城市道路工程中“白改黑”的施工技術(shù)

杜罡

摘 要：在我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展下，城市道路交通正逐漸朝著高層次的方向進(jìn)行發(fā)展，除了要保證公路運(yùn)輸?shù)目旖荨惩?、安全和高效以外，還需要使公路具有綠化、環(huán)保、量化的城市功能。但是，在實(shí)際使用的過程中，很多公路在設(shè)計年限內(nèi)出現(xiàn)了污染、噪音、裂縫等問題，不僅達(dá)不到設(shè)計要求，對城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展也造成了影響?；诖?，本文對城市道路工程中“白改黑”的施工技術(shù)進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：城市道路 工程 白改黑 施工技術(shù)

中圖分類號：U418.8 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）08（b）-0053-02

伴隨著人民生活水準(zhǔn)的日益提高以及交通道路事業(yè)的不斷進(jìn)步，人民的需要也開始向著提升道路質(zhì)量的方向發(fā)展，在如今道路改造施工的時候比較經(jīng)常使用到的白改黑技術(shù)已經(jīng)成為道路改造的關(guān)鍵技藝，它提升了道路的質(zhì)量、功能和實(shí)用性，高效的發(fā)揮了道路的經(jīng)久使用性能，然而在道路進(jìn)行白改黑的施工中會有很多的事情發(fā)生，下面就將這些問題做詳細(xì)的探究并提出可行性方案。

1 白改黑施工技術(shù)的簡述

所謂的白改黑技術(shù)就是在原有的水泥路面的上面再鋪設(shè)一層瀝青混合物，這就會使以前的水泥剛性路面轉(zhuǎn)換成瀝青柔性路面。在進(jìn)行工程施工的時候，對原有的水泥混凝土路基進(jìn)行粗糙的打磨，這就會出現(xiàn)粗糙面，然后再在粗糙面上進(jìn)行瀝青混合物的鋪灑，進(jìn)而使道路的質(zhì)量得到有效的提升。對于原有的水泥路面來說，在進(jìn)行施工時一定要認(rèn)真做好處理工作，這樣就可以有效的提升道路改造的質(zhì)量。

2 工程概況

某公路工程為G312合六改建工程的五標(biāo)段，標(biāo)段的長度為7.1 km，將原道路車道改成雙向四車道水泥混凝土路面，路面破損比較嚴(yán)重，路面狀況差。此項目按照一級公路的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，街道路段需要綜合綜合考慮市政道路的基本功能，整條公路主道都是使用雙向六車道瀝青混凝土路面，車速設(shè)計為80 km/h，普通公路路段的路基寬度為40 m。

3 水泥混凝土路面的有關(guān)處理措施

3.1 壞板的處理技術(shù)

水泥路面使用的是數(shù)量比較龐大的混凝土板構(gòu)成的，經(jīng)過長時間的使用，路面就會出現(xiàn)不同程度的損壞，例如混凝土板被壓壞，在進(jìn)行白改黑施工的時候，首先要處理的就是把壞板解決好，假如壞板的數(shù)目比較少可以進(jìn)行徹底的鏟除，接著再進(jìn)行二次的水泥混凝土澆筑，澆筑的時候標(biāo)號要大于原路面的標(biāo)號。損壞原來舊板的時候，破碎最好選擇人工的形式或者是使用小型的油錘，人工再將碎片從現(xiàn)場處理干凈，這樣就杜絕了基礎(chǔ)出現(xiàn)松動的情況[1]。在進(jìn)行破碎的時候，不要碰壞旁邊的混凝土板，所有的石渣清理干凈以后要對坑底進(jìn)行浮土清掃工作。假如原來的水泥混凝土損壞的不嚴(yán)重，只是存在細(xì)小的裂紋，可以順著裂紋使用切割機(jī)來切割，再把碎渣清理干凈，最后澆筑瀝青瑪蹄脂來修補(bǔ)。需要注意的時，板底灌漿要在溫度比較低的情況下進(jìn)行，一般為6℃～28℃最佳，在多雨季節(jié)不宜進(jìn)行板底灌漿施工，要注意控制好灌漿的壓力，在不考慮板塊抬升時，灌漿壓力控制在2 MPa為最佳。灌漿孔布置圖如圖1所示。

