田園城市的道路景觀(guān)設(shè)計(jì)問(wèn)題探究

張勇

摘 要：現(xiàn)代田園城市發(fā)展理念符合人們理想的生活需求與城市發(fā)展趨勢(shì)。與傳統(tǒng)的城市規(guī)劃有所不同，現(xiàn)代田園城市的更加注重城市的綜合生態(tài)特性，其道路景觀(guān)設(shè)計(jì)追求城市發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)。傳統(tǒng)城市的道路景觀(guān)設(shè)計(jì)中的交通噪聲超標(biāo)、道路植被覆蓋率及綠地侵占程度等典型問(wèn)題都將納入設(shè)計(jì)指標(biāo)。本文從生態(tài)技術(shù)、綠化設(shè)計(jì)、投資經(jīng)營(yíng)等多方面深入探討了現(xiàn)代田園城市景觀(guān)設(shè)計(jì)的相關(guān)指標(biāo)和改進(jìn)辦法，符合現(xiàn)代城市發(fā)展的總體趨勢(shì)。

關(guān)鍵詞：田園城市 景觀(guān)設(shè)計(jì) 道路景觀(guān)

中圖分類(lèi)號(hào)：TU985 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）06（b）-0192-01

現(xiàn)代城市的發(fā)展旨在解決城市布局、結(jié)構(gòu)、人口密度、綠化和可持續(xù)發(fā)展等一系列問(wèn)題?；羧A德于1919年提出了“田園城市”的超前構(gòu)想，他指出“田園城市是為安排健康的生活和工業(yè)而設(shè)計(jì)的城鎮(zhèn)，其規(guī)模要盡可能滿(mǎn)足各種社會(huì)生活，但不能太大；被鄉(xiāng)村包圍；全部土地歸公眾所有或者依托人為社區(qū)代管”[1]。自此，國(guó)內(nèi)外許多城市從規(guī)劃布局、評(píng)價(jià)指標(biāo)、建設(shè)模式等多方面對(duì)田園城市建設(shè)進(jìn)行了積極探索與實(shí)踐活動(dòng)?，F(xiàn)代田園城市的規(guī)劃理念有別于傳統(tǒng)城市，表現(xiàn)在道路景觀(guān)設(shè)計(jì)上主要有：現(xiàn)代城市與田園風(fēng)光相結(jié)合；空間布局強(qiáng)調(diào)“大開(kāi)大合”；以現(xiàn)代農(nóng)業(yè)作為城市的重要支柱產(chǎn)業(yè)。本文從城市道路景觀(guān)規(guī)劃方面入手，填補(bǔ)城市建設(shè)中道路景觀(guān)建設(shè)指標(biāo)的空白，指導(dǎo)現(xiàn)代田園城市道路景觀(guān)設(shè)計(jì)的實(shí)施。

1 現(xiàn)代田園城市的道路景觀(guān)設(shè)計(jì)概述

1.1 田園城市道路景觀(guān)設(shè)計(jì)界定

城市的道路景觀(guān)是指道路的使用者視線(xiàn)范圍內(nèi)的一切東西，是道路組成結(jié)構(gòu)、道路線(xiàn)形及周邊自然環(huán)境的組合體，包括自然、交通、人文、旅游、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等，如植物、山水、土地、文物、車(chē)輛、路面、橋梁等，是城市的重要線(xiàn)形景觀(guān)，是表現(xiàn)城市面貌和城市文化生活的重要“廊道”[2]。現(xiàn)代田園城市的道路注重以人為本，突出自然景觀(guān)與人文景觀(guān)相結(jié)合，強(qiáng)調(diào)保護(hù)農(nóng)田，同時(shí)滿(mǎn)足交通功能的需求。它是由城市生產(chǎn)系統(tǒng)、城市環(huán)境系統(tǒng)、城市生活系統(tǒng)復(fù)合而成的城市綜合生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分。

田園城市道路融合了交通價(jià)值、景觀(guān)價(jià)值、文化價(jià)值、游憩價(jià)值、服務(wù)價(jià)值、生態(tài)價(jià)值等多重價(jià)值，是一種自然景觀(guān)的嵌入式道路。它倡導(dǎo)以人為本，強(qiáng)調(diào)從文化、游憩、景觀(guān)等不同角度滿(mǎn)足城市人們的需求，提高多方面服務(wù)水平的現(xiàn)代田園城市的特色道路建設(shè)新理念。

