整合農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈的物流共同配送模式研究

文/冷志杰 劉洪泉 李強(qiáng)

大慶盛產(chǎn)水稻、玉米、馬鈴薯等眾多農(nóng)產(chǎn)品，產(chǎn)量逐年增加，如何從物流視角，推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈的整合，已成為大慶市未來農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要方向。該方向研究主要分兩部分：第一，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的分環(huán)節(jié)管理。作為現(xiàn)代物流重要領(lǐng)域的農(nóng)產(chǎn)品物流，尚沒有統(tǒng)一的內(nèi)涵界定，在實(shí)際中常與農(nóng)產(chǎn)品流通混淆。農(nóng)產(chǎn)品物流主要涉及農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)、加工、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)脚渌偷纫幌盗协h(huán)節(jié)[1]的單項(xiàng)管理，集中在局部環(huán)節(jié)的管理優(yōu)化研究。第二，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈物流整合研究。這部分研究通常將生產(chǎn)、加工、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)椒咒N配送部分環(huán)節(jié)的物流管理進(jìn)行整合研究，是研究熱點(diǎn)。如，針對(duì)黑龍江省現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流模式進(jìn)行分析，將現(xiàn)行農(nóng)產(chǎn)品物流模式整合后提出了多模式共存的農(nóng)產(chǎn)品物流模式[2]；針對(duì)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈整合中存在的“公司+農(nóng)戶”、專業(yè)市場批發(fā)、農(nóng)民合作組織、集貿(mào)市場等產(chǎn)業(yè)鏈整合模式的利弊進(jìn)行分析，得出農(nóng)民合作組織型產(chǎn)業(yè)鏈整合模式是未來的主導(dǎo)模式[3]；創(chuàng)新研究視角，分別從農(nóng)戶利益視角、消費(fèi)者利益視角出發(fā)，探討農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈整合，并對(duì)兼顧兩者的整合模式進(jìn)行探討，提出采用電子商務(wù)手段的農(nóng)社對(duì)接作為整合模式[4]等等。綜上，針對(duì)大慶市農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈物流現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查，采用共同配送模式，進(jìn)行大慶農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈的虛擬共同配送體系設(shè)計(jì)，試圖為政府引導(dǎo)企業(yè)，從物流管理視角推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)提供思路，該研究具有重要現(xiàn)實(shí)意義。

一、大慶市農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的物流支撐問題

1.農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈信息利用程度低。雖然大慶市農(nóng)業(yè)物流信息化水平不斷提升，但物流信息平臺(tái)運(yùn)用效果不理想。由于農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)連接上游農(nóng)戶與下游分銷商，很難要求客戶進(jìn)行信息化操作，造成許多農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)信息系統(tǒng)難以有效運(yùn)行。同時(shí)，由于現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品信息網(wǎng)站大多趨同，各物流主體間信息流通不暢，對(duì)物流環(huán)節(jié)信息處理不及時(shí)，也缺乏對(duì)市場需求的準(zhǔn)確預(yù)測，使得在農(nóng)產(chǎn)品物流交易過程中，物流電子信息化利用率不高。從整體上看，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈信息化程度低，造成很多企業(yè)獲得信息不及時(shí)而產(chǎn)生虧損的情況。

圖1 農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈整合的共同配送模式

圖2 大慶市農(nóng)產(chǎn)品虛擬共同配送體系結(jié)構(gòu)

2.物流信息流通不暢，共享困難，協(xié)調(diào)效率低。由于大慶市物流企業(yè)或農(nóng)業(yè)基地不重視信息化平臺(tái)的建設(shè)，造成農(nóng)業(yè)物流信息流通不暢，不能準(zhǔn)確及時(shí)反饋農(nóng)業(yè)物流需求與市場供銷情況。也就是說，物流信息不能為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與農(nóng)產(chǎn)品物流配送調(diào)度服務(wù)。同時(shí)，許多物流配送企業(yè)出于成本與簡化流程的考慮不愿主動(dòng)共享物流信息，農(nóng)戶或農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地也因物流技術(shù)落后或缺乏專業(yè)的物流信息人才，不能將自身物流需求擴(kuò)散傳播出去。由于物流技術(shù)落后，缺乏相應(yīng)的物流信息平臺(tái)，物流信息在供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)之間共享困難，影響了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈各主體之間的協(xié)調(diào)，致使協(xié)調(diào)效率低下。

3.農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中的增值環(huán)節(jié)比較薄弱。理論上物流能夠?qū)崿F(xiàn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中農(nóng)產(chǎn)品的增值。但大慶市現(xiàn)有農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中，農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值鏈短，大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品直接進(jìn)入批發(fā)市場，缺少中間深加工環(huán)節(jié)，使得農(nóng)產(chǎn)品附加值低。同時(shí)由于中間物流環(huán)節(jié)過多，農(nóng)業(yè)農(nóng)產(chǎn)品配送成本高，加上農(nóng)產(chǎn)品保鮮等所需冷鏈物流費(fèi)用高，使得整個(gè)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中的增值能力降低。

