軋線35kV配電綜合保護(hù)系統(tǒng)改造

董彬

摘要針對(duì)高壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障后，無(wú)法進(jìn)行指示，不能保證性能穩(wěn)定，通過(guò)裝設(shè)高壓綜合保護(hù)裝置能夠徹底改變目前高壓系統(tǒng)的保護(hù)現(xiàn)狀，有效提高高壓設(shè)備的安全運(yùn)行。

關(guān)鍵詞總控單元；保護(hù)裝置；測(cè)控裝置

中圖分類號(hào)：TM63 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-7597（2014）12-0132-01

萊鋼中小型車間35 kV配電系統(tǒng)由兩路35 kV進(jìn)線、母聯(lián)、兩臺(tái)主變壓器，6 kV進(jìn)線、母聯(lián)系統(tǒng)、7臺(tái)動(dòng)力變壓器、9臺(tái)整流變壓器、兩路空壓機(jī)潰線等組成。

1現(xiàn)狀分析

萊鋼中小型車間35 kV配電系統(tǒng)已運(yùn)行十多年，系統(tǒng)使用的是老式繼電保護(hù)裝置，設(shè)備復(fù)雜。老式繼電器由于運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)，存在靈敏度、準(zhǔn)確值下降、設(shè)備受溫度影響大等缺陷，不利于安全穩(wěn)定運(yùn)行。在運(yùn)行維護(hù)中存在著參數(shù)需要委托專人設(shè)定調(diào)試，需要定期委托使用專用設(shè)備進(jìn)行各種試驗(yàn)維護(hù)，增加了使用與維護(hù)成本。老式保護(hù)系統(tǒng)無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)行數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)記錄及存檔，不利于對(duì)高配系統(tǒng)運(yùn)行情況進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和實(shí)現(xiàn)擴(kuò)展功能運(yùn)用。

2改造方案

1）要實(shí)現(xiàn)高壓配電系統(tǒng)的綜合保護(hù)，系統(tǒng)必須包括總控單元、變壓器差動(dòng)保護(hù)裝置、變壓器后備保護(hù)測(cè)控裝置、線路保護(hù)測(cè)控裝置、電壓并列裝置。在電氣值班室設(shè)有模擬屏與綜合保護(hù)裝置后臺(tái)微機(jī)，通過(guò)微機(jī)畫面值班人員可以讀取當(dāng)前數(shù)據(jù)信息，并且可以從數(shù)據(jù)庫(kù)中查詢各數(shù)據(jù)的歷史記錄。

變壓器保護(hù)裝置必須具備以下功能配置。

①保護(hù)功能方面：三相（或兩相）式三段電流保護(hù)；過(guò)負(fù)荷告警；PT、CT斷線、線路PT斷線報(bào)警；獨(dú)立的操作回路和故障錄波等功能。

②遠(yuǎn)動(dòng)功能配置方面：

遙測(cè)：Ia，Ib，Ic，P，Q，COSφ，Ula。

遙信：一個(gè)斷路器，兩個(gè)開關(guān)遙信（手車位置確認(rèn)），輕瓦斯告警，重瓦斯跳閘，變壓器高溫告警。

遙控：一路本間隔開關(guān)遙跳、遙合。

事件：保護(hù)動(dòng)作事件、保護(hù)報(bào)警事件、系統(tǒng)自檢事件及遙信狀態(tài)變化的事件等。

③保護(hù)邏輯原理必須滿足以下基本條件。

過(guò)負(fù)荷告警：

Iset：過(guò)負(fù)荷告警電流；Tset：時(shí)間整定值。

零序過(guò)流保護(hù)（跳閘）：

IOset：零序電流整定值； Tset：時(shí)間整定值。

另外系統(tǒng)還必須具有電流速斷、PT、CT線斷告警，變壓器超溫告警，變壓器瓦斯報(bào)警、跳閘等信號(hào)數(shù)據(jù)的判斷、計(jì)算與動(dòng)作等功能。

2）在系統(tǒng)裝置布置安裝設(shè)計(jì)方面，要求在高壓配電室新增中央保護(hù)配電屏，屏內(nèi)安裝35 kV進(jìn)線、主變壓器、母聯(lián)、6 kV進(jìn)線系統(tǒng)的保護(hù)設(shè)備。6 kV母聯(lián)、整流變壓器、動(dòng)力變壓器、空壓機(jī)保護(hù)設(shè)備安裝在相應(yīng)配電開關(guān)柜上，各保護(hù)設(shè)備通過(guò)數(shù)據(jù)線與中央保護(hù)設(shè)備微處理機(jī)通訊，中央處理機(jī)可以把相關(guān)數(shù)據(jù)信息通過(guò)工業(yè)網(wǎng)路傳給后臺(tái)保護(hù)微機(jī)。

