淺談高速公路汽車火災(zāi)的撲救

葉啟

摘 要：隨著海南省經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速公路建設(shè)發(fā)展迅速。然而伴隨著高速公路覆蓋面的擴(kuò)大和里程的不斷增加，高速公路汽車火災(zāi)發(fā)生率也呈逐年上升的趨勢。當(dāng)前，海南省每年都會(huì)發(fā)生多起高速公路汽車火災(zāi)事故，造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡的情況。本文就高速公路汽車火災(zāi)撲救的難點(diǎn)、對策以及注意事項(xiàng)淺談幾點(diǎn)意見。

關(guān)鍵詞：高速公路 汽車火災(zāi) 撲救 對策

中圖分類號(hào)：TU998 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）08（c）-0224-02

隨著海南省經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速公路建設(shè)發(fā)展迅速。然而伴隨著高速公路覆蓋面的擴(kuò)大和里程的不斷增加，高速公路汽車火災(zāi)發(fā)生率也呈逐年上升的趨勢。2014年1月30日0時(shí)17分，海南東線高速公路?？谕齺喎较?1 km處，一輛小轎車和一輛裝載20 t汽油的槽罐車追尾，造成5人死亡，導(dǎo)致槽罐車泄漏燃燒。2012年6月6日上午6時(shí)50分許，一輛滿載近30噸植物油的大貨車在途徑海南西線高速路昌江往東方方向2 km處，發(fā)生車輛爆胎引發(fā)火災(zāi)事故。這些高速公路汽車火災(zāi)的發(fā)生，造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡的情況。為此，當(dāng)前迫切需要加強(qiáng)對高速公路汽車火災(zāi)撲救對策的研究。

1 高速公路汽車火災(zāi)發(fā)生的主要原因

高速公路汽車火災(zāi)發(fā)生的原因主要有以下幾種：一是交通事故造成車輛碰撞、刮擦、翻覆直接導(dǎo)致燃燒；二是司乘人員在車內(nèi)使用明火不慎或違法攜帶易燃易爆等危險(xiǎn)物品乘車引發(fā)的火災(zāi)；三是運(yùn)載的貨物在特定條件下發(fā)生的自燃；四是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、電氣、供油系統(tǒng)故障引發(fā)的火災(zāi)；五是汽車輪胎長時(shí)間摩擦發(fā)熱或爆胎，使輪胎著火而發(fā)生的火災(zāi)。

2 高速公路汽車火災(zāi)撲救的難點(diǎn)

2.1 報(bào)警求助不清

當(dāng)司乘人員發(fā)現(xiàn)火災(zāi)后，由于緊張、焦急、恐懼等原因，報(bào)警求助時(shí)言語表述不清，注重強(qiáng)調(diào)事故情況，忘記告知事故現(xiàn)場具體位置。如遇外地司乘人員報(bào)警求助時(shí)，他們因?qū)Πl(fā)生火災(zāi)的地點(diǎn)不熟悉，不能準(zhǔn)確描述具體的地點(diǎn)和方位，加之語言上差異較大，容易出現(xiàn)說不清楚、聽不明白的現(xiàn)象。另外，很多報(bào)警人是過路人，報(bào)警時(shí)僅僅能說出高速公路發(fā)生事故，不清楚有無人員傷亡，甚至連事故地點(diǎn)都不能具體表述出來。這樣無形中增加了消防通信人員的接處警難度，造成接處警時(shí)間的延誤。

2.2 火災(zāi)發(fā)展迅速

當(dāng)高速公路汽車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，在汽車快速行駛中形成一股迎面風(fēng)作用下，加快了空氣的對流速度，加快了火災(zāi)的蔓延。由于汽車駕駛室有大量的可燃物，加之汽車輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)上油垢、油管等大量易燃物，火災(zāi)發(fā)生后，很快發(fā)展成立體燃燒。特別是當(dāng)油箱發(fā)生泄漏時(shí)，火災(zāi)蔓延更快，燃燒更猛烈。如果汽車裝載易燃易爆化學(xué)危險(xiǎn)物品在高速公路行駛發(fā)生泄漏，會(huì)在較短的時(shí)間內(nèi)迅速向周圍路面和路基斜坡擴(kuò)散，遇到火源即發(fā)生爆炸燃燒，隨著燃燒時(shí)間的延長，火勢會(huì)發(fā)生意想不到的突變，消防隊(duì)到達(dá)時(shí)，火勢一般處于發(fā)展變化階段。

