超長馬拉松安全保障的重要性

張玥

在目前國家大力發(fā)展體育健康事業(yè)，馬拉松運(yùn)動(dòng)成為相對(duì)熱門的一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，馬拉松運(yùn)動(dòng)組織合理會(huì)推動(dòng)人的健康發(fā)展，但組織方組織不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致不可挽回的局面。越野跑又被稱為超長馬拉松，越野跑的距離一般比普通馬拉松長，周圍的景色壯麗，賽道更具挑戰(zhàn)性，更具吸引力，吸引游客或馬拉松跑者來參加山地馬拉松運(yùn)動(dòng)。該文在分析甘肅山地馬拉松越野賽的賽道環(huán)境、運(yùn)動(dòng)員自身的體育素質(zhì)及組織方組織能力等方面的基礎(chǔ)上，兼論導(dǎo)致此次悲劇的原因，并為今后馬拉松越野賽的安全保障提出建議，以此減少和避免相似的悲劇再次發(fā)生。

在改革開放以后，人民生活逐漸幸福，馬拉松賽事逐漸在我國開始盛行。1981年北京舉辦了我國首屆城市馬拉松賽事，以此我國的馬拉松賽事開始興起，在此后的十幾年間馬拉松在我國開始萌芽，隨著大眾生活越來越豐富，馬拉松賽事也越來越成為人民所需，賽事也如雨后春筍般涌現(xiàn)，呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展之勢。黨中央、國務(wù)院發(fā)布《“健康中國2030”規(guī)劃綱要》，提出了健康中國建設(shè)的目標(biāo)和任務(wù)，加快推動(dòng)從以治病為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐匀嗣窠】禐橹行?，?dòng)員全社會(huì)落實(shí)預(yù)防為主方針，實(shí)施健康中國行動(dòng)，提高全民健康水平。2021年8月國務(wù)院印發(fā)全民健身計(jì)劃（2021—2025年）的通知，計(jì)劃指出全民健身國家戰(zhàn)略深入實(shí)施，全民健身公共服務(wù)水平顯著提升，全民健身場地設(shè)施逐步增多。人民群眾通過健身促進(jìn)健康的熱情日益高漲，健康中國和體育強(qiáng)國建設(shè)邁出新步伐。這些國家文件的出臺(tái)有利于促進(jìn)全民健身事業(yè)的發(fā)展，有利于促進(jìn)群眾性的體育賽事舉辦，山地馬拉松越野跑在這一背景下注定會(huì)出現(xiàn)新的頂峰時(shí)期。

越野跑又被稱為超級(jí)馬拉松，越野跑距離一般比普通馬拉松長，越野跑多在山地等崎嶇地形進(jìn)行，需要耗費(fèi)的體能也更多，屬于挑戰(zhàn)類體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。山地馬拉松的出現(xiàn)吸引了很多熱愛跑步者、登山愛好者的參與，很好的宣傳了祖國壯麗的景色，讓很多關(guān)注體育產(chǎn)業(yè)尤其是跑步產(chǎn)業(yè)的人了解祖國的大好河山。中國山地馬拉松發(fā)展歷史較為短暫，國內(nèi)影響比較大賽事主要包括，2016年國家體育總局登山運(yùn)動(dòng)管理中心、中國登山協(xié)會(huì)首次舉辦主題為“向山而跑非凡之路”山地馬拉松;2018年5月首次舉辦黃河石林百公里越野賽，此次比賽舉辦在景泰黃河石林景區(qū)，參賽人數(shù)為14400來自于十余個(gè)國家;2019年6月舉辦了第二屆黃河石林百公里越野賽。2021年5月22日，在甘肅省白銀市景泰縣黃河石林景區(qū)舉辦了第四屆百公里越野賽。

