市政道路檢查井施工技術(shù)探討

楊國宏

摘要：隨著國民生活水平的顯著提高，我國交通事業(yè)的迅猛發(fā)展，車流量的逐年猛增，檢查井與路面的銜接處的一些質(zhì)量問題逐漸顯露出來，這些問題如果不加以控制，不僅破壞我國城市道路的形象和使用，還將威脅到人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，本文就我國市政道路檢查井出現(xiàn)的一些問題進(jìn)行闡述，并對(duì)這些問題產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，提出了市政道路檢查井施工技術(shù)的一些措施，希望能以此作為參考。

關(guān)鍵詞：檢查井；施工；原因分析；措施

城市道路是現(xiàn)代城市的一道亮麗生命線，道路的好壞對(duì)城市的形象有著重要的影響。大量的管線埋藏于路面之下，有管道的地方路面上就有檢查井。日積月累，在車輛荷載和雨水的雙重反復(fù)作用之下，路面都會(huì)出現(xiàn)不同程度的與檢查井有關(guān)的破壞，例如，檢查井的井具下沉，井蓋凸起，井筒破裂以及檢查井周圍的瀝青層出現(xiàn)破損。這些問題不僅影響道路的使用，還給道路交通事故的發(fā)生帶來了隱患。

1.市政道路檢查井存在問題的原因分析

（1）施工單位的技術(shù)水平較低，安裝檢查井時(shí)沒有控制好路面與檢查井的平整度，導(dǎo)致檢查井和路面的高度沒有處在同一水平面上。

（2）檢查井和井筒的設(shè)計(jì)不合理，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，施工的質(zhì)量得不到保障。

（3）檢查井周邊的施工材料使用不合理，材料性質(zhì)的差異性引發(fā)剛?cè)岬牟粎f(xié)調(diào)。一般檢查井的井深由混凝土或者磚混結(jié)構(gòu)組成，井蓋由鑄鐵材料構(gòu)成，而井周圍的回填一般則有砂礫土或者普通灰填筑。由此可見，不同的組成材料的強(qiáng)度、剛度、變形程度和壓縮程度都是不同的。

（4）施工工藝的變化，導(dǎo)致密實(shí)度達(dá)不到規(guī)定的要求。一般在正常的情況下，路面的輾壓工作應(yīng)采用大型的機(jī)械來完成，但由于檢查井周圍的空間面積較小，通常采用人工夯實(shí)或者小型機(jī)器夯實(shí)，這就使檢查井周邊的結(jié)構(gòu)層強(qiáng)度達(dá)不到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

2.提高市政道路檢查井施工技術(shù)的措施

2.1檢查井基礎(chǔ)的處理

在施工過程中，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的設(shè)計(jì)來進(jìn)行。檢查井的地基必須符合國家規(guī)定的要求。在砌筑檢查井前，應(yīng)事先做好混凝土基礎(chǔ)施工，在進(jìn)行檢查井的砌筑施工。當(dāng)?shù)鼗霈F(xiàn)地質(zhì)水文條件不良現(xiàn)象時(shí)，必須對(duì)其先進(jìn)行換填處理，以提高基地的承載力。如果地基土壤硬度不夠或者受水浸泡，應(yīng)先對(duì)軟弱的土壤部分挖出，然后用砂或碎石等硬度和強(qiáng)度性好的材料回填密實(shí)后，再進(jìn)行混凝土施工。

檢查井砌筑過程中，應(yīng)選用技術(shù)好并且責(zé)任性強(qiáng)的施工人員，并在施工前對(duì)其進(jìn)行必要的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)工作，使其更好的了解施工的技術(shù)要求、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，增強(qiáng)其施工的質(zhì)量意識(shí)，使檢查井的基礎(chǔ)施工得以順利進(jìn)行，施工質(zhì)量得以保證。

2.2檢查井井身施工

檢查井井身施工必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行施工，收口不能過快。施工材料優(yōu)先考慮采用混凝土預(yù)制構(gòu)件，隨著路基的填筑逐漸加高。如果使用粘土磚進(jìn)行砌筑，磚在砌筑以前要充分的澆濕，且必須保證砌筑過程中每層磚的砂漿都飽滿，必須保障砂漿的質(zhì)量。井壁的高度要以道路的基層底部為準(zhǔn)，所有步驟都按井圈施工的方法施工。對(duì)于有管道線接入的檢查井，在接口位置管道和井壁同時(shí)施工，將縫隙堵死，以保證接口處的嚴(yán)實(shí)。對(duì)于直徑大于30cm的管道，須在接口外用磚砌筑成圈，防止?jié)B水。井內(nèi)外壁的粉涮必須嚴(yán)格按照規(guī)定的要求進(jìn)行，井外壁需用1：2的防水水泥砂漿，粉涮厚度為2cm。要注意的是，內(nèi)外壁的粉涮工作必須在回填土之前進(jìn)行，且在把井筒內(nèi)的積水排干后一次性進(jìn)行粉刷完。對(duì)于接縫處和管口位置需要作為重點(diǎn)進(jìn)行施工處理。

2.3井壁周圍回填

改善井周圍的回填材料質(zhì)量，增加井周圍回填的密實(shí)度，這些對(duì)降低檢查井的沉降有著直接的影響。近些年的道路施工過程中，設(shè)計(jì)單位采用在了一些方法防止檢查井沉降，取得了很好的成效。例如在檢查井的周圍加設(shè)鋼筋網(wǎng)、在檢查井周圍40cm以內(nèi)的地方用三灰碎石回填等。但是如果下層土夯填的密實(shí)度不夠或回填質(zhì)量不合格，這樣也不會(huì)達(dá)到理想的效果。影響回填質(zhì)量的因素主要有：回填土的土質(zhì)情況、含水量大小、壓實(shí)機(jī)具的大小和力度、夯實(shí)遍數(shù)、鋪設(shè)厚度等等。

