高速公路路面病害的成因與對(duì)策分析

李洋 耿立學(xué)

摘要：隨著我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，高速公路隨之增多，帶給人們便利的同時(shí)路面危害問(wèn)題也隨之到來(lái)，這將會(huì)嚴(yán)重的影響正常交通，造成安全隱患，因此路面危害應(yīng)該得到足夠的重視。本文分析了路面危害的問(wèn)題及成因，總結(jié)了幾點(diǎn)防治措施，希望能夠?qū)β访嫖：Φ闹卫碛袔椭?/p>

關(guān)鍵詞：高速公路；路面危害；成因；交通

現(xiàn)如今交通車(chē)流量的增大和車(chē)輛荷載的增大，導(dǎo)致路面危害不斷出現(xiàn)。高速公路路面危害的形成原因是多樣的，而且造成路面危害的種類(lèi)也不止一種。可能由于施工設(shè)計(jì)處理不夠到位，沒(méi)有考慮到高速公路的沿線較長(zhǎng)的特點(diǎn)，從而導(dǎo)致路面地基不均勻造成下沉等問(wèn)題。或是選擇的筑路材料不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，瀝青的粘度不夠或是與瀝青混合的集料的粘度不夠。還有就是由于后期的頻繁使用造成的道路危害。高速公路路面危害要及時(shí)的做出處理，采取有效的措施，在施工，材料選擇，后期修補(bǔ)治理方面做出全面的考慮，這樣能夠有效的減小路面危害出現(xiàn)的可能性。對(duì)高速公路的路面危害高度重視，不僅保障了車(chē)輛行駛?cè)藛T的安全，而且及時(shí)采取措施也能延長(zhǎng)公路的使用壽命，避免再次修路造成的經(jīng)濟(jì)支出，提升社會(huì)效益。

1高速公路路面危害的成因分析

1.1高速公路路面危害類(lèi)型

高速公路的路面危害類(lèi)型通?？梢苑譃橐韵聨追N：①泛油現(xiàn)象，現(xiàn)在高速公路一般都采用瀝青鋪設(shè)，在鋪設(shè)完成后，常會(huì)出現(xiàn)瀝青從混凝土的下層或內(nèi)部向上層移動(dòng)到表面，這樣一來(lái)會(huì)給車(chē)輛的行駛造成影響；②車(chē)轍，高速公路上由于車(chē)流量較大，，車(chē)輛反復(fù)行駛會(huì)使路面產(chǎn)生不能恢復(fù)的帶狀凹槽，導(dǎo)致公路的平整度下降，若長(zhǎng)期積累加深凹槽的深度將會(huì)在下雨的天氣導(dǎo)致積水，或是在晚上光線較暗的情況下給車(chē)輛的行駛造成安全隱患，容易引發(fā)安全事故，必須加以高度重視；③裂縫，高速公路經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用或多或少的都會(huì)出現(xiàn)裂縫，大體可分為橫向裂縫和縱向裂縫兩種，橫向裂縫是由于溫度應(yīng)力的原因產(chǎn)生的，由于路面的長(zhǎng)期使用就會(huì)造成路面的裂縫，縱向裂縫則是由于路面在施工過(guò)程中路基不實(shí)，路面下沉以及施工過(guò)程中施工縫控制不過(guò)關(guān)等原因造成的，路面裂縫的不斷加深也會(huì)成為道路安全的隱患；④松散，由于瀝青混凝土?xí)S著使用表面的粘度會(huì)下降，導(dǎo)致表面的集料顆粒逐漸的脫落，粘度下降到一定的程度會(huì)導(dǎo)致路面瀝青混凝土顆粒的大面積脫落；⑤滲水現(xiàn)象，又稱(chēng)為水破壞。在公路施工過(guò)程中由于施工方?jīng)]有合理的控制好混凝土的配比或是混凝土與瀝青的混合材料攪拌不夠均勻，會(huì)造成路面成型后道路表面空隙較大，遇到下雨頻繁的季節(jié)，極易出現(xiàn)路面滲水現(xiàn)象，造成路面結(jié)構(gòu)的破壞，引起道路危害。

