各顯神通 對(duì)抗分心駕駛

各顯神通 對(duì)抗分心駕駛

分心駕駛已經(jīng)成為交通事故的一大元兇，越來越多的汽車制造商推出高新技術(shù)，意圖解決分心駕駛帶來的問題。

在美國

美國各大汽車制造商紛紛研制新型系統(tǒng)。最新的微軟Windows Phone軟件引進(jìn)一種新型驅(qū)動(dòng)模式，當(dāng)智能手機(jī)和汽車的藍(lán)牙語音系統(tǒng)連接時(shí)，來電和短信都自動(dòng)處于靜音狀態(tài)。此外，谷歌公司也在致力開發(fā)一種新型的手勢(shì)控制系統(tǒng)。福特公司則采用一種模擬裝置(類似于航空公司用來訓(xùn)練飛行員的裝置），可以檢測(cè)周邊環(huán)境情況。德爾福(Delphi）已研發(fā)出新系統(tǒng)，即把所有重要信息都放在駕駛員的視力范圍內(nèi)，通過觸碰方向盤上的按鈕或者語音識(shí)別來控制所有主功能，以此來集中駕駛員的注意力。

在歐洲

在歐洲，汽車零部件公司也不甘示弱。博世研制出一種可以在單調(diào)駕駛狀態(tài)下運(yùn)行的睡意檢測(cè)體系。大陸集團(tuán)研發(fā)的駕駛員輔助系統(tǒng)采用內(nèi)部監(jiān)控的主動(dòng)安全技術(shù)和“人機(jī)界面”的視覺技術(shù)，來檢測(cè)汽車的內(nèi)外部環(huán)境狀況，通過使用駕駛桿中的紅外驅(qū)動(dòng)分析儀，保證駕駛員的行為和注意力與駕駛環(huán)境需要相一致。

目前，梅賽德斯-奔馳S級(jí)上安裝了多種抗分心駕駛系統(tǒng)，雷克薩斯LS除此之外還安裝了攝像頭，用來檢測(cè)駕駛員是否處于昏昏欲睡的狀態(tài)。2014款雪佛蘭科爾維特以及馬自達(dá)3等都安裝了平視顯示器。奧迪的解決方案是將中控顯示屏與儀表顯示屏整合。奧迪為下一代奧迪TT打造了全新的概念車艙——它沒有中控顯示屏。所有的娛樂信息功能，包括導(dǎo)航、音樂、通訊等功能全部都集成到了方向盤后方，與速度計(jì)、轉(zhuǎn)速表、燃油表融為一體。

在日本

不久前結(jié)束的洛杉磯車展上，豐田推出了一款以駕駛員意識(shí)為核心的研究車輛。在駕駛者進(jìn)入汽車前，就可以提前進(jìn)入防干擾模式。此項(xiàng)技術(shù)可在司機(jī)駕駛一側(cè)的窗戶玻璃上，顯示相關(guān)關(guān)鍵信息，例如油量、日歷，司機(jī)通過手勢(shì)控制、語音識(shí)別和密鑰卡，可以獲取導(dǎo)航信息。此想法是為了能在司機(jī)駕駛前，解決所有的日常干擾。該系統(tǒng)還可以識(shí)別和區(qū)分不同個(gè)體。該系統(tǒng)可陪伴孩子“玩游戲”，提示他們系好安全帶，這樣可以讓父母關(guān)注于駕駛。

耳朵里的澎湃動(dòng)力

隨著小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)靡，不少用戶懷念V8發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的轟聲，如何兼得經(jīng)濟(jì)油耗和澎湃感受呢？一套音頻系統(tǒng)就解決了。

佛吉亞為汽車排氣系統(tǒng)打造了一款全新的音頻系統(tǒng)，能夠令小排量發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出V8發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪。佛吉亞將該系統(tǒng)稱為動(dòng)態(tài)排氣聲浪生成（exhaust dynamic sound generation）系統(tǒng)，可適用于柴油車與汽油車。

這項(xiàng)系統(tǒng)的工作原理如下。利用發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的軟件程序?qū)惭b在排氣系統(tǒng)附近的揚(yáng)聲器和放大器激活。當(dāng)汽車加速時(shí)，揚(yáng)聲器發(fā)出的聲音通過放大器后被加強(qiáng)，最終通過排氣管釋放出處理過后的聲音。工程師可以根據(jù)客戶需求對(duì)軟件進(jìn)行調(diào)校，令其發(fā)出V8、V6發(fā)動(dòng)機(jī)的音效。

全球首個(gè)遠(yuǎn)程汽車診斷App

香港公司元征科技推出首個(gè)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用App“golo”。汽車消費(fèi)者打開golo，通過無線通訊，利用元征開發(fā)的診斷元件，便可完成車輛遠(yuǎn)程診斷，同時(shí)藉由golo，消費(fèi)者還能實(shí)現(xiàn)車、人與外界的全面通聯(lián)、消費(fèi)等。

golo的核心功能是實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程診斷，能兼容多達(dá)2800個(gè)車型。golo可以獲取車輛的即時(shí)數(shù)據(jù)，并為用戶提供實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程診斷、車輛專業(yè)體檢和維修指導(dǎo)、車輛報(bào)警、車主生活社區(qū)、地圖定位、行車記錄、救援服務(wù)等功能，而且后續(xù)將開放更多應(yīng)用，其強(qiáng)大的功能將為用戶打造一個(gè)全方位的汽車安全生活平臺(tái)。

