打造創(chuàng)新科技專訪沃爾沃汽車集團(tuán)中國區(qū)研發(fā)副總裁沈峰、沃爾沃汽車中國銷售公司銷售與市場執(zhí)行副總裁柳燕

文/馬聰

SPOKESMAN

打造創(chuàng)新科技專訪沃爾沃汽車集團(tuán)中國區(qū)研發(fā)副總裁沈峰、沃爾沃汽車中國銷售公司銷售與市場執(zhí)行副總裁柳燕

文/馬聰

7月2日，沃爾沃汽車正式發(fā)布了SENSUS創(chuàng)新科技子品牌及相應(yīng)的智能車載交互系統(tǒng)，繼宣布與蘋果CarPlay和谷歌AndroidAuto進(jìn)行合作以后，此次SENSUS的發(fā)布,突顯了正在全球快速復(fù)興的沃爾沃汽車在科技創(chuàng)新和布局未來核心競爭力上的領(lǐng)軍優(yōu)勢(shì)。接下來，不妨跟隨沃爾沃汽車集團(tuán)中國區(qū)研發(fā)副總裁沈峰、沃爾沃汽車中國銷售公司銷售與市場執(zhí)行副總裁柳燕一起去解密SENSUS的智能本領(lǐng)。

星CAR：目前合作的第三方運(yùn)營商是從什么時(shí)候開始合作的，周期時(shí)間是多長，相對(duì)于傳統(tǒng)的研發(fā)，在模式上有哪些不一樣的變化。

沈峰&柳燕：今天發(fā)布的SENSUS是在全球的平臺(tái)上，不同的國家和地區(qū)有不同的APP。我們根據(jù)中國用戶的使用頻率和習(xí)慣，同時(shí)加入了對(duì)于安全性和實(shí)用性的考量，選擇了百度檢索、蜻蜓網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)，豆瓣音樂等應(yīng)用。

星CAR：SENSUS的開放性是否意味著像手機(jī)APP那樣，開發(fā)商可以隨意將開發(fā)的應(yīng)用放入SENSUS系統(tǒng)？

沈峰&柳燕：SENSUS與手機(jī)應(yīng)用是不同的。在技術(shù)的兼容可能性上，我們是非常開放的，但是由于SENSUS的使用涉及到行車安全的問題，所以在應(yīng)用的選擇上我們是有非常嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)的。不僅需要考慮應(yīng)用本身在行車場景下的實(shí)用性，更重要的是應(yīng)用的安全性，我們要確保用戶不會(huì)因?yàn)槭褂眠@些應(yīng)用而產(chǎn)生安全隱患。所以在實(shí)際應(yīng)用的選擇上還是有嚴(yán)格的要求的。

星CAR：在現(xiàn)階段可以實(shí)現(xiàn)的功能和服務(wù)中，SENSUS和已經(jīng)現(xiàn)存市場的智能移動(dòng)互聯(lián)系統(tǒng)相比，主要優(yōu)勢(shì)和差別是什么？

沈峰&柳燕：“科技為你”的技術(shù)哲學(xué)：自創(chuàng)始之日起，沃爾沃就將“人”作為做一切事情的出發(fā)點(diǎn)，并在87年的發(fā)展歷程中堅(jiān)持這一差異化方向。SENSUS是沃爾沃依托自1970年以來的40余年里對(duì)交通事故和駕駛者行為分析，提出的以安全為核心，旨在打造未來智能交通生態(tài)的整合解決方案，而非后裝或集成某些功能的單一產(chǎn)品，這與其他車載互聯(lián)系統(tǒng)有本質(zhì)的區(qū)別。

星CAR：沃爾沃是第一個(gè)同時(shí)接入了Apple CarPlay和Android Auto的系統(tǒng)，為什么目前只有沃爾沃能做到這樣的兼容，這個(gè)過程中最大的難題是什么？

沈峰&柳燕：從設(shè)計(jì)理念來看，沃爾沃SENSUS是一個(gè)開放式的系統(tǒng)，遵循以人為中心的理念，把客戶放首要位置。這樣一個(gè)開放的系統(tǒng)使得Apple CarPlay和Android Auto都可以兼容在SENSUS系統(tǒng)上，沃爾沃是走在前面的。如果接下來有第三家、第四家做得非常好，沃爾沃也會(huì)考慮把他們的系統(tǒng)接入到SENSUS。很多概念都是一樣的，互相的融合是正常的研發(fā)行為。

星CAR：現(xiàn)在這樣的車載系統(tǒng)車企都有，在收費(fèi)方面有不同的策略，有些是免費(fèi)的，有些是收費(fèi)。沃爾沃是怎樣進(jìn)行設(shè)計(jì)的？

沈峰&柳燕：今天我們發(fā)布的SENSUS是我們的創(chuàng)新科技子品牌，打造的將是面向未來的智能化汽車交通生態(tài)，它在未來是會(huì)不斷延展的。搭載在2015款車型上的SENSUS智能車載交互系統(tǒng)是SENSUS在現(xiàn)階段呈現(xiàn)給消費(fèi)者的功能，主要包括兩個(gè)部分，一部分叫智能在線（SENSUS connect），一部分叫隨車管家（Volvo on call）。智能在線是15款上市車型S60L，V40，XC60，V60，S60 R-design的標(biāo)配，增值但不增價(jià)。隨車管家集成了非常多的功能，在車價(jià)上是有體現(xiàn)的，今天展示的價(jià)格表沒有具體標(biāo)出隨車管家的價(jià)格，因?yàn)槟晷蜕?jí)的車型，特別高端車型上還涉及到其他功能的增加，這可以從車型配置表中看出。隨車管家主要配備在高版本的車型上，在進(jìn)口車和國產(chǎn)車上都體現(xiàn)為整車價(jià)格的提升。

