國內(nèi)消防高空救援工作問題分析

楊汝彬

(黑龍江省公安消防總隊大慶支隊,黑龍江大慶 163316)

國內(nèi)消防高空救援工作問題分析

楊汝彬

(黑龍江省公安消防總隊大慶支隊,黑龍江大慶 163316)

本文闡述了繩索救援技術與裝備落后是造成國內(nèi)消防高空救援能力不足的主要原因,繩索救援技術與標準體系制約高空救援工作的發(fā)展,當前的戰(zhàn)訓工作體制與發(fā)展模式導致了消防高空救援能力邊緣化,無法打贏高空不對稱救援;國內(nèi)消防高空救援工作有違于專業(yè)化與實戰(zhàn)化訓練原則、安全施救原則以及人性化救援原則;電動升降裝備的運用無助于高空救援能力的提高。學習香港消防經(jīng)驗,進行技術與裝備改革,組建專、兼職高空救援隊伍刻不容緩。

消防 繩索救援技術 高空救援 不對稱 邊緣化 安全施救 高空救援專業(yè)隊

1 引言

繩索技術具有輕便、快捷、經(jīng)濟、破壞性小、使用范圍廣等優(yōu)點，從而在工程作業(yè)與救援領域廣泛使用，特別適用于其他大型裝備不便于開展的環(huán)境條件。繩索技術用于事故(件)救援即為繩索救援技術，繩索救援技術是一門專業(yè)性很強的救援技術，通過運用繩索技術手段與裝備措施達到救援的目的，繩索救援技術廣泛應用于山岳、高塔、水域、狹小空間、壕溝、豎井、洞穴、索道以及城市各種高空工業(yè)與娛樂設施等事故救援方面，尤其在高空、垂直事故救援領域，繩索救援技術更具有不可替代的優(yōu)勢。在城市高空救援方面，當前最大舉升高度的101米舉高消防車也無法取代繩索救援技術。繩索救援技術在歐美已經(jīng)高度專業(yè)化、職業(yè)化，歐洲IRATA①體系的繩索救援技術代表了當前全球最高水平的繩索救援技術，它在高空救援方面安全、高效的優(yōu)勢是其他體系的繩索救援技術不可比擬的。繩索救援技術與裝備水平直接決定了高空救援能力，當前國內(nèi)消防繩索救援技術與裝備十分落后，在安全、效率方面不具有任何優(yōu)勢，已經(jīng)遠遠不能滿足高空救援工作的需要。國內(nèi)消防高空救援工作存在諸多問題和安全隱患，除了繩索救援技術與裝備之外，還受其他多種因素的影響，這直接關系到了高空救援的效率與安全以及消防部隊形象，必須正視與解決，消防高空救援專業(yè)化、實戰(zhàn)化發(fā)展刻不容緩，值得消防部隊深入研究探討，改進提高。

2 “立足現(xiàn)有技術與裝備”無法打贏高空“不對稱救援”

我們常講，“要立足現(xiàn)有條件，充分發(fā)揮人與裝備的作用，加強‘滅大火、打惡仗’的準備工作，增強打贏能力”，管好用好裝備，使其發(fā)揮最大作戰(zhàn)效能，不斷提高實戰(zhàn)能力，無論任何時候都是我們的職責所在。隨著時代的發(fā)展和科技的進步，世界范圍內(nèi)的消防救援技術與裝備都在不斷發(fā)展進步，如果我們自我封閉，滿足現(xiàn)狀，尤其是對一些高空事故(件)救援對象長期忽視，不主動進行繩索救援技術與裝備改革，那么我們手中那些過時的技術與裝備以及實戰(zhàn)救援能力會遠遠低于現(xiàn)實的高空事故(件)救援要求。國內(nèi)消防部隊繩索救援技術尤其是高空領域(也包括垂直領域，如洞穴)的救援技術與裝備非常落后，所面臨的高空(垂直)救援領域的縱向高度與難度都在不斷增加，這種高空(垂直)領域的事故(件)救援條件與我們自身技術、裝備相比，已經(jīng)形成了對消防部隊非常不利的“不對稱救援”態(tài)勢，這是國內(nèi)消防部隊在高空救援領域的嚴重不足，具體有五個方面的“不對稱”。

(1)當前的繩索救援技術不適應高空救援，技術能力與任務需求不對稱，我們不引進技術，不更新裝備，等于拿消防員生命冒險。(2)訓練操法(包括比武操法)不具有實戰(zhàn)的功能，練操法，不練實戰(zhàn)，訓練內(nèi)容與實戰(zhàn)內(nèi)容不對稱，訓戰(zhàn)未結(jié)合，訓戰(zhàn)不一致，練不為戰(zhàn)，訓練跑的快，作戰(zhàn)不適應。(3)依托訓練塔進行簡單的繩索訓練，現(xiàn)實中要到復雜的高空實戰(zhàn)環(huán)境執(zhí)行救援任務，訓練環(huán)境與實戰(zhàn)環(huán)境不對稱，沒有開展實戰(zhàn)訓練的技術能力和膽量，不上戰(zhàn)場“，謀打贏”、“戰(zhàn)必勝”空喊口號而已。(4)現(xiàn)有消防員個人防墜落裝備不防墜落，高空救援人員都面臨墜落傷害的危險，高空救援裝備與高空救援工作不對稱，這個問題現(xiàn)在還沒有引起消防部隊的普遍關注，消防高空救援合格、標準個人防墜落裝備配備刻不容緩。(5)繩索救援技術與裝備標準弱化了過時、落后，甚至指導錯誤，標準的制定缺乏實戰(zhàn)基礎，標準設置與繩索救援尤其是高空救援實戰(zhàn)需要不對稱，從基層到高層，從一線官兵到各級戰(zhàn)訓領導機構、消防院校和相關研究所、標委會，都有必要普及、了解國際最新現(xiàn)代繩索救援技術、裝備知識和救援理念。

近些年來，國際繩索救援技術與裝備發(fā)展較快，如果我們不跟隨這種發(fā)展步伐，那么“立足現(xiàn)有技術與裝備”的傳統(tǒng)思想就成了落后的代名詞，無法打贏當前的高空“不對稱救援”，就像立足“小米加步槍”不可能打贏現(xiàn)代戰(zhàn)爭一樣。只有我們的技術與裝備以及實戰(zhàn)救援能力滿足于或高于現(xiàn)實的事故(件)救援需求，我們才能在高空領域謀取真正的救援打贏。

