汽車車身修復(fù)實(shí)訓(xùn)教學(xué)形式的研究

徐科

摘 要：21世紀(jì)的汽車行業(yè)發(fā)展迅速，尤其是技術(shù)上不斷得到提升，伴隨而來(lái)的汽車車身材料和結(jié)構(gòu)也發(fā)生了一些改變，理論上說(shuō)是提升技術(shù)的一種手段，但實(shí)際上又為車輛售后的維修工作增加了難度，尤其是在自身的修復(fù)工藝上，即使維修技術(shù)也在不斷更新，但是它卻跟不上汽車技術(shù)的發(fā)展，另外，現(xiàn)階段還存在一種狀況就是修復(fù)技術(shù)得以掌握，但是人為因素導(dǎo)致問(wèn)題解決困難。例如，專業(yè)性的修復(fù)人才培養(yǎng)條件超高，汽車修復(fù)市場(chǎng)人才缺乏，中職校內(nèi)汽車修復(fù)專業(yè)教學(xué)存在不足等，這三種條件尤為最后一個(gè)在制約著車身技術(shù)修復(fù)的發(fā)展。針對(duì)此狀況，就汽車車身修復(fù)實(shí)訓(xùn)教學(xué)形式的研究進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析與探索。

關(guān)鍵詞：汽車車身修復(fù);實(shí)訓(xùn)教學(xué);改革教學(xué)模式;現(xiàn)狀分析與舉措

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，汽車儼然成為人們的必需品，幾乎已經(jīng)達(dá)到每戶一臺(tái)車的狀況了，因此汽車行業(yè)也迅速興起，多種品牌汽車競(jìng)爭(zhēng)激烈。所以伴隨而來(lái)的就是在車身質(zhì)量上的一些問(wèn)題，當(dāng)然在最早的國(guó)家第一輛汽車誕生時(shí)，也存在諸多不足，但是就現(xiàn)在的情況而言，確實(shí)很不樂(lè)觀，因?yàn)樗侨藶樵斐傻摹?/p>

一、汽車車身修復(fù)

所謂的汽車車身修復(fù)就是指對(duì)整體車身進(jìn)行鈑金，噴涂修復(fù)等工藝，最后保持與原車一致;在鈑金修復(fù)中主要包含鈑金的鑒定與拆卸，以及對(duì)鈑金進(jìn)行修復(fù)和再次裝配等工序，看似簡(jiǎn)單實(shí)質(zhì)卻是復(fù)雜困難;另外，在噴涂修復(fù)中主要包括對(duì)車身表面的預(yù)處理和相應(yīng)涂料的選擇以及顏色改配，最后進(jìn)行涂裝工序。這些工序雖然步驟簡(jiǎn)單但實(shí)際掌握卻是困難至極，尤其是在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，要通過(guò)實(shí)體設(shè)備的練習(xí)和專業(yè)化的指導(dǎo)，在現(xiàn)階段的教學(xué)中，這種實(shí)訓(xùn)教學(xué)還存在較大困難，所以需要多方面的改革。

二、汽車車身實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革

對(duì)于教學(xué)改革來(lái)說(shuō)，是教育體制中一種常見的措施，正因?yàn)榻虒W(xué)體制的不完善才會(huì)進(jìn)行相應(yīng)改善，使之實(shí)現(xiàn)效果更為突出。改革的另一種形式就是創(chuàng)新，將原有的形式改善為新的形式，創(chuàng)新不僅對(duì)于個(gè)人而言重之又重，乃至對(duì)于整個(gè)國(guó)家都是不容忽視的，因?yàn)橐磺械囊磺卸荚从趧?chuàng)新二字，從古代四大發(fā)明到當(dāng)今數(shù)以萬(wàn)計(jì)高科技產(chǎn)品，當(dāng)然汽車是一件更具有代表性創(chuàng)新與改革成果。

