沈陽市道路交通污染與控制初探

馮莉

摘要：本文通過對沈陽市道路交通污染的具體情況進(jìn)行調(diào)查和理論研究，從空氣污染、噪聲污染和土壤污染三個方面入手，針對沈陽市道路交通污染情況進(jìn)行了詳細(xì)分析，最后提出了治理沈陽市實際交通污染情況的對策。

關(guān)鍵詞：道路交通；交通污染；交通控制

一、沈陽市道路交通污染問題分類

（一）沈陽市道路交通空氣污染

除去氣象因素來看，目前沈陽市大氣污染物排放構(gòu)成主要來自于燃煤、建筑工地?fù)P塵、城市機(jī)動車尾氣、工業(yè)生產(chǎn)排放廢氣以及外來塵等幾個方面。近年來，沈陽市十分重視節(jié)能減排工作，在提高能源利用效率和削減污染物排放方面取得了明顯成效。但是，隨著機(jī)動車快速拉長，汽車尾氣排放污染加重，導(dǎo)致空氣整體質(zhì)量每況愈下。沈陽市市機(jī)動車污染物排放占大氣總污染物40%，已成為主要的移動污染源，沈陽市大氣污染已由原來的單純煤煙型污染逐漸向煤煙和汽車排放復(fù)合型污染轉(zhuǎn)化。

（二）沈陽市道路交通噪聲污染

沈陽市道路交通噪聲穩(wěn)定達(dá)標(biāo)。沈陽市道路交通噪聲從1996年開始低于城考指標(biāo)?！鞍宋濉敝痢笆濉逼陂g，沈陽市道路交通噪聲基本呈逐年下降趨勢，但從2003年開始緩慢上升?！笆濉逼陂g，沈陽市環(huán)境信訪案件中，噪聲擾民信訪案件高達(dá)60%以上，其中由社會服務(wù)行業(yè)引發(fā)的占53%。

（三）沈陽市道路交通土壤污染

以沈陽市青年大街為例，由于近年來附近建筑物、公路的頻繁施工，造成大量的建筑垃圾摻雜在土壤中，導(dǎo)致青年大街沿線土壤質(zhì)量趨于惡化，破壞了樹木的生存條件。

以上只是局部的土壤污染，沈陽作為一個北方城市，避免不了每年冬天的大雪封路。沈陽市道路土壤污染的最大元兇就是每逢寒冬就出來“作怪”的融雪劑。過量融雪劑的使用，不僅使道路兩旁綠化帶的土壤不得不全部進(jìn)行更換，還腐蝕井蓋、道路、橋梁等設(shè)施，帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失和交通安全隱患。路面上的融雪劑將冰融化后隨雪水流淌，其中的鹽類物質(zhì)進(jìn)入地下以后，對沈陽市的地下水資源造成污染。

二、改善沈陽市道路交通污染問題對策

（一） 治理空氣污染的對策

其一，當(dāng)空氣污染程度達(dá)到黃色及以上時，在采取建議性污染減排措施的同時，在保障城市正常運(yùn)行的條件下，在全市范圍內(nèi)采取強(qiáng)制性污染減排措施。應(yīng)該加強(qiáng)在用機(jī)動車的檢查與維護(hù)保養(yǎng)，目前沈陽市所執(zhí)行的在用車檢測與維修制度主要是圍繞安全性能和動力性能而展開的，對機(jī)動車排污控制的觀念淡泊，可采取的污染控制措施較少。建立健全沈陽市機(jī)動車的檢查與維修網(wǎng)絡(luò)，建立一套與環(huán)境保護(hù)有關(guān)的在用車檢查與維修制度，是改善空氣環(huán)境質(zhì)量的重要措施。從緩解并治理空氣污染的角度來看，所謂“優(yōu)”的汽車就是在滿足日常出行需求的前提下，實現(xiàn)低排放甚至零排放。所以，從根源上治理以尾氣排放為主要原因所引起的道路交通污染問題，就是要逐步淘汰污染嚴(yán)重的普通燃油汽車以及黃標(biāo)車，推廣的新能源汽車。對于行駛在公路上的現(xiàn)有車輛，應(yīng)在汽車的排氣系統(tǒng)上加裝尾氣凈化裝置，將廢氣中的有害物質(zhì)在催化劑和溫度的作用下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，轉(zhuǎn)化為無毒的H2O和CO2，降低對大氣的污染。目前沈陽市除少量進(jìn)口轎車使用無鉛汽油外，大部分機(jī)動車使用的是含鉛汽油。由于機(jī)動車尾氣中鉛導(dǎo)致催化凈化裝置中毒現(xiàn)象，致使沈陽市近年來機(jī)動車機(jī)外凈化過程發(fā)展緩慢，機(jī)動車尾氣污染至今仍未得到有效控制。推行使用無鉛汽油不僅從根本上消除了鉛對人體健康的影響，而且能消除機(jī)動車尾氣排鉛導(dǎo)致催化凈化裝置的中毒現(xiàn)象，將使得機(jī)動車尾氣后處理取得突破性進(jìn)展。另外，應(yīng)該推廣新能源汽車，這需要有政府與企業(yè)等多方面的努力和配合，必須由各方合力推動才能完成。

