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    剛性懸掛彈性支持裝置研究

    2014-11-10 11:14:29劉崗
    科技資訊 2014年6期

    劉崗

    摘 要:為增加剛性懸掛的系統(tǒng)彈性,改善弓網(wǎng)授流質(zhì)量,可考慮采用增加彈性措施的懸掛部件。為此,本文通過理論分析,結(jié)合目前所采用的兩種新型剛性懸掛彈性支持裝置產(chǎn)品特點(diǎn),提出合理的架空剛性懸掛支持結(jié)構(gòu)選型,以及工程實(shí)施中需注意的問題,對(duì)同類型的架空接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)方案選擇具有一定的參考性。

    關(guān)鍵詞:剛性懸掛 彈性絕緣組件 彈性線夾

    中圖分類號(hào):U212 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1672-3791(2014)02(c)-0109-02

    懸掛剛性一般采用垂直懸吊構(gòu)件作為匯流排安裝的支持裝置,如圖1所示,主要包括匯流排定位線夾、絕緣子、底座及相應(yīng)的安裝螺栓,通過以上裝置將匯流排及接觸線固定在車輛上方,從而達(dá)到可靠地向車輛授流的作用。

    1 剛性懸掛懸吊結(jié)構(gòu)剛度對(duì)授流質(zhì)量的影響

    從整體上說,剛性懸掛懸吊結(jié)構(gòu)剛度的變化對(duì)接觸力的影響很難用可規(guī)定或者可追尋的規(guī)律來分析,從受電弓運(yùn)行過程中抬升匯流排和接觸線的作用分析,可以說懸吊結(jié)構(gòu)剛度變小將導(dǎo)致剛性懸掛整體變?nèi)幔磩偠茸冃。茈姽宓淖畲笪灰茖?huì)隨剛性懸掛整體剛度的減小而變得平緩,這有利于保持受電弓具有更好的追隨性,從而獲得較高的受流效果。

    應(yīng)用非線性和動(dòng)力有限元的基本原理,對(duì)受電弓、接觸網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行的弓網(wǎng)耦合仿真研究結(jié)果(見圖2)也表明,當(dāng)懸掛剛度keq(keq為當(dāng)前剛性懸掛懸掛點(diǎn)的剛度)降低三個(gè)數(shù)量級(jí)為(0.001 keq)時(shí),受電弓抬升力的標(biāo)準(zhǔn)偏差最小,受流質(zhì)量最好,而如果再繼續(xù)降低懸掛機(jī)構(gòu)剛度的數(shù)量級(jí)受流質(zhì)量又明顯變差。說明懸掛機(jī)構(gòu)剛度的取值不是越大越好,也不是越小越好,而是要找到一個(gè)合適的值。彈性裝置的彈性性能的取值在理論上應(yīng)使懸掛點(diǎn)的剛度減少三個(gè)數(shù)量級(jí),同時(shí)還應(yīng)滿足剛性懸掛力學(xué)性能的要求。

    經(jīng)以上分析可以看出,可通過調(diào)整剛性懸掛機(jī)構(gòu)剛度,從而實(shí)現(xiàn)增加剛性懸掛的系統(tǒng)彈性,改善弓網(wǎng)授流質(zhì)量的目的。

    剛性懸掛彈性支持裝置便是在此背景下進(jìn)行研發(fā)的。目前主要有彈性絕緣懸掛組件和彈性定位線夾兩種。

    2 彈性絕緣懸掛組件

    2.1 結(jié)構(gòu)組成

    如圖3所示,彈性絕緣懸掛組件由匯流排線夾、固定連接螺栓、硅橡膠傘裙、承力彈性元件等組成。

    2.2 彈性絕緣懸掛組件材質(zhì)

    絕緣體為高分子聚合材料,其自潔性和憎水性良好;金屬連接件及各種附件、緊固件等均為優(yōu)質(zhì)不銹鋼耐腐蝕材料。彈性元件的材料為具有高強(qiáng)度、耐老化、小變形的合成橡膠。

    2.3 工作原理

    當(dāng)架空剛性接觸網(wǎng)的匯流排安裝在彈性絕緣懸掛組件上,在其自重的作用下,彈性絕緣組件的橡膠彈性元件產(chǎn)生變形,達(dá)到一種應(yīng)力應(yīng)變的平衡。運(yùn)行時(shí)弓網(wǎng)相互作用,橡膠彈性元件的變形恢復(fù),從而避讓了受電弓可能對(duì)剛性接觸網(wǎng)的沖擊,使得剛性懸掛授流更趨平穩(wěn),也減小了接觸線和受電弓自身的磨耗。

