唐唯實(shí)：PSA拯救者

吳迎秋

同樣被寄予厚望的唐唯實(shí)能否承繼瓦蘭之志，并力挽狂瀾，實(shí)現(xiàn)PSA的復(fù)興？這是業(yè)內(nèi)關(guān)注和爭議的焦點(diǎn)。

如果沒有事先做過“功課”，第一次見到標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）經(jīng)營管理委員會(huì)主席唐唯實(shí)（Carlos Tavares）的人很可能會(huì)產(chǎn)生一種誤解，以為他只是一個(gè)溫文爾雅的紳士。2014年10月，巴黎車展期間，當(dāng)我再一次見到唐唯實(shí)時(shí)，這種感覺似乎依然存在。

的確，略帶羞澀的笑容，稍顯瘦弱的身軀，溫和從容的聲音和慢條斯理的語速似乎都說明了這一點(diǎn)。但熟悉唐唯實(shí)的人都知道，他其實(shí)是一個(gè)雷厲風(fēng)行、作風(fēng)硬朗的管理者。

出生在葡萄牙里斯本的唐唯實(shí)曾經(jīng)在巴黎求學(xué)，講著一口流利的法語，還是一名賽車與摩托車運(yùn)動(dòng)的狂熱愛好者。在加入標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)之前，他的整個(gè)職業(yè)生涯幾乎都是在雷諾-日產(chǎn)度過。從1981—2011年，他用30年時(shí)間從一名普通的試駕工程師成長為公司的首席運(yùn)營官。

在業(yè)內(nèi)享有極佳聲譽(yù)，且擁有豐富管理經(jīng)驗(yàn)的唐唯實(shí)顯然不愿意長期屈居雷諾-日產(chǎn)總裁戈恩之下，僅僅以“二把手”和“CEO最熱門人選”的頭銜而聞名業(yè)內(nèi)。他曾經(jīng)以一種舍我其誰的語氣對(duì)媒體記者說：“我的經(jīng)驗(yàn)對(duì)于任何一家汽車公司都是很有用的。如果能夠領(lǐng)導(dǎo)一家像通用這樣的企業(yè)，我會(huì)倍感榮幸?！?/p>

2013年8月，懷揣“CEO之夢”的唐唯實(shí)毅然決然地向雷諾日產(chǎn)提出辭職。這讓雷諾-日產(chǎn)有些措手不及。戈恩在親自接管了他的相關(guān)職務(wù)后，撤掉了COO這一個(gè)職位，并用首席績效官、首席競爭官兩個(gè)職位取而代之，直接向戈恩匯報(bào)。隨后，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)便向唐唯實(shí)伸出了橄欖枝。2014年1月1日，唐唯實(shí)正式加盟標(biāo)致雪鐵龍，并于3月31日正式就任PSA管理委員會(huì)主席。

彼時(shí)的PSA正在虧損的泥潭中掙扎，凈虧損一度超過50.1億歐元。曾經(jīng)被寄予厚望的瓦蘭盡管最終黯然離場，但其為PSA開出的“中國藥方”——通過在中國市場實(shí)施集團(tuán)全球化、產(chǎn)品高端化戰(zhàn)略，讓中國業(yè)務(wù)來為PSA止血——得到了普遍認(rèn)可。同樣被寄予厚望的唐唯實(shí)能否承繼瓦蘭之志，并力挽狂瀾，實(shí)現(xiàn)PSA的復(fù)興？這是業(yè)內(nèi)關(guān)注和爭議的焦點(diǎn)。

唐唯實(shí)并沒有讓PSA失望。上任僅半個(gè)月后，唐唯實(shí)便向外界正式公布了集團(tuán)2014-2018年的中期戰(zhàn)略規(guī)劃——Back in the race（邁向復(fù)興），力圖從品牌定位、產(chǎn)品規(guī)劃、全球布局、企業(yè)升級(jí)改造等四大方面進(jìn)行大刀闊斧的調(diào)整，推動(dòng)PSA集團(tuán)重回盈利軌道。

在巴黎車展現(xiàn)場，唐唯實(shí)告訴我，通過與東風(fēng)集團(tuán)的合作，以及中國市場強(qiáng)勁表現(xiàn)，PSA目前已經(jīng)擁有了15億歐元的現(xiàn)金流，企業(yè)的盈利率正不斷提升。2014上半年，PSA整體實(shí)現(xiàn)了6000萬歐元的業(yè)務(wù)利潤，這些跡象都表明，一切正在朝著好的方向邁進(jìn)。

對(duì)于PSA未來的發(fā)展，唐唯實(shí)更是充滿信心。他表示，PSA有著深厚的歷史底蘊(yùn)和技術(shù)積淀。在環(huán)保方面，PSA旗下產(chǎn)品的二氧化碳排放量在全歐洲是最低的；而標(biāo)致品牌新投放市場的308，在今年日內(nèi)瓦車展上經(jīng)過獨(dú)立的汽車專家評(píng)審團(tuán)評(píng)審，擊敗德系、日系競爭對(duì)手，獲得2014年度最佳車型的殊榮，這也證明了PSA產(chǎn)品的實(shí)力。

唐唯實(shí)表示，中國是全球最大的汽車市場，在中國市場的發(fā)展一方面可以促進(jìn)PSA的復(fù)興，另一方面可以減少PSA對(duì)歐洲市場的依賴。所以PSA現(xiàn)在是兩條腿走路，其中一條腿是歐洲，另一條腿就是中國。下一步，PSA將集中優(yōu)勢技術(shù)，打造核心產(chǎn)品，并繼續(xù)加強(qiáng)與東風(fēng)集團(tuán)的合作，更好地跟中國客戶溝通?！皟A聽來自全球最大市場的聲音”。

（作者系寰球汽車傳媒總出版人。）endprint