市政路橋工程中鋼纖維混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用分析

黃艷敏

【摘要】運(yùn)用鋼纖維混凝土施工技術(shù)，在市政工程道路橋面施工工序中，不僅能夠簡(jiǎn)化施工的工藝和提高工程質(zhì)量，并且可以有效的提高路橋工程企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。本文對(duì)鋼纖維混凝土施工技術(shù)進(jìn)行了分析，并對(duì)鋼纖維混凝土在道路橋梁施工中的應(yīng)用進(jìn)行分析，以供參考。

【關(guān)鍵詞】市政路橋工程 鋼纖維混凝土 施工技術(shù) 應(yīng)用

市政工程路橋施工過(guò)程中采用鋼纖維混凝土施工技術(shù)在路橋施工中，不僅可提高路橋的承載力，還可有效的提高路橋的強(qiáng)度。

一、鋼纖維混凝土的基本性能

在制作鋼纖維材料的過(guò)程中，由于鋼纖維制作的工藝不同，從而就會(huì)造成鋼纖維材料的形狀、強(qiáng)度也都會(huì)有偏差。若是通過(guò)熔融的鋼水方式制作出來(lái)的鋼纖維材料，因?yàn)榄h(huán)境溫度的不同、材料的成分不同，其鋼纖維的重量、強(qiáng)度、力學(xué)能力也都會(huì)不同，使其就會(huì)導(dǎo)致制作出來(lái)的鋼纖維材料也會(huì)有所不同。與此同時(shí)，把鋼纖維材料和混凝土材料進(jìn)行科學(xué)合理的攪拌，從而就會(huì)形成鋼纖維混凝土材料，這種鋼纖維混凝土的特點(diǎn)在于，要比普通的混凝土的力學(xué)性能、強(qiáng)度、抗剪力、抗裂等都要高很多，且鋼纖維混凝土材料的抗拉強(qiáng)度也要比普通的混凝土要高，由此就可有效的降低市政工程路橋的開裂、承載力等問(wèn)題的發(fā)生。

二、鋼纖維混凝上施工技術(shù)

1、設(shè)置鋼纖維分散裝置。在市政工程橋梁施工過(guò)程中，施工人員要通過(guò)分散裝置一次性的進(jìn)行攪拌，使其才能確保鋼纖維材料和混凝土材料充分的攪拌均勻。且攪拌機(jī)械的分散裝置還要把細(xì)料和骨料，進(jìn)行科學(xué)合理的攪拌，且施工人員還在入口處安裝振動(dòng)裝置，使其確保鋼纖維料順利制作完成。但是必須確保鋼纖維混凝土配比得到有效的控制。

2、攪拌投料順序和攪拌時(shí)間。為防止鋼纖維材料攪拌是出現(xiàn)凝固結(jié)塊現(xiàn)象，施工人員首先應(yīng)把干性料投入在攪拌機(jī)械內(nèi)，進(jìn)而再投入濕性料。且對(duì)于在投料的過(guò)程中攪拌的時(shí)間超過(guò)一分鐘后，再投入另一中材料。通過(guò)合理的規(guī)劃投料順序和時(shí)間，可有效的提高鋼纖維的質(zhì)量。

3、鋼纖維混凝土澆注和振搗。在進(jìn)行鋼纖維混凝土澆筑的過(guò)程中，施工人員要控制好倒料的量，并要連續(xù)的進(jìn)行澆筑，確保鋼纖維混凝土充分的融合在路橋施工中。且在鋼纖維混凝土振搗的過(guò)程中，施工人員要盡量的采用平板振搗器，使其才可使鋼纖維混凝土充分的密實(shí)，從而確保公路橋梁的伸縮力、荷載力。