3 消防螺旋繩技術及相關訓練內(nèi)容不能適應高空救援實戰(zhàn)需要

3.1 落后的螺旋繩技術不適用于高空救援

2000年左右國內(nèi)消防從日本引進普及了日本繩索救助技術，該技術基于螺旋繩的應用，又稱為螺旋繩技術②，該技術沒有系統(tǒng)的理論與技術體系，由各種繩索救助操法體現(xiàn)，屬于歐美七十年末以后逐漸淘汰的繩索技術，后來在日本得以發(fā)展應用。隨著世界范圍內(nèi)繩索技術及其裝備的發(fā)展，救援理念、技術標準日益完善，螺旋繩技術的缺點早已明顯暴露，其很多技術方法和裝備配備、使用已經(jīng)被認為是錯誤的，甚至是被禁止的。螺旋繩技術裝備簡單，操作快速，但是缺乏技術含量，是基于原始的、本能的逃生和救援方法，屬于一種基本技能。簡單說來螺旋繩技術一有以下不足;12mm直徑螺旋繩限制了一些歐洲CE標準體系先進繩索技術裝備的應用;結(jié)繩方法過時，缺乏實戰(zhàn)功能;錨點制作技術落后，缺乏基本力學知識，在訓練與實戰(zhàn)當中錨點制作問題突出;下降裝備以安全鉤、八字環(huán)為主，在繩索下降、救援系統(tǒng)架設和滑輪省力系統(tǒng)應用方面，技術方法與裝備措施普遍違反突然死亡原則③，存在極大安全隱患。在高空救援實戰(zhàn)當中，螺旋繩技術存在致命的弱點，技術與裝備存在極大安全隱患，不適用于高空救援。螺旋繩技術與當前國際主流繩索救援技術相比，技術原始，裝備落后，作戰(zhàn)效能極低，它不具有現(xiàn)代國際最新繩索救援技術所應具備的關鍵要素，屬于嚴重落后的繩索救援技術，已經(jīng)走進了發(fā)展的死胡同，成為制約國內(nèi)消防繩索救援技術發(fā)展的瓶頸。國內(nèi)消防螺旋繩技術長期基地化、操法化訓練模式使其很難適應實戰(zhàn)環(huán)境。

3.2 國內(nèi)消防操法訓練的弊端

與歐美繩索救援技術專業(yè)化、實戰(zhàn)化相比較，國內(nèi)消防繩索救援訓練主要是操法訓練，基于訓練塔的各種螺旋繩操法訓練，不是

國內(nèi)消防訓練已經(jīng)習慣于操法，而且嚴重依賴于操法，似乎沒有操法就不能開展訓練，甚至一個簡單的結(jié)繩操作也要編成操法，不知不覺中我們已經(jīng)深患了“操法綜合癥”。操法本身沒有錯誤，它在消防日常訓練當中是不可缺少的，但是它不應該成為消防訓練的全部，不應該始于操法、止于操法，不應該一年到頭都是操法的訓練與考核。完全依賴于操法的訓練，會極大地限制人員思維，難以培養(yǎng)實際的作戰(zhàn)能力和臨機處置能力，導致操場訓練生龍活虎，現(xiàn)場實戰(zhàn)大腦空白，能力不足。操法訓練的經(jīng)驗不等于戰(zhàn)斗力，過去我們衡量與評價戰(zhàn)斗力的標準存在問題。絕大多少操法訓練都是以簡單的、原始的模擬方式傳授操作的方法和程序，是表層的東西，要求機械的服從和操作，無需有自己的思維，甚至不需要思考、鑒別和判斷，長期的操法訓練使人頭腦簡單、思維僵化、眼高手低，實戰(zhàn)環(huán)境適應能力差，不能夠培養(yǎng)專業(yè)技術人員，不能夠發(fā)展和延續(xù)專業(yè)技術和實戰(zhàn)能力。實戰(zhàn)技術訓練是以實戰(zhàn)的方式傳授科學的原理和技術要領，是深層的東西，必須發(fā)揮主觀能動性，實事求是、因地制宜、隨機應變、臨場處置，經(jīng)常性的實戰(zhàn)訓練可以培養(yǎng)人員具有準確判斷現(xiàn)場態(tài)勢、正確進行風險評估、合理設計救援方案、科學靈活決策指揮的思維能力，使人頭腦靈活、思維敏捷，能適應各種救援實戰(zhàn)環(huán)境，具備相應的際操作能力和實戰(zhàn)能力。因此，操法訓練不屬于專業(yè)化、實戰(zhàn)化訓練，高空繩索救援技術訓練尤其如此。

3.3 國內(nèi)消防繩索救援長期遠離專業(yè)化、實戰(zhàn)化訓練

國內(nèi)消防訓練教材中的螺旋繩操法，絕大多數(shù)訓練都是在訓練場、訓練塔進行，嚴重缺乏實戰(zhàn)環(huán)境訓練。“公安消防部隊滅火救援業(yè)務訓練與考核大綱統(tǒng)編教材”中的繩索救援類的操法，內(nèi)容老套，方法陳舊，器材裝備不專業(yè)、原始落后，毫無技術含量，與當前國際繩索救援技術發(fā)展潮流格格不入。消防鐵軍比武操法中的繩索救援類操法也存在同樣問題，2010至2012連續(xù)三年的省級和全國消防大比武，都是使用日本過時的毫無實戰(zhàn)價值的競賽操法，屬于非常落后的表演科目，中看不中用。比武競賽繩索救援類操法，固化了螺旋繩技術一系列錯誤的方法與裝備使用，對全國消防部隊在繩索救援技術方面是一個錯誤的引導，造成了巨大的、長遠的負面影響。如果觀看了歐洲各種形式與級別的年度繩索救援技術賽事，就知道我們的差距有多大了。目前各級消防比武和基層消防隊日常訓練，仍然使用全國鐵軍比武的繩索救援操法，基層大、中隊長年就以那幾個操法訓練為主，極少進行繩索救援實戰(zhàn)訓練，高空救援專業(yè)化、實戰(zhàn)化幾乎就是空白。遠離專業(yè)化、實戰(zhàn)化的繩索救援操法訓練，不可能“以不變應萬變”地安全、高效地完成各類高空事故(件)救援任務。

在2009年頒布的《公安消防部隊滅火救援業(yè)務訓練與考核大綱(試行)》當中，規(guī)定了“練為戰(zhàn)”的滅火救援業(yè)務訓練指導思想，要求“貫徹依法治訓、按綱施訓、科技興訓、從難從嚴、從實戰(zhàn)需要出發(fā)的方針，遵循訓戰(zhàn)一致、科學練兵、注重效益、保證質(zhì)量的原則?！笨墒窃趯嶋H執(zhí)行的時候就走偏了，成了練為考、練為比、練為評、練為看，在當前的訓練體制和訓練模式下，想打造一支專業(yè)化、全方位的高空救援隊伍是不可能的，必須打破慣有思維，大膽改革引進高空救援技術，學習香港消防組建高空救援專隊的經(jīng)典模式，走一條科學發(fā)展之路。