據(jù)了解，用于診斷和通訊的關(guān)鍵元件預(yù)計(jì)在200元左右。面向不同市場(chǎng)，元征還開發(fā)了兩個(gè)版本golo，取名為小golo和大golo，小golo將于3月1日正式上線，大golo將于3月28上市。

藍(lán)牙也可搜索物品

日前，一款名為Bringrr的小型設(shè)備面世。將Bringrr插入汽車點(diǎn)煙器，當(dāng)汽車啟動(dòng)時(shí)它也隨之運(yùn)作。把智能手機(jī)和Bringrr配對(duì)后，如果你沒有帶手機(jī)進(jìn)入車內(nèi)，它的指示燈就會(huì)閃爍。Bringrr的另一項(xiàng)非智能功能就是外部含有一個(gè)USB接口，就相當(dāng)于把點(diǎn)煙器變成了可連接移動(dòng)設(shè)備的接口。

與之相配套的產(chǎn)品還包括一個(gè)名為BringTag的小掛件，將它掛在你認(rèn)為貴重的物件上，Bringrr會(huì)不斷地通過藍(lán)牙信號(hào)搜索BringTag的位置，若搜索到任意BringTag在超過預(yù)計(jì)的范圍內(nèi)，就會(huì)閃爍指示燈。另外，BringTag還能與相應(yīng)的智能手機(jī)應(yīng)用結(jié)合使用。通過手機(jī)的GPS定位服務(wù)，通過應(yīng)用就能夠觀看到某個(gè)BringTag的當(dāng)前位置。如果某件東西找不到了，可以讓它上面的BringTag發(fā)出聲音，然后通過聲音來找到它，但范圍為15-46m。如果超出了范圍，找不到這件物品的話，可以在應(yīng)用上把它標(biāo)記為遺失物品，然后所有的Bringrr都會(huì)幫你尋找這樣?xùn)|西，一旦發(fā)現(xiàn)就會(huì)把位置通知你。

這項(xiàng)應(yīng)用在iOS和安卓系統(tǒng)上皆可使用。而且Bringrr的開發(fā)者還針對(duì)谷歌眼鏡進(jìn)行了兼容性設(shè)計(jì)。在谷歌眼鏡上，不僅會(huì)發(fā)出超出范圍物品時(shí)的警報(bào)聲，還會(huì)在屏幕上標(biāo)注出物品的名稱。

能飛3000米高的汽車

法國一家公司以越野敞篷車為原型，研發(fā)了一款名為“飛馬”（Pégase）的飛行汽車。預(yù)計(jì)飛行高度可達(dá)到3000米，法國軍隊(duì)對(duì)此非常感興趣，已經(jīng)在這一研發(fā)項(xiàng)目中投入了近6萬歐元（約合50.25萬元）的援助資金。

這架敞篷飛行汽車是由斯特拉斯堡（strasbourgeoise）的一家名為Vaylon的公司發(fā)明。這輛飛行汽車是敞篷越野車和輕型飛機(jī)ULM的結(jié)合體，配備有面積約為38平方米的機(jī)翼和螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，而且，要實(shí)現(xiàn)低空起飛和降落，僅僅需要幾百米的高度。這款名為“飛馬”的飛行汽車，一旦升空，飛行高度可以達(dá)到3000米，并以60-80km/h的時(shí)速在空中連續(xù)飛行約3小時(shí)。這架飛機(jī)也可以在地面行駛，速度可達(dá)到100km/h，目前，該敞篷飛行汽車還處于原型研究階段。

可共享路況的攝像頭

摩托羅拉公司發(fā)布了一款攝像頭系統(tǒng)，這項(xiàng)系統(tǒng)能夠?qū)z測(cè)到的路況信息與其它車輛的司機(jī)共享，降低道路風(fēng)險(xiǎn)。這是這家通訊巨頭為數(shù)不多的直接與汽車相關(guān)的技術(shù)專利。

該攝像頭系統(tǒng)將收集到的路況信息拍攝記錄，并將多媒體信息傳輸給即將抵達(dá)此地的車輛，起到預(yù)警的作用。系統(tǒng)中包括視頻編碼器、攝像頭、無線電頻率調(diào)制電路。其中，后者起到調(diào)節(jié)雷達(dá)信號(hào)、視頻信號(hào)的作用。系統(tǒng)利用跨車輛警報(bào)系統(tǒng)控制攝像頭捕獲視頻數(shù)據(jù)，從而將視頻數(shù)據(jù)通過后方天線裝置傳輸至其它車輛。