船舶海工

新訂單 / NEW ORDER

● 5月22日，新加坡上市的JES國際控股通過其全資子公司江蘇新東方海洋裝備公司簽署6 +30艘6.4萬載重噸級散貨船建造合同。備選訂單分5次生效，每次簽署6艘建造訂單，如果備選訂單都生效，合同規(guī)模共達9.74億美元。另外，截至目前，JES國際已經(jīng)獲得4+4艘紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿?+3艘超巴拿馬型散貨船等建造訂單，包括此次簽署的合同在內(nèi)，共獲得4.32億美元的確定船舶及11億美元規(guī)模的備選船舶訂單。

● 日照鋼鐵旗下新加坡Cara Shipping在北船重工2艘25萬載重噸級 VLOC和2艘18萬載重噸級好望角型散貨船備選訂單生效。2015年和2016年交付。

● 寧波港全資子公司寧波遠洋與渤船重工、中國船貿(mào)簽署3艘2400TEU型箱船建造合同。

● 國裕船舶從Guoyu Nordic Shipping/Nordic Hamburg獲得最多4艘1400TEU型船訂單，確定的2艘2016年交付。

● 現(xiàn)代尾浦造船從West Africa LPG公司獲得1艘3.5萬立方米級中型LPG運輸船訂單。2016年下半年交付。

● 韓進重工與比利時Delphis公司簽署5+5艘1900TEU型船建造意向書。船價約2000萬美元。在韓進重工Yeongdo造船廠建造， 2016年年底到2017年交付。

● 現(xiàn)代重工與希臘Arcadia 簽署4艘16萬載重噸級蘇伊士型油輪新造合同。將在群山造船廠及蔚山造船廠分別建造2艘船舶。2016—2017年交付。

● 西班牙LaNaval造船廠從荷蘭輪渡公司 Royal N.V. Texels Eigen Stoomboot Onderneming獲得1艘混合雙重動力輪渡訂單。

● 坐落在克羅地亞Rijeka的3.Maj造船廠與瑞典Wisby Tankers公司簽署2艘1.5萬載重噸級油輪建造合同。相關(guān)2艘船舶將要運輸瀝青、石油以及化學(xué)品，安排在2015年末及2016年交付。

頭條 / FOCUS

今年中船租賃力爭實現(xiàn)下單230億元

近日，中船租賃董事長曾祥新介紹，通過商業(yè)模式創(chuàng)新，發(fā)揮資源優(yōu)勢，中船租賃已為中國船舶帶來批量訂單，今年，中船租賃力爭實現(xiàn)下單230億元、累計下單400億元的目標(biāo)。

去年，中船租賃累計下單超過170億元，不僅為中國船舶所屬成員單位完成經(jīng)營接單指標(biāo)起到重要的推動作用，也為相關(guān)船企在合同談判中爭取合理的接單價格起到了“平衡器”作用。

據(jù)中國船舶公告，2014年度，中船租賃擬向中國船舶訂立總金額不低于70億元船舶及（或）海洋工程產(chǎn)品建造合同。曾祥新介紹，1月份，中船租賃已經(jīng)與上海外高橋造船簽訂5+5艘20.8萬載重噸級散貨船和2座CJ46型自升式鉆井平臺建造合同，這一系列合同金額已接近60億元。

熔盛重工一船命名兩船交付

5月22日上午，熔盛重工為淡水河谷建造的第9艘VLOC被成功命名為“ORE MAJISHAN”號。該船長360米，型寬65米，型深30.4米，是目前世界上最大的VLOC。該船型在設(shè)計上注重降低油耗及碳化物排放量，其技術(shù)經(jīng)濟性能、質(zhì)量、適造性、性價比等各方面指標(biāo)都達到世界同類產(chǎn)品先進水平。

在熔盛重工16艘38萬噸級VLOC的訂單中，阿曼航運訂購的4艘已悉數(shù)交付且投入運營，“ORE MAJISHAN”是熔盛重工即將交付的第13艘VLOC。同時，為淡水河谷建造的另一艘VLOC也將于近期交付。

