茂名市物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的橫向比較評(píng)價(jià)研究

摘要：選擇陽(yáng)江市、湛江市的物流產(chǎn)業(yè)作為茂名市物流產(chǎn)業(yè)的比較對(duì)象，通過(guò)全面比較評(píng)價(jià)陽(yáng)江、湛江、茂名的物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，掌握茂名市物流產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)及不足。首先構(gòu)建三級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，從廣東省統(tǒng)計(jì)年鑒獲得主要數(shù)據(jù)，用層次分析法確定中間層指標(biāo)和底層指標(biāo)的相對(duì)權(quán)重，根據(jù)A.古林法原理計(jì)算評(píng)價(jià)對(duì)象在底層指標(biāo)的價(jià)值評(píng)定量，再依次計(jì)算評(píng)價(jià)對(duì)象的綜合評(píng)定結(jié)果，并提出茂名市物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展建議。

關(guān)鍵詞：物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力層次分析法A.古林法茂名市

對(duì)一個(gè)區(qū)域的物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行評(píng)價(jià)，有助于全面評(píng)估該區(qū)域的物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，對(duì)制定區(qū)域物流發(fā)展對(duì)策有重要作用。一些文獻(xiàn)構(gòu)建了評(píng)價(jià)區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系[1-3]，但是其指標(biāo)客觀性不夠好，其指標(biāo)特性決定了其數(shù)據(jù)來(lái)源的可靠程度難以得到保證。一些文獻(xiàn)研究了對(duì)區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行評(píng)價(jià)的模型，如楊玉香運(yùn)用模糊綜合評(píng)價(jià)法構(gòu)建區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)模型，李曄對(duì)河南省物流產(chǎn)業(yè)與其他各產(chǎn)業(yè)之間的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)和產(chǎn)業(yè)波及效應(yīng)進(jìn)行分析，劉玉美利用因子分析法對(duì)湖南省14個(gè)市進(jìn)行比較分析。本文則從橫向比較評(píng)價(jià)的角度研究茂名市的物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力問(wèn)題。

在研究一個(gè)區(qū)域的物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)，把該區(qū)域與可比性強(qiáng)的其他區(qū)域做橫向比較評(píng)價(jià)研究也是全面掌握其物流產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)及不足的手段之一。首先選定可比性強(qiáng)的區(qū)域作為其比較對(duì)象，通過(guò)全面、充分的橫向比較評(píng)價(jià)，掌握相對(duì)于比較對(duì)象所存在的不足和優(yōu)勢(shì)，有助于對(duì)該區(qū)域進(jìn)行發(fā)展對(duì)策研究。陽(yáng)江市、湛江市與茂名市地理位置相鄰、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平接近，本文認(rèn)為陽(yáng)江市、湛江市的物流產(chǎn)業(yè)與茂名市物流產(chǎn)業(yè)最具有可比性，所以選擇陽(yáng)江市、湛江市的物流產(chǎn)業(yè)作為茂名市物流產(chǎn)業(yè)的比較對(duì)象。通過(guò)一系列指標(biāo)評(píng)價(jià)陽(yáng)江、湛江、茂名三市的物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，為茂名市的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)策研究奠定基礎(chǔ)。

1 構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

在構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系時(shí)，主要考慮評(píng)價(jià)指標(biāo)的客觀性、評(píng)價(jià)指標(biāo)數(shù)據(jù)來(lái)源的可行性，這有利于保證評(píng)價(jià)過(guò)程盡量少受到人為主觀因素的影響。