1 甘肅山地馬拉松越野賽況回顧

習(xí)近平總書記在全國衛(wèi)生與健康大會(huì)上指出：健康是民族昌盛、國家富強(qiáng)的重要標(biāo)志，也是促進(jìn)人全面發(fā)展的必然要求。隨著健康中國戰(zhàn)略的部署實(shí)施，全民健身活動(dòng)的開展，山地馬拉松憑借賽道周圍景色，賽道多變環(huán)境以及挑戰(zhàn)難度，逐步受到廣大運(yùn)動(dòng)愛好者的青睞，迎來了發(fā)展的鼎盛時(shí)期。然而，山地馬拉松對(duì)參賽者的體能有較高要求，賽事承辦方作為賽事中最重要的角色，對(duì)賽事申辦、賽事籌備、賽事進(jìn)行、賽事結(jié)束四個(gè)階段的順利開展有著舉足輕重的意義。甘肅山地馬拉松越野賽參賽人數(shù)為172人，21人遇難，死亡率高達(dá)10%。黃河石林百公里越野賽的賽道主要是砂石路面、公路、山地組成，一共有9個(gè)cp點(diǎn)，賽道的海拔在1500-2300米之間，環(huán)境復(fù)雜距離遠(yuǎn)，其中從cp2至cp3路段尤其險(xiǎn)阻全長8公里，路況多為石頭與沙土混合，還有1000米的爬升路段，沒有下降緩沖路段，這種地形下摩托車也很難上行，cp3不提供任何補(bǔ)給，到達(dá)山頂也沒有可補(bǔ)充的食物、飲水，地形復(fù)雜沒有設(shè)立休息處，在海拔較高地區(qū)更加考驗(yàn)參賽選手的耐力素質(zhì)，歷史天氣變化顯示石林地區(qū)在5月份天氣情況不穩(wěn)定，高海拔地區(qū)降雨情況總會(huì)伴隨氣溫下降，這就容易造成失溫現(xiàn)象的發(fā)生。比賽當(dāng)天9：00正式開始比賽，10：00時(shí)開始下雨，12：00有參賽選手在微信群中求救，13：00冷空氣過境，13：30當(dāng)?shù)胤叛蛉碎_始救援但已有2位參賽者凍死，14：00主辦方叫停比賽。

2 甘肅山地越野跑賽事安全問題原因分析

甘肅山地越野跑發(fā)生安全問題與其直接相關(guān)的是賽事組織方，首先從賽前的準(zhǔn)備、賽中的賽事服務(wù)、賽道的設(shè)置及其賽事預(yù)警等方面其可控性較強(qiáng)。再者，百公里越野賽的地形多變，天氣隨地形地貌變化而變化，舉辦賽事應(yīng)該從多方面衡量考慮以避免賽事中出現(xiàn)問題。

2.1 賽前檢查不充分

甘肅山地馬拉松比賽是一個(gè)百公里的越野賽，在此次馬拉松比賽中賽事委員會(huì)并沒有在賽前強(qiáng)制檢查裝備是否按照要求配備，參賽者大多是經(jīng)驗(yàn)較多的馬拉松跑者，為了減輕身體負(fù)重大多選擇輕薄的衣服參賽，在此次比賽中遇到寒冷天氣時(shí)參賽者僅攜帶一個(gè)薄薄的保溫毯，保溫毯材質(zhì)輕薄不適用于大風(fēng)天氣易破裂，遇到失溫現(xiàn)象的參賽者隨身攜帶物品并沒有沖鋒衣，安全到達(dá)cp4的參賽者穿著沖鋒衣長褲并且狀態(tài)良好可以繼續(xù)參加比賽，賽事細(xì)則中沖鋒衣也僅僅是推薦攜帶，在隨身裝備沒有強(qiáng)制檢查的情況下大大釀成了此次悲劇的發(fā)生。

按照國際比賽的慣例和要求，會(huì)組織賽前檢查和賽中檢查，對(duì)選手強(qiáng)制檢查裝備，會(huì)讓選手現(xiàn)場撥打組委會(huì)電話查看通信設(shè)備是否流暢，同時(shí)檢查參賽者攜帶的長褲和緊身褲的長度是否符合標(biāo)準(zhǔn)，攜帶的飲用水是否是1公升以上等。

2.2 極端天氣來襲

甘肅山地馬拉松賽的賽場位于白銀市的崎嶇山地，往年天氣情況顯示5月份的白銀市也會(huì)伴隨著下雨的天氣。比賽位于山地，山上的天氣情況與山下不同，賽事委員會(huì)并沒有向當(dāng)?shù)氐臍庀缶忠髮ｉT的天氣預(yù)報(bào)通知函。開始比賽時(shí)溫度為15度上下浮動(dòng)，比賽過程遇到冷空氣過境，冷空氣過境會(huì)伴隨著冰雹、凍雨、大風(fēng)災(zāi)害性天氣，惡劣的天氣對(duì)參賽者造成失溫現(xiàn)象，這也是釀成此次悲劇的主要原因。在此賽事之前卻有成功的解救案例，2016年1月舉辦的香港百公里越野賽中遇到華南大寒潮來襲，大風(fēng)10級(jí)至12級(jí)，下雪天氣氣溫在0度以下，百名參賽選手被困于山上，香港消防署及時(shí)派出10幾輛消防車，27輛救護(hù)車，147名消防人員與2個(gè)分隊(duì)小組協(xié)助救援，沒有一人遇難。如此巨大反差值得深思！