其二，應(yīng)該完善公共交通設(shè)施。2014年，沈陽市在地鐵建設(shè)方面加緊地鐵二號線北延線施工，同時積極準(zhǔn)備四、九、十號線的報批工作，這三條線及一號線的延長線，建設(shè)資金都已籌集完畢，并已進(jìn)入報審階段，只等國家發(fā)改委批復(fù)。雖然地鐵相較于地面道路交通有建造成本高、建設(shè)周期長、前期規(guī)劃時間長等缺點，但是其運(yùn)力之大是地面公共交通系統(tǒng)無法相比的，而且地鐵還具有速度高、安全、舒適、運(yùn)輸成本低等特點。地鐵最突出的特點（也是它最大的優(yōu)點）就是環(huán)保。地鐵本身采用電動列車，無須燃料，噪音低且在地下隧道不易擴(kuò)散，對環(huán)境無污染。同時，地鐵客運(yùn)量大，能很大程度上緩解公共交通的擁擠局面，減少地面車流量，從而減少汽車尾氣等帶來的環(huán)境問題。地鐵為沈陽市空氣污染的緩解做出巨大貢獻(xiàn)。沈陽市應(yīng)繼續(xù)保持地鐵建設(shè)的高速、穩(wěn)定發(fā)展，在地下為地上的空氣質(zhì)量做出貢獻(xiàn)。

（二）治理噪聲污染的對策

首先可以通過改進(jìn)汽車動力機(jī)械設(shè)計來治理噪聲污染。發(fā)動機(jī)的減振、降噪成為汽車噪聲控制關(guān)鍵；其次，修建降噪路面亦應(yīng)該推廣，沈陽市絕大多數(shù)近年修建的馬路均為瀝青路面，但部分小區(qū)附近的路面仍然采用水泥修造。在城市規(guī)劃中，沈陽市應(yīng)逐步將破損的水泥路面替換成具有降噪效果的瀝青路面；再次，還可以利用智能交通管理系統(tǒng)，疏導(dǎo)交通，從而減小部分路段車流密度的方法來減低交通噪音；對部分路段可以在特定時間段限制大貨車通行；最后還可以通過控制噪聲的傳播途徑來治理噪聲污染。如在道路兩側(cè)設(shè)置綠化帶，經(jīng)過筆者調(diào)查，沈陽市區(qū)主干道的綠化帶建設(shè)勉強(qiáng)能夠滿足降噪需要，亟待更完善的規(guī)劃；還可以通過設(shè)置聲音屏障來在生源處降低噪音；通過禁止噪音嚴(yán)重車輛的使用也可以達(dá)到減少城市噪音的目的。

（三）治理土壤污染的對策

通過切斷污染源，土壤的自凈化能力可以使得土壤污染得到一定的治理，但應(yīng)該說土壤污染預(yù)防勝于治理，沈陽市應(yīng)該采用環(huán)保融雪劑。

融雪劑要按照橋梁、道路不同配方、不同標(biāo)準(zhǔn)分別采購，保證橋梁融雪劑不對橋體產(chǎn)生損害。采購入庫的融雪劑要抽樣檢驗，長期留樣。實行融雪劑市場準(zhǔn)入制度，制定采購標(biāo)準(zhǔn)、含量要求，通過資質(zhì)審核、抽樣檢測確定參與競標(biāo)企業(yè)。中標(biāo)企業(yè)如有不合格融雪劑進(jìn)入沈陽市場，其生產(chǎn)廠家列入黑名單，不得參與沈陽融雪劑的采購競標(biāo)。但是從實際情況來看，沈陽市的氣候使其多雨雪，若要保證交通的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，就要在雪后及時除雪，即便提高了融雪劑的質(zhì)量，融雪劑的使用給城市及周邊土壤帶來的危害也是不容忽視的。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙延保.汽車車輛噪聲污染的危害與控制.論文集粹.2008.1

[2]我國土壤污染現(xiàn)狀及治理措施. 土木工程網(wǎng) 2011.