為了滿足以上功能，我們決定采用微機(jī)測(cè)控保護(hù)裝置系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有保護(hù)系統(tǒng)設(shè)主變壓器保護(hù)屏2面，主要保護(hù)1＃、2＃主變壓器。其中保護(hù)屏上安裝有主變壓器差動(dòng)保護(hù)裝置模塊2臺(tái)，主變高后備保護(hù)及測(cè)控裝置模塊2臺(tái)，主變低后備保護(hù)及測(cè)控裝置模塊2臺(tái)。主變非電量保護(hù)裝置2臺(tái)。中央設(shè)備屏上安裝有總控單元臺(tái)，測(cè)控裝置各2臺(tái)，35 kV進(jìn)線保護(hù)測(cè)控裝置2臺(tái)，35 kV分段保護(hù)測(cè)控裝置1臺(tái)。整流變壓器、動(dòng)力變壓器保護(hù)模塊共15臺(tái)分散安裝在6 kV配電柜門上。空壓機(jī)保護(hù)模塊2臺(tái)分別安裝在2臺(tái)開關(guān)柜門上。6 kV分段保護(hù)測(cè)控裝置與電壓并列/切換裝置分散安裝在柜門上。

保護(hù)系統(tǒng)中央處理器與外部插件關(guān)系示意圖見(jiàn)下圖。

在網(wǎng)絡(luò)通訊方面，采用獨(dú)立的標(biāo)準(zhǔn)CANBUS通信接口以及一路基于RS232 方式的調(diào)試接口（采用RJ11 接線方式）。其常用通信介質(zhì)為屏蔽雙絞線。這兩路通信接口的信息完全獨(dú)立，且信息完整，可配置成獨(dú)立的雙通信網(wǎng)絡(luò)。系統(tǒng)組成雙現(xiàn)場(chǎng)總線網(wǎng)，使用屏蔽雙絞線進(jìn)行設(shè)備間互連，連接時(shí)通信線不能交叉分支，位于起始節(jié)點(diǎn)和終端節(jié)點(diǎn)應(yīng)接入終端匹配電阻以減少終端信號(hào)反射。

3改進(jìn)后效果

中小型車間35kV綜合保護(hù)系統(tǒng)改造完成后，經(jīng)過(guò)近一年的運(yùn)行，設(shè)備穩(wěn)定性、可靠性得到了增強(qiáng)，高配供電保護(hù)系統(tǒng)的性能有了顯著提高，可以通過(guò)通訊在后臺(tái)微機(jī)中顯示變配電系統(tǒng)內(nèi)所有用電回路的瞬時(shí)電量（三相電流、三相電壓、有功功率、無(wú)功功率、有功電度、無(wú)功電度、功率因數(shù)、頻率等）、各回路斷路器的運(yùn)行狀態(tài)、故障情況，提高了對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行的實(shí)時(shí)監(jiān)控，值班人員可根據(jù)變配電系統(tǒng)的運(yùn)行情況進(jìn)行負(fù)荷分析、出現(xiàn)故障能夠及時(shí)準(zhǔn)確處理。

4結(jié)論

綜合保護(hù)系統(tǒng)投入使用后，可以有效杜絕老式繼電保護(hù)系統(tǒng)因自身原因產(chǎn)生誤動(dòng)作造成的停電，對(duì)上級(jí)供電站的穩(wěn)定運(yùn)行提供了良好的支持，確保了供電的穩(wěn)定，電氣值班人員對(duì)高配系統(tǒng)實(shí)時(shí)的運(yùn)行情況有了準(zhǔn)確的了解，便于有針對(duì)性的開展工作，系統(tǒng)參數(shù)調(diào)試與維護(hù)簡(jiǎn)單，減輕了工作強(qiáng)度。為車間生產(chǎn)創(chuàng)造了可靠的保障，每年可節(jié)約維護(hù)費(fèi)用30余萬(wàn)元，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1]董明，魏秉政.變電站直流系統(tǒng)運(yùn)行現(xiàn)狀及存在問(wèn)題分析[J].繼電器，2006（03）.