2.3 補(bǔ)給點(diǎn)的設(shè)置

在甘肅山地馬拉松賽補(bǔ)給站設(shè)置顯示每個(gè)補(bǔ)給站相間了十幾公里的距離，賽事是在崎嶇山地舉辦，摩托車無法上行并沒有設(shè)置能量補(bǔ)給，而山地馬拉松賽相對(duì)于普通馬拉松更加消耗體能，參賽者發(fā)生悲劇的路段在cp2至cp3之間，參賽者在賽前準(zhǔn)備的含有補(bǔ)充能量的水及保溫的沖鋒衣的轉(zhuǎn)運(yùn)包放置在cp6的位置，cp3支cp6相距30公里，這就造成參賽者在沒有能量的身體情況下被迫繼續(xù)參賽。在馬拉松賽事指南中相關(guān)補(bǔ)給安排在賽事沿線5公里應(yīng)設(shè)置補(bǔ)水站，25公里以上的比賽應(yīng)增加能量裝備，可見甘肅山地馬拉松賽補(bǔ)給站的設(shè)置不合理。

2.4 賽事預(yù)警系統(tǒng)不足

在比賽進(jìn)行中12：00時(shí)已經(jīng)有參賽者在微信群中發(fā)求救信息但賽委會(huì)在14：00時(shí)才叫停比賽。據(jù)參賽者反應(yīng)，當(dāng)自己腿部無力退賽準(zhǔn)備下山時(shí)求救時(shí)點(diǎn)擊手機(jī)求救按鈕40多次無回應(yīng)，由于此次比賽是在崎嶇的山區(qū)進(jìn)行，帶了賽事細(xì)則中強(qiáng)制物品但是手機(jī)信號(hào)依然沒有，GPS定位系統(tǒng)沒有作用，盡管需要救援的人員發(fā)送了救援信號(hào)依然沒有反應(yīng)。沙土為主的賽道更加應(yīng)該提供救援站點(diǎn)，信息閉塞地形險(xiǎn)峻導(dǎo)致車輛難以進(jìn)入賽道，救援隊(duì)伍也沒有辦法第一時(shí)間進(jìn)行救援，參賽人員盡量減少失溫現(xiàn)象惡化，多人通過報(bào)團(tuán)取暖減少體溫的下降，在通過用微弱的手機(jī)信號(hào)聯(lián)系上救援電話時(shí)，請(qǐng)求派用直升機(jī)救援但未得到回復(fù)，當(dāng)參賽者發(fā)出求救時(shí)賽事委員會(huì)沒有及時(shí)做出正確合理的反映導(dǎo)致救援不及時(shí)釀成悲劇。我們?cè)?jīng)有過慘痛的教訓(xùn)，2015年廣東清遠(yuǎn)馬拉松賽中1萬2千人參賽，7千人受傷，其中5千8百人是肌肉痙攣;2016年廣東清遠(yuǎn)馬拉松賽中，2萬人參賽1.2萬人遇難其中20人暈倒5人危重癥3人進(jìn)入緊急監(jiān)護(hù)室;賽事預(yù)警系統(tǒng)的缺失造成不止一次的悲劇，在甘肅山地馬拉松賽中不過是災(zāi)難的重現(xiàn)。

