公路瀝青混合料路面的壓實施工技術(shù)分析

【摘要】隨著我國經(jīng)濟水平的不斷提升和公路施工整體水平的持續(xù)進步，公路瀝青混合料路面的壓實施工技術(shù)得到了越來越廣泛的應用。本文從對瀝青混合料碾壓施工進行簡析入手，對公路瀝青混合料路面的壓實施工進行了分析。

【關(guān)鍵詞】公路瀝青；混合料路面；施工技術(shù)

在我國的交通系統(tǒng)中公路一直都有著重要的地位，而公路施工的進行離不開公路瀝青混合料路面的壓實施工技術(shù)的有效支持。因此在這一前提下對于公路瀝青混合料路面的壓實施工技術(shù)進行研究與分析就具有極為重要的經(jīng)濟意義與現(xiàn)實意義。

一、瀝青混合料碾壓施工簡析

瀝青混合料碾壓施工是一項系統(tǒng)性的工作，這主要體現(xiàn)在瀝青混合料、施工重要性、壓路機種類等環(huán)節(jié)。以下從幾個方面出發(fā)，對瀝青混合料碾壓施工進行了分析。

1.瀝青混合料

瀝青混合料通常是礦料和瀝青通過料拌組合形成的混合料的稱呼。瀝青混合料按照材料組合以及自身的結(jié)構(gòu)可以分為連續(xù)級配和間斷級配混合料。除此之外，瀝青混合料按照礦料級配的組成以及空隙率的大小可以分為密級配和半開級配以及開級配的混合料。另外，，瀝青混合料按照公稱的最大粒徑大小可以將其分為特粗式和粗粒式以及中粒式等等。

2.施工重要性

瀝青混合料有著自身的施工重要性，通常來說壓實往往是瀝青路面施工中的最后一道重要工序之一。因此工作人員通過對于瀝青混合料采取相應的壓實處理工作可以更加有效地提高瀝青混合料的強度和穩(wěn)定性以及密實度。除此之外，瀝青混合料的施工重要性還體現(xiàn)在其通常是壓實施工以及路面施工的核心之一。根據(jù)許多相關(guān)研究可以表明，瀝青混合料質(zhì)量的低下往往會導致瀝青路面的空隙率的持續(xù)增加以及疲勞度增加和壽命降低。因此應當通過提升瀝青混合料質(zhì)量來促進其施工強度的有效提升。

3.壓路機種類

瀝青混合料施工通常會用到非常多不同種類的壓路機。一般而言較為常用的壓路機主要包括了鋼輪壓路機和輪胎壓路機以及振動壓路機等不同種類的壓路機。通常來說鋼輪壓路機經(jīng)常應用于瀝青混合料的切壓工作和收光工作，鋼輪壓路機通常又可以被分為雙軸雙輪式以及雙軸三輪式等完全不同的壓路機。除此之外，雙軸雙輪的壓路機其質(zhì)量一般普通，但是與此相對應的的雙軸三輪式壓路機的質(zhì)量則相對較高。另外，三軸三輪式壓路機自身的噸位較大并且通常還具有一定程度的自動調(diào)整各滾輪上負荷的能力因此在我國的公路瀝青混合料路面的壓實施工中得到了較為廣泛的應用。

二、公路瀝青混合料路面的壓實施工

公路瀝青混合料路面的壓實施工需要許多工作的有效支持，其主要內(nèi)容包括了壓路機組合選擇、確認壓實程序、壓實質(zhì)量檢測、路面養(yǎng)護工作等內(nèi)容。以下從幾個方面出發(fā)，對公路瀝青混合料路面的壓實施工進行了分析。

1.壓路機組合選擇

壓路機組合選擇是公路瀝青混合料路面的壓實施工的基礎(chǔ)和前提。公路施工人員在進行壓路機的組合選擇過程中應當注重選擇合理的壓路機組合方式以及相應的碾壓步驟，從而能夠在此基礎(chǔ)上更好地達到最佳的施工效果。一般而言瀝青混合料的壓實工作應當注重采用鋼筒式靜態(tài)壓路機或者是輪胎壓路機以及振動壓路機相互組合的選擇方法，在這一過程中中應當嚴格禁止使用輪胎壓路機，這是為了更好地確保面層橫向平整度。除此之外，在壓路機組合選擇的過程中施工人員應當注重根據(jù)施工的具體效率來決定使用壓路機的數(shù)量，從而能夠有效減少瀝青公路上不必要的輪跡，并且形成較為平整的壓實路面，最終促進 公路瀝青混合料路面壓實施工水平的有效提升。