endprint

摘要針對(duì)高壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障后，無(wú)法進(jìn)行指示，不能保證性能穩(wěn)定，通過(guò)裝設(shè)高壓綜合保護(hù)裝置能夠徹底改變目前高壓系統(tǒng)的保護(hù)現(xiàn)狀，有效提高高壓設(shè)備的安全運(yùn)行。

關(guān)鍵詞總控單元；保護(hù)裝置；測(cè)控裝置

中圖分類號(hào)：TM63 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-7597（2014）12-0132-01

萊鋼中小型車間35 kV配電系統(tǒng)由兩路35 kV進(jìn)線、母聯(lián)、兩臺(tái)主變壓器，6 kV進(jìn)線、母聯(lián)系統(tǒng)、7臺(tái)動(dòng)力變壓器、9臺(tái)整流變壓器、兩路空壓機(jī)潰線等組成。

1現(xiàn)狀分析

萊鋼中小型車間35 kV配電系統(tǒng)已運(yùn)行十多年，系統(tǒng)使用的是老式繼電保護(hù)裝置，設(shè)備復(fù)雜。老式繼電器由于運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)，存在靈敏度、準(zhǔn)確值下降、設(shè)備受溫度影響大等缺陷，不利于安全穩(wěn)定運(yùn)行。在運(yùn)行維護(hù)中存在著參數(shù)需要委托專人設(shè)定調(diào)試，需要定期委托使用專用設(shè)備進(jìn)行各種試驗(yàn)維護(hù)，增加了使用與維護(hù)成本。老式保護(hù)系統(tǒng)無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)行數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)記錄及存檔，不利于對(duì)高配系統(tǒng)運(yùn)行情況進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和實(shí)現(xiàn)擴(kuò)展功能運(yùn)用。

2改造方案

1）要實(shí)現(xiàn)高壓配電系統(tǒng)的綜合保護(hù)，系統(tǒng)必須包括總控單元、變壓器差動(dòng)保護(hù)裝置、變壓器后備保護(hù)測(cè)控裝置、線路保護(hù)測(cè)控裝置、電壓并列裝置。在電氣值班室設(shè)有模擬屏與綜合保護(hù)裝置后臺(tái)微機(jī)，通過(guò)微機(jī)畫面值班人員可以讀取當(dāng)前數(shù)據(jù)信息，并且可以從數(shù)據(jù)庫(kù)中查詢各數(shù)據(jù)的歷史記錄。

變壓器保護(hù)裝置必須具備以下功能配置。

①保護(hù)功能方面：三相（或兩相）式三段電流保護(hù)；過(guò)負(fù)荷告警；PT、CT斷線、線路PT斷線報(bào)警；獨(dú)立的操作回路和故障錄波等功能。

②遠(yuǎn)動(dòng)功能配置方面：

遙測(cè)：Ia，Ib，Ic，P，Q，COSφ，Ula。

遙信：一個(gè)斷路器，兩個(gè)開關(guān)遙信（手車位置確認(rèn)），輕瓦斯告警，重瓦斯跳閘，變壓器高溫告警。

遙控：一路本間隔開關(guān)遙跳、遙合。

事件：保護(hù)動(dòng)作事件、保護(hù)報(bào)警事件、系統(tǒng)自檢事件及遙信狀態(tài)變化的事件等。

③保護(hù)邏輯原理必須滿足以下基本條件。

過(guò)負(fù)荷告警：

Iset：過(guò)負(fù)荷告警電流；Tset：時(shí)間整定值。

零序過(guò)流保護(hù)（跳閘）：

IOset：零序電流整定值； Tset：時(shí)間整定值。

另外系統(tǒng)還必須具有電流速斷、PT、CT線斷告警，變壓器超溫告警，變壓器瓦斯報(bào)警、跳閘等信號(hào)數(shù)據(jù)的判斷、計(jì)算與動(dòng)作等功能。

2）在系統(tǒng)裝置布置安裝設(shè)計(jì)方面，要求在高壓配電室新增中央保護(hù)配電屏，屏內(nèi)安裝35 kV進(jìn)線、主變壓器、母聯(lián)、6 kV進(jìn)線系統(tǒng)的保護(hù)設(shè)備。6 kV母聯(lián)、整流變壓器、動(dòng)力變壓器、空壓機(jī)保護(hù)設(shè)備安裝在相應(yīng)配電開關(guān)柜上，各保護(hù)設(shè)備通過(guò)數(shù)據(jù)線與中央保護(hù)設(shè)備微處理機(jī)通訊，中央處理機(jī)可以把相關(guān)數(shù)據(jù)信息通過(guò)工業(yè)網(wǎng)路傳給后臺(tái)保護(hù)微機(jī)。