本文構(gòu)建了三級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。最高層是對(duì)評(píng)價(jià)對(duì)象的綜合評(píng)價(jià)，指標(biāo)是物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力（A）。中間層包含6個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)，分別是對(duì)物流服務(wù)的需求（B1）、物流業(yè)發(fā)展水平（B2）、地方經(jīng)濟(jì)規(guī)模（B3）、地方經(jīng)濟(jì)水平（B4）、物流基礎(chǔ)設(shè)施與設(shè)備（B5）、物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模（B6）。底層包含35個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)，分別是人口密度（C11）、批發(fā)和零售業(yè)法人單位數(shù)（C12）、糧食作物總產(chǎn)量（C13）、水產(chǎn)品產(chǎn)量（C14）、水果總產(chǎn)量（C15）、豬肉產(chǎn)量（C16）、物流網(wǎng)絡(luò)成熟度（C21）、物流人力資源供給水平（C22）、物流技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力（C23）、物流業(yè)投資占全部投資比重（C24）、物流產(chǎn)業(yè)資源消耗水平（C25）、地區(qū)生產(chǎn)總值（C31）、地方公共財(cái)政預(yù)算收入（C32）、電力消費(fèi)量（C33）、社會(huì)消費(fèi)品零售總額（C34）、金融機(jī)構(gòu)本外幣各項(xiàng)存款（C35）、從業(yè)人員人數(shù)（C36）、人均地區(qū)生產(chǎn)總值（C41）、人均地方公共財(cái)政預(yù)算收入（C42）、在崗職工年平均工資（C43）、農(nóng)村居民人均純收入（C44）、重點(diǎn)服務(wù)業(yè)企業(yè)平均營(yíng)業(yè)收入（C45）、規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)平均產(chǎn)值（C46）、公路通車?yán)锍蹋–51）、公路等級(jí)路（C52）、公路未鋪裝路面（C53）、港口貨物吞吐量（C54）、民用載貨汽車（C55）、民用汽車總計(jì)（C56）、物流業(yè)產(chǎn)業(yè)單位數(shù)（C61）、物流業(yè)產(chǎn)值（C62）、物流業(yè)在崗職工數(shù)（C63）、物流業(yè)固定資產(chǎn)投資（C64）、貨物周轉(zhuǎn)量（C65）、快遞業(yè)務(wù)量（C66）。

在底層指標(biāo)中，C11~C16、C21~C25、C31~C36、C41~C46、C51~

C56、C61~C66分別是對(duì)中間層指標(biāo)B1、B2、B3、B4、B5、B6的進(jìn)一步細(xì)化。C21、C22、C23、C25是灰色指標(biāo)，其他是白化指標(biāo)；C25、C53屬低優(yōu)指標(biāo)（其值越大，導(dǎo)致評(píng)價(jià)對(duì)象的價(jià)值評(píng)定量越?。?，其他均屬高優(yōu)指標(biāo)（與低優(yōu)指標(biāo)相反）?；疑笜?biāo)與低優(yōu)指標(biāo)在數(shù)據(jù)處理和計(jì)算過(guò)程中有別于其他指標(biāo)。

2 評(píng)價(jià)指標(biāo)的數(shù)據(jù)

評(píng)價(jià)指標(biāo)的數(shù)據(jù)質(zhì)量和數(shù)據(jù)來(lái)源的可靠性是保證評(píng)價(jià)結(jié)果客觀性的關(guān)鍵，而數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)口徑的統(tǒng)一和統(tǒng)計(jì)時(shí)間的一致有利于保證數(shù)據(jù)的質(zhì)量和可靠性，本文采用的主要數(shù)據(jù)來(lái)源于廣東省統(tǒng)計(jì)局2013年公布的廣東統(tǒng)計(jì)年鑒。評(píng)價(jià)指標(biāo)的數(shù)據(jù)見表1。

3 計(jì)算過(guò)程

3.1 確定各層評(píng)價(jià)指標(biāo)相對(duì)于其上層指標(biāo)的權(quán)重。本文用層次分析法確定各層評(píng)價(jià)指標(biāo)相對(duì)于其上層指標(biāo)的權(quán)重。首先計(jì)算中間層6個(gè)指標(biāo)相對(duì)于最高層指標(biāo)A的權(quán)重，

其計(jì)算過(guò)程見表2，得w0=(0.15，0.27，0.09，0.09，0.27，0.12)T。

計(jì)算指標(biāo)相對(duì)權(quán)重時(shí)采用了方根法，首先把判斷矩陣的元素按行相乘得到新向量，再把新向量的每個(gè)分量開n次方得wi，將所得向量wi歸一化即為權(quán)重向量w0。