SENSUS是沃爾沃依托自1970年以來的40余年里對(duì)交通事故和駕駛者行為分析，提出的以安全為核心，旨在打造未來智能交通生態(tài)的整合解決方案，而非后裝或集成某些功能的單一產(chǎn)品，這與其他車載互聯(lián)系統(tǒng)有本質(zhì)的區(qū)別。

星CAR：SENSUS是采用什么操作系統(tǒng)作為基礎(chǔ)架構(gòu)的。剛剛SENSUS可以兼容蘋果和安卓系統(tǒng)的用戶，如果所有車主都保持實(shí)時(shí)在線，它會(huì)對(duì)車主的信息進(jìn)行實(shí)時(shí)收集，在大數(shù)據(jù)時(shí)代，采集了這些數(shù)據(jù)以后將有什么樣的應(yīng)用，之后對(duì)這些數(shù)據(jù)的挖掘有什么具體的措施。

沈峰&柳燕：沃爾沃有自己的智能操作系統(tǒng)，我們對(duì)下一代系統(tǒng)也都有明確的規(guī)劃。假如沒有云端，就需要將車開到4S店進(jìn)行系統(tǒng)和應(yīng)用的升級(jí)。現(xiàn)在有了云端支持，就能夠在云端進(jìn)行自動(dòng)更新，確保用戶使用的永遠(yuǎn)是最新的應(yīng)用版本。

很多的汽車數(shù)據(jù)確實(shí)是存在云端，因此隱私保密是很重要的事情。我們跟合作伙伴簽署合作協(xié)議的時(shí)候，我們定義了很多安全含義，這也包括客戶的信息安全。我們制定了非常嚴(yán)格的條例來限制合作方透露任何車主隱私的情況。

星CAR：Apple CarPlay和Android Auto都是兼容的，可不可以理解為這是基于系統(tǒng)層面的，會(huì)更穩(wěn)定，對(duì)未來的車與車之間的溝通做了鋪墊。

沈峰&柳燕：Apple CarPlay在Android Auto和我們是一種投射模式的合作，就是把系統(tǒng)投射到車機(jī)端的屏幕上，可以在屏幕上進(jìn)行控制，我們?cè)谶@一塊做得非常好。

今天提到很重要的一個(gè)話題是V2X（車輛與外界的互聯(lián)），就包括了V2I（車與基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)），沃爾沃做了很多V2I的工作，比如車可以讀到限速牌，這樣限速就會(huì)顯示在車輛儀表盤上，并且可以提醒控制車速。V2I也可以做車跟紅綠燈之間的交互，車與停車場等等基礎(chǔ)設(shè)施的交互。再往前走一步就是V2V（車間互聯(lián)），包括沃爾沃車型之間的聯(lián)系，還有沃爾沃汽車和其他車輛之間的交互。我們的社會(huì)生態(tài)系統(tǒng)會(huì)變得越來越智能化。今天演示的SENSUS更多的是人跟車、車跟云端的交互，再下一步就是車跟車之間的交互。這會(huì)革命性的改變智能化社會(huì)的生態(tài)系統(tǒng)。這不僅需要沃爾沃的力量，也需要全社會(huì)的力量。

星CAR：有一個(gè)觀點(diǎn)想要跟您討論一下，會(huì)不會(huì)汽車越智能，人腦越低能。您覺得汽車智能到什么地步為止就夠了。

沈峰&柳燕：肯定沒這個(gè)說法?？凑麄€(gè)工業(yè)社會(huì)，最早的時(shí)候都是手工制作。今天到汽車總裝廠去看，機(jī)械手一大堆、機(jī)器人一大堆，都變成自動(dòng)化了，人腦變得笨了嗎？肯定不是。只會(huì)是人腦變得更聰明，因?yàn)橹悄艿臋C(jī)器人都是人做出來的。

展望一下未來的自動(dòng)駕駛，這會(huì)給社會(huì)帶來很多好處，第一是更安全了。今天的汽車事故，大概90%是由于人為駕駛的失誤造成的，比如酒駕、疲勞、注意力分散等等。自動(dòng)駕駛就排除了這個(gè)因素。某一天，如果車間互聯(lián)實(shí)現(xiàn)，車和車之間可以互相看見并實(shí)時(shí)溝通，發(fā)生碰撞的可能性就非常低了，這將帶來極大的改變。

另外一個(gè)好處是大家可能沒想過的，可以省油。現(xiàn)在車跟車之間的距離，速度越快，保持的距離越長。有了自動(dòng)駕駛以后，車跟車之間形成互聯(lián)，即使在高速行駛時(shí)，也能近距離跟隨，這意味著后車的阻力會(huì)少很多，自然也更為節(jié)油。將來這些技術(shù)實(shí)現(xiàn)以后，可以帶來非常多的好處。我們呼吁汽車企業(yè)共同努力，呼吁整個(gè)行業(yè)的合作伙伴一起來合作，希望把這些事情做成，把這個(gè)美好的社會(huì)提到全新的高度。