1.2 田園城市道路景觀(guān)規(guī)劃特征

作為城市發(fā)展進(jìn)程的必然趨勢(shì)，現(xiàn)代田園城市比其他類(lèi)的城市更具景觀(guān)性、安全性、游憩性、生態(tài)性、文化性，建立以人為本的城市核心價(jià)值體系。城市道路規(guī)劃的特征主要體現(xiàn)在以下幾方面。

（1）科學(xué)地規(guī)劃與設(shè)計(jì)，合理布局，逐步形成便利、快捷、安全的城市道路網(wǎng)；（2）創(chuàng)造健康、安全、方便、舒適的環(huán)境，堅(jiān)持以人為本的理念，從而滿(mǎn)足人們不斷變化著的需求；（3）形成一種由城市生產(chǎn)系統(tǒng)、城市環(huán)境系統(tǒng)、城市生活系統(tǒng)復(fù)合成的城市復(fù)合生態(tài)系統(tǒng)重要部分的自然景觀(guān)嵌入式道路；（4）在城市道路景觀(guān)設(shè)計(jì)中，引入游憩功能，以滿(mǎn)足城市人們的健康生活需求；（5）注重道路的生態(tài)效益，將城市道路網(wǎng)形成林區(qū)，以便取得較好環(huán)境效果，進(jìn)而創(chuàng)建優(yōu)良生態(tài)系統(tǒng)；（6）科學(xué)地配置各類(lèi)樹(shù)種，如：鄉(xiāng)土樹(shù)種、彩色樹(shù)種、適量引入的外地樹(shù)種，促進(jìn)植物生長(zhǎng)的多樣化，從而達(dá)到物種的互生共存；（7）在道路綠化中引入園林景觀(guān)，注重自然與藝術(shù)的相互融合，提高道路景觀(guān)的整體環(huán)境質(zhì)量；（8）全面啟動(dòng)對(duì)文物古跡、古樹(shù)、原始地貌等景觀(guān)的保護(hù)措施；（9）深入地挖掘城市的地域文化元素，并將其以多種表現(xiàn)形式融入到城市道路的景觀(guān)之中；（10）城市道路規(guī)劃是提高城市競(jìng)爭(zhēng)力、塑造城市形象、實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展的一項(xiàng)戰(zhàn)略性工程；（11）城市道路規(guī)劃是由政府組織、群眾參與，旨在平衡成本、規(guī)模、效益、營(yíng)銷(xiāo)這四個(gè)方面，高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)、高效能的一項(xiàng)建設(shè)管理工作。

1.3 田園城市的道路景觀(guān)價(jià)值

現(xiàn)代田園城市包含田園鄉(xiāng)村與現(xiàn)代城市兩部分，是一種和諧、環(huán)保、健康、低碳、以人為本的城市形態(tài)。它注重城市道路的人文、生態(tài)、交通信息化、游憩、環(huán)保、舒適、高效、便捷等多重功能，以物質(zhì)形式來(lái)滿(mǎn)足城市人們的精神需求。田園城市的道路景觀(guān)價(jià)值體系主要包含交通價(jià)值、景觀(guān)價(jià)值、服務(wù)價(jià)值、游憩價(jià)值、生態(tài)價(jià)值、文化價(jià)值等重要理念。

現(xiàn)代田園城市建設(shè)以“以人為本”為核心理念，以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導(dǎo)，具體的實(shí)施中應(yīng)著重處理好以下幾點(diǎn)：科學(xué)定位田園城市的道路景觀(guān)；合理設(shè)置城市道路的橫斷面、線(xiàn)形、平縱橫曲線(xiàn)及綠線(xiàn)等；科學(xué)布設(shè)城市的公共服務(wù)設(shè)施，滿(mǎn)足人們的休閑娛樂(lè)需求；注重道路景觀(guān)設(shè)計(jì)與城市周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)性；營(yíng)造優(yōu)良、低碳、環(huán)保、降噪的城市環(huán)境。

