上海大眾New Polo

王興宇

我的小家庭組建不久之后，家中便迎來(lái)了一位新成員——紅色的Polo。它載著我們走遍了北京的各個(gè)大街小巷，京郊的山間和綠蔭，那時(shí)，Polo裝載的是我們的歡樂(lè)和色彩；在妻子懷孕之后，它又帶著我們往返于家和醫(yī)院之間，那時(shí)，它承載的是我們的未來(lái)和希望。的確，那時(shí)這輛紅色的小車(chē)對(duì)于我們的意義，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了一輛車(chē)的概念——它已經(jīng)成為我們家庭的一份子，是我們形影不離的伙伴。

在中國(guó)有無(wú)數(shù)像我們這樣的家庭，Polo是他們家中第一部座駕。因而它在廣大年輕群體中有著無(wú)可取代的位置，甚至已經(jīng)成為一個(gè)符號(hào)、一個(gè)品牌。時(shí)間飛逝，如今A0級(jí)轎車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)早已變換了格局：不僅競(jìng)品車(chē)型相繼完成了換代，而且在這個(gè)價(jià)位還涌現(xiàn)出了諸如新桑塔納、新捷達(dá)、新愛(ài)麗舍這樣的“經(jīng)濟(jì)適用車(chē)”來(lái)?yè)屨挤蓊~，Polo如何繼續(xù)保持魅力令人期待。

此次上海大眾對(duì)于Polo進(jìn)行了改款，并以“新青年”的名義重裝上陣，作為上一代Polo車(chē)主，我非常好奇它將如何重獲青春。久別重逢，心中不免有些小小的悸動(dòng)。好吧，下面我將盡量用客觀的角度來(lái)陳述我的所見(jiàn)所感。

在外觀上New Polo只是在原來(lái)的基礎(chǔ)上做了細(xì)小的改動(dòng)，主要集中在前臉部位。如果不是Polo車(chē)主你很難發(fā)現(xiàn)New Polo具備了更加犀利的前霧燈，并且散熱格柵由“一道杠”變?yōu)榱恕岸栏堋薄€(gè)人認(rèn)為這個(gè)由德·席爾瓦打造的造型在大眾產(chǎn)品系列中堪稱經(jīng)典，流暢自然，絲毫沒(méi)有之后那些改款產(chǎn)品生搬硬套的“套娃”風(fēng)格，也自然沒(méi)有什么改動(dòng)的必要。

坐入車(chē)內(nèi)，還是熟悉的駕駛氛圍，但無(wú)論精致柔軟的真皮座椅還是一流的組裝工藝，都令我產(chǎn)生一種置身于高檔車(chē)的錯(cuò)覺(jué)。同上一代相比，New Polo的內(nèi)飾雖然失去了一些個(gè)性，但是更加豐富的功能和更加細(xì)致的做工誰(shuí)又能拒絕呢？轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，車(chē)輛悄悄地進(jìn)入到了行駛狀態(tài)——這臺(tái)新?lián)Q的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)給我的第一印象就是安靜。如果不看轉(zhuǎn)速表，即便我將車(chē)窗搖下都無(wú)法察覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)是否在運(yùn)轉(zhuǎn)。相比上一代Polo的年輕氣盛甚至有點(diǎn)小躁動(dòng)，它的確變得內(nèi)斂了不少。踩住剎車(chē)，掛入D擋，這臺(tái)熟悉的愛(ài)信6擋手自一體也同樣沒(méi)有了原來(lái)的那種振動(dòng)，高檔感十足。

車(chē)隊(duì)就此出發(fā)。穿行于上海的街道中，通過(guò)后視鏡看到身后那躍動(dòng)的青綠、紅色和亮黃，為這個(gè)繁華喧鬧的大都市添上了一抹亮色，這些好動(dòng)的小家伙們同周?chē)能?chē)流相比也絕對(duì)是另一種生物，旁邊各種莊嚴(yán)偉岸的豪車(chē)與之相比也顯得暗淡無(wú)光。更換了鋁合金缸體以及正時(shí)皮帶的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，同老款相比功率數(shù)據(jù)并沒(méi)有多少增長(zhǎng)，而更注重的是輕量化節(jié)能的取向，并且變速器的換擋邏輯似乎也隨之進(jìn)行了重新設(shè)定。在城市行駛中，最大的變化在于它的油門(mén)響應(yīng)不會(huì)像上一代那樣積極，在初段顯得有些慵懶，變速器也總喜歡停留在更高的擋位上。但這樣做的效果顯而易見(jiàn)：在上海這樣的路況中它的油耗保持在了6.6L/100km左右。

在車(chē)內(nèi)我總會(huì)產(chǎn)生一種正在駕駛一輛高爾夫的錯(cuò)覺(jué)：用真皮包裹的、同高爾夫7一樣三輻式平底方向盤(pán)手感出色，RNS315觸摸導(dǎo)航系統(tǒng)（選裝）功能豐富，邏輯簡(jiǎn)單，而自動(dòng)巡航、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)大燈、四個(gè)一鍵式車(chē)窗開(kāi)關(guān)這些越級(jí)別配置的出現(xiàn)，令我不得不感嘆如今這樣一部小型車(chē)已經(jīng)豪華到如此的境地。其實(shí)對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)，最重要的是它的行駛質(zhì)感：車(chē)輛的NVH性能已經(jīng)同高爾夫7不相上下，趁手的方向盤(pán)阻尼和一流的高速穩(wěn)定性都是競(jìng)品無(wú)法與之匹敵的。而ESP電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)的出現(xiàn)，則了卻了廣大Polo車(chē)主多年以來(lái)的夙愿。

說(shuō)到New Polo最大的不足之處，就是它還保持了原來(lái)2470mm的軸距，后排空間稍顯不足。但是通過(guò)此次升級(jí)，上海大眾已經(jīng)對(duì)New Polo進(jìn)行了重新定位：精致、豪華、個(gè)性、青春，對(duì)于廣大新青年來(lái)說(shuō)有著無(wú)法抗拒的魅力。正如它的廣告語(yǔ)：去忠于自己，和你喜歡的一切在一起吧。