2.確認壓實程序

確認壓實程序?qū)τ诠窞r青混合料路面的壓實施工的重要性是不言而喻的。公路施工人員在確認壓實成型大概遇中應當注重將其分為初壓和復壓以及終壓等完全不同的三道工序。通常來說初壓的主要目的是在于更好地平整并且穩(wěn)定混合料，從而能夠給為復壓的進行創(chuàng)造更加有利的條件除此之外，在進行初壓的過程中工作人員應當注重使用雙輪壓路機或者是振動壓路機。與此同時，在進行側(cè)路邊緣壓向路中的過程中，公路施工人員應當注重采用三輪壓路機碾壓，但是在這一碾壓的過程中，公路施工人員應當注重對于施工溫度進行有效的控制，從而能夠在此基礎(chǔ)上促進公路瀝青混合料路面壓實施工效率的持續(xù)提升。

3.壓實質(zhì)量檢測

壓實質(zhì)量檢測是公路瀝青混合料路面的壓實施工的核心內(nèi)容之一。通常來說公路施工人員在壓實質(zhì)量的檢測工作進行過程中應當注重根據(jù)相應的合同有關(guān)文件中的規(guī)定以及相應的施工規(guī)范要求來進行壓實質(zhì)量檢測。除此之外，在進行壓實質(zhì)量檢測時，公路施工人員應當明白其主要的檢測項目通常包括了壓實度檢測、厚度檢測。平整度檢測等檢測。這些檢測的進行可以促進公路面的表觀更加密實并且均勻。需要注意的是，在壓實質(zhì)量檢測的過程中公路施工人員應當對于檢測時發(fā)現(xiàn)的一些較為重大的質(zhì)量缺陷，例如厚度不足、施工平整度太差、施工過于松散、泛油等問題進行及時的反饋和返工工作，從而有效保障瀝青路面的整體強度。另外，在壓實質(zhì)量檢測的過程中，公路施工人員在瀝青混合料的壓實厚度和壓實度檢測過程中主要可以通過鉆孔取芯等不同的辦法來對其進行檢測！。并且在這一過程中核子密度儀往往也是現(xiàn)場壓實度控制的有效手段，從而能夠在此基礎(chǔ)上促進公路瀝青混合料路面壓實施工可靠性的不斷提升。

4.路面養(yǎng)護工作

路面養(yǎng)護工作是公路瀝青混合料路面的壓實施工的重中之重。公路施工人員在瀝青路面的施工過程中應當注重養(yǎng)護工作的有效進行。例如在養(yǎng)護工作中溫度控制就一直是影響到養(yǎng)護質(zhì)量和施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一。除此之外，在路面養(yǎng)護工作的進行過程中，公路施工人員應當確保混合料的施工每一步都有著相應的養(yǎng)護工作作為鋪墊，并且在這一過程中進行更加嚴格的溫度控制。另外，瀝青路面裂縫大部分是因路面基層溫縮、干縮引 起的，對行車及路面結(jié)構(gòu)影響不大，養(yǎng)護時可根據(jù)裂縫寬度相應 封閉裂縫防水即可?？p寬在6mm以內(nèi)，可先采用鐵刷子將裂縫刷干凈，必要時可采用空氣壓縮機吹裂縫在路面養(yǎng)護工作的進行過程中，公路施工人員對于由瀝青結(jié)合料散失或脫落，集料之間失去粘結(jié)力而出 現(xiàn)松散、掉粒等現(xiàn)象，當松散的面積較小時，可以考慮采用噴撒瀝青撒料壓入的方法；而當面積較大時，應考慮進行乳化瀝青封層，或者銑刨一定厚度的面層，重新鋪筑熱拌瀝青混凝土面層，最終能夠促進公路瀝青混合料路面壓實施工合理性的不斷進步。

三、結(jié)束語

隨著我國國民經(jīng)濟整體水平的持續(xù)進步和公路施工技術(shù)的快速發(fā)展，公路瀝青混合料路面的壓實施工技術(shù)的應用得到了越來越多的關(guān)注。因此公路施工人員應當對瀝青混合料路面的壓實施工技術(shù)有著清晰的了解，從而能夠在此基礎(chǔ)上通過工程實踐的有效進行來促進我國公路整體水平的有效進步。

參考文獻：

[1]高源.瀝青路面壓實過程控制研究[D].重慶交通大學2013.

[2]丁勇強.振蕩壓實技術(shù)在瀝青路面施工中應用的研究[D].長安大學.2008.

[3]劉建雄.公路瀝青混合料路面壓實施工技術(shù)探討[J].交通標準化.2013，07（23）：45-47

[4]劉天林.公路瀝青混合料路面壓實施工技術(shù)探討[J].黑龍江科技信息.2014，08（15）：92-94

[5]楊彭.熱壓式瀝青混合料路面施工工藝過程控制的研究[D].西南交通大學 2011

作者簡介：任叢麗，女（1968-8），河南溫縣，研究方向：交通工程，身份證號碼：370104196808112948