1.2高速公路路面危害的主要原因

高速公路一般來(lái)說(shuō)沿線都較長(zhǎng)，超長(zhǎng)的沿線就難免會(huì)出現(xiàn)一些比較特殊的問(wèn)題，如可能會(huì)經(jīng)歷一些丘陵、低洼、河谷等含水量較多的路段，設(shè)計(jì)人員如果沒(méi)能考慮到這一點(diǎn)，沒(méi)有對(duì)這一特殊情況采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，這樣就會(huì)造成路面路基的承載能力不夠容易造成路面的下沉，導(dǎo)致路面裂縫的出現(xiàn)。其次恰當(dāng)合理的施工過(guò)程對(duì)于高速公路的路面狀況是起到關(guān)鍵作用的，公路施工過(guò)程中，施工設(shè)計(jì)人員未能根據(jù)路面狀況進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，導(dǎo)致施工漏洞的出現(xiàn)。在施工過(guò)程中沒(méi)有優(yōu)化混凝土與瀝青的配合比，對(duì)混凝土與瀝青的混合原料未能進(jìn)行充分的攪拌，導(dǎo)致路基壓實(shí)的均勻度不達(dá)標(biāo)。高速公路的車(chē)流量比較大，每天都會(huì)有大量的車(chē)輛反復(fù)對(duì)路面進(jìn)行碾壓，加上一些車(chē)輛本身負(fù)載較大，會(huì)加重車(chē)輛對(duì)路面的荷載作用。當(dāng)路面的承載能力達(dá)到一定的限度時(shí)，就會(huì)造成路面出現(xiàn)大小不一的凹槽，裂縫等，造成路面危害。

2高速公路路面危害的防治對(duì)策

2.1路面裂縫的防治措施

對(duì)于高速公路路面出現(xiàn)的裂縫要想及時(shí)的防治，這需要在路面澆筑過(guò)程中打好路基，對(duì)路基進(jìn)行有效的處理。若分層填筑的材料和路面壓實(shí)的均勻度質(zhì)量良好，將混凝土與瀝青在一定配比下混合均勻，充分的進(jìn)行攪拌，在這種情況下，路面裂縫出現(xiàn)的可能性就會(huì)大大的減小，并且還能延長(zhǎng)疲勞裂縫產(chǎn)生的時(shí)間，使路面狀況得到良好的保持。對(duì)于路面裂縫較小的狀況大約在3mm以下的一般可以不做處理，如果是大于3mm小于5mm的縱向裂縫，就需要用瀝青灌入縫隙進(jìn)行填充，或者采用乳化瀝青進(jìn)行封堵也可以。對(duì)于縫隙過(guò)大的狀況，應(yīng)該先將上層和中層的部分刨掉，然后對(duì)裂縫進(jìn)行填充，將熱的瀝青攤鋪在上層面上，采用烙鐵封口。通常對(duì)裂縫進(jìn)行填充前，需要利用吹風(fēng)機(jī)將裂縫里面的塵屑吹干凈，在進(jìn)行填充，這樣能保證灌縫后瀝青的粘合度更高些，使用的時(shí)間更長(zhǎng)久。

2.2車(chē)轍的防治措施

由于車(chē)輛的長(zhǎng)期碾壓，公路上難免會(huì)出現(xiàn)一些碾壓出來(lái)的凹槽，為了避免車(chē)轍的形成，就要在施工過(guò)程中采取有效的措施。在選擇筑路材料方面要考慮全面，選擇高粘度的瀝青還有表面粗糙，與瀝青粘合度高的集料，這樣可以保證在筑路的時(shí)候材料的粘結(jié)度高，路面的整體結(jié)合度高，緩解車(chē)轍的形成。在施工方面，應(yīng)該充分的加強(qiáng)路面的壓實(shí)強(qiáng)度。在公路完成試通車(chē)的過(guò)程中和高溫季節(jié)，禁止大型超載車(chē)輛的通過(guò)。當(dāng)路面出現(xiàn)車(chē)轍后，要及時(shí)對(duì)車(chē)轍進(jìn)行修復(fù)，先將現(xiàn)路面的上面層用銑刨機(jī)銑掉，對(duì)路面進(jìn)行清洗處理，重新將路面上層和磨耗層進(jìn)行鋪筑，最后壓實(shí)路面。選擇溫度穩(wěn)定性良好的粘度高的粘土，提高路面的壓實(shí)程度，可以提升路面的抗車(chē)轍能力。

