港口物流

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公主郵輪旗下的“藍(lán)寶石公主號(hào)”郵輪在吳淞口國(guó)際郵輪港啟動(dòng)首航儀式，開始為期4個(gè)月的首個(gè)中國(guó)航季。隨著二期擴(kuò)建工程的啟動(dòng)，吳淞國(guó)際郵輪港已經(jīng)吸引越來(lái)越多的國(guó)際郵輪公司將其作為自己的母港，到明年吳淞國(guó)際郵輪港有望取代新加坡，成為亞洲第一大郵輪母港。

按計(jì)劃完成審批流程后，投資6億元的改擴(kuò)建工程有望在9月初開工。到2016年上半年竣工時(shí)，吳淞口國(guó)際郵輪港將新增2個(gè)泊位，可新容納最高10萬(wàn)噸及16萬(wàn)噸位的郵輪各一艘，屆時(shí)碼頭可供4艘郵輪同時(shí)?？?，以滿足不斷增長(zhǎng)的靠泊需求。

洋山港區(qū)四期工程鼓勵(lì)社會(huì)資本參與建設(shè)營(yíng)運(yùn)

國(guó)家發(fā)改委5月21日下發(fā)《關(guān)于發(fā)布首批基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域鼓勵(lì)社會(huì)投資項(xiàng)目的通知》，決定在基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域，首批推出80個(gè)鼓勵(lì)社會(huì)資本參與建設(shè)營(yíng)運(yùn)的示范項(xiàng)目。上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)四期工程，成為首批鼓勵(lì)社會(huì)資本參與建設(shè)營(yíng)運(yùn)的示范項(xiàng)目之一。這也是上海唯一的項(xiàng)目，意味著洋山四期將會(huì)開始建設(shè)。

洋山深水港是上海國(guó)際航運(yùn)中心的核心港區(qū)，也是上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的重要組成部分。2013年度洋山港區(qū)共完成集裝箱吞吐量1436.48萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)1.5%，占上海港整個(gè)集裝箱吞吐量（3361.7萬(wàn)TEU）的43%。

自2005年開港以來(lái)，隨著洋山深水港區(qū)一二三期工程的竣工投產(chǎn)，洋山深水港區(qū)北港區(qū)建成集裝箱專用泊位16個(gè)，岸線全長(zhǎng)5.6公里，設(shè)計(jì)年吞吐能力為930萬(wàn)TEU。但是，洋山深水港區(qū)集裝箱吞吐量和進(jìn)出港船舶數(shù)量不斷上升。2012年洋山深水港區(qū)集裝箱吞吐量就已經(jīng)達(dá)到1415萬(wàn)TEU，超過(guò)港口集裝箱吞吐量設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)52%。

在上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的建設(shè)推進(jìn)下，上海港尤其是洋山港區(qū)還會(huì)保持集裝箱吞吐量、中轉(zhuǎn)量的增加。洋山深水港區(qū)四期工程的開建，也將極大緩解目前洋山港區(qū)現(xiàn)有通航資源已經(jīng)無(wú)法滿足港口生產(chǎn)發(fā)展需要的矛盾。

按照此前披露的規(guī)劃，洋山深水港區(qū)四期工程是洋山新一輪發(fā)展的核心項(xiàng)目，是洋山深水港區(qū)西港區(qū)建設(shè)的重要組成部分，擬建設(shè)7個(gè)5萬(wàn)～7萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位，占用岸線長(zhǎng)2800米，設(shè)計(jì)年吞吐量400萬(wàn)TEU。此前的規(guī)劃還顯示，要在2015年底基本完成并投產(chǎn)。

去年10月，上港集團(tuán)董事長(zhǎng)陳戌源表示，洋山深水港區(qū)四期工程打算建設(shè)一個(gè)全自動(dòng)化的碼頭。洋山深水港區(qū)四期工程一旦獲國(guó)家發(fā)改委核準(zhǔn)之后，通過(guò)3年左右的建設(shè)，可以進(jìn)一步提升碼頭的吞吐能力。不過(guò)，陳戌源當(dāng)時(shí)稱，只是編制完成工作報(bào)告，尚未正式報(bào)國(guó)家發(fā)改委做項(xiàng)目審批。

