提高市政工程施工的質(zhì)量管理控制

張曉佳

【摘 要】伴隨著我國不斷發(fā)展，改革開放的進一步深入，近年來國民經(jīng)濟持續(xù)的高速增長，各地對市政基礎(chǔ)建設(shè)的投資項目不斷增加，隨之而來的是市政施工企業(yè)如雨后春筍般的大量出現(xiàn)，發(fā)展迅速。但是由于片面的追求經(jīng)濟利益，以及于對施工質(zhì)量沒有同步跟上，及時給予積極有效的質(zhì)量監(jiān)管，出現(xiàn)了一批又一批粗制濫造的“豆腐渣”工程。一遇天災(zāi)，就會發(fā)生重大的人員傷亡，重大的工程質(zhì)量事故頻頻發(fā)生，不僅給人民的生命財產(chǎn)安全造成重大的損失和危害、埋下了隱患，給社會的發(fā)展帶來消極影響，同時也有損國家形象。因而，分析市政工程施工質(zhì)量管理中存在的問題極其解決措施是極其重要的。

【關(guān)鍵詞】市政工程；質(zhì)量管理；狀況分析

0前言

近年來工程項目管理作為一種先進的管理模式被一些市政工程施工單位廣泛采用。市政工程項目管理是一項多工種、多專業(yè)的復(fù)雜的系統(tǒng)工程，要使施工全過程順利進行，以達到預(yù)期的質(zhì)量目標(biāo)，就必須采用科學(xué)的方法進行管理。

1、市政工程項目施工質(zhì)量管理的內(nèi)容

1.1 施工前的質(zhì)量管理。在廣泛搜集資料、調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，研究、分析、比較、決定項目施工的可行性和最佳方案；對施工隊伍的資質(zhì)進行嚴格的審查，對施工人員進行系統(tǒng)培訓(xùn)，增強施工人員的質(zhì)量意識；組建高水平的項目管理團隊，充分發(fā)揮管理人員的主觀能動性，用創(chuàng)造性的思維開展工程質(zhì)量管理工作；對材料和工程設(shè)備采購進行全面檢查，確保施工質(zhì)量管理建立在可靠的物質(zhì)基礎(chǔ)之上，保證施工質(zhì)量；編制好施工組織設(shè)計，保證施工組織設(shè)計具有良好的可操作性，解決施工中可能出現(xiàn)的問題，推行科技進步，提高施工質(zhì)量管理水平。

1.2 施工過程中的質(zhì)量管理。做好工序質(zhì)量管理，包含工序施工操作質(zhì)量和技術(shù)管理質(zhì)量，按照施工組織設(shè)計的要求，設(shè)置質(zhì)量控制點。在施工過程中，工程施工項目技術(shù)負人對發(fā)包方或者監(jiān)理工程師提出的有關(guān)施工方案、技術(shù)措施及設(shè)計變更要求，必須在執(zhí)行前向執(zhí)行人員進行書面交底。施工管理人員及作業(yè)人員應(yīng)該按照操作規(guī)程、作業(yè)指導(dǎo)書和技術(shù)交底文件進行施工，杜絕野蠻施工。分項工程的檢驗和試驗應(yīng)符合規(guī)程檢驗和試驗的相關(guān)規(guī)定，對于檢查出來的質(zhì)量缺陷必須按照不合格控制程序及時處理，杜絕隱瞞質(zhì)量缺陷。對特殊過程的控制，除了執(zhí)行一般過程控制的規(guī)定外，還應(yīng)由專業(yè)技術(shù)人員編制專項的作業(yè)指導(dǎo)書，經(jīng)過工程項目技術(shù)負責(zé)人審批后才能執(zhí)行。

1.3 完工后的質(zhì)量管理。按照施工合同的條款要求進行竣工檢驗，對于檢查出的問題要及時整改，同時制作竣工圖并完善竣工資料，做好工程項目的竣工驗收工作。在質(zhì)保期內(nèi)對出現(xiàn)的損壞及時維修、更換，單位應(yīng)賠償相應(yīng)損失。

2 市政道路施工中的質(zhì)量通病

2.1 路基及土方工程

路基及土方工程施工中常見的質(zhì)量通病有：路基局部沉陷、邊坡滑塌、路提失穩(wěn)、基底壓實度達不到標(biāo)準(zhǔn)、路基彈簧、路床積水。挖方工程中出現(xiàn)土方坍塌、側(cè)移、下陷、超挖、擾動、放坡不到位?；靥罟こ讨械幕靥钔翗?biāo)高厚度不控制、不密實、表層不平整、不均勻下沉、土的含水率不控制。

2.2 混凝土板塊裂縫

由于養(yǎng)護不夠，表層風(fēng)干收縮，產(chǎn)生網(wǎng)狀、淺而細的發(fā)絲裂紋；由于角隅處基層接觸面積較小，單位面積所承受的壓力大，基層相對沉降就大，造成板下落空，失去支撐，角隅處便產(chǎn)生局部裂紋；切縫時間過遲，造成收縮裂縫和開放交通后路面基層有下沉致使板塊折裂；由于施工操作失誤或原材料問題產(chǎn)生裂縫。有荷載型裂縫；溫度裂縫；反射裂縫；沉降裂縫。

