淺談高速公路施工中的工程質(zhì)量管理問題

摘要：高速公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量要求高，必須重視和加強(qiáng)高速公路現(xiàn)場(chǎng)施工中的工程質(zhì)量管理問題。本文分析了高速公路施工中影工程質(zhì)量的因素，提出了施工質(zhì)量管理的具體措施，希望能夠?qū)@方面的研究有所幫助。

關(guān)鍵詞：高速公路；施工；質(zhì)量；管理

一、前言

作為建設(shè)工程產(chǎn)品的工程項(xiàng)目，投資和耗費(fèi)的人工、材料、能源都相當(dāng)大，投資者付出巨大的投資，要求獲得理想的、滿足適用要求的工程產(chǎn)品.以期在預(yù)定時(shí)間內(nèi)能發(fā)揮作用。高速公路施工項(xiàng)目質(zhì)量的優(yōu)劣，直接影響國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的速度，關(guān)系到工程的適用性和人民生命財(cái)產(chǎn)的安全和社會(huì)安定。低劣的質(zhì)量一方面需要大幅度增加返修、加固、補(bǔ)強(qiáng)等人工、器材、能源的消耗。另一方面還將給國(guó)家增加使用過程中的維修、改造費(fèi)用。同時(shí)，低劣的質(zhì)量必然縮短工程的使用壽命.使用戶遭受經(jīng)濟(jì)損失。此外，質(zhì)量低劣還會(huì)帶來其他的間接損失（如停工、降低使用功能等），給國(guó)家和使用者造成浪費(fèi)，損失將會(huì)更大。因此，高速公路施工的質(zhì)量問題對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展產(chǎn)生著直接而深遠(yuǎn)的影響，必須加強(qiáng)高速公路工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量管理，確保質(zhì)量水平。

二、影響高速公路施工中的工程質(zhì)量的因素

（一）人的因素

影響施工工程質(zhì)量管理的因素很多，但主要是“人、機(jī)、法、料、環(huán)”等五項(xiàng)質(zhì)量保障因素。任何形式的管理都離不開人的質(zhì)量意識(shí)，而高速公路施工工程質(zhì)量更是以人為中心的生產(chǎn)活動(dòng)而形成的，受到所有參加工程項(xiàng)目建設(shè)人員素質(zhì)的影響，換句話說現(xiàn)場(chǎng)管理人員、作業(yè)人員和輔助人員是形成建筑工程質(zhì)量的最主要因素。因此，項(xiàng)目質(zhì)量管理的關(guān)鍵是建筑施工企業(yè)的高層管理者對(duì)人的重視，應(yīng)將人才的引進(jìn)、培養(yǎng)、考評(píng)和使用以戰(zhàn)略發(fā)展的眼光進(jìn)行定位，堅(jiān)持以人為中心科學(xué)的管理，將人的工作切實(shí)落到實(shí)處，充分調(diào)動(dòng)和激發(fā)全員的積極性、主動(dòng)性和責(zé)任感，重視項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)人員的思想素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)的提高，充分發(fā)揮其加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理的主體作用，通過工程項(xiàng)目的實(shí)施過程不斷發(fā)現(xiàn)、造就一批高素質(zhì)的人才，使其逐步成為建筑施工企業(yè)質(zhì)量管理的中堅(jiān)力量，將人才培養(yǎng)變成為企業(yè)開拓建筑市場(chǎng)的前沿陣地。