4、成型與接縫施工。由于鋼纖維混凝土施工技術(shù)，具有了抗裂、抗凍、收縮等優(yōu)點(diǎn)，而對(duì)于道路橋梁的施工工序，施工人員通過(guò)機(jī)械把路橋面抹平，進(jìn)行科學(xué)合理的成型，使其可提高道路橋面的美觀度。且在道路橋梁接縫的施工中，運(yùn)用鋼纖維混凝土施工技術(shù)進(jìn)行接縫，可提高道路橋的強(qiáng)度。

三、道路施工中鋼纖維混凝土的應(yīng)用

把鋼纖維混凝土施工技術(shù)運(yùn)用在市政工程的道路施工過(guò)程中，可有效的降低道路的厚度，提高道路的耐磨性、抗凍性，減少伸縮縫的施工等特點(diǎn)，從而不僅使道路工程的工序得到了簡(jiǎn)化，還有效的延長(zhǎng)了道路使用的周期。因此，鋼纖維混凝土施工技術(shù)，被道路工程廣泛的運(yùn)用，以下對(duì)道路工程鋼纖維混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行說(shuō)明。

1、降低市政工程道路的厚度。通過(guò)運(yùn)用鋼纖維混凝土施工技術(shù)在道路工程路面的鋪設(shè)工程，其主要采用的是復(fù)合式路面的鋪設(shè)形式，從而進(jìn)行道路路面鋼纖維混凝土的鋪設(shè)。而復(fù)合式路面鋪設(shè)的方式，又分為雙層式鋪設(shè)和三層式鋪設(shè)，從而都可有效的降低道路的厚度。但是，施工人員要結(jié)合道路施工現(xiàn)場(chǎng)的情況來(lái)選擇合適的方式，使其才可確保道路的鋼性能提高路面的強(qiáng)度。

2、簡(jiǎn)化道路施工的工序。鋼纖維混凝土施工技術(shù)由于本身就是由水泥基混合材料所制，使其本身的性能就要比普通的混凝土施工工藝要高很多。通過(guò)降低道路的厚度，減少道路工程的伸縮縫施工工序，所以在道路工程施工過(guò)程中，可有效的簡(jiǎn)化部分道路施工的工序。并且比普通的混凝土材料的強(qiáng)度、抗剪力、抗裂等都要高很多。

3、可有效的延長(zhǎng)道路的使用壽命。鋼纖維混凝土施工技術(shù)不僅可降低市政工程道路的厚度，簡(jiǎn)化道路施工的工序。并且還可有效的提高市政工程道路工程的耐磨力，抗凍性、抗剪性等優(yōu)點(diǎn)，從而就可提高市政工程項(xiàng)目道路工程的使用周期。因此，鋼纖維混凝土施工技術(shù)，被廣泛的運(yùn)用在了道路工程中。

四、橋梁施工中鋼纖維混凝土的應(yīng)用

1、提高橋面的力學(xué)性能。把鋼纖維混凝土施工技術(shù)運(yùn)用在橋梁工程中，使其可有效的提高橋面抗裂和抗凍性，并還可提高橋面的舒適性，且由于橋梁本身就有一定的剛度，使其就可減少橋面鋼纖維混凝土的鋪設(shè)，由此就可減低橋梁結(jié)構(gòu)的承載力。

2、提高主梁的承載力。在市政工程橋梁施工過(guò)程中，合理的運(yùn)用鋼纖維混凝土施工技術(shù)，使其可有效的提高橋梁的力學(xué)性能，預(yù)防橋梁結(jié)構(gòu)變形的質(zhì)量問(wèn)題，從而就可提高市政工程橋梁的承載力。且通過(guò)運(yùn)用鋼纖維混凝土施工技術(shù)，可使橋梁結(jié)構(gòu)的重量有減輕的效果，并還可有效的降低施工材料的使用，使其就可減少成本費(fèi)用的支出，由此就可有效的提高橋梁工程企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

