公路工程路基施工過程的質(zhì)量控制

袁實周

摘要：要想公路建設(shè)工程的質(zhì)量能提高，就必須做好公路工程質(zhì)量控制工作，這樣才能使國家和地方政府的投資的價值得到體現(xiàn)，因此必須加強公路工程施工中的質(zhì)量管理。本文以路基和基層施工過程中的質(zhì)量控制為例，詳細(xì)闡述了公路現(xiàn)場施工中質(zhì)量管理措施體系。

關(guān)鍵詞：公路；施工；質(zhì)量管理

0 引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們對公路運輸?shù)囊笾饾u提高，所以公路工程也越來越多。在公路工程的施工中，做好質(zhì)量的控制和管理是十分重要的，如果沒有對公路質(zhì)量做好控制工作，那么造成的后果是不堪設(shè)想的。如何做好公路施工質(zhì)量的管理已經(jīng)成為了一個重要的課題。下面我們就此進(jìn)行討論分析。

1 公路工程質(zhì)量管理的措施體系與措施內(nèi)容

1.1 公路工程質(zhì)量管理措施體系

結(jié)合公路工程的具體特點，從以下三個方面加強公路工程的質(zhì)量管理。

1.1.1 強化公路工程質(zhì)量檢測方法手段，完善質(zhì)量保證體系

首先，進(jìn)一步強化工程質(zhì)量檢測手段；然后，為搞好公路工程質(zhì)量管理，從組織、人員、制度三個方面抓起，建立健全質(zhì)量保證體系。

1.1.2 特別是抓好關(guān)鍵工序施工管理。

（1）工程質(zhì)量管理工作下移，把工序管理作為施工管理的關(guān)鍵一環(huán)。第一，認(rèn)真做好開工前進(jìn)行技術(shù)交底工作。工程師向有關(guān)施工、技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，詳細(xì)講述施工工藝、施工方案、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及質(zhì)量保證措施；第二，加強現(xiàn)場工序管理，明確職責(zé)；第三，把安全文明生產(chǎn)作為施工管理的一個重要內(nèi)容來抓。公司、項目部、班組建立三級安全組織，施工現(xiàn)場關(guān)鍵場所設(shè)置安全標(biāo)語、標(biāo)牌，配備消防器材，始終保持施工現(xiàn)場干凈整潔。

（2）要求各級領(lǐng)導(dǎo)干部和工程技術(shù)人員堅持現(xiàn)場辦公。關(guān)鍵工序開工前，必須有技術(shù)負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場，及時協(xié)調(diào)解決施工中的各種技術(shù)問題和質(zhì)量問題。

（3）高度重視基層的施工質(zhì)量。在基層施工中，必須設(shè)立精確的高程控制樁，提高標(biāo)高、橫坡度的合格率。

1.1.3 嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，實施規(guī)范化的質(zhì)量管理。

（1）根據(jù)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求，都制定爭創(chuàng)精品工程的施工方案，動員貫徹施工方案的落實。

（2）要求路面工程主要質(zhì)量指標(biāo)合格率達(dá)到95%以上，一般指標(biāo)合格率達(dá)到90%以上，比設(shè)計要求提高一個檔次控制。

（3）增強職工的質(zhì)量意識，對關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵工種在獎金分配上跟工程質(zhì)量掛鉤。

（4）落實質(zhì)量檢查制度。工程質(zhì)量按批次檢查驗收，每月發(fā)布工程質(zhì)量通報，并與獎懲掛鉤。

1.2 公路工程質(zhì)量控制措施內(nèi)容

1.2.1 決策階段的質(zhì)量管理

通過廣泛搜集資料、調(diào)查研究，最終決定項目的可行性和最佳方案。

1.2.2 施工前的質(zhì)量管理

重新審查施工隊伍的資質(zhì)，包括各個分包商。如果發(fā)現(xiàn)施工單位與投標(biāo)時的情況不符，必須采取有效措施予以糾正。對所有的合同條款、技術(shù)文件等進(jìn)行詳細(xì)審閱，包括圖紙完備程度，有無錯漏空缺，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是否齊全以及設(shè)計文件之間有無矛盾等。

1.2.3 施工過程中的質(zhì)量管理

（1）加強工程質(zhì)量的預(yù)控。對技術(shù)要求高，施工難度大，容易產(chǎn)生質(zhì)量缺陷的某些工序或環(huán)節(jié)，設(shè)置技術(shù)和監(jiān)理的重點，重點控制操作人員、材料、設(shè)備、施工工藝等；落實操作者的自檢，班組內(nèi)互檢，各個工序之間的交接檢查，施工員的檢查和質(zhì)檢員的巡視檢查，監(jiān)理和政府質(zhì)檢部門的檢查相結(jié)合的多層次質(zhì)量檢查制度。