2.3坑槽的防治措施

坑槽是由于大量的車(chē)流量造成的公路損害，路面經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的荷載作用，會(huì)使原本較小的坑槽慢慢變大。修補(bǔ)坑槽的方法大概能分成冷補(bǔ)發(fā)和熱補(bǔ)法兩種，冷補(bǔ)發(fā)就是實(shí)現(xiàn)劃定好切槽的修補(bǔ)范圍，利用液壓風(fēng)鎬切槽，然后烘干底部，在表面噴灑一層薄的粘層油。最后程序就是將熱的填料填補(bǔ)在坑槽中，完成圧碾工作。熱補(bǔ)法是要使用熱輻射加熱板的，首先確定修補(bǔ)范圍，調(diào)好加熱板位置，填充熱料，進(jìn)行充分的攪拌后攤平，最好最后的碾壓工序。相比于冷補(bǔ)法來(lái)說(shuō)，熱補(bǔ)法對(duì)于坑槽的修補(bǔ)顯得更為簡(jiǎn)單方便，易于操作。

2.4公路的及時(shí)養(yǎng)護(hù)

高速公路建成后在長(zhǎng)期投入使用的過(guò)程中，人們往往忽略了對(duì)高速公路的養(yǎng)護(hù)。在公路投入使用的過(guò)程中最好進(jìn)行跟蹤調(diào)查，做好定期的觀察記錄，在高速公路出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，可以進(jìn)行及時(shí)的補(bǔ)救。其實(shí)高速公路的養(yǎng)護(hù)工作是非常重要，比如在公路出現(xiàn)較小的裂縫或者是車(chē)轍的時(shí)候就可以及時(shí)的記錄，使用瀝青進(jìn)行灌注，這樣就能避免裂縫或是車(chē)轍逐漸的變大或變深，造成后期修補(bǔ)的難以處理。對(duì)高速公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)能夠延長(zhǎng)高速公路的使用壽命，避免小的車(chē)轍、凹槽之類(lèi)的道路危害加深，對(duì)車(chē)輛的安全造成危害。所以說(shuō)對(duì)高速公路進(jìn)行及時(shí)的養(yǎng)護(hù)工作對(duì)于預(yù)防大的道路危害的產(chǎn)生，保證車(chē)輛的安全都有著重要的作用。

3總結(jié)

高速公路工程的不斷增加，也使得高速公路路面危害的問(wèn)題不斷的出現(xiàn)。各種各樣的路面問(wèn)題隨著工程數(shù)量的增多不斷地出現(xiàn)。在面對(duì)此類(lèi)問(wèn)題的時(shí)候，施工方要對(duì)道路的鋪筑認(rèn)真負(fù)責(zé)，采用符合標(biāo)準(zhǔn)的高粘度的瀝青以及混合材料作為原材料，在施工過(guò)程中對(duì)材料進(jìn)行充分的攪拌后在進(jìn)行鋪設(shè)，設(shè)計(jì)人員也要根據(jù)高速公路的選址以及沿途經(jīng)過(guò)的路線特點(diǎn)進(jìn)行靈活多變的分析設(shè)計(jì)，避免在公路建成后投入使用后造成的問(wèn)題，節(jié)省人力物力。在公路建好的初期不允許超載的車(chē)輛經(jīng)過(guò)，避免壓翻路面造成積水。對(duì)于高速公路路面危害當(dāng)然是以預(yù)防為主，但是出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候還要及時(shí)的治理，針對(duì)各種路面問(wèn)題的成因采取合理的修補(bǔ)措施，這樣不僅能夠保證行駛車(chē)輛的安全而且能夠加長(zhǎng)公路的使用壽命，有利于社會(huì)效益的提高。

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