與前三期工程相同，深水港區(qū)四期工程的建設(shè)單位依然是上海同盛投資（集團(tuán)）有限公司。上海同盛是上海市級(jí)國(guó)有多元投資控股公司，也是洋山深水港開發(fā)建設(shè)的主體，主要承擔(dān)洋山深水港項(xiàng)目的投資管理，也是上港集團(tuán)第三大股東，持有上港集團(tuán)23.26%股份。

物流項(xiàng)目/LOGISTICS

中哈物流合作基地項(xiàng)目一期裝置啟用

5月19日，中哈（連云港）物流合作基地項(xiàng)目一期裝置啟用。項(xiàng)目一期工程是連云港物流合作項(xiàng)目的首期工程，也是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)的首個(gè)實(shí)體平臺(tái)。由連云港港口集團(tuán)（51%）和哈鐵快運(yùn)物流有限公司（49%）共同出資建設(shè)，總投資6.06億元，規(guī)劃建設(shè)集裝箱堆場(chǎng)20萬(wàn)平方米、1763個(gè)集裝箱位，拆裝箱庫(kù)2.3萬(wàn)平方米；堆場(chǎng)鐵路專用線3.8公里，日均裝卸能力10.2列，年最大裝卸能力41萬(wàn)TEU，主營(yíng)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、拆裝箱托運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)等國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，年內(nèi)計(jì)劃投資5億元以上，建成集裝箱堆場(chǎng)和管控系統(tǒng)設(shè)施。

與哈薩克斯坦國(guó)有鐵路快運(yùn)公司合資建設(shè)集裝箱物流場(chǎng)站為該項(xiàng)目一期工程；二期擬于主體港區(qū)建設(shè)糧食泊位和筒倉(cāng)工程，計(jì)劃投資約4億元；三期擬于新絲路國(guó)際物流園區(qū)內(nèi)聯(lián)合打造集倉(cāng)儲(chǔ)、加工、貿(mào)易、中轉(zhuǎn)于一體的中亞五國(guó)連云港物流中轉(zhuǎn)分撥基地，占地5平方公里，投資約20億元，全面拓展過(guò)境運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

中俄琿馬國(guó)際鐵路口岸試運(yùn)行

5月14日，自中國(guó)琿春—俄羅斯馬哈林諾國(guó)際鐵路口岸，經(jīng)俄羅斯扎魯比諾港，6只集裝箱滿載農(nóng)心礦泉飲料公司生產(chǎn)的礦泉水向韓國(guó)運(yùn)送，這是自去年琿馬國(guó)際鐵路口岸恢復(fù)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，首次實(shí)現(xiàn)多品類、雙向運(yùn)輸，進(jìn)一步擴(kuò)大口岸服務(wù)能力。 琿馬國(guó)際鐵路口岸恢復(fù)運(yùn)營(yíng)至今，一直是由俄羅斯向中國(guó)單向運(yùn)輸煤炭和礦石。

中俄簽訂合建港口合作框架協(xié)議

吉林省省長(zhǎng)巴音朝魯代表吉林省在上海亞信峰會(huì)上與俄羅斯蘇瑪集團(tuán)總裁維諾庫(kù)洛夫簽署合作建設(shè)俄羅斯扎魯比諾萬(wàn)能海港合作框架協(xié)議。扎魯比諾萬(wàn)能海港位于琿春附近，是吉林、黑龍江距海最近的地區(qū)。十幾年來(lái)吉林一直謀劃東部出黑戰(zhàn)略，前幾年曾與朝鮮簽訂羅津港建設(shè)協(xié)議。這次與俄羅斯簽訂港口合建協(xié)議，應(yīng)有另辟蹊徑之意。endprint