4 國內(nèi)消防繩索救援技術與裝備標準體系制約了高空救援工作的發(fā)展

4.1 螺旋繩技術(訓練)標準制約了國內(nèi)消防高空救援技術的發(fā)展

《消防應急救援》系列國家標準未將繩索救援技術列入事故救援技術分類，導致了各種高空事故(件)救援沒有對應的救援技術，使高空事故對應機械設備救援技術和受限空間救援技術，作為國家標準卻犯了如此嚴重的常識性錯誤，導致以繩索救援技術為基礎的其他救援技術失去了技術支撐，使《消防應急救援》系列國家標準失去根基，當前急需加強的繩索救援技術卻未受到應有的認識與足夠的重視，對國內(nèi)消防繩索救援技術尤其是高空救援技術的發(fā)展造成了種嚴重的誤導和制約。在該系列國家標準中，繩索救援技術僅僅被列為依托訓練塔的基礎訓練內(nèi)容，缺乏專業(yè)化和實戰(zhàn)化訓練，強化和固化了落后的螺旋繩技術，根本無法對水域、野外、受限空間、溝渠、高空等事故救援提供足夠的繩索救援技術。應用技術訓練中的野外山岳救援技術訓練內(nèi)容陳舊過時，沒有任何指導意義。該系列標準導致國內(nèi)消防繩索救援技術訓練與實戰(zhàn)需求嚴重脫節(jié)，使國內(nèi)消防繩索救援技術停滯不前?；趪鴥?nèi)消防繩索救援技術現(xiàn)狀，必須突破訓練體制和技術標準的束縛，開展繩索救援技術改革，引進發(fā)展高空救援技術。

4.2 防墜落裝備及相關配備標準制約了國內(nèi)消防高空救援技術裝備的發(fā)展

《消防用防墜落裝備標準》(GA 494-2004)，是國內(nèi)消防唯一一部防墜落裝備標準，該標準師從北美《安全救生繩和緊急服務裝備標準》(NFPA1983)，具有明顯的北美繩索救援技術裝備標準的特點，以負荷強度要求為主，專業(yè)性欠缺，技術性能不足。GA 494-2004標準是統(tǒng)一的、整體的裝備標準，但是高空防墜落個人保護裝備并不系統(tǒng)、不全面，只有消防用安全繩、安全腰帶、安全吊帶、安全鉤、上升器、抓繩器(制動器)、下降器、滑輪裝置、便攜式固定裝置等九類繩索技術裝備，沒有挽鎖和勢能吸收器及其他配套裝備，不能構建合格的、完整的高空救援PPE及個人墜落制停系統(tǒng)。《消防員個人防護裝備配備標準》(GA 621-2013)在國內(nèi)消防員個人防墜落裝備配備方面，存在嚴重不足;標準并沒有為消防員個人配備高空救援PPE及個人墜落制停系統(tǒng)，卻配成了班裝備，而且每班只有2套，對此該標準嚴重名不符實;標準把8字環(huán)列入PPE，屬于常識性錯誤，8字環(huán)不是防墜落裝備，也不能作為高空救援裝備;標準配備的通用安全繩直徑范圍是12.5-16mm，繩索直徑超標，與所有的具有自動制停功能的主流救援下降保護器不兼容;安全吊帶的配備沒有考慮到高空墜落制停PPE系統(tǒng)對安全吊帶的要求。這樣的防墜落裝備標準及其配備標準，連消防員自身安全都保障不了，如何安全高效地完成高空救援任務？可見， GA 494、GA 621標準亟待修訂，國內(nèi)消防高空救援個人防護裝備(PPE)和防墜落裝備體系建設亟待加強。

4.3 國內(nèi)消防對防墜落的理解偏差導致高空救援成為高危作業(yè)

國內(nèi)消防對于防墜落技術與裝備普遍存在理解上的誤區(qū)，在GA 494標準當中將防墜落裝備僅僅理解為防止人員墜落的裝備，這是偏頗的，不全面的。防墜落是高空作業(yè)與救援防止人員墜落傷亡的技術與裝備措施的總稱，包括主動防墜落(限制工作范圍、工作定位)與被動防墜落(墜落制停)兩個方面，在高空作業(yè)與救援當中，更多的、更重要的防墜落技術與裝備措施是被動防墜落，而不是主動防墜落。墜落制停(Fall Arrest)防墜落，即相關措施與裝備根本沒有防止墜落的作用，不是預先主動的防止墜落發(fā)生，而是當墜落不慎發(fā)生后，使用緩沖設備使人員緩緩制停而不至于墜落地面，從而達到避免或盡可能降低人員所受墜落沖擊力傷害的目的。然而國內(nèi)消防螺旋繩技術、防墜落裝備及其配備標準都是主要基于主動防墜落的技術與裝備措施，致使國內(nèi)消防繩索救援技術與裝備體系存在嚴重缺陷，使消防高空救援成為一種實實在在的高危作業(yè)，其后果可想而知。

5 假冒偽劣防墜落裝備已成為國內(nèi)消防高空救援的巨大安全隱患

5.1 假冒偽劣防墜落裝備流入消防部隊的致命危害

近些年來，由于歐洲CE認證的品牌裝備越來越受到國內(nèi)用戶的歡迎和信賴，GA 494標準下國產(chǎn)裝備自然毫無市場競爭力，淪為行業(yè)低端產(chǎn)品，導致仿冒盛行，國內(nèi)繩索技術裝備市場假冒偽劣產(chǎn)品泛濫。這些國產(chǎn)仿貨假冒CE認證，從外觀上難辨真假，但是質(zhì)量毫無保證，其故障率和損壞率很高，如果一旦用于高空救援訓練與實戰(zhàn)，難免出現(xiàn)安全事故。大量假冒偽劣裝備暢通無阻，無節(jié)制地流入全國消防部隊，消防部隊缺乏防墜落裝備知識和檢驗鑒別技術，無法識別真?zhèn)危瑢е孪啦筷犅癫亓司薮蟮陌踩[患。假貨的安全性是沒有任何保障的，比如同樣是鋁制安全鉤，正品的拉力至少在22kN以上，而假貨有可能在幾kN的拉力下就會發(fā)生變形甚至斷裂，幾kN是一個非常容易達到的數(shù)值。2014年5月15日，四川廣安消防繩索救援訓練架設橫(斜)渡救援系統(tǒng)時，使用電動絞盤緊繩，致使錨點處安全鉤斷裂飛出，擊中消防員頭部，造成消防員當場死亡。事后檢驗這款安全鉤，其破斷強度僅為100kg，即1KN多一點。這個事故案例深刻地說明了國內(nèi)消防繩索救援技術落后，繩索技術裝備安全問題突出，以血的教訓向我們敲響了警鐘。

消防部隊配備的防墜落裝備已經(jīng)整體上失去了可信度，消防部隊引進歐洲繩索救援技術，或進行IRATA繩索技術培訓，教練一律要求使用歐洲CE認證裝備，否則拒絕培訓。很多基層單位的防墜落裝備包里面裝的都是國產(chǎn)低端和假冒偽劣產(chǎn)品，以后引進普及歐洲繩索技術，務必要開展全國防墜落裝備大清查，甚至要清零直接從國際品牌代理商采購國際知名品牌防墜落裝備。