2.4檢查井頂部的鋼筋混凝土井圈的施工

施工設(shè)計(jì)時(shí)，在井身頂部的位置設(shè)計(jì)安裝混凝土井圈，為了使檢查井井蓋和井身的接觸部位能夠良好的連接，保證互相受力均勻。鋼筋混凝土井圈的高度一般在50厘米左右。施工的方法是：現(xiàn)在井口位置用一塊直徑稍大的厚鋼板蓋住井口，把它當(dāng)做臨時(shí)井蓋使用，與其他地方的水穩(wěn)層一起來攤鋪輾壓，這樣在施工水泥穩(wěn)定層的時(shí)候就不會(huì)出現(xiàn)壓實(shí)死角問題。在檢查井井口的位置做好標(biāo)志，等到養(yǎng)護(hù)期時(shí)，在進(jìn)行人工反挖，反挖的寬度要大于井身外周大約20厘米，去除臨時(shí)井蓋。然后對(duì)鋼筋綁扎在一起、預(yù)埋井蓋固定螺栓，再對(duì)鋼筋混凝土井圈進(jìn)行澆筑。值得注意的是在澆筑混凝土的過程中要控制標(biāo)高，一般比檢查井井蓋低5厘米左右，這樣有利于檢查井井蓋和井蓋標(biāo)高固結(jié)的調(diào)整。

2.5檢查井井蓋的安裝施工

檢查井井蓋的安裝是和瀝青路面攤鋪工程一起配合完成的。我們常見的瀝青路面攤鋪分為底層、中層和上層三部分。我們的施工經(jīng)驗(yàn)是利用鋼板井蓋做臨時(shí)井蓋和瀝青路面的底層、中層結(jié)構(gòu)層一起進(jìn)行輾壓施工，再根據(jù)井蓋的大小進(jìn)行人工反挖，然后進(jìn)行井蓋的安裝工作。檢查井的井座一般為加寬式，厚度一般選擇與瀝青路面的厚度相一致。這樣就使檢查井的井蓋和瀝青路面容易形成一個(gè)整體，可有效的降低車輛的荷載。為了避免和降低井蓋和井座部位受車輛輾壓的沖擊而產(chǎn)生的噪音，安裝檢查井的井座時(shí)，應(yīng)將井蓋的交接端方向安裝與車輛前進(jìn)方向相反，切記要平行安裝。使車輛在碾壓過程中不因交接端的翹起而引起檢查井井蓋的振動(dòng)響聲。施工中，要在井蓋的周圍拉十字交叉線，準(zhǔn)確調(diào)整井蓋頂面的標(biāo)高，使井蓋的縱坡和橫坡調(diào)整的與路面保持一致，調(diào)整到位以后然后用螺栓固定。井筒的內(nèi)模尺寸大小應(yīng)根據(jù)井筒的實(shí)際進(jìn)行調(diào)整，要保證嚴(yán)密不漏漿，用C40混凝土將井圈進(jìn)行澆筑填實(shí)。而在實(shí)際的操作過程中，往往因?yàn)榫矁?nèi)膜沒有固定點(diǎn)，且有螺栓的妨礙，達(dá)到不漏漿的要求很難，這樣就容易出現(xiàn)井座下空洞的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響檢查井井蓋安裝的質(zhì)量，也是井蓋安裝被破壞的主要原因。因此在施工中我們一般采用直接將井口整個(gè)部位安裝模板，模板的頂口的標(biāo)高要與井座抵扣保持一致，然后進(jìn)行整體澆筑混凝土。等到混凝土初凝結(jié)束再將多余的混凝土及時(shí)的掏出，并將邊緣部位修整整齊。這樣施工會(huì)造成混凝土的一些浪費(fèi)，但是模具安裝簡(jiǎn)單，澆筑混凝土與井座能夠形成一個(gè)整體，絕對(duì)不會(huì)因?yàn)槁{問題形成空洞，施工的質(zhì)量得到保證。覆蓋的養(yǎng)護(hù)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后攤鋪面層。瀝青攤鋪單位應(yīng)嚴(yán)格按照檢查井井蓋的高程進(jìn)行調(diào)整鋪設(shè)的厚度，核實(shí)檢查井位置的縱橫坡，出現(xiàn)問題時(shí)，可在規(guī)定允許的范圍內(nèi)進(jìn)行微調(diào)，以確保井蓋的高程和井蓋與路面的高差保持在規(guī)定許可的范圍之內(nèi)。

3.總結(jié)

檢查井問題的出現(xiàn)不僅影響市政道路的美觀和穩(wěn)定性，對(duì)于道路的使用壽命也有一定程度的影響。這就需要施工單位與設(shè)計(jì)、監(jiān)理和管理單位共同努力，充分認(rèn)識(shí)到檢查井出現(xiàn)質(zhì)量問題給整個(gè)工程質(zhì)量帶來的后果，出現(xiàn)問題要對(duì)相關(guān)工作人員進(jìn)行責(zé)罰，提高管理人員和工作人員的質(zhì)量意識(shí)和責(zé)任心，所有人員齊心合力，建設(shè)出高質(zhì)量的工程，讓我們的城市變得更加美好。

參考文獻(xiàn)：

[1]鄧顯寧.市政道路工程施工常見安全隱因及防控技術(shù)[J].經(jīng)營管理者.2009（18）

[2]周傳林.市政道路養(yǎng)護(hù)與管理【M】.北京：人民交通出版社，2009，1.

[3]康學(xué)峰.城市道路檢查井升井施工方案[J].山西科技.2011（03）