公路橋梁施工中注漿技術(shù)的應(yīng)用

張晶鑫

【摘要】近年來(lái)，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)在快速發(fā)展中，同時(shí)也為公路橋梁工程提供了很大的發(fā)展空間，在公路橋梁工程的施工中，注漿施工技術(shù)已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用。本文就主要分析研究了公路橋梁工程施工中注漿技術(shù)的應(yīng)用，為公路橋梁工程的施工質(zhì)量以及使用壽命奠定良好的基礎(chǔ)。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁；注漿技術(shù)；經(jīng)濟(jì)發(fā)展

引言

公路橋梁施工技術(shù)直接關(guān)系著整個(gè)公路橋梁的質(zhì)量和使用性能，因此在實(shí)際的公路橋梁施工過(guò)程中，要全面考慮各方而的因素，采用合適的注漿技術(shù)，不斷優(yōu)化和完善注漿技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用過(guò)程，不斷提高公路橋梁的施工質(zhì)量，簡(jiǎn)化施工工序，充分發(fā)揮公路橋梁的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，推動(dòng)我國(guó)公路橋梁工程的快速發(fā)展。

1.注漿技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用

1.1選擇注漿材料

公路的橋梁施工中，通常注漿技術(shù)所使用的材料有一般注漿漿液的材料與化學(xué)式注槳槳液的材料。其整體的質(zhì)量一般是由時(shí)間和組成的成分以及滲透的速度與滲透的溫度等來(lái)決定的，把這些因素加以合理的組合才可以達(dá)到最好的使用方案。目前公路的橋梁施工建設(shè)中，通常使用性能較強(qiáng)的增塑劑與減水劑以及比較粘稠的一些漿液提高工程施工的質(zhì)量及其施工的效率。

例如，在某高速公路橋梁工程中，通過(guò)研究最終確定其注漿參數(shù)如下：注漿水泥量設(shè)計(jì)為65kg/m，采取水灰比值為1.0，注漿壓力取值范圍多在0.1-0.3MPa之內(nèi)，在注漿過(guò)程中其注漿壓力可以調(diào)整，最大壓力不超過(guò)0.6MPa，如注漿漿液不下沉則可以停止注漿，通過(guò)實(shí)際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，其注漿有效直徑為0.6-1.2m；在注漿作業(yè)之前，對(duì)注漿孔按照一定順序進(jìn)行編號(hào)處理，在注漿操作過(guò)程中應(yīng)做好注漿記錄，避免出現(xiàn)漏注問(wèn)題；在注漿完成后，及時(shí)拔出注漿管，應(yīng)用1：2水泥砂漿將留孔進(jìn)行封堵。在該高速公路橋梁施工中應(yīng)用注漿技術(shù)，采取自下而上的分段連續(xù)性注漿工藝，在注漿過(guò)程中對(duì)注漿壓力、注漿時(shí)間及漿液水灰比等進(jìn)行了詳細(xì)記錄，實(shí)現(xiàn)了高速公路橋梁注漿施工質(zhì)量。

1.2施工技術(shù)準(zhǔn)備

在公路橋梁施工中應(yīng)用注漿技術(shù)要從四個(gè)方面做好準(zhǔn)備。首先，在施工前，項(xiàng)目經(jīng)理要組織所有的人員召開(kāi)會(huì)議，對(duì)施工圖紙、施工規(guī)范、注漿中相關(guān)技術(shù)文件和可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析，并制定好相應(yīng)的解決對(duì)策。其次，在圖紙的會(huì)審階段，施工單位要與設(shè)計(jì)人員和監(jiān)理人員積極溝通，對(duì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)存在的問(wèn)題或有矛盾的地方及時(shí)做出修改和處理，并依照各項(xiàng)施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工。再次，要做好測(cè)量放樣工作，技術(shù)人員對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)等進(jìn)行嚴(yán)密的復(fù)核與加密，并根據(jù)這些內(nèi)容進(jìn)行定線放樣，將軸線和樁的中心做好現(xiàn)場(chǎng)定位，然后上報(bào)監(jiān)理工程師審批。最后，根據(jù)該施工標(biāo)段的現(xiàn)場(chǎng)施工情況，配備相應(yīng)數(shù)量的技術(shù)人員及儀器設(shè)備，在施工的過(guò)程中如果遇到技術(shù)上的問(wèn)題就可以及時(shí)上報(bào)與解決。

1.3注漿施工工藝

在公路橋梁施工中，注漿技術(shù)的施工流程為：放樣、定位→引孔→下注漿管→封孔→注漿。注漿過(guò)程需要根據(jù)公路橋梁的實(shí)際情況進(jìn)行。受地理?xiàng)l件的限制，在公路橋梁的施工中必然會(huì)受到障礙物的影響，在采用鋼管及振動(dòng)器壓入上層到設(shè)計(jì)深度時(shí)，若遇到障礙物可以采用鋼釬進(jìn)行開(kāi)挖看是否能夠解決，在不同的情況下再向附近移動(dòng)一段位置重新進(jìn)行。注漿的實(shí)施需要按照編號(hào)進(jìn)行，鉆孔工作在實(shí)施完畢后，在孔內(nèi)插入一個(gè)直徑為38mm的注漿射管，并在套管和射管之間用砂將其填塞，而地基表而的空隙則采用黏土和麻絲填塞，填塞工作完成之后將套管拔出，再采用壓漿泵將水泥漿壓入到注漿射管之中，在這個(gè)過(guò)程中需要注意水泥漿的壓入需要一次進(jìn)行，在壓入的過(guò)程中不可中斷。從注漿的順序來(lái)說(shuō)，注漿需要先注外圍2排孔來(lái)作為幕層，以此來(lái)防止水泥漿的外流，而注漿需要采取跳注的方式，為了避免孔間的竄漿，相鄰孔注漿的間隔時(shí)間不能短于3h。