開展體驗(yàn)式實(shí)訓(xùn)教學(xué)，所謂的體驗(yàn)式實(shí)訓(xùn)教學(xué)就是指在教學(xué)過(guò)程中能讓學(xué)生快速實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)目的，在教學(xué)上能夠引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)入創(chuàng)新思維的多重考慮氛圍，讓學(xué)生切實(shí)體驗(yàn)到身心投入式學(xué)習(xí)，使汽車車身修復(fù)的專業(yè)的知識(shí)能夠穩(wěn)固掌握和理解。通過(guò)體驗(yàn)式實(shí)訓(xùn)教學(xué)可以讓學(xué)生從多個(gè)角度上學(xué)習(xí)掌握專業(yè)汽車車身修復(fù)知識(shí)，首先從科學(xué)角度上說(shuō)，這種體驗(yàn)式實(shí)訓(xùn)教學(xué)能夠在學(xué)生的情感上有一定影響，而且還在心靈上得到完善，讓學(xué)生在自身技能上知道汽車車身修復(fù)的掌握程度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)知識(shí)的牢固性。

另外，體驗(yàn)式實(shí)訓(xùn)教學(xué)可以為學(xué)生提供思想上的啟迪與創(chuàng)新，讓學(xué)生能夠在自我能力上有所培養(yǎng)，在現(xiàn)有的汽車車身修復(fù)技術(shù)上融入自己的想法，更進(jìn)一步適應(yīng)現(xiàn)代化社會(huì)發(fā)展需要的能力。

從現(xiàn)實(shí)角度講，體驗(yàn)式實(shí)訓(xùn)教學(xué)能提高學(xué)生意識(shí)程度以及對(duì)事物的價(jià)值觀有直接性判斷，哪部分是自己重點(diǎn)掌握，哪部分可以輕松了解，根據(jù)實(shí)體的修復(fù)參數(shù)值就可以表示一定的邏輯性，這樣可以使大腦在分析上有一定的思維空間，所以通過(guò)這種教學(xué)方式讓學(xué)生頭腦更加靈活，學(xué)習(xí)知識(shí)速度更快些。

三、汽車車身修復(fù)教學(xué)現(xiàn)狀

無(wú)論是大學(xué)還是大專學(xué)校的教學(xué)都是以授課的形式教導(dǎo)學(xué)生，通過(guò)對(duì)學(xué)生的不分專業(yè)性不分時(shí)效性的授課模式進(jìn)行循環(huán)式教學(xué)，這樣的做法雖然能滿足學(xué)校要求，但實(shí)質(zhì)上卻背離社會(huì)的真正需求。對(duì)于汽車工程系所學(xué)的汽車車身修復(fù)課程來(lái)說(shuō)，實(shí)訓(xùn)教學(xué)根本達(dá)不到目的，因?yàn)檐嚿硇迯?fù)技術(shù)精準(zhǔn)度以及汽車工藝的未來(lái)發(fā)展方向?qū)τ趯W(xué)生來(lái)說(shuō)只知道其一而不知道實(shí)質(zhì)，還有甚者根本就不懂。所以在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中與現(xiàn)實(shí)存在很大的矛盾，下面就從本質(zhì)上闡述一下：

1.實(shí)訓(xùn)的教學(xué)人數(shù)與實(shí)際的教學(xué)效果不成正比

針對(duì)教學(xué)而言，一堂課的課堂效果與班級(jí)所在人數(shù)的多少存在一定關(guān)系，根據(jù)史密斯曲線上所述，教學(xué)效果與班級(jí)人數(shù)呈反比例;看上去有點(diǎn)不切實(shí)際，但是事實(shí)卻證明該理論在汽車車身修復(fù)實(shí)訓(xùn)中突出極為明顯。合理的解釋就是在一個(gè)班級(jí)中，如果人數(shù)較多，那么針對(duì)汽車車身教學(xué)的特殊性，會(huì)帶來(lái)很大麻煩，因?yàn)檐嚿硇迯?fù)需要學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力，如果不能讓學(xué)親手操作體驗(yàn)到真實(shí)物品，那么就會(huì)在未來(lái)的實(shí)際動(dòng)手中形成膽怯意識(shí)，反而，如果讓學(xué)生起身動(dòng)手操作，就會(huì)留下深刻印象，但是對(duì)于人數(shù)較多的班級(jí)教學(xué)來(lái)說(shuō)，人多就不好管理，不能做到針對(duì)性指導(dǎo)，雖然都能讓學(xué)生操作實(shí)物，但只是簡(jiǎn)單的接觸這又有何作用？