綜上，需要從物流管理視角，改進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的整合程度，提高農(nóng)產(chǎn)品增值程度。

二、大慶農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈共同配送模式改進(jìn)

“共同配送模式指對(duì)某一地區(qū)的用戶進(jìn)行配送時(shí)，由多個(gè)配送企業(yè)聯(lián)合在一起共同進(jìn)行，以實(shí)現(xiàn)整體合理化的協(xié)作型配送模式”[5]。從涉及過程與交易的本質(zhì)而言，共同配送模式是專業(yè)市場型第三方物流模式的一種。采用這一模式，可以充分利用現(xiàn)有物流資源，分工協(xié)作來整合農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，在保證產(chǎn)業(yè)鏈暢通的同時(shí)，提升物流運(yùn)作效率。但這一模式運(yùn)作相對(duì)復(fù)雜，必須依靠物流信息中心對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流資源進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)節(jié)。結(jié)合大慶實(shí)際，改進(jìn)該模式具體形式如圖1所示。

三、大慶市物流共同配送模式的體系設(shè)計(jì)

大慶市物流整合農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的目的是通過農(nóng)產(chǎn)品整體物流系統(tǒng)運(yùn)作的最優(yōu)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈效益的最大化。而體系流程的優(yōu)化與設(shè)計(jì)對(duì)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈增值，提升整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈效益，對(duì)大慶市物流整合農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈成功十分重要。

圖3 基于農(nóng)產(chǎn)品虛擬共同配送體系的產(chǎn)業(yè)鏈整合架構(gòu)

在圖1的基礎(chǔ)上，結(jié)合以蘇果連鎖超市為中心，包含信息中心、區(qū)域中心、市級(jí)中心、終端中心到用戶的多層級(jí)共同配送體系結(jié)構(gòu)[6]，以及北京市鮮活農(nóng)產(chǎn)品虛擬共同配送體系的結(jié)構(gòu)示意圖[7]，設(shè)計(jì)大慶市農(nóng)產(chǎn)品虛擬共同配送體系結(jié)構(gòu)，如圖2所示。

在構(gòu)建的大慶市農(nóng)產(chǎn)品虛擬共同配送體系中，農(nóng)戶、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地與外來供應(yīng)商供應(yīng)的農(nóng)產(chǎn)品信息匯總后進(jìn)入虛擬總中心，通過中心統(tǒng)一調(diào)度分配到一級(jí)批發(fā)市場（包含連鎖超市），再在虛擬分中心倉儲(chǔ)、分配后配送到各個(gè)終端超市或者社區(qū)供應(yīng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的流通。其中虛擬總中心是共同配送物流模式進(jìn)行的神經(jīng)中樞系統(tǒng)，對(duì)整個(gè)配送體系進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度。通過構(gòu)建虛擬總中心，可以根據(jù)歷史需求信息對(duì)大慶市農(nóng)產(chǎn)品的市場需求進(jìn)行合理準(zhǔn)確的預(yù)測，從而將結(jié)果反饋給供應(yīng)商與生產(chǎn)農(nóng)戶。同時(shí)，也可為來自外地的供應(yīng)商進(jìn)行線路優(yōu)化，從而降低運(yùn)輸成本。

基于農(nóng)產(chǎn)品虛擬共同配送體系進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈整合的架構(gòu)如圖3所示，表明，構(gòu)建虛擬共同配送體系是通過供應(yīng)鏈整合來達(dá)到產(chǎn)業(yè)鏈銜接和整合目的。以大慶市現(xiàn)有的一級(jí)批發(fā)市場、物流公司和運(yùn)輸公司為基礎(chǔ)，通過虛擬第三方物流企業(yè)，建立起多功能化、信息化、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的虛擬共同配送中心。通過虛擬共同配送中心可以密切整合農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈中的各個(gè)主體，調(diào)度內(nèi)部外貨源，構(gòu)建高效便捷的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈體系，從而達(dá)到產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)的目的。

四、小結(jié)

總之，本文針對(duì)大慶物流行業(yè)整合農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈的視角進(jìn)行了上述研究，在相關(guān)文獻(xiàn)綜述的基礎(chǔ)上，選擇共同配送模式作為大慶物流行業(yè)整合農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈的方法，設(shè)計(jì)了大慶市農(nóng)產(chǎn)品虛擬共同配送體系，研究表明該體系能夠達(dá)到整合農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈的目的。163319）

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