分析公路軟土路基施工技術(shù)

鄒琦

摘要：公路施工中，軟土路基的施工經(jīng)常出現(xiàn)問題。為了提升公路軟土路基的施工質(zhì)量，要不斷提升公路軟土路基的施工技術(shù)。本文通過軟土路基的特征對軟土路基施工技術(shù)和方法進行了探討。

關(guān)鍵詞：公路；軟土路基；施工技術(shù)

公路軟土路基施工質(zhì)量的控制是公路項目建設(shè)施工中的難點，需要結(jié)合施工區(qū)域的水文條件、軟土地質(zhì)、氣候變化和公路等級等一系列相關(guān)因素。在結(jié)合公路路基處理相關(guān)要點的基礎(chǔ)上，明確掌握正確合適的施工方法，把握公路軟土路基施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保公路軟土路基處理的效果。

一、公路軟土路基處理技術(shù)的應(yīng)用要點

1、不同形狀道路應(yīng)用公路軟土路基處理技術(shù)

施工應(yīng)用公路軟土路基處理技術(shù)時，應(yīng)該考慮路堤設(shè)計的高度和寬度，寬、低的路堤比較容易出現(xiàn)局部破壞，一些設(shè)計高度比較大且穩(wěn)定性不足時，強夯法將受到較多的限制。

2、不同道路條件應(yīng)用公路軟土路基處理技術(shù)

應(yīng)根據(jù)公路的等級選擇公路軟土路基處理技術(shù)應(yīng)用的方式，這樣有利于路基沉降的處理，同時有利于確保路面的平整度。

3、不同周邊環(huán)境對公路軟土路基處理技術(shù)

公路周邊的地下水、土壤環(huán)境、建筑物對公路軟土路基處理技術(shù)也有著重要的影響，必須對公路軟土路基處理技術(shù)的應(yīng)用展開實際的、現(xiàn)場的研討，這樣才能確保公路軟土路基處理技術(shù)的有效運用。

二、公路軟土路基的處理

1、袋裝砂井加固法

如果建設(shè)施工公路軟土路基的土層厚度在5m以上或者天然地基無法承受路堤高度時，施工單位常采用袋裝砂井加固法，以控制和提高施工的質(zhì)量。施工單位通過錘擊、振動和螺鉆等方式在路基上形成砂井，然后在其中灌注砂袋，最后以1m左右厚砂墊層覆蓋砂井表面。對于砂井直徑、砂井間距和布設(shè)位置等，施工單位要在施工前做好方案，嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計進行施工。施工單位要確保施工材料的質(zhì)量，如砂袋滲透系數(shù)、抗拉強度等要滿足要求。對于填充的砂石，施工單位要以粗砂和中砂為主，其含量要占砂袋重量的50%左右，同時要保證含泥量在3%以下。在施工中，施工單位要以樁架垂直將砂袋放入井中，確保砂袋入井時不發(fā)生縮頸、斷裂和磨損。施工人員要按照施工的要求在套管上標(biāo)出砂井的入土深度，如果在施工中出現(xiàn)質(zhì)量偏差，施工人員要立即停工，查明原因再開始施工。

2、碾壓夯實加固法

如果公路的軟土地基為濕陷性質(zhì)，易發(fā)生沉降，施工單位可以采用振動壓實的方法，對公路地表的松散土、礦渣、非黏性土等建筑垃圾性質(zhì)的填土以較大功率進行碾壓，以增強軟土路基的密實度，提高其承載能力和強度。在具體的施工中，施工單位可以選擇合適的振動時間，以確保施工的效果和質(zhì)量，如對直徑較小的細(xì)土，振動時間可以為5min左右；對工程建設(shè)產(chǎn)生的垃圾，振動時間以1min以上為宜，采用重錘夯實土基。強夯法是以重錘夯實為基礎(chǔ)，施工人員在施工的過程中，既要控制好重錘夯實的次數(shù)，保證最后兩次平均的夯沉量低于控制值，又要控制好重錘夯擊的速率和穩(wěn)定性，以維持路基施工面的平整性和密實性。通過重錘夯擊，公路軟土路基的密實度和承載強度都會相應(yīng)提高，路基的可壓縮性也大大降低，從而使公路的施工質(zhì)量顯著提升，其使用年限也相應(yīng)延長。

3、高壓噴射注漿技術(shù)