2.實(shí)訓(xùn)教學(xué)成本與教學(xué)質(zhì)量上存在矛盾

伴隨汽車行業(yè)的發(fā)展，我國(guó)的各大院校也開設(shè)相關(guān)的汽車專業(yè)，雖然都在開設(shè)汽車專業(yè)，但是對(duì)于汽車整形專業(yè)的院校卻很少，即使有也不能排除只是簡(jiǎn)單地以授課為主，所以對(duì)于汽車車身修復(fù)課程的學(xué)習(xí)，必須要通過(guò)實(shí)際實(shí)訓(xùn)演練和指導(dǎo)為基礎(chǔ)，才可以進(jìn)行專業(yè)性的培養(yǎng)深造。那么，為何各院校中汽車車身修復(fù)的專業(yè)很少呢？原因就是開設(shè)本門課程需要大量的實(shí)體設(shè)備和專業(yè)性教學(xué)人員，具備這兩點(diǎn)才可以為實(shí)訓(xùn)教學(xué)奠定基礎(chǔ)。在車身修復(fù)課程中會(huì)對(duì)設(shè)備造成一定量的磨損以及浪費(fèi)人力物力等資源，而且又沒(méi)有為主辦人員帶來(lái)任何實(shí)用回報(bào)，因而汽車車身修復(fù)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)步伐艱難。

四、相對(duì)應(yīng)的舉措

雖然達(dá)到具體的實(shí)訓(xùn)教學(xué)困難重重，但是我們可以轉(zhuǎn)換另一種教學(xué)模式，根據(jù)汽車車身修復(fù)教學(xué)中的特點(diǎn)將實(shí)訓(xùn)教學(xué)劃分為多個(gè)模塊式教學(xué)，另外，可以針對(duì)不同的學(xué)生愛好培養(yǎng)不同的車身修復(fù)技巧，這樣不僅可以減少設(shè)備的耗損，也可以節(jié)省相關(guān)資源。具體我們可以進(jìn)行以下兩部分模式：

1.實(shí)訓(xùn)工藝課程教學(xué)方案

對(duì)于車身修復(fù)專業(yè)的人員來(lái)說(shuō)，需要其熟練地掌握車身修復(fù)技巧和扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，所以針對(duì)這兩方面對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行分組式教學(xué)，將人員分配成幾個(gè)小組，分別配備專業(yè)型設(shè)備和專業(yè)老師，兩者共同完成每次的實(shí)體授課內(nèi)容，不定期進(jìn)行專業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)性的測(cè)試，成績(jī)合格者予以獎(jiǎng)勵(lì)，成績(jī)不合格者予以相應(yīng)的懲罰。

2.車身修復(fù)示范課程教學(xué)

對(duì)于這部分的學(xué)生可以采用多種教學(xué)媒介，因?yàn)樗麄儍H是需要對(duì)車身工藝有一定的了解便可以，因此采取多人集體式實(shí)訓(xùn)教學(xué)，運(yùn)用一臺(tái)設(shè)備一位專業(yè)教師即可，將整個(gè)車身修復(fù)課程通過(guò)多媒體放映，兩者相結(jié)合著授課，理論上的將是之后進(jìn)行實(shí)際上的操作，利用實(shí)體的物體來(lái)闡述問(wèn)題中多方面的變化，這樣的教學(xué)也是實(shí)體教學(xué)，但是與前者的目的性卻存在較大差異，兩者各取所需，最終的目的都是實(shí)現(xiàn)專業(yè)化人才的培養(yǎng)。

伴隨社會(huì)飛速發(fā)展，我們所能做到的就是在已有的方式上加以融入自身的思想，加以改善種種教學(xué)方式，尤其是在教學(xué)方式上一定不要再拘泥于固有的模式，要加以實(shí)訓(xùn)化實(shí)施。

汽車車身修復(fù)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)從某種意義上來(lái)說(shuō)還需要不斷地完善，只有更好地抓住市場(chǎng)人才需要以及人才的培養(yǎng)方式，才可以最大限度地實(shí)現(xiàn)高效率，只有將學(xué)生的專業(yè)性課程進(jìn)行合理化安排，才能全面提高實(shí)訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量，完善教學(xué)流程。希望通過(guò)本文對(duì)車身修復(fù)實(shí)訓(xùn)教學(xué)簡(jiǎn)要的分析，能夠在一定程度上完善專業(yè)性人才。

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編輯 孫玲娟