2.3 火災(zāi)現(xiàn)場復(fù)雜

高速公路上的汽車行駛速度都非常快，一旦遇到發(fā)生火災(zāi)，司機(jī)在當(dāng)時(shí)的情況下大多比較慌亂，有時(shí)處理不正確，就會(huì)出現(xiàn)追尾事故，這樣會(huì)造成人員被困和多車一起燃燒的現(xiàn)狀，甚至?xí)蚺鲎捕l(fā)生爆炸。而且事故車輛大多會(huì)被撞的變形，這也給現(xiàn)場救援帶來了較大的困難。面對這種既要控火滅火和搶救被困人員的現(xiàn)場，如果耽誤了最佳救援時(shí)間，就會(huì)導(dǎo)致人員出現(xiàn)危險(xiǎn)，甚至造成人員的傷亡。當(dāng)遇到汽車裝載易燃易爆化學(xué)危險(xiǎn)物品發(fā)生泄漏后燃燒，火情復(fù)雜多變。如果控制撲救不及時(shí)，處理不恰當(dāng)，將嚴(yán)重威脅周圍群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全。

2.4 火災(zāi)撲救困難

高速公路汽車發(fā)生火災(zāi)后，由于火災(zāi)發(fā)展迅速并受時(shí)間、空間限制，當(dāng)消防部隊(duì)到達(dá)現(xiàn)場時(shí)，火災(zāi)基本上成發(fā)展或猛烈燃燒階段，短時(shí)間難于控制火勢。駕駛室受擋風(fēng)玻璃、門窗限制，水難于打到火苗根部；輪胎是橡膠制品，難于撲滅且容量復(fù)燃；油箱因長時(shí)間烘烤，需要大量水對其進(jìn)行冷卻；車載物品間隙小，水難于打到內(nèi)部。加之其裝載物品的危險(xiǎn)性具有不確定因素，如遇油氣等易燃易爆化學(xué)危險(xiǎn)品罐體泄漏火災(zāi)，可引發(fā)大面積流淌火和高壓噴射火焰。甚至當(dāng)氣體泄漏或液體泄漏產(chǎn)生蒸汽達(dá)到一定濃度時(shí)，將會(huì)發(fā)生爆炸。這樣給火災(zāi)撲救造成相當(dāng)大的困難。

2.5 滅火水源不足

對一些燃燒發(fā)展速度極快及油氣泄漏火災(zāi)，滅火需要大量的水源，而高速公路沒有設(shè)置消防水源，因此，滅火救援時(shí)的供水主要依靠消防車的自備水；即使事故地點(diǎn)附近有水源，但高速公路的路基一般要高于周圍環(huán)境，且有路溝和隔離網(wǎng)等阻礙，所以取水非常困難，滅火用水受到嚴(yán)格限制，給滅火工作造成一定難度。

3 高速公路汽車火災(zāi)撲救的對策

3.1 接警受理要“詳”

指揮中心接到報(bào)警后，要問清事故發(fā)生的準(zhǔn)確地址、車輛行駛方向、事故車輛數(shù)，是否有人員傷亡，是否運(yùn)載有危險(xiǎn)化學(xué)品，是否發(fā)生泄露、爆炸燃燒、人員中毒及現(xiàn)場周邊單位、居民等情況。接處警人員一要能夠準(zhǔn)確的定位境內(nèi)高速公路上的道路公里標(biāo)志（牌）所在的位置；二要對起火路段最方便、最快捷的出入口進(jìn)行了解掌握，避免舍近求遠(yuǎn)；三要弄清楚被報(bào)警路段的情況，并告知一些自救方式。同時(shí)，通知高速公路管理單位在各路段開通綠色通道，并派相關(guān)人員到相應(yīng)的高速入口引導(dǎo)消防車進(jìn)入高速公路，并保證消防車上下高速不受阻礙，必要時(shí)實(shí)行高速公路封閉，嚴(yán)禁無關(guān)車輛進(jìn)入。

3.2 第一出動(dòng)要“強(qiáng)”