3 安全保障建議

安全是保證活動(dòng)有序進(jìn)行的基礎(chǔ)，同時(shí)也會(huì)影響到社會(huì)的穩(wěn)定與發(fā)展。首先，馬拉松賽事的承辦方應(yīng)充分認(rèn)識(shí)賽事安全的重要性，綜合考量影響活動(dòng)順利進(jìn)行的不穩(wěn)定因素（自然災(zāi)害，運(yùn)動(dòng)員人身安全）。其次，大型活動(dòng)安全保障工作者應(yīng)立足大局，樹立賽事安全意識(shí)，充分認(rèn)識(shí)到安全保障工作的艱巨性、復(fù)雜性和特殊性，將安全行動(dòng)落到實(shí)處。最后，參賽運(yùn)動(dòng)員在賽前、賽中、賽后三個(gè)階段應(yīng)做好自身安全保障工作，保證自身安全的同時(shí)也保證賽事的順利舉行。因此，活動(dòng)中人員的生命以及財(cái)產(chǎn)安全已經(jīng)成為政府以及社會(huì)各界關(guān)注的焦點(diǎn)，大型賽事中安全保障工作是貫穿賽事的重要一環(huán)。

3.1 規(guī)定參賽者必帶物資

山地馬拉松越野賽對(duì)參賽者的體能要求高，為防止在比賽過程中缺少能量導(dǎo)致暈倒現(xiàn)象的發(fā)生，參賽者應(yīng)該隨身配備能量棒及時(shí)補(bǔ)充能量，超過25公里的越野賽應(yīng)該隨身攜帶1升以上水具;遇到惡劣天氣如：大風(fēng)、嚴(yán)寒、降雪天氣必須配備保暖防水的沖鋒衣及可以護(hù)住整條腿的長褲;為防止參賽者在崎嶇山地進(jìn)行比賽時(shí)有其他特殊要求要隨身攜帶通訊設(shè)備和定位系統(tǒng)，并且在賽前檢查設(shè)備信號(hào)是否良好，通訊是否流暢。參賽者必需的物資在賽前、賽中進(jìn)行強(qiáng)制檢查，如賽中發(fā)現(xiàn)配備不完整的參賽者要及時(shí)免除參賽資格。

3.2 完善賽事服務(wù)

我國山地馬拉松越野賽正處于上升期，不久的將來也會(huì)成到達(dá)頂峰，隨著賽事的舉辦增多會(huì)給城市發(fā)展帶來正面積極影響，會(huì)推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)旅游業(yè)、服務(wù)業(yè)、交通業(yè)的發(fā)展，但消極負(fù)面影響也會(huì)隨之而來，人們會(huì)選擇哪些服務(wù)好、口碑好的賽事參加，所以提高賽事服務(wù)顯得尤其重要。要提高我國馬拉松比賽的賽事服務(wù)質(zhì)量，應(yīng)從多方面入手，包括賽前的信息發(fā)布、宣傳指導(dǎo)、比賽場地的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、賽事監(jiān)督體系、醫(yī)療保障體系、突發(fā)事件預(yù)防制度、能量補(bǔ)給，以及賽后服務(wù)體系等，全面提升馬拉松比賽的賽事服務(wù)質(zhì)量。賽事委員會(huì)要與當(dāng)?shù)貧庀缶稚暾?qǐng)賽道的天氣預(yù)報(bào)，根據(jù)天氣情況做出正確處理，極其嚴(yán)寒酷暑的天氣要及時(shí)停賽，山地地勢高與平原地區(qū)海拔不同天氣情況也有差別，賽事委員會(huì)要下達(dá)專門的天氣預(yù)報(bào)通知函并確保每位參賽者認(rèn)真閱讀。賽前參賽者要主動(dòng)關(guān)注天氣情況，遇到大風(fēng)嚴(yán)寒天氣做出符合自己身體情況的判斷，及時(shí)添加配備的裝置或及時(shí)退賽。

3.3 合理設(shè)置賽道

馬拉松賽事指南中相關(guān)補(bǔ)給安排是在賽道5公里應(yīng)設(shè)置補(bǔ)給站，賽道長度大于25公里應(yīng)增加能量裝備，而山地馬拉松越野賽的賽道中補(bǔ)給點(diǎn)更應(yīng)該增設(shè)能量裝備，根據(jù)賽道地形地勢的情況合理安排補(bǔ)給站的距離，賽道難度大的地段每隔2公里就應(yīng)該設(shè)置能量水源補(bǔ)給站，根據(jù)天氣變化合理安排補(bǔ)給站的防寒避暑裝備。