為了滿足以上功能，我們決定采用微機(jī)測(cè)控保護(hù)裝置系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有保護(hù)系統(tǒng)設(shè)主變壓器保護(hù)屏2面，主要保護(hù)1＃、2＃主變壓器。其中保護(hù)屏上安裝有主變壓器差動(dòng)保護(hù)裝置模塊2臺(tái)，主變高后備保護(hù)及測(cè)控裝置模塊2臺(tái)，主變低后備保護(hù)及測(cè)控裝置模塊2臺(tái)。主變非電量保護(hù)裝置2臺(tái)。中央設(shè)備屏上安裝有總控單元臺(tái)，測(cè)控裝置各2臺(tái)，35 kV進(jìn)線保護(hù)測(cè)控裝置2臺(tái)，35 kV分段保護(hù)測(cè)控裝置1臺(tái)。整流變壓器、動(dòng)力變壓器保護(hù)模塊共15臺(tái)分散安裝在6 kV配電柜門上?？諌簷C(jī)保護(hù)模塊2臺(tái)分別安裝在2臺(tái)開關(guān)柜門上。6 kV分段保護(hù)測(cè)控裝置與電壓并列/切換裝置分散安裝在柜門上。

保護(hù)系統(tǒng)中央處理器與外部插件關(guān)系示意圖見(jiàn)下圖。

在網(wǎng)絡(luò)通訊方面，采用獨(dú)立的標(biāo)準(zhǔn)CANBUS通信接口以及一路基于RS232 方式的調(diào)試接口（采用RJ11 接線方式）。其常用通信介質(zhì)為屏蔽雙絞線。這兩路通信接口的信息完全獨(dú)立，且信息完整，可配置成獨(dú)立的雙通信網(wǎng)絡(luò)。系統(tǒng)組成雙現(xiàn)場(chǎng)總線網(wǎng)，使用屏蔽雙絞線進(jìn)行設(shè)備間互連，連接時(shí)通信線不能交叉分支，位于起始節(jié)點(diǎn)和終端節(jié)點(diǎn)應(yīng)接入終端匹配電阻以減少終端信號(hào)反射。

3改進(jìn)后效果

中小型車間35kV綜合保護(hù)系統(tǒng)改造完成后，經(jīng)過(guò)近一年的運(yùn)行，設(shè)備穩(wěn)定性、可靠性得到了增強(qiáng)，高配供電保護(hù)系統(tǒng)的性能有了顯著提高，可以通過(guò)通訊在后臺(tái)微機(jī)中顯示變配電系統(tǒng)內(nèi)所有用電回路的瞬時(shí)電量（三相電流、三相電壓、有功功率、無(wú)功功率、有功電度、無(wú)功電度、功率因數(shù)、頻率等）、各回路斷路器的運(yùn)行狀態(tài)、故障情況，提高了對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行的實(shí)時(shí)監(jiān)控，值班人員可根據(jù)變配電系統(tǒng)的運(yùn)行情況進(jìn)行負(fù)荷分析、出現(xiàn)故障能夠及時(shí)準(zhǔn)確處理。

4結(jié)論

綜合保護(hù)系統(tǒng)投入使用后，可以有效杜絕老式繼電保護(hù)系統(tǒng)因自身原因產(chǎn)生誤動(dòng)作造成的停電，對(duì)上級(jí)供電站的穩(wěn)定運(yùn)行提供了良好的支持，確保了供電的穩(wěn)定，電氣值班人員對(duì)高配系統(tǒng)實(shí)時(shí)的運(yùn)行情況有了準(zhǔn)確的了解，便于有針對(duì)性的開展工作，系統(tǒng)參數(shù)調(diào)試與維護(hù)簡(jiǎn)單，減輕了工作強(qiáng)度。為車間生產(chǎn)創(chuàng)造了可靠的保障，每年可節(jié)約維護(hù)費(fèi)用30余萬(wàn)元，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1]董明，魏秉政.變電站直流系統(tǒng)運(yùn)行現(xiàn)狀及存在問(wèn)題分析[J].繼電器，2006（03）.

