問(wèn)答

老生常談的文化版塊改版，不知道這次會(huì)不會(huì)跟隨著曾哥塵埃落定。我一直都在祝福所謂的文化，不過(guò)很顯然，文化這東西是根本祝福不來(lái)的。

現(xiàn)在看雜志的人，想獲取的必然不再會(huì)是信息了，更多的是看想法、看執(zhí)行、看品位、看沉淀，無(wú)論如何關(guān)鍵是得看對(duì)眼兒。也許再過(guò)若干年，紙質(zhì)出版物越來(lái)越少，成本越來(lái)越高，雜志這種東西沒準(zhǔn)兒就淪為奢侈品了，也只服務(wù)為數(shù)不多的一個(gè)固定群體。

那時(shí)候也歡迎大家給我們打電話，定制各種大家喜歡的專題。先交訂金，我們最快半年之內(nèi)出刊，您還不能催，要不顯得不優(yōu)雅……您得明白，您定的是文化奢侈品！

曾編輯好，和您一樣我也對(duì)法系車特別感興趣，您能介紹一下雪鐵龍CX 25 GTI Turbo這款車的前世今生嗎？另外，如果我想在國(guó)內(nèi)翻新一下這款車，特別是性能上，您覺得可能性大嗎？

——杞人

首先需要更正一個(gè)信息，即雪鐵龍的運(yùn)動(dòng)版車型“GTI”的寫法，正確的方式應(yīng)該為“GTi”，末尾字母小寫。這款車在今年第13期雜志的《經(jīng)典》欄目中我們?cè)鴪?bào)道過(guò)，不過(guò)那臺(tái)車是CX 25 Prestige版，相當(dāng)于現(xiàn)在車型上的“尊貴豪華型”。當(dāng)時(shí)報(bào)道的那臺(tái)車裝備一臺(tái)2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，即便是一臺(tái)自然進(jìn)氣的老發(fā)動(dòng)機(jī)，修復(fù)起來(lái)難度都已經(jīng)很大了，更何況是更加精密、復(fù)雜的2.5升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這的確是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

坦白講，白寧那臺(tái)CX 25 Prestige著實(shí)花費(fèi)了他不少精力，由于在國(guó)內(nèi)難覓配件，他前前后后托朋友從法國(guó)帶了幾次，坐飛機(jī)帶配件還算順利，但耗費(fèi)的人力成本太高。后來(lái)他也嘗試過(guò)托朋友從巴黎將配件郵寄回國(guó)內(nèi)，最后海關(guān)以國(guó)家不允許進(jìn)口二手配件為由，又把包裹退回到了巴黎。現(xiàn)在，即便是在法國(guó)也很難找到CX的新配件，你可以嘗試在eBay上搜索一下，但如何弄回國(guó)內(nèi)是個(gè)棘手的問(wèn)題。所以我覺得要翻新CX 25 GTi Turbo這款車型，首先你得確定能否在國(guó)內(nèi)發(fā)現(xiàn)這款車（應(yīng)該是沒有），其次動(dòng)力總成、底盤和油路的修復(fù)難度大于外觀和內(nèi)飾部分，你還需要一個(gè)有實(shí)力的技術(shù)團(tuán)隊(duì)做后勤保障。

CX車型的GTi版本最早出現(xiàn)在1977年，它裝備一臺(tái)來(lái)自于DS23的電子噴射四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配一臺(tái)5速手動(dòng)變速器，最大功率95kW。不過(guò)這對(duì)于雪鐵龍來(lái)說(shuō)還只是一個(gè)開始。在銷量和形象上獲得成功之后，七年之后在標(biāo)致的控制下，1984年雪鐵龍推出了擴(kuò)缸和加裝渦輪增壓器的GTi Turbo版本，排量從2347mL變?yōu)?499mL，最大功率達(dá)到122kW，最高車速為220km/h，這在當(dāng)時(shí)也算是轎車中的“戰(zhàn)斗機(jī)”了。在1985年，雪鐵龍為CX 25 GTi Turbo裝上了ABS裝置；一年后，動(dòng)力再次提升，渦輪增壓器也獲得了一塊中冷器降溫，這時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性也略有改善。后來(lái)，XM在1989年接替了CX車型，不過(guò)GTi版本也在XM上消失了。

在外觀部分，CX的GTi Turbo相比Prestige差別不大，僅僅是多了尾翼和前霧燈；內(nèi)飾部分差別更小，運(yùn)動(dòng)版車型采用了深色材質(zhì)，而Prestige為淺色。

——曾俊夫

郝博士好，聽說(shuō)您是學(xué)計(jì)算機(jī)出身的，我想問(wèn)問(wèn)從運(yùn)算法則角度講，車載ECU和我們普通家用電腦的各種程序有什么根本區(qū)別？如果我想改裝ECU，有什么需要注意的嗎？