加強(qiáng)第一出動(dòng)，在高速公路汽車火災(zāi)撲救中具有十分重要的意義。當(dāng)消防部隊(duì)到達(dá)現(xiàn)場時(shí)，火災(zāi)已經(jīng)燃燒了一定時(shí)間，形成了一定的規(guī)模，如果第一出動(dòng)力量不能控制火勢，將造成嚴(yán)重的損失。應(yīng)當(dāng)根據(jù)火災(zāi)類別調(diào)集距事發(fā)現(xiàn)場最近的消防部隊(duì)以最快的速度調(diào)派搶險(xiǎn)救援、水罐、泡沫等消防車輛，攜帶破拆、起重、牽引、警戒、照明、救生等器材、設(shè)備，前往撲救，在最短的時(shí)間內(nèi)控制并撲滅火災(zāi)。當(dāng)遇到道路擁堵時(shí)，為保證有救援力量及時(shí)趕赴事故現(xiàn)場，應(yīng)結(jié)合“一點(diǎn)報(bào)警、三點(diǎn)出動(dòng)”的調(diào)度指揮思路，同時(shí)調(diào)動(dòng)足夠力量，多方向奔赴事故現(xiàn)場。特別是當(dāng)發(fā)生油氣等易燃易爆化學(xué)化學(xué)危險(xiǎn)品罐體泄漏火災(zāi)時(shí)，力量調(diào)度要考慮“加權(quán)系數(shù)”，這樣才能確保打勝仗。此外，還可以根據(jù)火災(zāi)特點(diǎn)和現(xiàn)場情況，調(diào)集周邊地區(qū)消防、交通、醫(yī)療、環(huán)保等部門協(xié)同作戰(zhàn)。endprint

3.3 車輛行駛要“慎”

高速公路是全封閉單向行駛，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，事故后方路段基本處于擁堵的狀況。如果選擇行駛同向應(yīng)急車道趕往事故現(xiàn)場要注意行車安全，由于應(yīng)急車道窄，并且可能有群眾在車道上來回穿梭、觀看，行車速度應(yīng)控制，盡量由交通引導(dǎo)車帶領(lǐng)。很多情況應(yīng)急車道被堵的水泄不通，消防車根本無法通過。這時(shí)消防車就要從事故前方最近的出口進(jìn)入，逆向行駛在事故車道或者行駛事故反方向車道趕往現(xiàn)場。如果消防車逆向行駛事故車道，要確保將事故車道封閉，嚴(yán)禁車輛通過，并且盡量在應(yīng)急車道上行駛；如果消防車行駛事故反方向車道，到達(dá)事故現(xiàn)場要將消防車停在靠近中央隔離帶的快車道上，并且在消防車后方做好警戒。因此，消防車在趕赴現(xiàn)場的行駛過程中，不管行車路線如何，都要注意行車安全，這樣才能確?；馂?zāi)撲救行動(dòng)成功開展。

3.4 警戒設(shè)置要“足”

接警出動(dòng)時(shí)，要通知交警部門趕赴現(xiàn)場維護(hù)交通秩序。消防部隊(duì)到達(dá)現(xiàn)場選擇停車位置時(shí)，不僅要有利于滅火作戰(zhàn)和搶險(xiǎn)救援的展開，而且要考慮到高速公路的通行，特別要注意自身安全，防止發(fā)生“次生事故”。當(dāng)?？吭谑鹿受囕v的同一車道，應(yīng)距事故現(xiàn)場30～100 m左右；如果停靠在事故車輛的另一車道，消防部隊(duì)必須在嚴(yán)格交通管制的情況下，才能穿過中央隔離帶進(jìn)行隔道滅火行動(dòng)。為了避免“次生事故”，應(yīng)在離消防車后方一公里處設(shè)立慢速行車標(biāo)志，提醒駕駛員車輛已進(jìn)入減速“緩沖區(qū)”，并留有專人看管，向過往車輛發(fā)出信號(hào)；在200 m處設(shè)立警示標(biāo)志，提醒駕駛員繞道或慢速行駛。滅火救援行動(dòng)中，參戰(zhàn)人員必須穿戴有熒光標(biāo)志的服裝，行動(dòng)時(shí)應(yīng)“左顧右盼”，不要隨意走動(dòng)；沒有作戰(zhàn)任務(wù)的人員應(yīng)登車待命或站到護(hù)攔的外側(cè)，避免被行駛車輛撞傷。

3.5 現(xiàn)場偵查要“細(xì)”

當(dāng)消防部隊(duì)到達(dá)事故現(xiàn)場后，要迅速調(diào)派偵查小組進(jìn)行偵查，通過外部觀察、內(nèi)部偵查和詢問知情人，全面了解事故現(xiàn)場情況。偵查時(shí)要堅(jiān)決落實(shí)“五清”：一是要查清事故車輛數(shù)量、車型及被困、傷亡人員數(shù)量和位置；二是要查清事故車輛油箱有無燃燒或爆炸的可能，是否需要水槍冷卻保護(hù)；三是要查清是否有泄漏物質(zhì)對環(huán)境污染或需要圍堵，利用檢測儀器測定泄漏的化學(xué)危險(xiǎn)品的濃度及擴(kuò)散范圍；四是要查清是否需要破拆，以及破拆的途徑和方法；五是要查清事故現(xiàn)場的布控和警戒情況是否達(dá)到安全要求。根據(jù)現(xiàn)場偵察情況，制定救援方案。明確人員分工，提出安全要求和注意事項(xiàng)。在偵查同時(shí)要做好戰(zhàn)斗準(zhǔn)備，根據(jù)現(xiàn)場偵察情況，制定救援方案，明確人員分工。