3.2 順接段的施工技術(shù)

瀝青混凝土路面和原來的水泥混凝土路面縱向連接的地方，需要在混凝土路面的上面澆筑瀝青混凝土，這就會出現(xiàn)新舊混凝土路面的高程不一致的情況，因此要進(jìn)行順階段的有關(guān)處理，處理的方法就是：把接頭處大約十米左右的混凝土板進(jìn)行清理，接著澆筑路面，澆筑的時候依據(jù)順接高程的操作方法來施工，還要有效的安置鋼筋網(wǎng)和傳力桿以保證質(zhì)量，這樣就構(gòu)成了比較結(jié)實(shí)的鋼筋混凝土基礎(chǔ)。

3.3 伸縮縫的處理技術(shù)

伸縮縫處理是基礎(chǔ)處理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，使用切割機(jī)來作業(yè)并把切割縫進(jìn)行打掃干凈，接著進(jìn)行瀝青瑪蹄脂的澆筑，在進(jìn)行灌注的時候要有專業(yè)的施工人員，速度要緩慢，這樣就可以確保澆筑的均衡和嚴(yán)密。還要對外部環(huán)境進(jìn)行緊密的注視，假如白天溫度較高可以在晚間進(jìn)行作業(yè)，這樣就不會出現(xiàn)高溫造成的負(fù)面作用。

3.4 錯臺的處理技術(shù)

所謂錯臺就是由于道路長時間的行車，臨近的混凝土舊板會出現(xiàn)高低不一致的情況，這就會影響對路面進(jìn)行新的瀝青混凝土澆筑，不但會造成平整度的影響，還易于出現(xiàn)裂紋，因此就要采取有效的辦法來解決。如果錯臺在5 mm的范圍之內(nèi)，可以人工來解決，把高出的部分進(jìn)行處理，使其達(dá)到一樣的高度；如果錯臺處于5 mm和3 cm之間的時候，就要進(jìn)行鑿除，對于低的板面使用瀝青砂混合料摻雜乳化瀝青透層油來處理；如果錯臺已經(jīng)高出3 cm的時候，就要按照壞板的辦法來進(jìn)行解決[2]。

3.5 起墊與加固檢查井

起墊和加固檢查井的時候，通常會使用鋼筋混凝土加固的辦法。為了減少對瀝青面層施工的影響，可以在最后一次瀝青混凝土攤鋪的時候來施工。在進(jìn)行施工的時候，把檢查井當(dāng)做核心，把檢查井四周30 cm以內(nèi)的區(qū)域?qū)嵤┤斯で謇恚謇淼纳疃炔灰?0 cm，還要注意打掃干凈雜質(zhì)。把加固方案作為基礎(chǔ)，再進(jìn)行支模、放鋼筋籠等工作，最后對檢查井的四面進(jìn)行混凝土澆筑，實(shí)施科學(xué)的保養(yǎng)，使其達(dá)到合格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

4 瀝青混凝土路面的攤鋪以及土工布的鋪設(shè)

結(jié)束路基施工以后，接著就要攤鋪瀝青混凝土路面和鋪設(shè)土工布，土工布鋪設(shè)是要防水的，所以在進(jìn)行作業(yè)的時候一定要了解天氣的狀況，不可以在下雨天進(jìn)行施工。

4.1 噴灑熱瀝青和土工布的鋪設(shè)

瀝青噴灑之前要加熱到160℃以上，在噴灑的時候要均勻的施工，不可以出現(xiàn)薄厚不均的情況，噴灑的速度一定要均勻，瀝青處在高溫的時候要及時的鋪設(shè)土工布，鋪設(shè)的過程中要盡量確保整齊，部分施工不方便的地方可以進(jìn)行人工鋪設(shè)，接口的地方要互相搭接15 cm。鋪設(shè)完成以后，使用膠輪壓路機(jī)在有效的時間之內(nèi)進(jìn)行碾壓，這樣瀝青和土工布就可以較好的黏在一起。