按同樣原理計(jì)算底層指標(biāo)相對(duì)于6中間層指標(biāo)的權(quán)重，得w=(0.10，0.25，0.20，0.16，0.20，0.09)，其一致性比例C.R.=0.093；

w=(0.25，0.19，0.31，0.11，0.14)T，C.R.=0.017；

w=(0.20，0.18，0.13，0.23，0.14，0.11)T，C.R.=0.089；

w=(0.14，0.23，0.20，0.18，0.11，0.13)T，C.R.=0.069；

w=(0.24，0.20，0.11，0.16，0.20，0.09)T，C.R.=0.071；

w=(0.16，0.20，0.11，0.16，0.23，0.13)T，C.R.=0.092。

3.2 計(jì)算各評(píng)價(jià)對(duì)象在底層指標(biāo)的價(jià)值評(píng)定量。鑒于底層指標(biāo)的數(shù)據(jù)主要是定量數(shù)據(jù)，本文用關(guān)聯(lián)矩陣法的A.古林法計(jì)算、確定各評(píng)價(jià)對(duì)象在底層指標(biāo)的價(jià)值評(píng)定量。以計(jì)算評(píng)價(jià)對(duì)象在人口密度指標(biāo)C11的價(jià)值評(píng)定量為例，其計(jì)算過(guò)程見表3。

表3人口密度指標(biāo)的價(jià)值評(píng)定量計(jì)算

[指標(biāo)

C11

對(duì)象

D1

D2

D3

數(shù)值

310.46

536.11

522.23

Rij

0.58

1.03

-

Kij

0.59

1.03

1.00

Vij

0.23

0.39

0.38]

用同樣方法計(jì)算評(píng)價(jià)對(duì)象在底層指標(biāo)的價(jià)值評(píng)定量，得到結(jié)果見表4。

表4評(píng)價(jià)對(duì)象在底層指標(biāo)的價(jià)值評(píng)定量

[指標(biāo)&D1;&D2;&D3;&指標(biāo)&D1;&D2;&D3;&C11;

C12

C13

C14

C15

C16

C21

C22

C23

C24

C25

C31

C32

C33

C34

C35

C36

C41&0.23

0.27

0.19

0.35

0.10

0.17

0.20

0.29

0.29

0.21

0.21

0.19

0.20

0.28

0.21

0.18

0.18

0.38&0.39

0.33

0.40

0.38

0.43

0.30

0.47

0.41

0.29

0.45

0.49

0.40

0.43

0.40

0.39

0.48

0.45

0.28&0.38

0.39

0.40

0.27

0.46

0.53

0.33

0.29

0.41

0.34

0.30

0.41

0.37

0.32

0.40

0.34

0.38

0.34&C42;

C43

C44

C45

C46

C51

C52

C53

C54

C55

C56

C61

C62

C63

C64

C65

C66

&0.32

0.23

0.33

0.30

0.31

0.17

0.18

0.60

0.08

0.18

0.22

0.36

0.13

0.17

0.20

0.18

0.22

&0.33

0.39

0.34

0.40

0.34

0.48

0.41

0.16

0.81

0.37

0.38

0.43

0.62

0.56

0.51

0.56

0.48

&0.35

0.38

0.34

0.31

0.36

0.35

0.41

0.24

0.11

0.45

0.40

0.21

0.25

0.27

0.29

0.26

0.30

&]

為了便于對(duì)所有底層指標(biāo)進(jìn)行定量計(jì)算，把4個(gè)灰色指標(biāo)C21、C22、C23、C25進(jìn)行5級(jí)量化，量化值分別為很好（高）~0.9，較好（高）~0.7，一般~0.5，較差（低）~0.3，很差（低）~0.1。另外，由于C25、C53屬低優(yōu)指標(biāo)，在計(jì)算其重要度Rij時(shí)采用的原理不同于其他底層指標(biāo)，因?yàn)橄ＭY源消耗水平越低越好、未鋪裝路面越少越好，所以其重要度Rij采用了其他底層指標(biāo)計(jì)算方法所得比例的倒數(shù)。