endprint

摘要針對(duì)高壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障后，無(wú)法進(jìn)行指示，不能保證性能穩(wěn)定，通過(guò)裝設(shè)高壓綜合保護(hù)裝置能夠徹底改變目前高壓系統(tǒng)的保護(hù)現(xiàn)狀，有效提高高壓設(shè)備的安全運(yùn)行。

關(guān)鍵詞總控單元；保護(hù)裝置；測(cè)控裝置

中圖分類號(hào)：TM63 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-7597（2014）12-0132-01

萊鋼中小型車間35 kV配電系統(tǒng)由兩路35 kV進(jìn)線、母聯(lián)、兩臺(tái)主變壓器，6 kV進(jìn)線、母聯(lián)系統(tǒng)、7臺(tái)動(dòng)力變壓器、9臺(tái)整流變壓器、兩路空壓機(jī)潰線等組成。

1現(xiàn)狀分析

萊鋼中小型車間35 kV配電系統(tǒng)已運(yùn)行十多年，系統(tǒng)使用的是老式繼電保護(hù)裝置，設(shè)備復(fù)雜。老式繼電器由于運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)，存在靈敏度、準(zhǔn)確值下降、設(shè)備受溫度影響大等缺陷，不利于安全穩(wěn)定運(yùn)行。在運(yùn)行維護(hù)中存在著參數(shù)需要委托專人設(shè)定調(diào)試，需要定期委托使用專用設(shè)備進(jìn)行各種試驗(yàn)維護(hù)，增加了使用與維護(hù)成本。老式保護(hù)系統(tǒng)無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)行數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)記錄及存檔，不利于對(duì)高配系統(tǒng)運(yùn)行情況進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和實(shí)現(xiàn)擴(kuò)展功能運(yùn)用。

2改造方案

1）要實(shí)現(xiàn)高壓配電系統(tǒng)的綜合保護(hù)，系統(tǒng)必須包括總控單元、變壓器差動(dòng)保護(hù)裝置、變壓器后備保護(hù)測(cè)控裝置、線路保護(hù)測(cè)控裝置、電壓并列裝置。在電氣值班室設(shè)有模擬屏與綜合保護(hù)裝置后臺(tái)微機(jī)，通過(guò)微機(jī)畫面值班人員可以讀取當(dāng)前數(shù)據(jù)信息，并且可以從數(shù)據(jù)庫(kù)中查詢各數(shù)據(jù)的歷史記錄。

變壓器保護(hù)裝置必須具備以下功能配置。

①保護(hù)功能方面：三相（或兩相）式三段電流保護(hù)；過(guò)負(fù)荷告警；PT、CT斷線、線路PT斷線報(bào)警；獨(dú)立的操作回路和故障錄波等功能。

②遠(yuǎn)動(dòng)功能配置方面：

遙測(cè)：Ia，Ib，Ic，P，Q，COSφ，Ula。

遙信：一個(gè)斷路器，兩個(gè)開關(guān)遙信（手車位置確認(rèn)），輕瓦斯告警，重瓦斯跳閘，變壓器高溫告警。

遙控：一路本間隔開關(guān)遙跳、遙合。

事件：保護(hù)動(dòng)作事件、保護(hù)報(bào)警事件、系統(tǒng)自檢事件及遙信狀態(tài)變化的事件等。

③保護(hù)邏輯原理必須滿足以下基本條件。

過(guò)負(fù)荷告警：

Iset：過(guò)負(fù)荷告警電流；Tset：時(shí)間整定值。

零序過(guò)流保護(hù)（跳閘）：

IOset：零序電流整定值； Tset：時(shí)間整定值。

另外系統(tǒng)還必須具有電流速斷、PT、CT線斷告警，變壓器超溫告警，變壓器瓦斯報(bào)警、跳閘等信號(hào)數(shù)據(jù)的判斷、計(jì)算與動(dòng)作等功能。

2）在系統(tǒng)裝置布置安裝設(shè)計(jì)方面，要求在高壓配電室新增中央保護(hù)配電屏，屏內(nèi)安裝35 kV進(jìn)線、主變壓器、母聯(lián)、6 kV進(jìn)線系統(tǒng)的保護(hù)設(shè)備。6 kV母聯(lián)、整流變壓器、動(dòng)力變壓器、空壓機(jī)保護(hù)設(shè)備安裝在相應(yīng)配電開關(guān)柜上，各保護(hù)設(shè)備通過(guò)數(shù)據(jù)線與中央保護(hù)設(shè)備微處理機(jī)通訊，中央處理機(jī)可以把相關(guān)數(shù)據(jù)信息通過(guò)工業(yè)網(wǎng)路傳給后臺(tái)保護(hù)微機(jī)。