5.2 防墜落裝備采購配備環(huán)節(jié)的監(jiān)管漏洞

在消防裝備尤其是防墜落裝備方面存在著巨大的監(jiān)管漏洞，這方面的監(jiān)管幾乎完全被忽略，對事關消防員生命安全的防墜落裝備除了檢測認證一個環(huán)節(jié)之外，幾乎沒有防線。很多防墜落裝備生產(chǎn)商根本就不送檢，三無產(chǎn)品、假冒偽劣防墜落裝備通過一些正常的招標采購途徑，當而皇之地流入消防部隊。一些假冒偽劣產(chǎn)品的制造商和經(jīng)銷商在投標階段會向正規(guī)公司購買樣品及授權書來贏取投標結(jié)果，他們拿下標書之后，在供貨階段會向消防采購部門提供假貨，消防人員無法鑒別裝備的真?zhèn)魏推焚|(zhì)，一些奸商非常善于鉆這種空子，牟取暴利。

《消防法》規(guī)定，產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門和工商行政管理部門負責消防產(chǎn)品生產(chǎn)、流通領域的監(jiān)管，公安機構消防機構負責消防產(chǎn)品使用領域的監(jiān)管，這僅僅是針對于對民用消防產(chǎn)品從防火職能的監(jiān)管而已，在法律層面完全忽略了對消防部隊自用消防產(chǎn)品，即各類消防裝備的監(jiān)管。對于消防部隊自購自用的消防裝備的監(jiān)督檢驗，是不可能由本單位完成的，必須由上級主管部門獨立的裝備監(jiān)察機構或第三方監(jiān)管機構來完成，這方面需要立法或落實切實可行的監(jiān)管機制予以解決。

6 消防戰(zhàn)訓工作指導思想有違于高空救援安全施救原則

高空救援屬于高危險性作業(yè)，強調(diào)“安全救援”至關重要，人員技術水平和安全觀念、裝備專業(yè)程度和產(chǎn)品性能、現(xiàn)場風險評估和指揮管理都是安全救援的關鍵要素。歐美繩索救援極其重視救援人員的生命安全，始終把救援者自身的安全是放在第一位，各種技術和裝備措施都考慮并且預防任何不安全因素意外發(fā)生的可能性，如果技術能力不足、裝備不符合要求，是不能獲得上崗資格，無法參加執(zhí)勤戰(zhàn)備的。救援實戰(zhàn)當中，只有在保證救援者自身安全的前提下，才能實施對被救者的救援，否則會將救援者和被救者都置于危險之中，這是非常不負責任的。對消防員來說，在高空救援當中更不能不顧個人安危，冒險救援或搞英雄主義救援，這有可能僥幸成功，也很可能會害己害人。

6.1 “預防為主”在高空救援工作中的不足

我們習慣于用一個統(tǒng)一的、理論性的指導思想來還涵蓋指導所有的具體工作，不善于用具體的、技術性的原則來指導具體的工作，這是不健全的，長此以往就會使指導思想流于形式，造成思想上的機械麻痹，與安全相關的工作尤其如此。2007年頒布實施的《公安消防部隊作戰(zhàn)訓練安全要則》，明確規(guī)定了消防作戰(zhàn)訓練安全工作的指導思想是“安全第一，預防為主”，該指導思想對于做好消防執(zhí)勤訓練和滅火救援的安全工作具有重要的、普遍的指導意義，但是它只是警示我們安全的重要性，做好安全工作要以預防為主，并不能體現(xiàn)和指導我們?nèi)绾巫龊冒踩皖A防工作。用其來指導消防高空救援工作，在技術與裝備落后，沒有具體的技術原則的情況下，就會使人一頭霧水、大腦空白，沒有任何可操作性。

“預防為主”主要有三個方面的不足;一是更多地是從思想上預防，凡是發(fā)生作戰(zhàn)訓練安全事故也更多地是進行思想教育，技術與裝備上的改進力度遠遠不足。二是從發(fā)展的角度來看“，預防為主”是落后的，因為消防執(zhí)勤訓練和滅火救援是一種專業(yè)性很強的實戰(zhàn)技術工作，尤其是高空救援的專業(yè)性、技術性更強，技術是需要不斷地改進發(fā)展的，而且改進才是最好的預防，而現(xiàn)有螺旋繩技術與裝備非常原始落后，用于高空救援甚至是錯誤的，如果堅持“預防為主”，就會導致原地踏步，重復錯誤，仍然不能預防高空救援安全事故。三是“預防為主”往往只能用來提高思想上、主觀上的謹慎度，可以減少安全事故發(fā)生的偶然性，但是不能從根本上解決事故發(fā)生的必然性“，預防為主”用于高空救援，只是解決了表面問題，而不能解決高空救援技術與裝備的深層本質(zhì)問題。

IRATA技術體系給我們提供了做好安全工作絕佳的、具體的技術指導原則;對繩索系統(tǒng)有“雙重保護原則”，對錨點架設有“雙保護點原則”，對繩結(jié)的使用堅持“少而精原則”，對技術防墜落要求“無論任何時候要盡量讓保護點或身體連接的錨點在操作者的上方”，對繩索技術系統(tǒng)升降操作堅決避免“突然死亡原則”，對繩索技術訓練提出“專業(yè)訓練絕對必要原則”，對高空救援堅持“救援的絕對原則”，即“永遠？要讓救援者自身受到傷害或致死，救援者自身以及未發(fā)生意外的伙伴重要性永遠大于傷患?！本仍哌M？救援時要考慮四種人;救援者自身、救援者的伙伴、與此事件？相干的人、傷患。這種具體的可操作的技術性原則要求比“安全第一、預防為主”的指導思想深刻和實用多了，值得參考借鑒。

目前，高空救援是國內(nèi)消防最為薄弱的環(huán)節(jié)，安全隱患極大，這個指導思想不足以指導高空救援工作。

6.2 “救人第一”在高空救援工作中的不足

國內(nèi)消防滅火救援的指導思想，一直在不同時期的《公安消防部隊執(zhí)勤戰(zhàn)斗條令》當中做出明確規(guī)定與體現(xiàn)，從1996年基于傳統(tǒng)滅火作戰(zhàn)的“救人第一和準確、迅速、集中兵力打殲滅戰(zhàn)”指導思想，到2009年涵蓋整個滅火與應急救援的“救人第一，科學施救”的指導思想，都突出了“救人第一”的重要性。這與整個消防作戰(zhàn)訓練安全工作的指導思想所要求的“安全第一”是相對立和矛盾的“，安全第一”是人所共識、不容懷疑的，安全永遠是救人的前提和保障，一切滅火救援行動及其技術手段與裝備措施都必須以保證消防員自身安全為基礎，因此從安全的角度來看“，救人第一”的立論基礎是錯誤的，直接違背了“安全第一”的指導思想，也違背了“科學施救”“、安全施救”的基本原則。在高空救援當中，救援人員直接身處險境，隨時隨地面臨高空墜落的危險，是最需要講安全、用安全的，在技術上、裝備上、救援理念上必須做到安全第一，沒有這個前提就是冒險作業(yè)，在冒險作業(yè)、自身難保的情況下再牢記并踐行“救人第一”的話，那將是極其危險的，不但將救援者及其隊友置于危險之中，也將被救者置于危險之中，對人對己都是嚴重不負責任的。“救人第一”體現(xiàn)了對人民群眾生命安全的重視，但也反應了對消防官兵生命安全的忽視，消防部隊踐行職責使命務必遵循科學規(guī)律，必要時消防官兵需要挺身而出，犧牲奉獻，但是絕不能讓犧牲成為一種代價和習慣。在當前社會和科技發(fā)展條件下，國際上早已發(fā)展了完備的高空救援技術與裝備體系，完全可以在保證消防員自身安全的前提下，更加安全、高效地完成各種高空救援任務，只是我們還沒有做好心理準備去大膽地接受這個現(xiàn)實。

