市政道路設計要點及問題分析

董增

摘要：道路是城市交通的基礎(chǔ)，是社會經(jīng)濟活動所產(chǎn)生的人流、物流的運輸載體，也是營造良好的城市環(huán)境及舒適宜人的生態(tài)體系不可或缺的部分。本文分析了我國城市道理設計的要點，對其設計過程中存在的問題進行了探討。

關(guān)鍵詞：城市發(fā)展；設計要點；問題分析

引言

由于城市道路建涉及的內(nèi)容廣泛，不僅涵蓋了給水排水、燃氣、供 熱等諸方面，而且還涉及到電力管線、污水管線、城市綠化、城市照明等各個方面，城市道路設計變得復雜。

1.現(xiàn)在城市道路發(fā)展的趨勢

1.1在當今環(huán)保、節(jié)能問題日益突出的情況下，有關(guān)職能部門、行業(yè)協(xié)會、設計單位、業(yè)主部門大力提倡自主創(chuàng)新，鼓勵合適的新技術(shù)、新工藝、新材料、新方法在道路工程設計、建設中的運用；堅持低碳生態(tài)城市發(fā)展，樹立綠色交通理念；

1.2國內(nèi)設計道路的標準是按全國的城市道路的設計規(guī)范或公路有關(guān)的設計規(guī)范，各省市區(qū)的設計單位、設計人員都得按規(guī)范設計，這在設計中不免出現(xiàn)雷同，特別是我國南北氣候差異大，東西地理特點多，若設計上一刀切，難免會出現(xiàn)后遺癥，所以在使用規(guī)范時允許有一定范圍的靈活性是值得探討的，堅持科技為城市發(fā)展服務，樹立技術(shù)創(chuàng)新理念。

1.3堅持公共交通引導城市發(fā)展，樹立公交優(yōu)先理念；堅持公平與活力兼顧，樹立以人為本理念；堅持城市可持續(xù)發(fā)展，樹立土地集約利用理念；堅持人與自然和諧發(fā)展，樹立生態(tài)環(huán)保理念。

2.市政道路設計的要點

2.1 在規(guī)劃的過程當中，要充分的考慮城市所處環(huán)境的實際情況，突出城市的人文歷史特色，使城市道路與整個城市的文化氛圍和諧統(tǒng)一；

2.2 城市道路在設計的過程當中不僅僅要考慮城市的特色，更要突出道路的交通功能以及游覽功能；

1.3應緊密結(jié)合城市用地和功能區(qū)，根據(jù)用地性質(zhì)和功能區(qū)的要求提供不同的交通服務模式；

2.4應充分考慮地面、地下以及高架立體空間的綜合使用，以為道路使用者提供綜合服務為立足點和出發(fā)點，除承擔傳統(tǒng)意義上的交通功能，還應承擔生活功能、管線載體功能及景觀功能，統(tǒng)籌考慮整個空間范圍內(nèi)道路所承載的功能，合理布置各種設施（包含高架、地面、地下空間設施），這一點與傳統(tǒng)的道路設計內(nèi)涵有所不同；

3.市政道路設計中常見問題的總結(jié)

3.1道路橫斷面設計中的常見問題

對于道路周邊地形復雜、橫斷面型式多樣的特殊路段，只標示出一個標準橫斷面是遠遠不能反映出道路斷面的真實情況的，另外就是非機動車道寬度確定的問題。首先，設計規(guī)范中規(guī)定非機動車道自行車寬度為1米，在工程實踐中我們會發(fā)現(xiàn)，有些自行車用于運載，行駛速度較慢，普遍存在自行車超車現(xiàn)象。在傳統(tǒng)的斷面上，自行車時有借道機動車道超車，存在一定安全隱患，在近幾年廣泛應用的人非共板的斷面上，為保護行人安全往往采取隔離措施，使人、自行車獨立分隔，自行車在狹窄的空間中行駛，遇到前方阻礙后便無法超車，造成整條車道的交通延誤。由此看來在設計上自行車道的寬度應適當加大，并設置不小于2條車道的自行車道，每條寬度不應小于1米。

3.2關(guān)于縱斷面設計和交叉口豎向設計

縱坡小于 3‰的問題。道路縱斷面設計的好壞會直接影響到排水效果、行車舒適性和道路的美觀，筆者在現(xiàn)實生活中發(fā)現(xiàn)不少城市道路，由于道路所處地形比較平坦，縱坡不能滿足 3‰的最小縱坡要求，設計者便人為的將縱坡設計成上下起伏，以此來滿足排水，嚴重違反《城市道路設計規(guī)范》的原則規(guī)定。在縱坡小于 3‰的路段，應采用加大路拱橫坡度、加密雨水口或設置鋸齒形街溝的措施來解決排水，保證道路與兩側(cè)建筑銜接順暢和美觀。

交叉口豎向設計的問題。交叉口豎向設計也稱立面設計，在交叉口立面設計時應掌握以下基本原則：相同等級道路相交時，一般維持各自的縱坡不變，而改變它們的橫坡度。通常是改變縱坡較小道路的橫斷面形狀，使其橫斷面的橫坡度與縱坡較大道路的縱坡一致。主要道路與次要道路相交時，主要道路的縱、橫斷面均維持不變，而將次要道路雙坡橫斷面，逐漸過渡到與主要道路縱坡相一致的單坡橫斷面，以保證主要道路的交通便利。設計時至少有一條道路的縱坡方向背離交叉口，以利于排水。

4.結(jié)語

市政道路設計是道路交通建設的一項非常重要內(nèi)容，城市建設成敗的關(guān)鍵。市政道路工程設計的綜合性很強，是一項系統(tǒng)而又復雜的工作，它需要設計者眼界開闊、經(jīng)驗豐富，同時要有前瞻性，并進行不斷學習，結(jié)合具體工程實踐努力提高專業(yè)水平和審美水平，逐步掌握市政道路設計的精髓，創(chuàng)造出更多的精品工程。

參考文獻：

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