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      不對稱節(jié)段的連續(xù)剛構(gòu)橋受力性能研究

      2014-10-21 20:04:24王世谷
      建筑工程技術(shù)與設(shè)計 2014年35期
      關(guān)鍵詞:剛構(gòu)橋抗剪剪力

      王世谷

      (1) 大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋梁以其較好的經(jīng)濟性及跨越能力的優(yōu)勢,在各地廣泛的應(yīng)用,本文以小灣橋為背景,進行分析了不對稱節(jié)段連續(xù)剛構(gòu)橋的受力性能,驗算了主梁持久狀況承載能力,包括正截面抗彎驗算和斜截面抗剪驗算,計算表明結(jié)構(gòu)滿足正截面抗彎和斜截面抗剪的要求。

      (2) 連續(xù)剛構(gòu)橋;不對稱節(jié)段;正截面抗彎;斜截面抗剪

      (3) 引言

      大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋梁以其較好的經(jīng)濟性及跨越能力的優(yōu)勢,在我國發(fā)展較快。在西南山區(qū)由于地勢起伏、崎嶇、峽谷眾多,交通運輸不便,路基面較高,對此區(qū)域橋梁提出了高墩、大跨度、主梁平面位置及方便運輸?shù)囊?。在工程上連續(xù)剛構(gòu)橋一般都是對稱節(jié)段設(shè)計的,但有時由于受地形因素和跨徑等的影響,需要不對稱節(jié)段設(shè)計,這種類型的連續(xù)剛構(gòu)橋具有自身的特點和性質(zhì),本文以云南小灣橋為例,研究其受力性能。

      (4) 工程背景

      小灣大橋起于宣威市普立鄉(xiāng)鶴谷村大溝邊,止于普立鄉(xiāng)鶴谷村白沙梁子,起點樁號K3+811,終點樁號K4+413,橋梁全長602米。橋梁跨徑組成為:引橋(5×30m)預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T型梁+主橋(72m+120m+72m)預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)+引橋(3×30m+3×30m)預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T型梁。

      每個T構(gòu)有懸澆段13×2段,采用掛籃懸臂澆筑法對稱施工,跨中側(cè)13段,其編號為1#-13#段,長度為5×3.5m+8×4.5m。邊跨側(cè)15段,其編號為1#-13#段,15#-16#段,長度為5×3.5m+8×4.5m+2×3m。中跨邊跨1~13號節(jié)段尺寸、重量完全對稱一致。中跨合攏段長度2.0m,邊跨合攏段長2.0m,全橋共設(shè)三個合攏段,分別是兩個邊跨合攏段和一個中跨合攏段;兩岸邊跨現(xiàn)澆段長5.0m。

      (5) 計算模型

      對小灣橋計算分析時,將其簡化為平面結(jié)構(gòu),88個施工階段離散為梁單元,兩個主墩底部視為固定支座,采用固結(jié),兩邊邊跨視為活動鉸支座,成橋計算見圖1:

      (1) 計算模型圖

      其中,總結(jié)點數(shù):89;梁單元數(shù):88;預(yù)應(yīng)力束單元數(shù):200

      由于主橋合攏前后結(jié)構(gòu)體系將發(fā)生轉(zhuǎn)變,即由對稱的單“T”靜定結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)閱螒冶鄣某o定結(jié)構(gòu),最后轉(zhuǎn)變成對稱的超靜定結(jié)構(gòu),故在合攏前調(diào)整時,需要取單“T”分別進行調(diào)整,以及后續(xù)的單懸臂梁的調(diào)整。

      (6) 主梁持久狀況承載能力計算

      《公混橋規(guī)》(D62-2004)第5.1.5條規(guī)范:構(gòu)件承載能力極限階段強度,應(yīng)符合下式要求:

      本橋結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)取1.1。

      a) 正截面抗彎驗算

      持久狀況承載能力極限狀態(tài)效應(yīng)內(nèi)力包絡(luò)圖及驗算截面如下圖所示:

      (2) 內(nèi)力包絡(luò)圖

      b) 斜截面抗剪驗算

      對于矩形、I形和T形截面的受彎構(gòu)件,其抗剪截面應(yīng)符合公式要求:

      對于矩形、I形和T形截面的受彎構(gòu)件,當(dāng)配置箍筋和彎起鋼筋時,其斜截面抗剪承載力計算應(yīng)符合下列規(guī)定:

      (3-12)

      對于矩形、I形和T形截面的受彎構(gòu)件,當(dāng)符合以下條件時:

      可不進行斜截面抗剪承載力的驗算,僅需按照構(gòu)造要求配置箍筋。

      小灣橋采用橋梁博士中抗剪設(shè)計工具對主梁斜截面進行抗剪復(fù)核驗算,由規(guī)范查得:異號彎矩影響系數(shù)在邊跨支座附近的梁段取1.0,在中間指點梁段取0.9;預(yù)應(yīng)力提高系數(shù)對于預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件取1.25;受壓翼緣影響系數(shù)取1.1。在抗剪設(shè)計中,斜裂縫粗略按45度計算,是否考慮彎起鋼筋超過40%Vd的部分,應(yīng)分情況進行驗算。由圖可知,最大剪力和最小剪力集中在墩頂及支座附近。在剪力值較大的地方,除了設(shè)置箍筋和考慮預(yù)應(yīng)力筋彎起部分外,還需要設(shè)置普通彎起鋼筋,這樣才能滿足抗剪的要求。

      (1)當(dāng)不考慮彎起鋼筋超過40%Vd的部分,則驗算的抗剪結(jié)果如下圖:

      (3) 最大剪力抗力圖

      (4) 最小剪力抗力圖

      由圖3和圖4可知,通過配置箍筋和彎起筋,最大剪力、最小剪力斜截面抗剪均符合規(guī)范要求。

      (2)當(dāng)考慮彎起鋼筋超過40%Vd的部分時,則驗算的抗剪結(jié)果如下圖所示:

      (5) 最大剪力抗力圖

      (6) 最小剪力抗力圖

      當(dāng)考慮彎起鋼筋超過40%Vd的部分時,經(jīng)過驗算可知,各個斜截面的抗剪均符合規(guī)范要求。

      參考文獻

      (7) 范立礎(chǔ).橋梁工程.上冊[M].北京:人民交通出版社,2001.

      (8) 鄔曉光,邵新鵬,萬振江.剛架橋[M].北京:人民交通出版社,2000.

      (9) 周軍生,樓莊鴻.國內(nèi)外大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢[C].中國公路學(xué)會橋梁和結(jié)構(gòu)工程學(xué)會一九九九年橋梁學(xué)會討論會,2000.

      (10) 周軍生編譯.挪威Raftsundet橋簡介[M].國外公路,2000,10.

      (11) 唐建華,向中富.特大跨連續(xù)剛構(gòu)橋研究與實踐)重慶長江大橋復(fù)線橋[M].北京:人民交通出版社,2008.

      (12) 樓莊鴻編譯.娜威Stollna橋[J].國外公路,2000,2.

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