（2）加強交工技術(shù)資料的歸檔管理。歸檔技術(shù)資料要完整，主要包括材料和產(chǎn)品出廠合格證或者檢驗證明，設(shè)備維修證明，施工記錄，隱蔽工程驗收記錄，設(shè)計變更，技術(shù)核定，技術(shù)洽商，水、暖、電、聲訊、設(shè)備的安裝記錄，質(zhì)檢報告，竣工圖，竣工驗收表等。

（3）嚴(yán)格工程質(zhì)量事故處理制度。一般質(zhì)量事故由總監(jiān)理工程師組織進(jìn)行事故分析，并責(zé)成有關(guān)單位提出解決辦法。重大質(zhì)量事故，須報告業(yè)主、監(jiān)理主管部門和有關(guān)單位，由各方共同解決。

1.2.4 工程完成后的質(zhì)量管理

按合同的要求進(jìn)行竣工檢驗，檢查未完成的工作和缺陷，及時解決質(zhì)量問題。制作竣工圖和竣工資料，維修期內(nèi)負(fù)責(zé)相應(yīng)的維修責(zé)任。

2 基層施工過程中的質(zhì)量管理

基層一般為水泥穩(wěn)定類、石灰穩(wěn)定類碎石。要求在施工過程中，施工單位應(yīng)設(shè)質(zhì)量檢查員，質(zhì)檢員和其他技術(shù)人員分工完成施工過程中的施工質(zhì)量檢驗和施工質(zhì)量控制工作。每天由操作者負(fù)責(zé)完成工序自檢工作，由質(zhì)檢員與中心試驗室主任負(fù)責(zé)及時完成工序抽驗工作。

2.1 施工過程中的材料質(zhì)量控制試驗

施工單位應(yīng)在施工過程中按要求對基層集料、水泥分別再次進(jìn)行試驗，質(zhì)量不合格的材料和級配不合理的材料不準(zhǔn)使用，此項工作由施工單位的試驗室主任負(fù)責(zé)完成。

2.2 施工過程中的混合料檢驗

在基層和底基層的施工中，施工單位的試驗室主任應(yīng)負(fù)責(zé)完成下面三項工作（駐地監(jiān)理負(fù)有監(jiān)督職責(zé)）。

（1）無側(cè)限抗壓強度試驗

試驗人員在攤鋪后的施工現(xiàn)場隨機取樣，一處一個樣品（不允許在拌和站取樣，也不允許一次取多個樣品），試件制作時不再拌合，試件密度應(yīng)與現(xiàn)場達(dá)到的密度相同。脫模的試件應(yīng)立即用塑料袋嚴(yán)密包覆，放在特制的架上進(jìn)行保濕、保溫養(yǎng)生，整個養(yǎng)生期間的養(yǎng)生溫度為20℃±2℃。養(yǎng)生期的最后一天，將試件浸泡在水中，水面應(yīng)高出試件頂面2.5cm。

（2）水泥劑量、白灰劑量試驗

試驗人員在現(xiàn)場攤鋪機后隨機（或劑量變化處）取樣，進(jìn)行水泥或者白灰劑量試驗，以控制水泥或者白灰劑量。水泥、白灰劑量的試驗、檢驗工作應(yīng)按中心試驗室的要求進(jìn)行。

（3）壓實度檢測

按所要求的頻率，隨機定點用灌砂法進(jìn)行壓實度檢測，其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為點點合格。在進(jìn)行壓實檢測時，量取挖坑灌砂深度，即為結(jié)構(gòu)層厚度。

3 路基施工過程的質(zhì)量控制措施

3.1 對施工機械的檢查和審批

在施工前，要對施工機械種類、數(shù)量以及完好率情況進(jìn)行檢查，以確保施工機械的正常運轉(zhuǎn)，滿足施工的需求。另外，還要對各種機械操作者技術(shù)水平有一個詳細(xì)的了解，尤其是大型或特種機械的操作熟練程度，直接影響工程進(jìn)度和施工質(zhì)量。

3.2 做好施工前的準(zhǔn)備工作

對設(shè)計圖紙及設(shè)計文件進(jìn)行認(rèn)真審閱，認(rèn)真做好技術(shù)交底。仔細(xì)搜集施工地區(qū)的水文地質(zhì)資料，做好施工組織設(shè)計，合理安排施工段的先后順序，明確構(gòu)造物和路基的銜接關(guān)系，對高填方段應(yīng)優(yōu)先安排施工，在施工中以施工組織設(shè)計為龍頭，根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，合理調(diào)配人員、設(shè)備，是保證高填方路基施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。

4 結(jié)語

綜上所述，對于投入巨大的公路工程，如果不進(jìn)行質(zhì)量管理，將會對人們的生命財產(chǎn)安全造成巨大的威脅。要提高公路工程的質(zhì)量，就要必須重視施工過程各個步驟施工質(zhì)量管理，建立完善、科學(xué)的施工質(zhì)量管理體系，尤其做好關(guān)鍵工序的質(zhì)量控制措施，確保公路工程的施工質(zhì)量。