（二）材料因素

高速公路施工材料同樣是主要構(gòu)成整體工程質(zhì)量的物質(zhì)條件，材料質(zhì)量是建設(shè)工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，《中華人民共和國(guó)高速公路建造法》和《建造工程質(zhì)景管理?xiàng)l例》中明確要求用于建造工程的材料、構(gòu)配件、設(shè)備等必須符合設(shè)計(jì)要求和產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。施工工程中材料使用約占總造價(jià)的70%，材料質(zhì)量的微小差異、操作的微小變化、環(huán)境的微小波動(dòng)。機(jī)械設(shè)備的正常磨損，都會(huì)給工程實(shí)體質(zhì)量造成不同程度的質(zhì)量問題：因此，建筑施工企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)工程材料的質(zhì)量控制，以提高工程質(zhì)量作為重要保證，同時(shí)強(qiáng)化對(duì)材料采購(gòu)、檢測(cè)、運(yùn)輸保險(xiǎn)和使用的管理。影響材料質(zhì)量的因素很多，如材料采購(gòu)人員專業(yè)素質(zhì)、職業(yè)道德和對(duì)工作的適應(yīng)性、材料進(jìn)場(chǎng)的檢、試驗(yàn)制度的建立健全，材料現(xiàn)場(chǎng)的保管、保護(hù)和使用等，在科學(xué)技術(shù)高度發(fā)展的今天，材料的檢、試驗(yàn)方法是非?？茖W(xué)、便利和可行的，只要在實(shí)際施工中嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，加強(qiáng)對(duì)材料采購(gòu)保管人員的政治素質(zhì)教育，是能保證建筑工程材料質(zhì)量的。

（三）技術(shù)方法

高速公路工程施工過程中技術(shù)方法使用的正確與否和環(huán)境的影響，也直接制約了工程質(zhì)量管理的實(shí)現(xiàn)效果。如施工組織設(shè)計(jì)的全局性、施工方案的指導(dǎo)性、工藝流程的可行性、組織措施的必要性、檢測(cè)手段的準(zhǔn)確性等，往往很多工程項(xiàng)目由于施工方案考慮不周而拖延進(jìn)度，影響質(zhì)量，因此在制定和審核施工方案時(shí)，就必須依照技術(shù)、工藝、組織、經(jīng)濟(jì)，以及操作者等方面條件進(jìn)行全盤綜合考慮，確保技術(shù)上可行、工藝上先進(jìn)、操作上方便、經(jīng)濟(jì)上合理和措施上得力。

三、施工質(zhì)量管理

施工工序的質(zhì)量控制最基本的內(nèi)容是工序質(zhì)量的控制.工序質(zhì)量控制的目的就是要發(fā)現(xiàn)偏差和分析影響工序質(zhì)量的制約因素，并消除制約因素，使工序質(zhì)量控制在一定范圍內(nèi)，以確保每道工序的質(zhì)量。工序質(zhì)量控制是過程質(zhì)量控制的基本點(diǎn)，是現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制的核心內(nèi)容。

（一）質(zhì)量控制點(diǎn)的設(shè)置

質(zhì)量控制點(diǎn)的涉及面較廣。根據(jù)工程特點(diǎn)，視其重要性、復(fù)雜性、精確性、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求，可能是結(jié)構(gòu)復(fù)雜的某一工程項(xiàng)目，也可能是技術(shù)要求高、施工難度大的某一結(jié)構(gòu)構(gòu)件或分項(xiàng)、分部工程，也可能是影響質(zhì)量關(guān)鍵的某一環(huán)節(jié)中的某一工序或若干工序?？傊瑹o論是操作、材料、機(jī)械設(shè)備、施工順序、技術(shù)參數(shù)、自然條件、工程環(huán)境等，均可作為質(zhì)量控制點(diǎn)來設(shè)置，主要是視其對(duì)質(zhì)量特征影響的大小及危害程度而定。質(zhì)量控制點(diǎn)設(shè)置的對(duì)象主要有以下幾個(gè)：

1、現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查是工程質(zhì)量管理的最實(shí)用辦法

工程質(zhì)量的許多問題，都是通過現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查而發(fā)現(xiàn)的。要做好現(xiàn)場(chǎng)檢查，質(zhì)量管理人員就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤觀察，手勤就是要勤記錄。要在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，讓質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)中，減少經(jīng)濟(jì)損失。在太長(zhǎng)（太原-長(zhǎng)治）高速公路E-4標(biāo)段河橋鉆孔灌注樁的施工中，一根樁剛澆到2m時(shí)發(fā)生混凝土堵管現(xiàn)象，而且經(jīng)過努力堵管問題仍不能解決，此時(shí)正好質(zhì)量檢查人員到現(xiàn)場(chǎng)，果斷采取拔出導(dǎo)管、移鉆機(jī)重鉆的處理辦法，避免了一次重大的斷樁事故。

