中外港口合作進入密集期

港口合作逐漸成為中國與港口國家交往的一種重要方式，作為一種新型的“雙贏”全球化方式，未來的合作將更密集。

中國擴建斯里蘭卡首都港口：國家主席習近平16日抵達科倫坡，開始對斯里蘭卡進行國事訪問。據(jù)中國港灣有限責任公司透露，在習近平出訪期間，中國和斯里蘭卡將就科倫坡港口城項目簽約。

推進俄羅斯扎魯比諾萬能海港建設：日前，在俄羅斯蘇瑪集團莫斯科專場推介會上，該公司副總裁巴寧表示，俄中兩國企業(yè)將合作建設扎魯比諾大型萬能海港，年吞吐量將達到6000萬噸，有望成為東北亞地區(qū)最大的港口之一并顯著改善這一地區(qū)物流運輸條件。

中希合作的典范——比雷埃夫斯港：中遠比雷埃夫斯港集裝箱碼頭是中國在海外擁有的第一家大型全資集裝箱碼頭項目。從中國的沿海通過蘇伊士運河經(jīng)地中海到達比港，是中國到歐洲最短的航運距離。中希在比港合作，也會使比港成為歐洲乃至世界上最具競爭力的港口。

中國企業(yè)接手瓜達爾港經(jīng)營權：瓜達爾港經(jīng)營權于2013從新加坡公司移交給中企“中國海外港口控股有限公司”。上海國際問題研究院研究員趙干城認為，如果經(jīng)營得法，瓜達爾港將極大提高中國能源和貿(mào)易的海上運輸安全，也能為未來中國遠洋艦隊進入印度洋維護國際水道安全作出重要貢獻。

投資百億美元在坦桑尼亞的巴加莫約修建非洲最大港口：去年3月初，招商局國際將承建坦桑尼亞巴加莫約港項目，該項目投資額高達100億美元。據(jù)了解，巴加莫約港位于桑給巴爾海峽之濱，該港口建成后將把坦桑尼亞與亞歐大陸進一步連接起來，成為中國進入非洲大陸的重要交通落腳點。建成后，這個連接坦桑尼亞與中國、中東、歐洲市場的港口將擁有集散中心、開發(fā)區(qū)等一系列基礎設施。

中國出資打造孟加拉深水港——吉大港：吉大港是孟加拉國最大港口城市和人口第二大城市，孟加拉國幾乎所有進出口通過吉大港。中國出資的深水港口及路上通道的打通，將會使中國進出口商品的距離縮短，從而降低中國商品的成本。（佚名）