除補(bǔ)給站外也應(yīng)設(shè)置醫(yī)療保障站，設(shè)置醫(yī)療站點(diǎn)并安排合理數(shù)量的醫(yī)生護(hù)士及專業(yè)的救援人員，靜態(tài)醫(yī)療站外也應(yīng)設(shè)置動(dòng)態(tài)跟隨的醫(yī)療保障，專業(yè)的醫(yī)療人員配備救援設(shè)備跟隨參賽隊(duì)伍以保障參賽者的安全。

賽前要對(duì)賽道的通訊信號(hào)設(shè)施進(jìn)行充分的勘察，保證各個(gè)地區(qū)可以覆蓋信號(hào)，無法覆蓋的地區(qū)要使用無人機(jī)或直升機(jī)監(jiān)控賽況，避免出現(xiàn)救援不及時(shí)的狀況。

3.4 充分準(zhǔn)備應(yīng)急預(yù)案

應(yīng)急預(yù)案指面對(duì)突發(fā)事件如自然災(zāi)害、重特大事故、環(huán)境公害及人為破壞的應(yīng)急管理、指揮、救援計(jì)劃等。應(yīng)急預(yù)案是在突發(fā)的具有不確定性事件情況下應(yīng)啟動(dòng)的方案，應(yīng)多設(shè)置幾套應(yīng)急預(yù)案以備不時(shí)之需，第一，要求速度及時(shí)，第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場及時(shí)做出反應(yīng);第二，要提前預(yù)測可能發(fā)生的危險(xiǎn)，突發(fā)事件具有不可預(yù)測性但在科學(xué)的指導(dǎo)下可以盡可能的減少聯(lián)動(dòng)反應(yīng);第三，應(yīng)急預(yù)案設(shè)置要合理，在事件發(fā)生時(shí)要做出最合理的反應(yīng)，最大的減少傷害。

由于山地馬拉松越野賽的賽道崎嶇的特點(diǎn)應(yīng)該多配備幾套適用于不同情景下的應(yīng)急預(yù)案，山地地區(qū)天氣的突變會(huì)引起一系列的聯(lián)動(dòng)反應(yīng)，為保障參賽者的生命安全應(yīng)該科學(xué)、合理、全方位、多角度的設(shè)置相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，避免由于應(yīng)急預(yù)案的缺少造成人員的傷亡。國外著名日本環(huán)富士山越野賽，設(shè)置40個(gè)救援醫(yī)生，70名護(hù)士，420名專業(yè)救護(hù)成員，15個(gè)救護(hù)站，在賽道前半程每5公里設(shè)置一個(gè)救援站，后半程每2至3公里設(shè)置一個(gè)救援站，除了靜態(tài)跟隨以外還有動(dòng)態(tài)跟隨的救援，專門的救助人員騎自行車隨行隊(duì)伍并配備心臟除顫儀，18名醫(yī)生跑在隊(duì)伍中并穿有專門的衣服，這些救援方式也創(chuàng)造了環(huán)富士山越野賽的零死亡率。

4 結(jié)語

山地馬拉松越野賽是極其具有挑戰(zhàn)性的比賽，賽事委員會(huì)應(yīng)該按照國家相應(yīng)的政策合法組織比賽，合理制定賽事安全保障體系，科學(xué)制定多套應(yīng)急預(yù)案以減少傷亡的出現(xiàn);在此次甘肅山地馬拉松賽中發(fā)生悲劇的原因主要是賽事委員會(huì)的賽前檢查不充分，導(dǎo)致參賽者在面對(duì)雨雪天氣時(shí)裝備不足，從而引起失溫現(xiàn)象;賽事委員會(huì)在賽前沒有對(duì)極端天氣進(jìn)行預(yù)報(bào)，眾多參賽者對(duì)賽道天氣情況不明了;賽道補(bǔ)給站沒有給予充足的水分、能量、保暖裝備;賽事委員會(huì)應(yīng)急預(yù)案準(zhǔn)備不充分，對(duì)于已經(jīng)發(fā)生的危險(xiǎn)反應(yīng)時(shí)間過長，導(dǎo)致許多出事的參賽者沒有第一時(shí)間進(jìn)行救援。山地馬拉松越野賽迫切需要從供需入手，盡快解決賽事組織管理的難題，為山地馬拉松越野賽的參賽者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，促進(jìn)我國山地馬拉松越野賽向國際化水平看齊，并成為具有中國特色的高質(zhì)量品牌賽事。

（作者單位：南京理工大學(xué)體育部）