2、質(zhì)量管理人員要在施工現(xiàn)場(chǎng)督促施工人員按規(guī)范施工，并隨時(shí)抽查一些項(xiàng)目，如混凝土的砂石料、水的稱量是否準(zhǔn)確，鋼筋的焊接和綁扎長(zhǎng)度是否達(dá)到規(guī)范要求，模板的搭設(shè)是否牢固緊密等。質(zhì)量管理人員還應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)給工人做正確操作的示范，遇到質(zhì)量難題，質(zhì)量管理人員要同施工人員一起研究解決；出現(xiàn)質(zhì)量問題，不能把責(zé)任一齊推向施工人員。

（二）質(zhì)量控制點(diǎn)的實(shí)施

管理與進(jìn)度、效益的辨證關(guān)系施工單位往往有這樣的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，認(rèn)為要搞好工程質(zhì)量，就要影響工程進(jìn)度和效益。其實(shí)，搞好工程質(zhì)量與工程進(jìn)度、效益并不發(fā)生矛盾，他們是相輔相成、相互制約、相互發(fā)展的矛盾結(jié)合體?？磫栴}要全面，不能片面。工程質(zhì)量搞上去了，減少了返工，相對(duì)來講就節(jié)省了時(shí)間、加快了進(jìn)度，也就節(jié)省了人力、物力的消耗，提高了經(jīng)濟(jì)效益。施工中發(fā)現(xiàn)的設(shè)計(jì)問題很多，有些橋從基礎(chǔ)、下部構(gòu)造到上部構(gòu)造都發(fā)生了設(shè)計(jì)變更，變更圖紙比原設(shè)計(jì)圖紙還多，這讓施工單位還怎么能做到按圖施工。遇到變更問題，都是要施工單位先拿出處理方案，然后再由設(shè)計(jì)部門審批，這不是硬要考驗(yàn)施工單位的設(shè)計(jì)水平嗎？施工單位為設(shè)計(jì)變更做了大量試驗(yàn)，花費(fèi)了許多資金，而這些錢又無法計(jì)量，只能認(rèn)真的負(fù)責(zé)的完成。

四、結(jié)語

高速公路施工應(yīng)以提高整體質(zhì)量管理水平為突破口，通過科學(xué)技術(shù)進(jìn)步、全面質(zhì)量管理，加強(qiáng)各級(jí)人員素質(zhì)教育、提高質(zhì)量管理水平和鼓勵(lì)重視新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的應(yīng)用，在實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制的前提下，將項(xiàng)目與企業(yè)簽訂承包合同中的目標(biāo)責(zé)任進(jìn)行分解落實(shí)，把質(zhì)量管理中的責(zé)、權(quán)、利細(xì)化到各分部、分項(xiàng)工程，有效地將項(xiàng)目質(zhì)量責(zé)任制落到實(shí)處。同時(shí)，在施工的全過程中，建立符合技術(shù)要求的工藝流程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程，建立嚴(yán)格的考核制度，不斷改進(jìn)和提高施工技術(shù)和工藝水平，建立健全項(xiàng)目質(zhì)量保證體系和質(zhì)量責(zé)任制。質(zhì)量是企業(yè)發(fā)展的生命之源，高質(zhì)量的管理水平也將給自身的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益帶來不可估量的回報(bào)。

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作者簡(jiǎn)介：

康懷新，1980.11.14出生，畢業(yè)學(xué)校：山西省交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，工作單位：山西省路橋第一工程有限責(zé)任公司，工程師。