能叫你PAD么？

許暉

換位思考，做好導航本份

一直以來，車載導航都被各類華麗的光環(huán)所籠罩，媒體中心、娛樂中心、網絡中心，可別忘了，對于一臺實用的車載導航來說，一切需要分神的功能都是噱頭。它的天職應該是輔助駕駛員駕駛。有別于傳統(tǒng)的車載導航，暢云+系列大屏導航在軟件開發(fā)上可以說未雨綢繆，每步設計都換位思考駕駛者的實際駕駛狀況，通過不影響駕駛安全的智能語音功能，最大程度輔助車輛行駛。

機器選擇了以穩(wěn)定著稱的WinCE系統(tǒng)，通過模擬駕駛員思維所設計的UI界面方便簡潔，主界面即可找到所有功能按鍵。多圖層疊加技術可以及時將各類導航、警示信息優(yōu)先顯現(xiàn)于屏幕。從發(fā)動車輛伊始，導航即自動監(jiān)測車輛CAN總線信息。在行駛過程中，動態(tài)監(jiān)控汽車各項參數(shù)，從發(fā)動機轉速、實時速度、剩余油量/里程、電瓶電量，到車門的開關、轉向燈信息、遠近光燈開啟、應急燈等狀態(tài)均從大屏處顯示。一目了然，可以更直觀地方便駕駛者了解車輛行駛動態(tài)。

機器所配置的訊飛語音副駕軟件，識別率據說達到了驚人的90%，實測中語音識別的準確率的確令我印象深刻。語音系統(tǒng)的內嵌深度，從平常的單獨軟件內控制，擴展到全系統(tǒng)語音控制，別說聊天、換曲、帶路了，配合路暢人工后臺，訂房訂機票也是輕而易舉的行為。

值得一提的是，新加入的油耗預警功能讓人眼前一亮。加油習慣向來因人而異，熟悉本地油站位置固然沒問題，可行駛在外就不好說了。暢云+所特有的油耗預警功能，除了行駛過程中實時監(jiān)控剩余油量信息，規(guī)律遞減播報預警。還深度植入到導航的每次路徑規(guī)劃中，主動依據當前油耗進行估算，告知車主當前余量是否滿足全程路線，同時加入路程中適當?shù)挠驼军c提示補充。這種換位思考的設計相當人性化。

至于普天下不可或缺的聯(lián)網功能。路暢認為與其增加成本內置各運營商的3G模塊和SIM卡槽，倒不如活用機器自帶的WIFI功能通過手機熱點聯(lián)網。省卻了重新購置3G SIM卡的尷尬。其內置的E-link功能，實現(xiàn)跟手機互聯(lián)狀態(tài)下的交互操作，通過可實時更新的手機地圖、電子眼數(shù)據，解決了車載地圖更新滯后的缺陷。如果包括導航地圖在內的軟件能與時俱進提升畫質分辨率，相信大屏導航使用起來會有更好的體驗。

硬件配置毫不含糊

好馬還需配好鞍，深度開發(fā)的軟件如果沒有足夠強勁的配件進行處理，使用上將有可能掣肘于流暢度而影響用戶體驗。為此，路暢科技在設計這款大屏導航的時候沒有因為開發(fā)成本的增加而對硬件進行成本減配。使用CSR A6+I8平臺架構配以1GHz Cortex A9+300Mhz DSP處理器設計，標配了512M DDR3內存和16G外置儲存卡，更預留了雙USB接口供用戶自行選擇外置設備。取消使用率日漸式微的DVD光驅，屏幕選用了1024*600分辨率的10.1寸電容觸摸高清屏。大屏優(yōu)勢在于靈敏的觸摸操控，取代了原有小屏四周的實體按鍵。以增加良好的視覺觀感。同時為了增加語音控制的準確率，特意增配了帶有主動降噪功能模塊的條狀拾音麥克風，有效消除了高速行駛期間各類外界噪音對語音控制功能的干擾。

結語

車載導航發(fā)展到今天已經進入了超級同質化時代。在筆者看來，無論是Wince還是Android或者XP，電容屏還是電阻屏、ARM架構還是MIPS架構，這些選擇僅僅區(qū)別于使用習慣以及價格。 “受益惟謙，有容乃大”，只有通過換位思考，才能體會車主需求。后裝大屏導航市場雖以更優(yōu)的性價比全面超越了前裝產品，但是要想在競爭激烈的后裝車載導航市場洪流中脫穎而出，的確需要有自己獨特的見解與規(guī)劃。endprint