2 田園城市道路景觀(guān)的規(guī)劃研究

現(xiàn)當(dāng)今，我國(guó)現(xiàn)代田園城市的道路景觀(guān)設(shè)計(jì)理論還處于探索階段。通過(guò)調(diào)查問(wèn)卷、實(shí)地走訪(fǎng)等手段獲取一手資料，分析城市中生活、工作的人們的年齡結(jié)構(gòu)、基本需求、業(yè)余愛(ài)好等；分析田園城市在道路服務(wù)能力、改善排水、擁堵等方面相對(duì)于傳統(tǒng)道路的優(yōu)越性；采用SWOT分析法，將田園城市道路景觀(guān)當(dāng)作一個(gè)項(xiàng)目，從建設(shè)目標(biāo)、營(yíng)銷(xiāo)策略、投資開(kāi)發(fā)的模式、管理策略等方面探索田園城市的道路景觀(guān)設(shè)計(jì)的理論突破點(diǎn)。

（1）SWOT分析法。從自然、景觀(guān)環(huán)境、水系、氣候、政策、歷史、文化、區(qū)位優(yōu)勢(shì)等多個(gè)方面對(duì)現(xiàn)代田園城市的道路景觀(guān)的進(jìn)行優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)與威脅分析；（2）指導(dǎo)思想和定位。田園城市的道路景觀(guān)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想和定位須符合時(shí)代發(fā)展特色與區(qū)域規(guī)劃要求，挖掘當(dāng)?shù)氐奈幕厣Ｉ钊胴瀼亍耙匀藶楸尽钡闹笇?dǎo)思想，注重人的安全、使用、尺度、健康、體驗(yàn)、認(rèn)同；（3）目標(biāo)。從城市道路是新建或者改建，改建道路周邊項(xiàng)目的建設(shè)情況，新建道路建設(shè)的進(jìn)度情況，現(xiàn)代田園城市的建設(shè)進(jìn)展等方面入手，結(jié)合城市的實(shí)際情況，制定道路景觀(guān)建設(shè)的近期目標(biāo)與遠(yuǎn)期目標(biāo)。近期目標(biāo)一般為1～3年，遠(yuǎn)期目標(biāo)的期限則為4～10年；（4）道路景觀(guān)的規(guī)劃內(nèi)容?，F(xiàn)代田園城市的道路綠化主要包括側(cè)分帶、中分帶、人行道等道路紅線(xiàn)內(nèi)的可綠化范圍，還包括紅線(xiàn)范圍外的可綠化范圍?？稍诔鞘械缆芳t線(xiàn)的兩側(cè)各增加15～20 m的綠線(xiàn)，從而保證道路的綠帶面積；（5）投融資規(guī)劃。在我國(guó)，城市道路建設(shè)充分利用資本市場(chǎng)，建立相應(yīng)的城市道路建設(shè)投資公司，運(yùn)用較多的建設(shè)項(xiàng)目投融資模式有BOT模式、BT模式、PPP模式、ABS模式、PFI模式等；（6）營(yíng)銷(xiāo)策略。結(jié)合現(xiàn)代田園城市的自身特征，挖掘當(dāng)?shù)氐膮^(qū)域特色，形成以綠色營(yíng)銷(xiāo)為核心的城市道路景觀(guān)營(yíng)銷(xiāo)策略。

3 結(jié)語(yǔ)

本文分析了現(xiàn)代田園城市道路景觀(guān)設(shè)計(jì)的價(jià)值體系構(gòu)成，詳細(xì)探討了道路景觀(guān)的交通價(jià)值、景觀(guān)價(jià)值、生態(tài)價(jià)值、游憩服務(wù)價(jià)值、文化價(jià)值的具體特征，并給出了田園城市道路景觀(guān)設(shè)計(jì)的系統(tǒng)規(guī)劃過(guò)程，對(duì)田園城市的道路景觀(guān)設(shè)計(jì)有一定的借鑒意義。

參考文獻(xiàn)

[1] 王浩，王亞軍.生態(tài)園林城市規(guī)劃[M].北京：中國(guó)林業(yè)出版社，2008.

[2] 吳瑞凱.“現(xiàn)代田園城市”建設(shè)實(shí)證研究[D].浙江農(nóng)林大學(xué)，2010.endprint