產(chǎn)品與技術＋

徐隨新型橋檢車作業(yè)深度首次突破10 m

近日，南京中交公路規(guī)劃設計院定制的20 m橋梁檢測車在徐工集團隨車起重機有限公司順利下線，該產(chǎn)品作業(yè)深度首次突破10 m，填補國內(nèi)橋檢車行業(yè)空白，顯示了徐工集團隨車公司橋梁檢測車設計制造的國際水準。

據(jù)悉，該產(chǎn)品專為上海至西安高速公路崇啟通道設計。產(chǎn)品的最大作業(yè)深度由此前的9.1 m增加到10.5 m，滿足了該段高速公路的特殊要求。同時，在設計上對連桿進行了改進，提高了整車的穩(wěn)定性。此外，該產(chǎn)品具有兩級回轉、兩級變幅、二級伸縮，形成了三維空間，6個自由度的空間運動體系，工作效率高，整車穩(wěn)定性好。

(孔令燕)

解放2014款J6P城市渣土自卸車投放市場

近日，一汽解放與國內(nèi)知名改裝車企業(yè)聯(lián)合推出了解放2014款J6P城市渣土自卸車，該車以北斗系統(tǒng)為核心，按照全新車廂設計理念，專門針對城建渣土市場開發(fā)，為渣土監(jiān)管部門和廣大用戶提供可靠、環(huán)保、智能的渣土運輸解決方案。

據(jù)悉，一汽解放根據(jù)城建渣土車經(jīng)常要面對大坡度、多灰塵、松軟、泥濘的道路等使用環(huán)境特點，以J6P平臺為基礎，“量身定做”了全新的解放國Ⅳ智能渣土車，該車的發(fā)動機、變速箱、后橋3大核心總成全部為一汽解放自主研發(fā)，充分考慮了各大總成之間的整體匹配。提升了動力性和通過性，全面滿足渣土運輸?shù)男枨?。同時，針對車架、車橋和懸架都采取了特殊的加強設計，車架由高強度合金鋼板一次沖壓成型，鑄造橫梁、車架內(nèi)加強板，使車架的抗彎能力、抗扭曲、抗疲勞強度大大加強。

據(jù)介紹，解放2014款J6P城市渣土自卸車標配錫柴“奧威”系列9 L發(fā)動機，該發(fā)動機是解放目前保有量最大、節(jié)油口碑最好的產(chǎn)品，被譽為“節(jié)油之王”。在國Ⅳ階段，解放自卸車發(fā)動機均采用國內(nèi)最領先的“電控單體泵”技術，該技術具有兩大突出特點：“不挑油，更節(jié)油”和“好維修，價格低”。

(解 放)

霍尼韋爾HFO-1234yf汽車制冷劑安全性受歐盟科研機構認可

2014年3月11日，霍尼韋爾宣布，歐盟委員會的頂級科研與技術機構得出結論，證實霍尼韋爾的新型低全球變暖潛值汽車制冷劑HFO-1234yf可安全地用于汽車，這標志著該產(chǎn)品的有效性經(jīng)過徹底而詳盡的評估過程而獲得最終結論。

據(jù)悉，經(jīng)過為期3個月的評估后，聯(lián)合研究中心(JRC)發(fā)表了一份長達17頁的報告來支持其所得出的結論。在開展評估工作期間，該中心詳盡地審查了由一系列領先的汽車制造廠商和世界上最重要的汽車工程機構——國際汽車工程師學會(SAE International)以及數(shù)家獨立測試機構進行的廣泛測試。

HFO-1234yf是用以替代目前使用的汽車空調(diào)制冷劑——HFC-134a的一種高效、安全、有效之選，如今已被廣泛應用于汽車行業(yè)。目前已有超過50萬輛汽車正安全使用HFO-1234yf，預計到2014年底，這一數(shù)字有望超過200萬輛。第三方數(shù)據(jù)顯示：因在全球范圍廣泛采用HFO-1234yf所減少的溫室氣體量，相當于永久減少全球公路上的3 000多萬輛車，或削減全球3%左右的汽車總量。

(朱晴宇)

大陸集團新技術將提高汽車駕駛艙內(nèi)系統(tǒng)集成度

2014年2月25—27日，嵌入式系統(tǒng)及應用國際貿(mào)易展在德國紐倫堡舉行，大陸集團在展會上通過將不同系統(tǒng)集成到單一的汽車系統(tǒng)，證明了更多的軟件和交叉連接，并不一定帶來更多的硬件設備。

大陸集團車身電子系統(tǒng)部戰(zhàn)略與系統(tǒng)開發(fā)負責人Ralf Lenninger解釋說：“通過使用Hypervisor 虛擬技術可以把滿足不同要求的不同軟件聚集到一套硬件之上，這從系統(tǒng)與人機工程學的角度看是有益的，因為駕駛艙內(nèi)不同應用之間的界限由于交叉連接而變得日益模糊?！钡珵榱吮ＷC界線清晰全面，一體式的人機界面是必要的。在為此開發(fā)的操作系統(tǒng)集成技術中，多個顯示器和軟件將由一個硬件系統(tǒng)來協(xié)調(diào)?！斑@意味著駕駛員始終面對熟悉的架構，使得操作更方便”，Lenninger補充道。

作為操作系統(tǒng)集成的一個例子，大陸集團在嵌入式系統(tǒng)及應用國際貿(mào)易展上展出了一個將組合儀表、音響主體和安卓系統(tǒng)集成在一起的操作系統(tǒng)。作為來自SYSGO的實時操作系統(tǒng)PikeOS的一部分，Hypervisor在一個多核處理器的核心上生成3個虛擬機，可以同時運行3種軟件技術。

(樓麗佳)

山特維克推出新型雙相不銹鋼彈簧鋼絲

近日，山特維克材料科技推出了一款采用最新工藝的專利技術制造而成的新型雙相不銹鋼彈簧鋼絲——Sandvik Springflex? SF(SF表示Super Fatigue resistance，即超級抗疲勞性)，這是一種具有高抗疲勞性能的材料，以滿足彈簧設計制造商和設計者的需求。

據(jù)悉，由于汽車高壓共軌式燃油噴射系統(tǒng)對彈簧鋼絲的疲勞性能要求極高，因此Sandvik SpringflexTMSF彈簧鋼絲專為滿足這一需求而設計。這類柱塞彈簧必須具有足夠的強度以承受循環(huán)的高載荷，并且確保在發(fā)動機使用壽命內(nèi)無失效風險。由于燃油噴射系統(tǒng)設計空間有限，彈簧還必須具備體積小、質(zhì)量輕(約40 g)的特征。

對壓縮彈簧的測試表明，Sandvik SpringflexTMSF彈簧鋼絲能夠承受3億次以上的高應力疲勞載荷，并且順利通過了燃油噴射系統(tǒng)某主要生產(chǎn)商的新材料認證。對各大共軌式燃油噴射系統(tǒng)生產(chǎn)商而言，這種新型彈簧鋼絲樹立了新的行業(yè)標準。