3.6 救援行動(dòng)要“快”

對于高速公路汽車火災(zāi)，要本著先控制后消除的原則。同時(shí)還要考慮水資源不充足的情況，速戰(zhàn)速?zèng)Q。如有人員被困，消防部隊(duì)?wèi)?yīng)兵分二組作戰(zhàn)：第一組快速出水控火，從心理上減輕被困人員心理壓力；第二組及時(shí)進(jìn)行破拆，解救被困人員，同時(shí)進(jìn)行精神安慰，消除被困人員激動(dòng)、緊張情緒，使被困人員配合戰(zhàn)斗員破拆，以及時(shí)解救傷員。在進(jìn)行破拆解救被困傷員時(shí)，應(yīng)使用霧狀水掩護(hù)，防止火勢蔓延燒傷被困人員和戰(zhàn)斗員。如事故伴有燃油泄漏，要用泡沫覆蓋地面流淌的燃油，消除潛在危險(xiǎn)，為營救被困人員創(chuàng)造條件。對事故次生的化學(xué)事故，消防人員應(yīng)采取關(guān)閥斷料、器具堵漏、稀釋降毒、筑堤導(dǎo)流等措施，有效控制有毒有害物質(zhì)的擴(kuò)散和易燃易爆物品爆炸燃燒事故的發(fā)生，并按化學(xué)危險(xiǎn)品性質(zhì)做相應(yīng)處置。組織好現(xiàn)場供水和后勤保障工作，確保救援所需用水和裝備、給養(yǎng)及時(shí)運(yùn)抵事故現(xiàn)場。

4 高速公路汽車火災(zāi)撲救的注意事項(xiàng)

（1）高速公路事故處置搶救人命是滅火救援的主要方面，應(yīng)本著救人第一的原則，最大限度的搶救人命。在撲救火災(zāi)時(shí)，要積極滅火，最大限度的減少火災(zāi)的損失。并適時(shí)布置力量對危險(xiǎn)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱等部位實(shí)施冷卻，防止發(fā)生爆炸及次生火災(zāi)。

（2）參戰(zhàn)指戰(zhàn)員要佩戴好個(gè)人防護(hù)裝備，防止意外發(fā)生。撲救火災(zāi)時(shí)消防車和指戰(zhàn)員要盡可能安排在上風(fēng)或側(cè)上風(fēng)方向，避開地勢低洼處，并與著火車輛保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x。在實(shí)施切割破拆金屬時(shí)，要使用霧狀水保護(hù)，防止引燃油蒸汽爆炸發(fā)生火災(zāi)。在處置危險(xiǎn)化學(xué)品事故災(zāi)害時(shí)，要及時(shí)控制有毒有害物質(zhì)的擴(kuò)散和遏制危險(xiǎn)化學(xué)品的燃燒或爆炸。

（3）在整個(gè)救援行動(dòng)過程中，參戰(zhàn)指戰(zhàn)員要嚴(yán)密組織，嚴(yán)格紀(jì)律，做到令行禁止。消防部隊(duì)在完成救援行動(dòng)后，要認(rèn)真清點(diǎn)人數(shù)，收集、整理器材裝備，移交現(xiàn)場，組織部隊(duì)安全撤離，認(rèn)真填寫各種登記，將救援情況及時(shí)報(bào)告指揮中心。

5 結(jié)語

高速公路汽車一旦發(fā)生火災(zāi)，不僅給汽車造成嚴(yán)重的毀壞，也會(huì)危及到隨車人員和物品的安全，甚至對周圍群眾生命財(cái)產(chǎn)安全帶來一定影響，所以快速正確的撲救高速公路汽車火災(zāi)，有利于搶救和保護(hù)群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。在做好高速公路汽車火災(zāi)撲救準(zhǔn)備的同時(shí)，要切實(shí)提高汽車防火性能和加強(qiáng)司乘人員的消防安全意識(shí)，這是保障汽車消防安全的重要途徑，也是杜絕汽車火災(zāi)的根本保證。

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