4.2 瀝青混凝土面層攤鋪的施工技術(shù)endprint

4.2.1 攤鋪

在進(jìn)行攤鋪的時候，兩臺攤鋪機(jī)以梯形隊伍進(jìn)行作業(yè)，保留橫槎，在接茬的地方涂抹水泥漿以保證較好的粘接；攤鋪機(jī)以走鋼絲的方式前進(jìn)，高效的控制厚度，不但要使基層的高程合格，還要使厚度達(dá)到設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)；攤鋪一定要連續(xù)，使橫向接縫盡量的減少，一定要有效的掌控攤鋪速度，在攤鋪機(jī)的后面安排專人根機(jī)，這樣就可以防止出現(xiàn)集料離析的情況；以攤鋪的厚度為依據(jù)，高效的整合和管理攤鋪機(jī)螺旋布料器的高度，使其大部分都在混合料的里面；攤鋪的速度要均衡、連貫，特別是不要發(fā)生停機(jī)待料的情況[3]。

4.2.2 碾壓

進(jìn)行碾壓的時候一定要勻速前進(jìn)，作業(yè)的順序應(yīng)該是由道路的兩側(cè)開始向中心位置前進(jìn)。壓路機(jī)進(jìn)行倒車換擋的時候，不但要輕還要平穩(wěn)，不可以拉動基礎(chǔ)層，碾壓一遍以后會較穩(wěn)定，在倒車的時候一定要原路回去，進(jìn)行換擋的時候要在已經(jīng)碾壓好的路面上，如果有擁包的狀況就要組織人工及時的進(jìn)行修整。在進(jìn)行碾壓的時候，壓路機(jī)不可以在正在碾壓施工的路面上調(diào)頭，防止破壞水泥碎石層，還要注意的就是，進(jìn)行碾壓的時候一定要是水泥剛要凝固的時候，這樣就可以保證壓實(shí)度合格，不會出現(xiàn)明顯的痕跡。

4.2.3 接縫與養(yǎng)護(hù)

同時施工的兩個路段連接的地方，要采取搭接的方式，前一路段拌合整形完成以后，預(yù)留8 m左右的路段不進(jìn)行碾壓，后一路段施工的時候，對于前一段路沒有碾壓的地方添加水泥重新攪拌后和后一段共同碾壓結(jié)實(shí)[4]。水泥和碎石進(jìn)行穩(wěn)定施工的時候，一定要留意最后路段的處理，還要注意不可以出現(xiàn)縱向的連接縫，一定要進(jìn)行分幅施工的時候，縱縫一定要進(jìn)行垂直連接，不可以出現(xiàn)斜接的情況。注意養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)的時候要使用再生棉覆蓋并及時灑水，養(yǎng)護(hù)的時間以一周為宜，養(yǎng)護(hù)的時間內(nèi)一定要封閉道路。

5 結(jié)語

目前，城市道路工程“白改黑”施工還處于起步階段，隨著我國城市建設(shè)規(guī)模的不斷增加，低廉的施工價格以及便利的施工方法會受到人們的廣泛關(guān)注，本文通過嚴(yán)密的施工技術(shù)措施和施工組織，有效的保證了工程的施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1] 曹榮謙，高軍.瀝青混凝土路面攤鋪技術(shù)[J].黑龍江交通科技，2004（7）：89-90.

[2] 韋芳，周振洪，田維興.淺談城市道路“白改黑”的基礎(chǔ)處理[J].中國科技信息，2007（10）：172-173.

[3] 劉紅.濟(jì)南市經(jīng)七路（派源大街）維修工程設(shè)計文件[S].濟(jì)南市市政工程設(shè)計研究院，2005（10）：23-24.

[4] 何雄偉.武黃高速公路加鋪瀝青工程創(chuàng)新與實(shí)踐[J].2005（2）：78-79.endprint