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    徐亞華:物流業(yè)政策紅利持續(xù)釋放

    2014-11-02 00:55:56編輯王楠楠
    交通建設(shè)與管理 2014年9期
    關(guān)鍵詞:亞華物流業(yè)貨運

    編輯 / 本刊記者 王楠楠

    交通運輸部運輸司巡視員徐亞華

    “物流業(yè)發(fā)展必須充分發(fā)揮市場主體的基礎(chǔ)作用,政府的職責主要應(yīng)圍繞市場難以發(fā)揮作用的戰(zhàn)略規(guī)劃制定、標準規(guī)則完善、市場引導和規(guī)范、安全環(huán)保規(guī)制等方面?!?/p>

    在中國—亞歐博覽會絲綢之路經(jīng)濟帶交通建設(shè)與物流論壇上,交通運輸部運輸司巡視員徐亞華介紹說,未來將繼續(xù)加強政策引導,努力推動物流業(yè)重點領(lǐng)域發(fā)展取得新突破。

    創(chuàng)新甩掛運輸發(fā)展模式,提升干線運輸效率

    “甩掛運輸作為一種集約高效的運輸組織方式,能夠有效提高運輸效率、降低物流成本、促進節(jié)能減排、推進多式聯(lián)運發(fā)展?!毙靵喨A表示。

    數(shù)據(jù)顯示,3年時間,試點效益逐步顯現(xiàn),車輛運行效率大幅提升,行業(yè)節(jié)能減排效果凸顯,試點車輛平均里程利用率達到75%,單位運輸成本下降10%~20%,單位運輸周轉(zhuǎn)量能耗下降15%~20%。“下一步,交通運輸部將加大對滾裝甩掛運輸、公鐵聯(lián)運甩掛運輸、跨區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化運輸、甩掛運輸聯(lián)盟、長途接駁甩掛運輸?shù)闹С至Χ?,進一步擴大試點的示范效應(yīng)。”徐亞華說。

    優(yōu)化城市配送管理,破解物流最后一公里難題

    隨著城鎮(zhèn)化、機動化進程加快,新型流通業(yè)態(tài)迅猛發(fā)展,城市配送車輛進城難、停靠難、裝卸難等“三難”問題越發(fā)突出。

    近年來,交通運輸部積極協(xié)調(diào)相關(guān)部委,加快完善相關(guān)政策,努力緩解城市交通擁堵降低物流最后一公里成本。

    徐亞華表示,下一步,還將推動建立城市配送車輛的運力調(diào)控機制,促進城市配送車型標準化,制定城市配送運營相關(guān)標準規(guī)范,同時穩(wěn)步推進“城市綠色貨運配送示范行動”,促進城市配送健康發(fā)展。

    引導中小物流企業(yè)聯(lián)盟發(fā)展,促進行業(yè)集約轉(zhuǎn)型

    企業(yè)聯(lián)盟是中國道路貨運市場的重要組織形式,利用資本或契約為紐帶,實現(xiàn)集約經(jīng)營、資源共享、風險共擔、合作共贏,對于提高道路運輸組織化程度、促進行業(yè)轉(zhuǎn)型升級具有十分重要的意義。

    為規(guī)范和促進道路貨運中小企業(yè)聯(lián)盟的發(fā)展,2013年,交通運輸部組成專題調(diào)研組對聯(lián)盟發(fā)展進行了專項調(diào)研。今年8月,交通運輸部又在河南鄭州召開了道路貨運中小企業(yè)聯(lián)盟及運輸組織模式創(chuàng)新研討會。“下一步,交通運輸部還將加大對聯(lián)盟發(fā)展的指導力度,強化政策引導,為聯(lián)盟企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造更為有利的環(huán)境和條件?!?/p>

    推進農(nóng)村物流快速發(fā)展,為農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和農(nóng)村商品流通提供有力支撐

    農(nóng)村物流是我國加快推進農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的重要內(nèi)容。

    “交通運輸部對加快農(nóng)村物流發(fā)展十分重視,今年,部召開了專題會議研究降低農(nóng)村物流成本問題,要求進一步發(fā)揮交通運輸優(yōu)勢,切實推進農(nóng)村物流快速發(fā)展,并部署了6項重點工作。今年7月,我部組織對全國農(nóng)村物流發(fā)展情況進行了專項調(diào)研?!毙靵喨A介紹,下一步,交通部將盡快研究制定推進農(nóng)村物流發(fā)展的指導意見,提出具體的政策措施,并適時在全國組織開展農(nóng)村物流示范工程,全面提升農(nóng)村物流服務(wù)水平。

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