山地建筑設(shè)計探討

馬廣興

悉地國際設(shè)計顧問（深圳）有限公司

摘要：山地建筑可分為地下式、地表式和架空式三種類型。目前頂級消費(fèi)者在選擇山地住宅時比較理性，不是以往所見的奢華，而是以自然人文環(huán)境為舒適度去選擇，因此，建筑設(shè)計者在進(jìn)行山地建筑設(shè)計時應(yīng)以住宅及室外自然環(huán)境的有機(jī)結(jié)合。本文根據(jù)工程案例，對山地建筑的設(shè)計進(jìn)行探討，供同行借鑒參考。

關(guān)鍵詞：山地建筑；建筑設(shè)計

1、項目概況

某項目總建筑面積約為20萬m2，以別墅和洋房為主，并配商場、會所等休閑娛樂項目。該項目為山地建筑，最高點與最低點的高差相差接近63m，地形復(fù)雜。

小區(qū)鳥瞰

2.設(shè)計構(gòu)思

小區(qū)分為花園洋房、聯(lián)排別墅、獨棟別墅與示范區(qū)4個功能分區(qū)，用綠帶景觀分開或道路進(jìn)行隔開，創(chuàng)造各自獨立的環(huán)境空間，小區(qū)人口處設(shè)置示范區(qū)，我們把綠地分布到各個組團(tuán)，每個組團(tuán)內(nèi)部均有一定面積的綠地廣場作為居民交流的空間，這樣的設(shè)計正體現(xiàn)了人與人相互交流的精神。

花園洋房

聯(lián)排別墅外景之一

聯(lián)排別墅外景之二

聯(lián)排別墅外景之三

2.1組團(tuán)設(shè)計

空間分區(qū)為公共交往空間、半公共交往空間及鄰里交往空間。由于建筑外部空間是由錯落有致的建筑圍合而成，因而尺度宜人，充滿生活情趣，達(dá)成多樣而統(tǒng)一的空間形態(tài)。在總體規(guī)劃構(gòu)想上，注重創(chuàng)造鄰里空間的交往和建筑與景觀的融合，不僅在組團(tuán)內(nèi)部設(shè)置集中綠地供人們相互交流而且在每個組團(tuán)入口處也設(shè)置交流空間。人們可以休憩、交往，這樣的空間設(shè)置提供了人們交流和展示的平臺。同時，入口空間的設(shè)置還給人以強(qiáng)烈的歸屬感與認(rèn)知感。在此，人們遠(yuǎn)離塵世的喧囂，盡享生活的寧靜。

2.2綠化景觀設(shè)計

在綠化景觀設(shè)計上，以最大化利用現(xiàn)有周邊優(yōu)勢景觀資源為主，盡力創(chuàng)造自身內(nèi)部景觀為輔。建筑朝向上沿小區(qū)主體水景作為建筑的主要景觀朝向，以追求每戶景觀最大利益化為主要目的，以創(chuàng)造最大化的市場價值為主導(dǎo)。同時設(shè)置兩條綠化景觀軸線與湖邊景觀綠化帶相連接，而在其景觀的布置上則充分利用現(xiàn)有水體景觀資源，引西部山泉，順勢跌落，入水庫而沒，其間穿插人行小路，遍植四季花草，亭臺散布其中。景觀設(shè)計力圖打造出優(yōu)美的社區(qū)環(huán)境。別墅部分戶戶觀水，臨水而建，與濱水公園融為一體，與自然共同生長。

2.3道路設(shè)計

在交通系統(tǒng)上，以高效順暢和人車分流為原則，以人性化為出發(fā)點，沿金開大道設(shè)置小區(qū)主要出入口，并且在人口處設(shè)置了出租車等候區(qū)。小區(qū)一級道路寬為7m，與城市干道相連接，次級道路寬5m。同時在交通組織上，在轉(zhuǎn)彎處設(shè)置停車港灣以及減速裝置，同時以人車分流作為交通設(shè)計的主要目的，在車行道兩側(cè)設(shè)計小區(qū)人行道，寬1.5m，與各個組團(tuán)內(nèi)部的人行道路相通，人可以直接到達(dá)單元門口。在人行道路與車行道的交叉處設(shè)置減速裝置，其上設(shè)計人行通道，細(xì)部的處理充分體現(xiàn)了“以人為本”的設(shè)計原則。沿湖設(shè)置的慢跑步行路以及運(yùn)動休閑區(qū)貫徹了運(yùn)動精神的特質(zhì)。

2.4豎向設(shè)計

在豎向設(shè)計上，充分利用現(xiàn)有地勢?？偲矫娌贾米裱虻刂埔?，依山就勢的原則，避免大填大挖，最大化地節(jié)約了營造成本。建筑則沿山體跌落，由北向南，情景洋房逐次由2.2—2.5m跌落，巧妙的利用高差部分做為車庫和儲藏用房。這樣的設(shè)計不僅滿足了坡度要求，而且為一層的銷售增加了賣點。道路設(shè)計則在無建筑物地段，坡度盡量拉大，最大坡度控制在8%以下，在有建筑物地段，坡度盡可能放緩，最大坡度控制在5%以下。

小區(qū)盡量避免出現(xiàn)高切坡、高擋墻，設(shè)計最高擋墻為3.5m。并且，為了使聯(lián)排別墅能夠獲得更好的景觀視線，在聯(lián)排別墅和獨棟別墅之間設(shè)置了擋墻，聯(lián)排別墅立于臺上，使得二層可以越過獨棟別墅的屋頂看到湖面景觀，提高了聯(lián)排別墅的價值。