3、對(duì)橋梁墩臺(tái)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。在橋梁墩臺(tái)加固的過(guò)程中，施工人員要科學(xué)合理的控制鋼纖維混凝土材料施工工藝，因?yàn)樵跇蛄憾张_(tái)加固的過(guò)程中，若是鋼纖維的滲入量不合理，那么就會(huì)嚴(yán)重的影響到橋梁墩臺(tái)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。且在橋梁墩臺(tái)施工過(guò)程中，施工人員運(yùn)用鋼纖維混凝土水泥，可有效的對(duì)橋梁墩臺(tái)進(jìn)行加固。

4、增加樁的力學(xué)性能。通過(guò)把鋼纖維混凝土施工技術(shù)運(yùn)用在橋梁支柱中，使其可有效的提高樁頂或樁尖的力學(xué)性能。于此同時(shí)，運(yùn)用鋼纖維混凝土在橋梁樁中，還可有效的加大橋梁樁的穿透性能，減少橋梁樁的錘擊工序，從而就可提高橋梁工程的施工進(jìn)度。

五、鋼纖維混凝土施工技術(shù)的可持續(xù)發(fā)展策略

1、提高人們對(duì)路橋鋼纖維混凝土高性能化的意識(shí)。要想使鋼纖維混凝土施工技術(shù)得到可持續(xù)的發(fā)展，就必須對(duì)政府部門、路橋工程企業(yè)、社會(huì)大眾三方面，來(lái)提高鋼纖維混凝土高性能化的意識(shí)。從而讓所有相關(guān)人員都能理解路橋工程鋼纖維混凝土施工技術(shù)的力學(xué)性能，達(dá)到對(duì)鋼纖維混凝土施工技術(shù)進(jìn)行可持續(xù)的發(fā)展。

2、健全鋼纖維混凝土施工技術(shù)體系。通過(guò)健全建立鋼纖維混凝土施工技術(shù)相關(guān)規(guī)章制度，才可有效的控制鋼纖維混凝土施工的質(zhì)量。并通過(guò)獎(jiǎng)罰制度，對(duì)鋼纖維混凝土施工技術(shù)進(jìn)行管理，使其可能推進(jìn)鋼纖維混凝土施工工藝在路橋工程的發(fā)展速度。

3、對(duì)鋼纖維混凝土施工技術(shù)要進(jìn)行不斷的創(chuàng)新。要想使鋼纖維混凝土施工技術(shù)長(zhǎng)期的使用在市政工程的路橋施工中，相關(guān)人員必須要緊隨路橋工藝發(fā)展的步伐，對(duì)鋼纖維混凝土施工技術(shù)也要進(jìn)行不斷的創(chuàng)新，從而才能確保路橋工程鋼纖維混凝土施工技術(shù)的可持續(xù)發(fā)展。

結(jié)束語(yǔ)

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程不斷的加快，市政路橋作為城市建設(shè)中的重要組成部分，其質(zhì)量好壞不僅不關(guān)系到人們?nèi)罕姷娜粘３鲂?，還關(guān)系到城市的容貌以及政府的形象，優(yōu)秀的市政路橋在滿足人們?nèi)粘３鲂械幕A(chǔ)上，還能展示一座城市的良好發(fā)展面貌。對(duì)于鋼纖維混凝土主要是因?yàn)橛蓛?yōu)質(zhì)的水泥基混合材料所制作，在鋼纖維混凝土路橋施工過(guò)程中，其工藝也是相對(duì)的簡(jiǎn)單、性能也是比別的路橋施工工藝要強(qiáng)，所產(chǎn)生的路橋施工成本也相對(duì)的較低。因此，在市政工程路橋施工過(guò)程中，鋼纖維混凝土施工技術(shù)也是被廣泛的運(yùn)用。

參考文獻(xiàn)：

[1]李進(jìn)興 市政路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用研究[J] 中華民居 2014（7）

[2]于海 郭二濤 市政路橋施工中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用[J] 企業(yè)技術(shù)開發(fā)· 2014（4）