——揚(yáng)臣氏

回答這個(gè)問(wèn)題，不得不借助些理論的知識(shí)了，但我盡量說(shuō)得通俗些。從運(yùn)算法則講，所有計(jì)算機(jī)都是一樣的，說(shuō)學(xué)術(shù)點(diǎn)，它們的原理都不超出圖靈計(jì)算模型的范疇，即便如今流行起來(lái)的網(wǎng)絡(luò)計(jì)算之類。對(duì)這方面如果有興趣，可以網(wǎng)絡(luò)上搜搜“圖靈”這個(gè)英國(guó)人，搜搜“圖靈機(jī)”這樣的關(guān)鍵詞，我也推薦原谷歌研究院吳軍博士的兩本書，《數(shù)學(xué)之美》和《浪潮之巔》。車載ECU和普通家用電腦，它們最大的區(qū)別就是專用和通用的區(qū)別。通用的計(jì)算機(jī)，最基本的原理是：數(shù)據(jù)和程序?qū)τ?jì)算機(jī)來(lái)說(shuō)都是數(shù)據(jù)（這句話需要仔細(xì)琢磨一下，所以，計(jì)算機(jī)是可以模擬任何其他計(jì)算機(jī)的，這就導(dǎo)致了遞歸循環(huán)，所以遞歸論也是計(jì)算機(jī)的一個(gè)理論模型）；但專用計(jì)算機(jī)，包括車載ECU和各種工業(yè)專用計(jì)算機(jī)，它們的程序是經(jīng)過(guò)了無(wú)數(shù)測(cè)試、優(yōu)化后固化在內(nèi)部的。拿車載ECU來(lái)說(shuō)，程序本身的可靠性和運(yùn)算速度、硬件能經(jīng)受冷、熱、沖擊等各種惡劣環(huán)境都是非常重要的。

再說(shuō)說(shuō)ECU改裝，如果你想自己改寫程序，那么我還得多跟您學(xué)，我對(duì)這方面了解甚少。但如果是去改裝店，我覺得最重要的還是少用所謂的“罐頭”程序?，F(xiàn)在很多改裝店，都是把你車輛的電腦數(shù)據(jù)讀取出來(lái)，傳到國(guó)外，再等國(guó)外把改寫后的程序傳回來(lái)，寫到你的電腦中。當(dāng)然，一分價(jià)錢一分貨，這方面還是去了解一下你的車輛品牌有哪些知名的ECU改裝品牌，價(jià)格幾何，自己在性能和價(jià)格之間做好權(quán)衡。

——郝國(guó)舜

編輯們好，我想問(wèn)問(wèn)燃油寶的主要成分是什么？還有加注燃油寶對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有怎樣的影響？

——常世龍

燃油寶是對(duì)燃油添加劑的俗稱，而且這個(gè)“寶”字更多是廠家對(duì)于這個(gè)產(chǎn)品的包裝，給消費(fèi)者一個(gè)假象，貌似這種東西真的是個(gè)“寶”。

目前在市場(chǎng)上銷售的各類汽油添加劑的原液都由巴斯夫（BASF）、路博潤(rùn)（Lubrizol）、雪佛龍（Chevron）和雅富頓（Afton）4家提供，然后其他廠商調(diào)入其他的添加劑以達(dá)到預(yù)想的功效。原液的成分大多是石腦油、聚醚胺、輕芳香烴、三甲基苯等化學(xué)品。

添加劑大體分為四類：清潔型、養(yǎng)護(hù)型、辛烷值調(diào)節(jié)型和綜合型。清潔型產(chǎn)品的主要成分是聚醚胺（PEA）、聚乙丁烯胺（PIBA）和聚胺（PBA）。清潔型的主要作用是清洗進(jìn)氣歧管、氣門和噴油嘴等區(qū)域的積碳。這種清洗添加劑的清洗是有局限性的，例如缸內(nèi)直噴的車型并不適用，而且清洗效果并沒有想象中那么徹底，如果積碳和結(jié)膠過(guò)多，還有可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。

養(yǎng)護(hù)型產(chǎn)品與清潔型產(chǎn)品有些類似，清潔型產(chǎn)品類似西藥，養(yǎng)護(hù)型產(chǎn)品則如同中藥，清潔型“立竿見影”，養(yǎng)護(hù)型“細(xì)水長(zhǎng)流”。廠家會(huì)推薦消費(fèi)者經(jīng)常性的使用這種添加劑，以起到養(yǎng)護(hù)的作用。

辛烷值調(diào)節(jié)型顧名思義，是解決加不到要求標(biāo)號(hào)的燃油時(shí)使用的一種添加劑。這種添加劑相對(duì)于前兩種添加劑來(lái)說(shuō)，有更為特定的使用環(huán)境。例如，幾年前我在跑318國(guó)道去西藏時(shí)，同行的車輛需要使用97#燃油，可是這一路上可以加到97#汽油的加油站并不多，所以便需要使用這種添加劑。這種添加劑的成分為甲基環(huán)戊二烯三羰基錳（MMT）、甲基叔丁基醚（MTBE）、乙基叔丁基醚（ETBE）等，一般建議5000-10000公里使用一次。

綜合型添加劑是綜合了清潔、養(yǎng)護(hù)和辛烷調(diào)節(jié)3個(gè)方面的功能，相對(duì)價(jià)格較高，被說(shuō)得有些“神乎其神”。

就我個(gè)人而言，并不推薦長(zhǎng)期使用任何一種添加劑，它們的作用只是偶爾尋找一下心理安慰，除了辛烷調(diào)節(jié)型在必要的時(shí)候必須使用外，其他的添加劑并沒有那么必要。只要我們正常使用車輛、正常保養(yǎng)，這些添加劑所能起到的功效只是微乎其微。我曾經(jīng)特意試用了一種綜合型添加劑，最后結(jié)論是“沒什么感覺”。

——石屹