注漿的參數(shù)應(yīng)按以下要求進(jìn)行選擇，注漿的水泥量為65kg/m，水灰比取常用值1.0，注漿的壓力為0.1～0.3MPa，在注漿過(guò)程中，如果漿液出現(xiàn)不下沉的情況可以停止注漿，或者也可以逐漸地將壓力加到0.6MPa，漿液在10～15min內(nèi)出現(xiàn)不下沉的情況再停止注漿。在注漿的過(guò)程中，漿液擴(kuò)散的有效直徑為0.6～1.2m。為了防止漏注現(xiàn)象的發(fā)生，在注漿前需要按照順序?qū)ψ{孔進(jìn)行編號(hào)，然后在施工過(guò)程中逐孔記錄。在注漿的過(guò)程中，如果注漿孔邊有水泥漿冒出，此時(shí)可以采用水泥袋將其堵住，冒漿現(xiàn)象比較嚴(yán)重的情況下停止注漿，在水泥漿逐步穩(wěn)定后再繼續(xù)注漿。在注漿工作完成后，拔出注漿管，并留孔，用1：2的水泥砂漿來(lái)進(jìn)行堵口。注漿是一項(xiàng)技術(shù)性非常強(qiáng)的工藝，為了更好地保證注漿技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用，注漿的實(shí)施需要先從稀漿開(kāi)始，然后逐漸加濃。在壓漿時(shí)將注漿射管一次沉入到設(shè)計(jì)深度后，再自卜而上的分段而又連續(xù)地進(jìn)行注漿，一直拔管到孔口為止，而分段拔管一次的高度不能大于0.5m。在注漿的過(guò)程中，需要有專門的人員來(lái)對(duì)注漿的壓力、時(shí)間、水灰比等參數(shù)進(jìn)行記錄，并及時(shí)報(bào)送監(jiān)理審核，以此來(lái)更好地確保工程質(zhì)量。同時(shí)，壓漿最好的狀態(tài)是間隔進(jìn)行，在第一組注漿孔壓漿工作完成之后再進(jìn)行第一組注漿孔壓漿，然后按照這一順序依次進(jìn)行下去。

2.注漿技術(shù)應(yīng)用注意事項(xiàng)

2.1孔位布置情況

要切實(shí)的根據(jù)地層情況，合理的確定孔距以及排數(shù)等位置。而且在進(jìn)行橋梁的注漿施工的過(guò)程中要確保事先預(yù)埋注漿管，且所選的注漿管的尺寸要與墻體的厚度相等，另外對(duì)公路橋梁的兩側(cè)，要事先留好注漿孔道，并且每層一個(gè)，在框架橋的建設(shè)過(guò)程中，要隨著橋體的推進(jìn)不斷的埋設(shè)鋼化管。

2.2注入的漿液量的控制

在理論中，所注入的漿液體積應(yīng)該與孔隙的體積相等，但在實(shí)際的注漿過(guò)程中，由于注入的漿液并不能完全的將土的孔隙體積填滿，而且又由于土中的水分占用了孔隙中的一部分體積。所以在實(shí)際計(jì)算所需注入的漿液量時(shí)，應(yīng)確定正確的灌注系數(shù)，但又可能由于所注入的漿液會(huì)流到所設(shè)計(jì)的規(guī)定范圍外，所以在實(shí)際計(jì)算所需注入的漿液量Q時(shí)應(yīng)以以下的公式作為參考依據(jù)，計(jì)算公式為：Q=K·V·n·1000，在公式中，Q表示所注漿液的總需要量，K表示經(jīng)驗(yàn)系數(shù)，V表示所要注漿的土量，而n則表示土的孔隙率。

2.3保證注漿質(zhì)量

注漿時(shí)要保證注漿的質(zhì)量，即在確定了注漿施工的設(shè)計(jì)之后，先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工試驗(yàn)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)施工試驗(yàn)選擇合適的施工工藝，再進(jìn)行具體的注漿施工。另外，為保證注漿質(zhì)量，漿液的取材、注漿的順序、注漿的壓力和漿液量都要嚴(yán)格按照實(shí)際情況進(jìn)行。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，公路的橋梁施工屬于相對(duì)比較復(fù)雜的一類工程，而其中注漿技術(shù)的使用具有極其關(guān)健的作用。要確保施工中注裝的質(zhì)量，就必須對(duì)整個(gè)施工過(guò)程加以實(shí)時(shí)監(jiān)控；嚴(yán)格按照工程施工要求實(shí)施工程的施工，對(duì)每一個(gè)施工的環(huán)節(jié)都加以重視；也要對(duì)注漿的全過(guò)程實(shí)施嚴(yán)格規(guī)范的監(jiān)督與控制政策，進(jìn)而避免出現(xiàn)施工誤差，從而保證公路在橋梁施工方面整體的質(zhì)量。

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