3.3 評(píng)價(jià)對(duì)象的綜合評(píng)定結(jié)果。根據(jù)評(píng)價(jià)對(duì)象在底層指標(biāo)的價(jià)值評(píng)定量及底層指標(biāo)相對(duì)于中間層指標(biāo)的權(quán)重，依次計(jì)算評(píng)價(jià)對(duì)象在中間層指標(biāo)的價(jià)值評(píng)定量，結(jié)果見表5。

表5評(píng)價(jià)對(duì)象在中間層指標(biāo)的價(jià)值評(píng)定量

[指標(biāo)&D1;&D2;&D3;&B1;

B2

B3

B4

B5

B6&0.22

0.25

0.21

0.31

0.21

0.21&0.38

0.40

0.42

0.34

0.45

0.53&0.40

0.35

0.38

0.35

0.34

0.26&]

同樣原理，依據(jù)評(píng)價(jià)對(duì)象在中間層指標(biāo)的價(jià)值評(píng)定量及中間層指標(biāo)相對(duì)于最高層指標(biāo)的權(quán)重，計(jì)算評(píng)價(jià)對(duì)象的綜合評(píng)定結(jié)果，其計(jì)算過(guò)程見表6。

表6計(jì)算評(píng)價(jià)對(duì)象的綜合評(píng)定結(jié)果

[&B1;&B2;&B3;&B4;&B5;&B6;&Vi;&0.15&0.27&0.09&0.09&0.27&0.12&D1;

D2

D3&0.22

0.38

0.40&0.25

0.40

0.35&0.21

0.42

0.38&0.31

0.34

0.35&0.21

0.45

0.34&0.21

0.53

0.26&0.24

0.42

0.35&]

由表6可知，VD2>VD3>VD1，說(shuō)明湛江的物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)較強(qiáng)，茂名其次，陽(yáng)江的物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力最弱，與湛江、茂名的物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力存在一定差距。

4 茂名市物流產(chǎn)業(yè)的對(duì)策建議

4.1 茂名市與湛江市的地方經(jīng)濟(jì)規(guī)模相差不大，但是物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模差距較大，特別是在貨物周轉(zhuǎn)量、物流業(yè)產(chǎn)值等指標(biāo)上的差距尤其明顯，反映出茂名市物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模與自身經(jīng)濟(jì)規(guī)模不匹配。所以茂名市需要給予發(fā)展中的物流產(chǎn)業(yè)更多支持，積極培育地方物流企業(yè)的發(fā)展，盡快做大做強(qiáng)物流產(chǎn)業(yè)，為地方社會(huì)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

4.2 地方經(jīng)濟(jì)水平、對(duì)物流服務(wù)的需求等指標(biāo)的表現(xiàn)相對(duì)理想，說(shuō)明當(dāng)前茂名市的物流產(chǎn)業(yè)有很好的發(fā)展環(huán)境，如果能抓住這一良好的發(fā)展機(jī)遇，茂名市物流產(chǎn)業(yè)有望在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。建議茂名市政府統(tǒng)籌與物流產(chǎn)業(yè)相關(guān)的政府職能部門制定地方物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，出臺(tái)切實(shí)可行的對(duì)策措施，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)快速、健康發(fā)展。

4.3 從地方經(jīng)濟(jì)規(guī)模、地方經(jīng)濟(jì)水平等指標(biāo)來(lái)看，茂名市有能力建設(shè)更完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施。建議進(jìn)一步完善、建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施，為打造與地方經(jīng)濟(jì)規(guī)模、地方經(jīng)濟(jì)水平相適應(yīng)的物流運(yùn)輸體系奠定物質(zhì)基礎(chǔ)，特別是完善公路體系，提升村、鎮(zhèn)公路質(zhì)量，促進(jìn)港口、鐵路及其他相關(guān)設(shè)施的建設(shè)。

參考文獻(xiàn)：

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基金項(xiàng)目：2012年茂名市哲學(xué)社會(huì)科學(xué)規(guī)劃項(xiàng)目（2012QN03）階段性成果。

作者簡(jiǎn)介：趙晶英（1981-），男，貴州黔西人，研究方向：區(qū)域物流規(guī)劃、物流系統(tǒng)仿真。