為了滿足以上功能，我們決定采用微機(jī)測(cè)控保護(hù)裝置系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有保護(hù)系統(tǒng)設(shè)主變壓器保護(hù)屏2面，主要保護(hù)1＃、2＃主變壓器。其中保護(hù)屏上安裝有主變壓器差動(dòng)保護(hù)裝置模塊2臺(tái)，主變高后備保護(hù)及測(cè)控裝置模塊2臺(tái)，主變低后備保護(hù)及測(cè)控裝置模塊2臺(tái)。主變非電量保護(hù)裝置2臺(tái)。中央設(shè)備屏上安裝有總控單元臺(tái)，測(cè)控裝置各2臺(tái)，35 kV進(jìn)線保護(hù)測(cè)控裝置2臺(tái)，35 kV分段保護(hù)測(cè)控裝置1臺(tái)。整流變壓器、動(dòng)力變壓器保護(hù)模塊共15臺(tái)分散安裝在6 kV配電柜門上?？諌簷C(jī)保護(hù)模塊2臺(tái)分別安裝在2臺(tái)開關(guān)柜門上。6 kV分段保護(hù)測(cè)控裝置與電壓并列/切換裝置分散安裝在柜門上。

保護(hù)系統(tǒng)中央處理器與外部插件關(guān)系示意圖見(jiàn)下圖。

在網(wǎng)絡(luò)通訊方面，采用獨(dú)立的標(biāo)準(zhǔn)CANBUS通信接口以及一路基于RS232 方式的調(diào)試接口（采用RJ11 接線方式）。其常用通信介質(zhì)為屏蔽雙絞線。這兩路通信接口的信息完全獨(dú)立，且信息完整，可配置成獨(dú)立的雙通信網(wǎng)絡(luò)。系統(tǒng)組成雙現(xiàn)場(chǎng)總線網(wǎng)，使用屏蔽雙絞線進(jìn)行設(shè)備間互連，連接時(shí)通信線不能交叉分支，位于起始節(jié)點(diǎn)和終端節(jié)點(diǎn)應(yīng)接入終端匹配電阻以減少終端信號(hào)反射。

3改進(jìn)后效果

中小型車間35kV綜合保護(hù)系統(tǒng)改造完成后，經(jīng)過(guò)近一年的運(yùn)行，設(shè)備穩(wěn)定性、可靠性得到了增強(qiáng)，高配供電保護(hù)系統(tǒng)的性能有了顯著提高，可以通過(guò)通訊在后臺(tái)微機(jī)中顯示變配電系統(tǒng)內(nèi)所有用電回路的瞬時(shí)電量（三相電流、三相電壓、有功功率、無(wú)功功率、有功電度、無(wú)功電度、功率因數(shù)、頻率等）、各回路斷路器的運(yùn)行狀態(tài)、故障情況，提高了對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行的實(shí)時(shí)監(jiān)控，值班人員可根據(jù)變配電系統(tǒng)的運(yùn)行情況進(jìn)行負(fù)荷分析、出現(xiàn)故障能夠及時(shí)準(zhǔn)確處理。

4結(jié)論

綜合保護(hù)系統(tǒng)投入使用后，可以有效杜絕老式繼電保護(hù)系統(tǒng)因自身原因產(chǎn)生誤動(dòng)作造成的停電，對(duì)上級(jí)供電站的穩(wěn)定運(yùn)行提供了良好的支持，確保了供電的穩(wěn)定，電氣值班人員對(duì)高配系統(tǒng)實(shí)時(shí)的運(yùn)行情況有了準(zhǔn)確的了解，便于有針對(duì)性的開展工作，系統(tǒng)參數(shù)調(diào)試與維護(hù)簡(jiǎn)單，減輕了工作強(qiáng)度。為車間生產(chǎn)創(chuàng)造了可靠的保障，每年可節(jié)約維護(hù)費(fèi)用30余萬(wàn)元，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1]董明，魏秉政.變電站直流系統(tǒng)運(yùn)行現(xiàn)狀及存在問(wèn)題分析[J].繼電器，2006（03）.

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