中國進出口銀行大力支持遼寧船企結(jié)構(gòu)調(diào)整

前4月，中國進出口銀行遼寧省分行累計發(fā)放高端船舶和海洋工程類貸款33.6億元，貸款余額105.6億元。

該行貸款重點支持大船重工、大船海工、渤船重工等企業(yè)建造出口20萬載重噸級以上散貨船、31.9萬噸級原油輪、節(jié)能環(huán)保油輪等高端船舶12艘，自升式鉆井平臺4座，半潛式鉆井平臺1座，合計支持商務(wù)合同金額13.3億美元，合計簽約金額折合22.6億元人民幣。

圖片新聞 / PICTURES

5月28日，Nile Dutch首艘將投入遠東—西非航線的集裝箱船舶舉行命名儀式，該船可載箱3510TEU，被命名為Nile Dutch Breda，由上海船廠建造。Nile Dutch計劃新建4艘該類型的船舶投入遠東—西非航線。尺寸和甲板設(shè)備根據(jù)所服務(wù)的西非港口訂制而成。高效的2萬千瓦的發(fā)動機確保運行效率和低環(huán)境污染。另外3艘船將在今年晚些時候完工。

Nile Dutch是全球前25大班輪公司之一，負責(zé)運營西非港口和歐洲、南非、南美和亞洲航線的貨運班輪。隨著中國出口西非的業(yè)務(wù)量日益增多，Nile Dutch在中國大陸共設(shè)立5個辦事處和覆蓋廣泛的網(wǎng)絡(luò)。中國企業(yè)成為Nile Dutch的主要供應(yīng)商，除了在上海船廠建造的4艘船舶外，Nile Dutch還購買了大量集裝箱。

圖片新聞 / PICTURES

常石造船株式會社已將裝載有最新研發(fā)的減少風(fēng)壓阻力新技術(shù)“AEROLINE”的D/W 63700噸型散貨船“TESS64 AEROLINE”投放市場。它幾乎覆蓋了具有建造業(yè)績在300艘以上的TESS（Tsuneishi Economical Standard Ship）靈便型系列船中最大船型TESS58的航行模式，同時因?qū)⒋黹L度延長了10米而使載貨重量增加至6萬噸級，提高了運輸效率。該船是作為兼具環(huán)保性能的淺吃水型船而開發(fā)的，是常石造船的第一艘63700噸型散裝貨物船，并于最近投放市場，開始了營業(yè)活動。

新技術(shù)“AEROLINE”是一種減少風(fēng)壓阻力的新技術(shù)，它將以往建造船舶上引進的居住區(qū)外的多棱角形狀與新開發(fā)的船首上部的流線型形狀相結(jié)合，可將風(fēng)壓阻力減少10%。該技術(shù)使船首上部形狀呈圓形，是一種流線型的時尚設(shè)計。為滿足低油耗船的需求，TESS64 AEROLINE采用了通過新開發(fā)“TOP-GR（Tsuneishi Optimized Propulsive Gear）”而達到低振動并提高推進效率的螺旋槳，以及從船外直接吸入空氣以提高發(fā)動機燃燒效率的“FAIS（Fresh Air Intake System）”。開發(fā)了即使是肥大船而阻力也很小的船體形狀，通過裝載獨特的節(jié)能技術(shù)和電子控制發(fā)動機提高燃油效率，與以往的TESS58相比燃油效率提高了20%。而且，TESS64 AEROLINE的設(shè)計，最重視滿載吃水狀態(tài)下的實際航行速度范圍的性能。