6.3 消防高空救援缺乏安全保障已成社會共識

國內(nèi)消防基于螺旋繩技術與裝備的高空救援，用現(xiàn)代繩索救援技術的安全理念來衡量，存在較多的、直接的安全隱患，有些技術與裝備甚至是錯誤的，應該禁止的，而我們卻渾然不覺，忽略于作戰(zhàn)訓練與滅火救援安全工作之外，這屬于我們戰(zhàn)訓安全工作體系的重要不足。種媒體對消防高空救援事跡的宣傳報道，客觀地反應了當前國內(nèi)消防高空救援普遍存在的技術與裝備問題，暴露了消防部隊高空救援工作的欠缺，社會各界以及繩索技術專業(yè)人士對這些問題的批評給消防部隊造成了一定的負面影響。這些批評除了指出技術與裝備問題之外，更多的是期待消防部隊盡快改善繩索救援技術與裝備，使從事高空高危救援工作的消防隊員能具備相匹配的技術與裝備保障。消防部隊天天學安全、講安全，卻對自身如此嚴重的安全問題視而不見，深刻說明了繩索救援技術落后，高空救援安全理念欠缺，這個問題的后果是及其嚴重的。因此推進繩索救援技術改革，引進國際最新的繩索救援技術與裝備，更新現(xiàn)代繩索救援與高空救援

理念，增強高空救援能力，已刻不容緩。

7 消防高空救援缺乏人性化

人性化救援就是在救援過程當中充分考慮到被救者的處境和感受，不論是向上救援還是向下救援，上升或下降的過程中都應當有救援人員跟隨護送，對被救者酌情使用擔架或三角吊帶，在施救的同時對被救者施以貼身的照顧與心理安慰，使被救者免受驚嚇和二次傷害。消防救援本應該是最具人性關懷的人道救援，但是由于我們技術、裝備的不足和救援理念的差距，常常做不到這一點，一些人總認為把被困人員救下來就是完成任務，就是成功，常常欠缺被救者的身體狀況和心理感受的關注，難免對被救者造成心理恐慌，乃至精神崩潰，甚至造成二次傷害。比如對大腿骨折的傷患使用“三套腰結(jié)”向下救援;對電塔觸電受傷、全身赤裸的婦女使用簡易全身安全吊帶下放救援;索道救援消防員不接近被救者，而讓被救者結(jié)繩固定繩索、軟梯，不顧被救者的身體與心理狀況“鼓勵”被救者自救下來。以上所舉例子都是缺乏人性化甚至是不人道的救援方式，專業(yè)的救援隊伍是不會做出也不允許這種事情發(fā)生的。究其原因，主要是繩索救援技術訓練不專業(yè)，缺乏高空救援實戰(zhàn)能力。普及、強化消防人性化救援，不僅是一種人性關懷的必須，也是培養(yǎng)和提高我們高空救援技術水平和專業(yè)素養(yǎng)的必須。高空救援必須堅持人性化救援原則。

8 電動升降裝備的使用無助于高空救援能力的實質(zhì)性提高

電動升降裝備也是一種繩索技術裝備，這種裝備最早在歐洲開始研發(fā)應用，現(xiàn)在技術已經(jīng)發(fā)展成熟，被廣泛應用于工程作業(yè)和高空救援領域，而且發(fā)展了配套的基于IRATA技術的電動升降裝備操作技術。如瑞典ActSafe公司生產(chǎn)的電動升降器(小飛人)，該產(chǎn)品通過了歐洲標準嚴格的質(zhì)量認證和性能檢測，其符合的標準包括：EC MACHINERY DIRECTIVE 98/37/EC、LOW VOLTAGE DIRECTIVE 2006/95/EC、DIN EN 14492-1、BGR 159等。但是該產(chǎn)品唯一缺點是電池容量不足，在載荷為120kg時，運行高度僅為200m，這不符合長時間、長距離反復多次訓練與救援的使用要求。最近幾年來，國產(chǎn)電動升降裝備也已投入市場，從整體來看，技術仍不成熟、不穩(wěn)定，技術性能與產(chǎn)品品質(zhì)良莠不齊。個別國產(chǎn)電動升降裝備存在核心設計缺陷，不具備自動制停功能④，使用這種裝備直接觸犯突然死亡原則，其應用本身就是一種嚴重安全隱患。有的國產(chǎn)電動升降裝備不但具有自動制停功能，而且個別性能超過了ActSafe電動升降器，如續(xù)航能力到達了30分鐘以上，國產(chǎn)電動升降裝備正在發(fā)展完善當中，未來值得期待。

由于國內(nèi)繩索技術普遍落后，國產(chǎn)電動升降裝備的設計研發(fā)、生產(chǎn)銷售、推廣演示以及專家評估和消防技術鑒定等環(huán)節(jié)均缺乏繩索專業(yè)技術，直接制約了國內(nèi)電動升降裝備的發(fā)展與應用。同時，電動升降裝備配套防墜落裝備與操作應用技術缺乏專業(yè)性，很容易對消防部隊造成嚴重的誤導，導致安全隱患。國內(nèi)消防對電動升降裝備還缺乏足夠的研究和了解，尚未將其納入繩索技術裝備體系，該裝備配備使用規(guī)范及其高空救援技術、戰(zhàn)術應用還都是空白。當前國內(nèi)消防出現(xiàn)了盲目大量配備電動升降裝備的趨勢，以為該裝備可以彌補常規(guī)繩索技術裝備的不足，解決落后的螺旋繩技術在高空救援當中的問題，其實這是一種非常值得警惕的錯誤認識，國內(nèi)消防高空救援能力的提升，有賴于繩索救援技術的學習引進，在全面普及繩索救援技術的基礎上，著力發(fā)展高空救援技術，建立專業(yè)性或綜合性高空救援隊伍，而不能依賴于一款電動升降裝備。在沒有學習掌握先進的IRATA技術，沒有配備完整的高空救援個人防墜落裝備的情況下，不建議采購、使用電動(或油動)升降裝備。如確實有電動升降裝備配備使用需求或出于學習嘗試的目的，建議采購具有自動制停功能的性能合格、品質(zhì)過硬、獲得認證認可的電動升降裝備，同時必須配套使用的墜落制停防墜落裝備⑤，接受專業(yè)教練的操作培訓或?qū)崙?zhàn)應用培訓。

