CDIO工程模式在城市軌道交通人才培養(yǎng)中的應(yīng)用

周北明

摘要：為了提高高等職業(yè)教育教學質(zhì)量，滿足城市軌道相關(guān)企業(yè)對高素質(zhì)人才的需求，在國家高等職業(yè)教育改革的背景下，本文積極探討CDIO工程教育模式在高職城市軌道交通控制專業(yè)中的應(yīng)用。本文介紹了以CDIO工程教育模式為中心理念，從培養(yǎng)方案，課程體系和教學手段以及教學評估體系等方面的實踐。

關(guān)鍵詞：CDIO城市軌道交通培養(yǎng)方案

近年來，隨著國際工程教育改革的進一步深化發(fā)展，各國的工程教育改革體系建設(shè)也逐步趨于完善。在此情況下，CDIO工程教育模式應(yīng)運而生，推動了工程教育建設(shè)發(fā)展新局面的出現(xiàn)，極大地提高了工程教育的質(zhì)量。CDIO工程教育模式主要包括構(gòu)思（Conceive）、設(shè)計（Design）、實現(xiàn)（Implement）和運作（Operate）四大部分，將產(chǎn)品的研發(fā)和運行的生命周期作為載體，充分激發(fā)了學生的主體性作用，引導其自覺尋求各個環(huán)節(jié)間的聯(lián)系，通過真實地模擬產(chǎn)品和系統(tǒng)的整個運作流程，有效地培養(yǎng)和提高了學生的綜合能力水平。目前，一些高職院校積極利用高職改革這一契機，進行了CDIO工程教育模式改革。以城市軌道交通專業(yè)為例，在堅持以CDIO工程教育理念為指導的前提下，相關(guān)課程研究人員積極探索，不斷創(chuàng)新其原有的專業(yè)課程教育體系，為培養(yǎng)高素質(zhì)的職業(yè)化人才做出了突出貢獻。

1 當前我國城市軌道交通專業(yè)人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀

隨著中國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和城市化進程的加快，中國正經(jīng)歷有史以來規(guī)模最大的城市軌道交通投資和建設(shè)熱潮。面對逐年增加的人才需求，國內(nèi)高校承擔著人才培養(yǎng)的巨大壓力。目前國內(nèi)城市軌道交通人才的培養(yǎng)的現(xiàn)狀，與產(chǎn)業(yè)的需求嚴重脫節(jié)，主要表現(xiàn)在：①人才數(shù)量缺口較大，缺少符合要求的專業(yè)人才。②缺乏緊跟技術(shù)前沿的眼光及理念，專業(yè)設(shè)置不合理。③在教學過程中對于實驗實訓設(shè)施的建設(shè)不夠完善，當前在行業(yè)中普遍使用的設(shè)備設(shè)施沒有兼顧到位。

2 CDIO工程教育模式在城市軌道交通控制專業(yè)中的應(yīng)用

為解決專業(yè)人才培養(yǎng)問題，高職院校堅持校企合作方式，制定了課程學習目標和專項人才培養(yǎng)計劃，積極改革傳統(tǒng)的課程教學體系，堅持CDIO項目教育指標，相應(yīng)地設(shè)置了一些核心精品課程，實現(xiàn)了課程標準與職業(yè)資格標準融通，學歷證書與職業(yè)資格證書融通，學歷教育與在職培訓相結(jié)合。

①培養(yǎng)方案。以服務(wù)重慶城市軌道產(chǎn)業(yè)為目標，結(jié)合專業(yè)特點，邀請行業(yè)企業(yè)專家共同參與人才培養(yǎng)模式，堅持以項目驅(qū)動為有效手段，采用實際參與城市軌道機電設(shè)備安裝及維護保養(yǎng)的方式，積極鍛煉學生的實踐操作能力，不斷強化其競爭意識、創(chuàng)新意識和團隊合作意識。通過對國內(nèi)外先進的城市軌道交通職教經(jīng)驗學習，根據(jù)重慶市軌道交通行業(yè)的特點，先確定CDIO的一級項目與二級項目，再開發(fā)服務(wù)于CDIO項目的課程體系，然后進行專業(yè)核心課程的建設(shè)。確定一級項目內(nèi)容及其主導地位，并將三個一級項目作為整個課程教學系統(tǒng)設(shè)計的主線，通過一系列整體訓練，堅持項目核心要求，最終發(fā)揮出其整體功能。每個項目都按照CDIO模式進行，一級項目是主線，二級項目的設(shè)置為一級項目服務(wù)，二級項目是學期學習的核心，課程群為二級項目服務(wù)。

②課程設(shè)置。目前，在高職院校課程設(shè)置環(huán)節(jié)中，學校已初步建立起一套雙導師培養(yǎng)機制，即采用本校教師和企業(yè)資深工程師合作交流的方式，改革原有的課程教育體系，優(yōu)化課程方案，將教學大綱中一些不適應(yīng)社會經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)容刪掉，并適當增加一部分新內(nèi)容，增加了許多最新的實際工程案例，更具說服力，提高了高職院校課程設(shè)置的科學性和創(chuàng)新性。確定二級項目后，根據(jù)項目需要，將課程體系分為4個課程群，每個課程群都圍繞項目進行課程設(shè)計和教學內(nèi)容的組織。實施項目所需的知識點，都包含在為其服務(wù)的課程群中。通過課程群的學習，學生能獨立的完成項目的構(gòu)思、設(shè)計、實現(xiàn)和運行。

③教學方法。在教學方法的選擇上，目前我國各大高職院校普遍采用以教師為中心的授課方法，忽略了學生的主體性，教學效率低下。而現(xiàn)代CDIO工程教育理念認為，要想實現(xiàn)教與學的有機統(tǒng)一，就必須采用啟發(fā)引導的方式，鼓勵學生積極思考，自主解決問題，并將案例法應(yīng)用于課堂教學過程中，激發(fā)學生學習興趣和熱情。另外，學校還可以定期舉辦一些專題講座，并邀請一些業(yè)界精英來校輔導。在教學過程中，學校要堅持以實踐鍛煉為手段，通過建立校外實訓基地和專題項目研究的方式，鼓勵學生積極參與其中，充分發(fā)揮其主觀能動性，不斷提高其實踐操作水平。

④教學評估體系。以職業(yè)素養(yǎng)與能力相融合為切入點，建立新型評價機制，解決在學歷教育中重知識輕能力、重能力輕素質(zhì)的問題。以CDIO工程教育人才培養(yǎng)模式為依托，改革課程體系和教學內(nèi)容，將方法能力、社會能力培養(yǎng)融合在專業(yè)核心課程教材編寫和課程設(shè)計中，結(jié)合二級項目、一級項目及專業(yè)社團專項活動，全面鍛煉和提升學生的職業(yè)素養(yǎng)與能力一體化。改革原有專業(yè)技能考評辦法，明確職業(yè)素養(yǎng)占課程結(jié)業(yè)成績權(quán)重不低于25%。遵循學生成長成才規(guī)律和教育教學規(guī)律，探索職業(yè)素養(yǎng)與能力相融合、相對接的評價機制，逐步實現(xiàn)了學生專業(yè)技能學習與職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)一體化。

3小結(jié)

綜上所述，結(jié)合目前國內(nèi)城市軌道交通的發(fā)展狀況，高職院校以CDIO工程教育人才培養(yǎng)模式為依托，進行了一系列課程體制改革，為培養(yǎng)高質(zhì)量的城市軌道交通行業(yè)高技能人才奠定了堅實基礎(chǔ)。

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