    3 彈性線夾

    3.1 結(jié)構(gòu)組成

    如圖4所示,彈性線夾上部通過絕緣子螺栓與其及支持結(jié)構(gòu)相連接,下部兩導(dǎo)電滑塊固定匯流排。

    3.2 材質(zhì)

    彈性線夾由鋁型材加工制造,與匯流排本體一致,重量輕,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。導(dǎo)電滑塊采用耐磨的合成材料,彈性元件由不銹鋼彈簧構(gòu)成,連接軸材質(zhì)為1Cr18Ni9。

    3.3 工作原理

    彈性線夾通過具有彈性功能的懸掛部件,利用匯流排的自重,使線夾內(nèi)的彈簧和橡膠保持一定的壓縮,在車輛受電弓通過懸掛點(diǎn),彈簧回彈,讓彈性線夾變形得到一定的恢復(fù),降低了受電弓對(duì)剛性接觸網(wǎng)的沖擊,使剛性懸掛與受電弓的追隨性形成最佳的配合,并且提高架空剛性懸掛的受流質(zhì)量和減少接觸線的磨耗。

    4 兩種彈性支持裝置的比較

    4.1 彈性絕緣懸掛組件

    從結(jié)構(gòu)上來說,定位線夾、支持絕緣子組合為一體,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,因此,制造工藝也略為復(fù)雜,整體式彈性絕緣懸掛組件不能旋轉(zhuǎn),所以對(duì)安裝要求較高,如果安裝過程中沒有調(diào)整好間隙,容易造成匯流排卡滯,一旦結(jié)構(gòu)內(nèi)部出現(xiàn)問題不易發(fā)現(xiàn),局部出現(xiàn)問題需整體更換,工程造價(jià)比彈性線夾與絕緣子組合件高。

    4.2 彈性線夾

    彈性線夾與支持絕緣子分離,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造工藝簡(jiǎn)單,線夾整體可以旋轉(zhuǎn),同時(shí)耐磨導(dǎo)電滑塊也可相對(duì)動(dòng)作,避免匯流排卡滯。彈性剛度值可以依據(jù)不同工況任意調(diào)整,安裝方便;如果需要檢修或者更換彈性線夾,只需要用工具敲擊黑色耐磨墊,在兩邊耐磨墊敲出后,拆下線夾的螺栓就能取出線夾,并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要進(jìn)行更換。

    5 工程實(shí)施中應(yīng)注意的一些問題

    (1)若采用復(fù)合材料絕緣子,復(fù)合材料絕緣子基本可以做到免維護(hù),但若長時(shí)間不對(duì)表面污穢進(jìn)行清理,難免對(duì)絕緣子污耐及使用壽命產(chǎn)生影響。目前國內(nèi)剛性懸掛采用瓷絕緣子時(shí),運(yùn)營部門會(huì)對(duì)絕緣子表面進(jìn)行擦拭或清洗,而合成絕緣子擦洗較困難,需要購置專門的清潔設(shè)備。

    (2)弓網(wǎng)受流作為一個(gè)系統(tǒng),要想取得良好的弓網(wǎng)受流質(zhì)量,不但要求接觸網(wǎng)應(yīng)具有優(yōu)越的性能,而且還應(yīng)要求與之匹配的受電弓也應(yīng)具有優(yōu)越的性能。根據(jù)本工程設(shè)計(jì)條件,建議采用重量輕、防震性能、弓網(wǎng)追隨性、集電穩(wěn)定性和單弓取流能力更好的氣囊式受電弓,受電弓需滿足運(yùn)行速度80 km/h要求;受電弓靜態(tài)抬升力100 N~120 N,弓頭質(zhì)量不大于25 kg。

    6 結(jié)語

    無論是采用彈性絕緣組件還是彈性線夾,都可以達(dá)到增加剛性懸掛的系統(tǒng)彈性,改善弓網(wǎng)授流質(zhì)量的目的,但通過以上比較可以看出,在結(jié)構(gòu)、制造工藝、安裝、維護(hù)的便利性以及價(jià)格等各方面,彈性線夾與彈性絕緣懸掛組件相比具有一定的優(yōu)勢(shì)。

    參考文獻(xiàn)

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    [2] 于萬聚.高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)[M].成都:西南交通大學(xué)出版社,2003.endprint

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