9 事故(件)救援對象“邊緣化”導致高空救援能力“邊緣化”

國內(nèi)消防的發(fā)展思維還沒有徹底走出傳統(tǒng)的滅火救援工作理念，戰(zhàn)訓工作偏重于滅火方面，對事故(件)救援技術與裝備的發(fā)展研究不深，救援體系發(fā)展緩慢，救援技術、裝備與相關標準落后，在制定搶險救援操作規(guī)程和應急救援標準時候，往往忽略一些實實在在的事故救援對象;在滅火救援準備方面，很多消防部隊對轄區(qū)易發(fā)生災害事故往往主要考慮滅火對象，對搶險救援操作規(guī)程和應急救援標準沒有明確提及的事故救援對象往往不予關注，尤其對一些典型的高空、垂直領域的事故救援對象重視不夠，人為地造成了這些事故救援對象被“邊緣化”，如索道、鋼塔、觀光塔、風電塔、摩天輪、過山車、大橋、貨運碼頭巨型吊機、塔吊、高空輕生、山岳、洞穴等等。這些被人為邊緣化了高空(垂直)事故救援對象，往往就成為了消防部隊救援乏力的弱項，現(xiàn)有繩索救援技術過時、裝備落后，不能保證安全、高效的開展或者不能勝任高空救援工作，不具備相應專業(yè)救援能力，導致了消防部隊自身救援能力的相對邊緣化。以上國內(nèi)邊緣化的事故救援對象在歐美早已常規(guī)化，發(fā)展成為了專業(yè)救援隊伍成熟、系統(tǒng)的專項救援技術，與之相比，國內(nèi)消防存在著巨大的差距。各地消防部隊應該因地制宜地，根據(jù)當?shù)厥鹿示仍畬ο缶唧w情況，發(fā)展專項或綜合救援技術，配備相應救援裝備，確保消防救援的“打贏”能力。

9.1 索道救援

根據(jù)我國客運索道行業(yè)“十二五”時期規(guī)劃指標，全國各類客運索道2010年有1071條，客運架空索道467條，到2015年將分別增加至1270條和600條，目前全國客運架空索道有582條。我國擁有世界最大的旅游市場，到2015年國內(nèi)旅游達33億人次，近年來我國滑雪等體育運動產(chǎn)業(yè)蓬勃興起，城市交通需求快速增長，滑雪索道與城市交通索道也將會大量興建，客運架空索道型式和種類不斷增多，對于索道救援我們應該有足夠的認識與準備。我國客運索道安全形勢總體平穩(wěn)，總體事故發(fā)生概率很低，但重特大事故也偶有發(fā)生，特別是今后隨著旅游的繁榮，客運觀光索道的增多，過去索道老化等因素，索道體事故發(fā)生概率會有所增長。因此，消防部隊索道救援執(zhí)勤戰(zhàn)備常態(tài)化、技術裝備專業(yè)化才能跟上社會發(fā)展形勢，為社會經(jīng)濟發(fā)展和人民群眾生命安全保駕護航。如果一個地方的索道發(fā)生事故，而當?shù)氐南谰仍芰Σ蛔?，救援表現(xiàn)乏力，那么肯定會當?shù)芈糜我苍斐梢欢ǖ呢撁嬗绊懀苯佑绊懏數(shù)芈糜谓?jīng)濟收入。

最近兩年來，國內(nèi)接連發(fā)生兩起大型客運架空索道事故，分別是2012年“5·26”廣西桂林堯山客運索道事故和2014年“4·12”井岡山杜鵑山客架空運索道事故。2012年5月26日桂林堯山索道發(fā)生事故，78名游客滯留空中，最長滯留時間超過6小時45分鐘;2014年4月12日，江西井岡山市杜鵑山景區(qū)發(fā)生索道轎廂墜落事故，造成1人死亡4人受傷，219名游客滯留空中，最長滯留時間超過7小時20分鐘。這兩起事故的共同特點是被困人員多，耗費時間長，救援難度大，消防部隊索道救援技術與裝備落后，利用傳統(tǒng)方法與器材雖然也成功完成了救援任務，但是救援效率極低，充分暴露消防部隊現(xiàn)有繩索救援技術與裝備不能勝任索道救援工作。

近些年來，國內(nèi)多地消防也成立了多支索道救援專業(yè)隊伍，如泰山索道救援分隊、武當山索道救援隊、晉城消防玨山索道救援隊、大同山岳應急救援隊索道救援分隊等等。山東泰安消防支隊泰山景區(qū)大隊索道救援分隊是國內(nèi)消防首個建設索道救援基地化訓練設施、引入索道專業(yè)救援技術與索道救援小車、救援滑輪等專業(yè)救援裝備的消防隊，其經(jīng)驗值得全國消防部隊學習借鑒。其他很多專兼職索道救援隊伍，還是基于傳統(tǒng)救援方法與裝備，索道救援能力還有很大差距，更多的地方甚至還沒有將索道事故救援納入視線，“5·26”和“4·12”這樣大型的索道事故還會持續(xù)不斷地出現(xiàn)。

9.2 風電塔救援

風能作為一種清潔的可再生能源，越來越受到世界各國的重視，中國風能儲量大、分布面廣，開發(fā)利用潛力巨大。近年來，中國風電產(chǎn)業(yè)規(guī)模延續(xù)暴發(fā)式增長態(tài)勢，目前中國風能開發(fā)并網(wǎng)裝機容量位居世界第一，內(nèi)蒙古、新疆、甘肅、河北、山東江蘇等地風能資源豐富，風電產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快。風電塔，其高度從50m至上百米不等，風電行業(yè)工人均有可能面臨火災、爆炸以及高空被困等危險，在歐美風電塔高空救援早已成為專業(yè)救援隊伍的必修課，而對國內(nèi)消防來說還是空白，還沒有納入事故救援對象予以研究和準備，以后一旦遇到此類事故救援，難免手足無措，應對不足。

9.3 城市大型娛樂設施救援

城市大型娛樂設施如過山車、摩天輪等是消防部隊不能忽視的高空救援類型，我國超過百米的摩天輪在全球數(shù)量最多，例如;淮南志高·泰坦方舟智慧之眼摩天輪168m(在建)、南昌贛江市民公園南昌之星摩天輪160m、聊城西安交大聊城科技園摩天輪130m(在建)、臺州東方太陽城臺州之眼摩天輪126m、天津永樂橋天津之眼摩天輪120m、蘇州金雞湖摩天輪120m、長沙賀龍體育文化中心摩天輪120m、鄭州鄭州世紀歡樂園摩天輪120m、南京弘陽·歡樂世界“弘陽之星”摩天輪116m、無錫太湖之星摩天輪115m、哈爾濱游樂園龍睛摩天輪110m、上海錦江樂園摩天輪108m。這些巨型摩天輪使用110m全球最高舉高車也力所不及，對此各地消防部隊應該將這類設施納入事故救援視野，研究應對策略，以免一旦發(fā)生事故時束手無策。

