汽車召回，未必是壞事

呂思達

在中國消費者的傳統(tǒng)認識中“召回”這兩個字好像就不是什么好詞兒，所以大多數(shù)人就順著自己的理解賦予了它新的意義，可能會把召回理解為：質(zhì)量有問題、產(chǎn)品不合格，甚至是廠商欺騙消費者等等負面因素都會浮現(xiàn)在腦海之中。

其實召回真的那么可怕嗎？如果你的愛車被召回是否就說明你受騙上當(dāng)，或者買到質(zhì)量有問題的車了呢？不如讓我們先了解一下，召回到底是怎么一回事。以下先引述一條我在網(wǎng)上查到的關(guān)于汽車召回的定義：“所謂汽車召回（RECALL），就是投放市場的汽車，發(fā)現(xiàn)由于設(shè)計或制造方面的原因存在缺陷，不符合有關(guān)的法規(guī)、標準，有可能導(dǎo)致安全及環(huán)保問題，廠家必須及時向國家有關(guān)部門報告該產(chǎn)品存在的問題、造成問題的原因、改善措施等，提出召回申請，經(jīng)批準后對在用車輛進行改造，以消除事故隱患?！?/p>

對于汽車廠商來說，一輛汽車不是順利下線就算大功告成了，即便在一輛汽車推向市場一年甚至幾年的時間里，他們的研發(fā)測試工作依然在進行著，因為除了汽車本身之外，很多外在因素都在不斷地變化。工程師們會考慮由于外在因素的變化和長期使用之中產(chǎn)生的新問題，并通過推出改款車型來解決問題，同時對車輛進行整體優(yōu)化，更好地提升車輛品質(zhì)。而對于已經(jīng)出售的車輛，如果存在設(shè)計、制造等方面的缺陷或安全隱患，廠商便會采用召回的方式解決問題。

對于召回的車輛，廠商會針對問題提出解決方案，并且無條件地為車輛更換相關(guān)零部件或提供免費維修服務(wù)，其實這看似負面因素的汽車召回，從另一個角度看倒是廠商對消費者負責(zé)任的表現(xiàn)。也許當(dāng)廠商發(fā)出召回公告時，你的車雖然在召回之列，卻并沒出現(xiàn)任何問題。

因為大多數(shù)召回的車輛，只是在某種特定條件下才會出現(xiàn)問題，或者是不會影響正常使用的其他隱患，例如某品牌召回車輛的原因，因為車輛遠光燈燈泡匹配問題，如頻繁使用遠光燈，極端情況下，可能導(dǎo)致遠光燈無法關(guān)閉，存在安全隱患。因此，廠商為在召回范圍內(nèi)的車輛免費檢查遠光燈并更換燈泡，以排除安全隱患。這也說明了，召回并不一定是存在質(zhì)量問題。

當(dāng)廠商發(fā)現(xiàn)可能導(dǎo)致產(chǎn)品出現(xiàn)問題的隱患時，就會通過召回來排除存在的隱患，而不是明知有隱患卻坐等問題發(fā)生，這對于廠商自身也是一種風(fēng)險控制的行為。在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達的歐美國家，消費者看待汽車召回早已是一件習(xí)以為常的事情，反之，他們認為這是廠商毫不隱瞞，積極解決問題的一種表現(xiàn)。

近幾年，豪車和超級跑車召回的事件也時有發(fā)生，由于它們不菲的價值，往往召回消息一出，便會被推到風(fēng)口浪尖。有些消費者會說，我買輛十幾萬、幾十萬的家用車出現(xiàn)問題召回，也就算了，但是買一輛上百萬或者幾百萬的豪車或者超級跑車為什么同樣會出現(xiàn)問題，如此高昂的售價廠商提供給我們的產(chǎn)品應(yīng)該是完美無缺的。

其實無論幾百萬甚至上千萬的豪車以及超級跑車，從最根本角度出發(fā)，它們同樣是一輛汽車，只是對性能或者豪華有著極致的追求。尤其對于超級跑車來說，它們自身都有著不凡的性能表現(xiàn)，而為了達成這樣的性能表現(xiàn)，超跑廠商們更樂于采用一些新技術(shù)與新材料，特別是對于車輛核心部分的發(fā)動機、變速器、車身結(jié)構(gòu)等方面。

而在使用新技術(shù)與新材料的同時，也許一些新的問題便會隨之產(chǎn)生，雖然在應(yīng)用到新車之前都經(jīng)過了大量的實驗與測試，但隨著時間的推移，因為超級跑車要發(fā)揮出強大的性能經(jīng)常會處在高強度的工況之下，所以在某些特殊情況下，就會有導(dǎo)致隱患的可能，這也是創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用或高強度工況所帶來的一點代價。不過并不用擔(dān)心，廠商一定會比你更早發(fā)現(xiàn)這些潛在的隱患，通過召回來解決這些問題。即便你的車已經(jīng)因為召回所涉及問題導(dǎo)致故障也不用擔(dān)心，廠商們往往都會給出一個令你滿意的解決方案。

對于復(fù)雜的現(xiàn)代汽車來說，召回是每一個汽車廠商都會面臨的問題，這是廠商積極解決潛在問題的表現(xiàn)。對于消費者來說，召回并不是什么壞事，所以在面對召回時，完全可以平心靜氣地理性對待。