考慮到整個小區(qū)地勢的特征，小區(qū)雨水主要以自排為主，排入市政管網(wǎng)。

3.建筑設(shè)計

情景設(shè)計的理念貫穿于整個小區(qū)的居住單體設(shè)計之中，創(chuàng)造出優(yōu)雅、休閑、趣味、舒適的鄰里生活環(huán)境。在戶型設(shè)計上，戶型錯落別致，花樣繁多?；▓@洋房即達(dá)到20多種形態(tài)，聯(lián)排10多種、獨棟2種?；▓@洋房戶型面積為80～140m2，聯(lián)排別墅戶型面積為160～240m2，獨棟別墅戶型面積為192～405m2。各種房型再配上大小不一的居室面積。如此多樣化的戶型正滿足了如今市場的需求?；▓@洋房的戶型設(shè)計上也打破了常規(guī)，沒有在頂層做躍層，而是采用了從一層到五層平面都是不一樣的戶型設(shè)計，為客戶提供了更多的選擇余地。

3.1情景洋房

情景洋房所處位置距水面較遠(yuǎn)，均成組團(tuán)布置，鄰里間的組團(tuán)景觀引入到住宅內(nèi)部。在封閉的室內(nèi)和開放的組團(tuán)園林之間設(shè)計了半私密的、屬于住戶的小院與露臺，這些小院和露臺，既成為客廳、餐廳的景觀點，又成為觀賞組團(tuán)園林的休閑平臺。在情景洋房的室內(nèi)平面中，本案采用了寬廳的布局方式，在滿足動靜分開的功能要求的基礎(chǔ)上，將家庭內(nèi)主要活動空間客廳和餐廳并排布置在南向，使戶內(nèi)連續(xù)的采光空間增大。

3.2 聯(lián)排別墅

聯(lián)排別墅臨水而建，客廳和主要房間都將直接面對水面，每戶屋頂?shù)拇舐杜_將成為住戶觀水的平臺。在一些面積較大的聯(lián)排別墅戶型內(nèi)還設(shè)計了凹入的天井，增加了整個房屋的采光以及同自然交流的樂趣。別墅中上下貫通的天井，為餐廳設(shè)置了觀水的景框，又將園林引入了別墅。在平面設(shè)計中，充分考慮平面的合理布局，為住戶提供多功能使用的選擇。利用帶天窗的兩層高小中庭消除了大進(jìn)深帶來的壓抑感，也為家居生活提供了趣味性，在平面中多處設(shè)置了精巧的休閑空間，使空間變得活潑明快。

聯(lián)排別墅戶型平面

聯(lián)排別墅局部 鄰里小院

組團(tuán)道路 情景小院

3.3單體別墅

別墅是居住單體設(shè)計的亮點，坐落在最具優(yōu)勢的地理位置，由于整個地塊位于山勢起伏的丘陵地帶，別墅的位置緊臨水面。每一戶均面朝湖泊。為尊重自然原貌，花園充分利用坡地的自然條件，將別墅設(shè)計成二層入戶，大大增加了戶型的變化和趣味。在較大的別墅中，兩層高的客廳和餐廳從首層貫穿到入戶的二層，將人流的視線直接引入主要活動空間。“十”字型的水面交通，既分隔開入戶空間和居室空間，又形成與首層客廳相互交流的平臺，并且是入戶直接通向戶前臨水花園的步廊。在較小的別墅中，入戶層靈活的三廳成為鮮明的趣味特色。在小別墅中也設(shè)置了南向直接進(jìn)入臨水小院的旋轉(zhuǎn)樓梯。

在別墅內(nèi)，我們還精心設(shè)計了首層屋前、屋后的小院，這種設(shè)計不僅增加了業(yè)主的生活空間，也增加了業(yè)主同左鄰右舍交流的機(jī)會。同時，墅中“臥室進(jìn)首層”的設(shè)計讓老人和小孩能夠有更輕松的生活環(huán)境。

3.4立面設(shè)計

在體型立面設(shè)計中，依然貫徹著情景設(shè)計的原則。建筑中多處用到體塊與板片的穿插，利用材質(zhì)的變化區(qū)分，形成體塊與體塊之間、面與面之間的變化。建筑的細(xì)部是體現(xiàn)建筑風(fēng)格的重要環(huán)節(jié)，在這些居住單體設(shè)計中對建筑細(xì)部也做了著重的處理，例如，玻璃小雨篷、金屬欄桿等。

本地區(qū)酸霧、酸雨對外墻材料造成侵蝕。玻璃和鋼是現(xiàn)代建筑常用的材料，小范圍的應(yīng)用起到了良好的點睛作用。在色彩方面，建筑的總體色調(diào)被設(shè)計為白色，在綠色的材料及色彩設(shè)計上，本著居住建筑的外墻材料應(yīng)該體現(xiàn)出舒適、優(yōu)雅的風(fēng)格特點，經(jīng)過特殊處理的木質(zhì)飾面和面磚無疑是非常好的選擇。局部輔以跳花面磚的暖黃色調(diào)，配合上綠色的小院和情景露臺，更加烘托出建筑的舒適宜人。

4、結(jié)束語

綜上所述，給我最大的一個感觸是山地項目最大難點就是關(guān)于豎向高差的處理，在對于山地建筑的處理上。我們基本上是采用了建筑垂直于等高線和建筑平行于等高線兩種處理辦法。建筑平行于等高線的時候，我們采用了底層架空或者在底層做車庫化解高差的辦法，建筑垂直于等高線的時候，我們則采用層層退臺的手法來處理高差。