以下列舉的國外摩天輪事故救援準備與救援案例值得國內(nèi)消防部隊借鑒。英國最大的摩天輪倫敦之眼(London Eye) 的救援隊全部由IRATA技術人員組成，指揮官為IRATA考官。當摩天輪還在建造的階段，在設計救援方案的時候，倫敦消防處及倫敦之眼管理公司都指定應用IRATA技術，并由IRATA人員組成的救援隊承擔救援任務。目前全球最大摩天輪新加坡摩天觀景輪(Singapore Flyer)，高165m，大約是42層樓高，轉(zhuǎn)一圈大約須耗時半個小時，一個車廂可搭載28人。2008年12月23日下午5時該摩天輪發(fā)生故障，約173名游客受困，部分游客被困半空長達6小時，由于當?shù)叵啦块T高空救援技術與能力不足，于是當?shù)氐腎RATA技術人員承擔了高空救援任務，他們利用繩索救人，救援行動持續(xù)到深夜11時摩天輪重啟運轉(zhuǎn)。英國和新加坡的摩天輪救援措施值得我們學習借鑒，國內(nèi)消防還不具備這樣的救援能力，需及早培養(yǎng)消防IRATA技術人員，以應對巨型摩天輪等城市大型娛樂設施高空事故救援工作需要。

9.4 塔吊、樓層輕生解救

目前國內(nèi)消防遇到最多的高空救援就是建筑工人塔吊討薪和樓層居民輕生，對這兩項救援，各地消防部隊都已經(jīng)司空見慣，習以為常，但是我們并未對此進行深入的研究總結(jié)，我們現(xiàn)有的繩索救援術與裝備已經(jīng)不適合高空救援，存在高危險性。幾乎所有的此類事件救援行動都暴露了消防部隊繩索救援技術與裝備的缺陷和不足，這一點已經(jīng)不允許我們再繼續(xù)忽視了，繩索救援技術尤其是高空救援技術與裝備的改革勢在必行。

9.5 山岳救援

山岳救援，消防部隊開展較早，按理不屬于邊緣化事故救援對象，但是國內(nèi)消防絕大多數(shù)山岳救援還是以10余年前引進的日本螺旋繩技術與裝備為主，救援技術與裝備嚴重過時，消防山岳救援能力趨于邊緣化。為了改善以往引進的日本山岳救助技術的不足，云南消防總隊由公安部消防局安排2012、2013連續(xù)兩年請多名法國教練教授法國山岳救援技術，其技術與裝備令消防部隊耳目一新，經(jīng)實踐檢驗，該技術大大增強了消防部隊山岳救援實戰(zhàn)能力，非螺旋繩技術可比。今后依托云南消防總隊建立消防山岳救援技術培訓試點，全國推廣普及新的山岳救援技術非常必要。

9.6 洞穴救援

我國是世界上巖溶洞穴資源最為豐富的國家，數(shù)以十萬計的巖溶洞穴分布在我國廣大的國土范圍內(nèi)，北自黑龍江的伊春，南到海南島的三亞市，西起西藏獅泉河，東到通化、杭州，其中貴州、云南、廣西、四川、湖南、湖北、廣東、重慶巖溶洞穴分布最多。已探明我國最深洞穴1026m，已被列入世界超深洞穴之列，第二深洞穴841m，兩者分別為國際洞穴探險隊和重慶洞穴探險隊探明。豐富的洞穴資源吸引了大批國內(nèi)外洞穴科考人員與洞穴探險愛好者紛至沓來，洞穴旅游開發(fā)也成為地域特色經(jīng)濟的增長點，同時洞穴事故也一直沒有間斷過，洞穴事故救援已經(jīng)成為消防救援必須面對的課題。近兩年來，貴州消防邀請法國洞穴探險專家傳授洞穴救援技術，使消防洞穴救援能力獲得較大提升，積累了一定的洞穴救援經(jīng)驗，值得國內(nèi)消防學習借鑒。自2010年以來貴州全省消防部隊參加洞穴救援幾十次，最深洞穴救援達到200m，再深一些的需要民間洞穴探險(救援)隊來完成，消防部隊洞穴救援專業(yè)技術能力還需進一步提升。其他地方的消防部隊對洞穴救援還沒有予以足夠重視，甚至還未納明確入當?shù)叵谰仍秶?，將來依托貴州消防總隊建立消防洞穴救援試點，全國推廣洞穴救援技術與經(jīng)驗，培養(yǎng)洞穴救援技術專業(yè)人才，值得期待。

10 香港消防高空救援工作的成功經(jīng)驗值得內(nèi)地消防學習借鑒

2006年，香港全長5.7km的昂平360客運架空索道啟用之前，索道公司與香港政府相關機構規(guī)劃索道事故救援問題，香港消防處當時的技術與裝備不具備索道事故救援能力。于是索道公司聘請香港繩索救援技術專業(yè)培訓機構DAS⑥向香港消防處提供索道救援技術專業(yè)培訓。香港消防處也因此開始接觸到IRATA繩索技術?，F(xiàn)代化的高空救援技術，使香港消防人員耳目一新，看到了差距，認識到了進行繩索救援技術改革的重要性和必要性。此后香港消防處開始探索繩索救援技術改革，但是對于引進歐洲技術還是北美技術曾經(jīng)舉旗不定。2008年香港消防處聘請一家加拿大的救援培訓機構到香港教援北美NFPA體系的高空救援技術，但是后來發(fā)現(xiàn)北美繩索救援技術實戰(zhàn)效果不佳。又經(jīng)過2年認真的分析比較之后，2010年最終決定再次進行繩索救援技術改革，放棄北美繩索救援技術，全面學習引進歐洲IRATA技術體系的繩索救援技術，創(chuàng)建一支專業(yè)化、現(xiàn)代化的高空救援專業(yè)隊伍。于是再次聘請DAS擔任培訓與顧問機構，按照DAS為消防部門量身定做的消防高空救援技術培訓方案，接受了DAS基于IRATA技術的系統(tǒng)化、專業(yè)化的高空救援技術培訓，至2011年8月，香港消防處高角度拯救專隊正式成立并投入執(zhí)勤戰(zhàn)備，后來易名為高空拯救專隊。組建香港消防處高空拯救專隊，政府投資520萬港元，其中購置器材成本約380萬港元，訓練成本約140萬港元，事實證明，這些投資是明智而劃算的。自專隊成立以來，成功地完成了60多次危險環(huán)境下高難度的高空救援任務，尤其是在高空作業(yè)被困營救、山岳被困營救、跳樓(塔)輕生解救、客運架空索道事故救援等多種復雜環(huán)境下的高角度救援當中，充份證明了其優(yōu)越的技術水平及存在價值。香港消防處高空拯救專隊被譽為香港消防“飛虎隊”，對內(nèi)地消防乃至整個亞洲消防都產(chǎn)生了積極的影響。例如2013年6月1日碼頭集裝箱吊機失控，在80m高空壓住3個工人，救援人員懸在80m高空且無支撐點的情況下進行機械切割、爆破，最后出色地完成了救援任務，獲得了香港政府與社會的一致好評。