高壓噴射注漿技術(shù)是一種加固松軟土體的應(yīng)用技術(shù)，是化學(xué)注漿技術(shù)結(jié)合高壓射流切割技術(shù)發(fā)展起來的。其實質(zhì)是采用鉆機先鉆進至預(yù)定深度后，由鉆桿一端安裝的特別噴嘴，把水泥漿液高壓噴出，以噴射流切割攪動土體，同時鉆桿邊旋轉(zhuǎn)邊提升，使土粒與水泥漿混合凝固，從而造成一個均勻的圓柱狀水泥土固結(jié)體，以達到加固地基和止水防滲的目的，高壓噴射注漿是一項加固和防滲的新技術(shù)，需要有一個發(fā)展和完善的過程。成樁質(zhì)檢技術(shù)的研究，噴嘴結(jié)構(gòu)及管路的改進，施工設(shè)計質(zhì)檢規(guī)范的制訂，現(xiàn)場技術(shù)管理問題，降低成本和冒漿等問題，高壓噴射注漿技術(shù)主要應(yīng)用在N值為0～30的淤泥、粘性土、砂土、砂礫及含部分卵石層的地基中，用于鐵路、公路和建筑物基礎(chǔ)加固防止下沉，壩基等防滲帷幕，以及施工中的臨時支護等。

4、壓密注漿技術(shù)分析

對于碎石樁的壓密注漿技術(shù)，應(yīng)該考慮現(xiàn)場的具體情況，比如天氣以及地貌等，然后對有關(guān)因素進行計算分析，以此來確定最終的軟土路基施工方案。在壓密注漿技術(shù)中，主要用到的施工材料是水泥與碎石。施工時，要把碎石投放到已經(jīng)加固完好的樁位里面，之后，采用注漿技術(shù)將水泥灌入樁里，一直等到水泥凝結(jié)到一定的程度，再經(jīng)過原先預(yù)留的管道將水泥不斷的送入進去。這樣的方式稱為高壓注漿法，它的主要優(yōu)點在于可以使得碎石之間的縫隙能夠比較充分的連接在一起，從而加固樁體周圍的土質(zhì)。使用壓密注漿法對碎石樁進行注漿時，還得依靠其它技術(shù)進行輔助工作。運用鉆孔技術(shù)向地基上鉆孔，之后往孔內(nèi)投入碎石，最后再往孔里面注漿，水泥被注入到轉(zhuǎn)空里面，然后對孔進行封堵，使其成樁。待樁形成后，樁體和其周圍的土地就變成復(fù)合基地了。使用壓密注漿技術(shù)，有著非常大的優(yōu)點，不僅能夠大大節(jié)省人力，還可以提升施工的工作效率。壓密注漿法與碎石樁相互結(jié)合，使得在進行施工時，不容易受到外界因素的干擾，因此，這種技術(shù)可以在任何環(huán)境下使用。碎石樁壓密注漿法的操作簡便，應(yīng)用的設(shè)備也非常的簡單，同時其造價也比較低廉。另外，在施工的過程中，必須保證所用的水泥和砂石符合預(yù)先設(shè)定的要求。

5、排水砂墊層法處理軟土路基

對于地基上部軟土層極薄且含水量大時，在軟土地基上敷墊0.5～1.2m左右厚的砂墊層。這樣可達到固結(jié)軟土層，使砂墊層起到上部排水層作用；同時，砂墊層又成為填土內(nèi)的地下排水層，以降低填土內(nèi)的水位。

6、土工織物鋪墊法處理軟土路基

在軟土地基表層鋪設(shè)一層或多層土工織物，可以減少路堤填筑后的地基不均勻沉降，又可以提高地基的承載能力，同時也不影響排水。對于淤泥之類高含水量的超軟弱地基，在采用砂井及其他深層加固法之前，土工織物鋪墊可作為前期處理，以提高施工的可能性。

7、頇壓法及擠實砂樁法處理軟土路基

在軟土地基上修筑路堤，如果工期不緊，可以先填筑一部分或全部，使地基經(jīng)過一段時間固結(jié)沉降，然后再填足和鋪筑路面。最大有效處理深度30米。擠實砂樁是以沖擊或震動的方法強力將砂、石等材料擠入軟土地基中，形成較大的密實柱體，提高軟土地基的整體抗剪強度，減少沉降。最大有效處理深度20米。

結(jié)語

軟土地基的施工對于保證公路的施工質(zhì)量至關(guān)重要。對施工全過程實施有效的質(zhì)量控制和管理是必要的，在交工驗收時，施工單位應(yīng)提交完整真實的施工原始記錄、試驗檢測數(shù)據(jù)、分項工程自檢數(shù)據(jù)等質(zhì)量保證資料，來為提高工程質(zhì)量。

參考文獻

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