地中海郵輪啟動超50億歐元投資計劃

近日，地中海郵輪CEO Gianni Onorato表示，已經(jīng)啟動一項超過50億歐元投資計劃，包括新船的制造、在意大利和法國的訂單和4艘正在翻新中的郵輪。Gianni Onorato是在MSC地中海郵輪公司與Fincantieri簽訂郵輪建造合同時做出上述表示的。公司將斥資14億歐元訂造2艘全新郵輪，并保留額外增加1艘的選項。發(fā)展計劃將使公司實現(xiàn)運力翻倍。

新郵輪原型將被命名為“海岸線”，將是Fincantieri迄今為止建造過的最大的郵輪。兩艘船分別會在 2017年11月和2018年5月交付。新船長 323米、寬41米、高70米、總噸位 15.4萬噸，可容納多達 5300名乘客和1413名船員，因其在設(shè)計和功能上的創(chuàng)新，新郵輪將能夠在世界各地的任何港口?？俊?/p>

三星重工獲批將收購越南造船廠

三星重工已經(jīng)從韓國獲得批準(zhǔn)，購買越南船舶工業(yè)公司一家子公司50%的份額，其前身為金蘭灣Vinashin。越南交通部副部長Nguyen Hong Truong表示，三星重工對下龍造船廠也很感興趣。

三星重工不是第一個到越南收購船廠的韓國船廠。現(xiàn)代尾浦造船與越南的一家合資船廠已經(jīng)成功運營多年，STX在6年前接管Aker Kvaerner在越南的兩家小型船廠。

越南希望通過三星重工收購籌集資金，提高船廠效率。例如，越南交通部將于今年出售越南國家航運公司的8個港口，在明年初將有結(jié)果。

船配 / ACCESSORY

三菱重工MERS首次配套巨型礦砂船

日前，三菱重工（MHI）提供的利用船舶發(fā)動機廢熱發(fā)電系統(tǒng) （MERS） 首次安裝到了一艘VLOC上。據(jù)悉，通過對船用柴油機廢熱最大化的回收和利用，這款廢熱發(fā)電系統(tǒng)可以大幅提高發(fā)電效率。三菱重工稱，通過配備將剩余的功率還給主機的軸電動機，最新的利用船舶發(fā)動機廢熱發(fā)電系統(tǒng)將有助于更多的回收廢熱。新的利用船舶發(fā)動機廢熱發(fā)電系統(tǒng)可以減少燃油耗大約8%。利用船舶發(fā)動機廢熱發(fā)電系統(tǒng)是一種通過組合廢氣輪機及蒸汽輪機，并分別加以優(yōu)化控制，提高尾氣能量回收效率的系統(tǒng)。

康士伯集成系統(tǒng)獲14艘油輪訂單

康士伯海事公司已接獲合同，為BP航運有限公司訂造的系列14艘原油/成品油輪交付完全集成的航行與自動化系統(tǒng)。據(jù)悉，這批新油輪將由韓國STX建造，預(yù)計在2016年9月之前交付。

康士伯的合同是通過公開的國際招標(biāo)獲得，價值大約2400萬美元，將交付“全景圖”集成船舶控制系統(tǒng)，還包括基于先進雷達技術(shù)的最新貨物艙監(jiān)測和測量系統(tǒng)。另還有一套復(fù)雜的船舶性能系統(tǒng)，用于監(jiān)測能源效率、燃料使用、優(yōu)化航行和提供決策支援。

Westcon為馬士基裝配XLE鉆臺

挪威鉆臺裝配船廠Westcon將接收首座馬士基鉆探公司的巨型XLE新造自升式平臺，在該平臺為道達爾挪威Martin Linge油氣田工作之前進行裝配。

據(jù)悉，該平臺名為“Maersk Intrepid”號，由新加坡Keppel Fels船廠于4月份交付，被稱為是6月6日將抵達挪威Olen船廠的世界最大自升式平臺，該平臺將在那里進行人員培訓(xùn)、安裝第三方設(shè)備、系統(tǒng)測試。該平臺是馬士基訂造系列4艘XL加強型自升式平臺中的一座，3座由新加坡Keppel Fels建造，1座由大宇造船建造，總投資26億美元。