香港消防在短短幾年內(nèi)就完成了繩索救援技術改革，全面學習引進了歐洲IRATA技術體系的繩索救援技術，創(chuàng)建了香港消防高空拯救專隊，已成為大中國地區(qū)乃至亞洲地區(qū)唯一一個全隊員具有IRATA國際資質(zhì)的技術最系統(tǒng)、專業(yè)性最強的高空救援隊，為內(nèi)地消防提供了一種極具參考價值的經(jīng)典模式，其成功經(jīng)驗值得內(nèi)地消防學習借鑒。其一，香港消防嘗試引進歐美不同體系的繩索救援技術，當發(fā)現(xiàn)北美繩索救援技術的不足之后，果斷棄美從歐采用歐洲基于IRATA技術的繩索救援技術體系。當前國內(nèi)消防有三種繩索救援技術派別，一是至今還抱定日本螺旋繩技術不放，認為螺旋繩技術可以改進提升;二是力挺北美繩索救援技術，認為北美繩索救援技術可以在國內(nèi)消防大行其道;三是力推引進歐洲IRATA體系的繩索救援技術，引進香港消防成功經(jīng)驗，普及歐洲現(xiàn)代繩索救援技術。實際上，我們既要反對因循守舊、固步自封的螺旋繩技術，又要警惕走入北美繩索救援技術的誤區(qū)和彎路;對于螺旋繩技術，可以整理挖掘作為基礎訓練科目，對于北美繩索救援技術可以學習借鑒，但沒有系統(tǒng)化引進和普及的必要，否則又將延誤國內(nèi)消防繩索救援技術改革的進程。與世界主流繩索技術、標準、裝備不相容的其他繩索救援技術體系必將會被同化或淘汰是大勢所趨，取法乎上，引進普及歐洲基于IRATA技術的繩索救援技術體系將是我們的最佳選擇。其二，香港消防沒有任何現(xiàn)成的繩索救援技術標準、裝備標準以及裝備配備標準，也就沒有這些標準的束縛，所以繩索救援技術改革進行的順利、徹底。國內(nèi)消防進行繩索救援技術改革，必須以超常的魄力克服重重困難和各種阻力，突破現(xiàn)有技術標準、裝備標準以及裝備配備標準的束縛，突破傳統(tǒng)戰(zhàn)訓工作模式和固有思想觀念的束縛。

11 結(jié)語

《孫子·謀攻篇》上說“;知己知彼，百戰(zhàn)不殆;不知彼而知己，一勝一負;不知彼，不知己，每戰(zhàn)必殆?！笔鹿示仍畬ο筮吘壔恰安恢恕?，消防自身“不對稱”因素是“不知己”，既不了解救援對象，又不了解自身技術與裝備，必然每戰(zhàn)都會有危險。在各種媒體播報、登載的絕大多數(shù)消防繩索救援尤其是高空救援案例當中，都存在一些不專業(yè)的因素，這些不專業(yè)的因素就是實實在在的危險。從安全防事故角度來說，繩索救援專業(yè)化建設也是預防此類安全事故的基本要求和最大措施。因此，國內(nèi)消防部隊的繩索救援技術改革已經(jīng)刻不容緩，不容再忽視和回避，增強高空、垂直環(huán)境事故救援的打贏能力 已是責無旁貸。我們應該在學習普及基于歐洲IRATA技術的繩索救援技術的基礎上，著重引進學習適應當?shù)厥鹿示仍畬ο蟮母呖铡⒋怪本仍夹g，組建專、兼職各類高空救援隊或救援班組，一些重要城市或地域可以借鑒香港消防高空拯救專隊模式，組建消防高空救援專業(yè)隊。

注釋;

①IRATA：即國際繩索技術行業(yè)協(xié)會(Industrial Rope Access Trade Association International),又稱IRATA國際,成立于 1987年,總部設于英國,是一個著名的全球性工業(yè)繩索作業(yè)技術組織。截至2014年3月,共有會員公司286個,其中工程執(zhí)行類會員公司129個,教育訓練類會員公司157個,各級別技術員超過6萬人,技術級別分為一、二、三級,每個級別累計至少工作1千小時,并至少1年時間才具有升級資格。亞洲IRATA會員公司38個,大中國地區(qū)只有4個。這些IRATA會員公司在全球范圍內(nèi)傳播最具安全性和高效能的IRATA繩索作業(yè)技術,而專門開展高空繩索救援技術培訓的公司并不多,在大中國地區(qū)只有一家,即香港DAS。

②螺旋繩技術;關于對螺旋繩技術的系統(tǒng)分析評價請參考《國內(nèi)消防與歐州、北美繩索救援技術要點比較研究》(作者;楊汝彬)

③突然死亡原則;是IRATA繩索技術重要的技術原則之一,其含義為;“任何一個人的死亡會造成所架設系統(tǒng)的瓦解,或是令其他人的生命陷入危險。”就是說,在任何技術操作系統(tǒng)中,人只能擔任系統(tǒng)的“操作者”,決不可以成為“系統(tǒng)的一部分”。

④自動制停功能;也叫防慌亂功能,是專業(yè)下降保護器(手動)和電動升降器最基本、最重要的一項功能,下降器在下降當中、電動升降器在上升或下降當中,松手就會立即停止,不因有意、無意和意外的松手而導致裝備繼續(xù)運行,造成墜地或撞擊事故。

⑤墜落制停防墜落裝備;清參考《防墜落技術與裝備分析》(作者;楊汝彬)

⑥D(zhuǎn)AS;即香港繩索技術服務有限公司(Dimensions Access Services Company Limited),是一家繩索救援技術專業(yè)培訓機構,IRATA會員公司,專門提供繩索技術與高空救援技術培訓、顧問及評審服務的專業(yè)機構,服務遍布香港、中國、臺灣、東南亞、東亞、中東、歐洲多國。

[1]IRATA International,IRATA International code of practice for industrial rope access [S].

[2]楊汝彬.國內(nèi)消防與歐美繩索救援技術與裝備標準體系比較研究[J].中國科技縱橫,2014(7).

[3]楊汝彬.國內(nèi)消防與歐州、北美繩索救援技術要點比較研究[J].中國科技縱橫,2014(7).

;楊汝彬(1976—),男,黑龍江大慶人,大專,大慶市公安消防支隊助理工程師,主要從事滅火救援工作,傾向于繩索救援技術體系研究。專業(yè)化、實戰(zhàn)化的繩索救援技術訓練，這種訓練不能滿足于各種高空環(huán)境的救援實戰(zhàn)需要。