3 市政工程施工質(zhì)量控制措施

3.1 做好施工設(shè)計方案

設(shè)計本身要規(guī)范，符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定、結(jié)構(gòu)方案要合理、計算準(zhǔn)確。設(shè)計時要綜合考慮與給排水、熱力、電力、燃氣、通信等管線的平面布置和互相交叉。避免施工過程中發(fā)生大幅調(diào)整路線、管線布置沖突、道路剛竣工就破路埋管等現(xiàn)象。

3.2 提高人員素質(zhì)

應(yīng)健全崗位責(zé)任制，改善勞動條件，公平合理地激勵勞動熱情。提高人的質(zhì)量意識，形成人人重視質(zhì)量的良好氛圍，培養(yǎng)其良好的職業(yè)道德和心理狀態(tài)。加強專業(yè)培訓(xùn)與考核，進行必要的人員資格、技術(shù)水平認證。

3.3 路基及土方工程控制措施

路基及溝槽的中線、邊線必須經(jīng)復(fù)測合格，水準(zhǔn)標(biāo)高放到現(xiàn)場并經(jīng)復(fù)驗，方準(zhǔn)予施工開挖。挖土過程中，嚴禁挖土機械在溝槽邊、支撐上行走、碾壓。挖出的土應(yīng)及時裝車運走?？刂苹壮冢貏e防止超挖土處的回填土。

填筑前必須對基底進行清理。挖除雜草、樹根，清除表面有機土、種植土和垃圾，并對原基底進行壓實處理。填筑使應(yīng)選用級配較好的粗粒土作為填筑材料，嚴格控制土的含水量。土方路基及溝槽應(yīng)分層填筑。分層壓實的壓實厚度每層不應(yīng)超過20cm。同一水平層應(yīng)采用同類材料，不得混填。出現(xiàn)路基彈簧土?xí)r，應(yīng)將彈簧部分挖出曬干后再回填。

路基邊坡應(yīng)同路基一起全斷面分層填筑壓實。邊坡的銜接處應(yīng)開挖臺階，坡頂、坡腳要開好排水措施。路基在填筑過程中不能太快，要控制填筑速度?；靥钔林袊澜麏A雜大塊干土（>50mm） 和建筑垃圾等雜物，并嚴格按設(shè)計要求和施工程序分層壓實。經(jīng)檢測合格后才能回填下一層土，嚴禁一次堆填表面振壓。

3.4 混凝土路面質(zhì)量控制的措施

混凝土攪拌之前，必須按設(shè)計配比各種材料的際用量，加強原材料和混合料的質(zhì)量檢測與控制。根據(jù)施工條件的變化，在施工中對混凝土的水灰比及坍落度應(yīng)進行適當(dāng)調(diào)節(jié)。拌制混凝土?xí)r，要嚴格遵守操作規(guī)程，加強質(zhì)量監(jiān)督與抽檢，保證混凝土強度的穩(wěn)定性和均勻性。

在澆筑混凝土路面時，應(yīng)將基層澆水濕透?；炷寥绮捎闷桨逭箵v時，展搗要均勻、到位，但防止過度震蕩，砂漿層厚度控制在規(guī)定范圍內(nèi)。沿模板邊、接口邊的混凝土要灌實，先用插入式振搗器仔細振搗，再用平板式振搗器振實。振搗時振動棒不要碰扭鋼筋、模板、預(yù)埋件等。嚴格掌握混凝土路面的切割時間，一般在抗壓強度達到10MPa 左右即可切割，以邊口切割整齊，無碎裂為度，盡可能及早進行。如果連續(xù)澆筑很長，鋸縫設(shè)備不足時，可在1/2 長度處先鋸，之后再分段鋸?；炷谅访鏉仓瓿珊?，要及時用潮濕材料（ 麻袋） 覆蓋，澆水養(yǎng)護，粗蓋養(yǎng)護不少于14 天，防止強風(fēng)和曝曬。對于處在人多、運料等通道處的混凝土陽角，拆模后要用角鋼等保護好，以免碰損。

5 結(jié)束語

綜上所述：建設(shè)工程質(zhì)量和安全是由各參建單位的質(zhì)量和安全保證體系作保證的，而人是質(zhì)保體系最基本的要素，是形成工程最終產(chǎn)品的直接因果。要努力推廣和使用新工藝、新材料、新技術(shù)，不斷提高市政建設(shè)工程水平和精細化施工水平，打造一批市政精品工程：加強執(zhí)法監(jiān)督力度，進一步規(guī)范市政工程市場行為和建設(shè)行為。因此，市政工程各參建責(zé)任主體，應(yīng)建立健全質(zhì)保體系，培養(yǎng)一批業(yè)務(wù)素質(zhì)高、操作能力強的從業(yè)人員，同時做到自控落實、監(jiān)管到位，使工程質(zhì)量和安全得到保證。

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