斗輪式取料機瞬時取料量自動控制技術(shù)的研究及其節(jié)能應(yīng)用

郝 珅，李齊權(quán)，劉立坤

(河北港口集團(tuán)秦皇島港股份有限公司第六港務(wù)分公司，河北秦皇島 066000)

斗輪式取料機瞬時取料量自動控制技術(shù)的研究及其節(jié)能應(yīng)用

郝 珅，李齊權(quán)，劉立坤

(河北港口集團(tuán)秦皇島港股份有限公司第六港務(wù)分公司，河北秦皇島 066000)

秦皇島港是目前全球最大的煤炭輸出港，它以“懸臂式斗輪取料機-皮帶機輸送機-裝船機”為主要轉(zhuǎn)運設(shè)備進(jìn)行煤炭裝船作業(yè)。本文旨在探索高效的取料機作業(yè)方式來實現(xiàn)裝船作業(yè)效率的最大化，降低作業(yè)能耗。分析了斗輪取料機的特點及其取料操作方式，并在此基礎(chǔ)上引入了閉環(huán)自動控制方法，構(gòu)建了以恒定瞬時取料量為控制目標(biāo)的閉環(huán)控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)以PLC為控制核心，基于變頻驅(qū)動的回轉(zhuǎn)系統(tǒng)作為執(zhí)行部分控制斗輪取料機的懸臂回轉(zhuǎn)速度進(jìn)行取料作業(yè)，同時通過皮帶秤實時檢測輸送帶瞬時取料量并結(jié)合即時的斗輪驅(qū)動電機電流數(shù)據(jù)作為作業(yè)實時數(shù)據(jù)反饋，由此構(gòu)建了一種基于Profibus-DP現(xiàn)場總線的斗輪取料機自動作業(yè)控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)試運行于河北港口集團(tuán)秦皇島港股份有限公司第六港務(wù)分公司，提高了取料作業(yè)效率，減少了人為因素造成的超載作業(yè)，節(jié)能效果顯著。

斗輪取料機；瞬時取料量；智能控制；提高效率；節(jié)能；曲線擬合；最小二乘法

秦皇島港是世界第一大能源輸出港，是中國“北煤南運”大通道的主樞紐港。其主要能源消耗是煤炭通過取料機、皮帶機、裝船機等港口設(shè)備轉(zhuǎn)運過程中消耗的電能，而斗輪取料機作為煤炭運輸?shù)脑搭^設(shè)備，合理的控制瞬時取料量是港口日常生產(chǎn)中關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。評估和研究控制瞬時取料量，對于港口提高作業(yè)效率和系統(tǒng)安全，降低能耗，具有十分重要的現(xiàn)實意義。合理均勻控制瞬時取料量，優(yōu)化作業(yè)環(huán)境，使取料機在最優(yōu)狀態(tài)下工作，不僅能達(dá)到節(jié)能目的，而且也可降低設(shè)備故障率，延長設(shè)備使用壽命，節(jié)省維護(hù)費用，降低非生產(chǎn)性設(shè)備停機時間。

1 懸臂式斗輪取料機作業(yè)模型

秦皇島港股份有限公司第六港務(wù)分公司取裝線現(xiàn)有取料機6臺，為軌道移動懸臂式斗輪取料機，具有走行、懸臂俯仰、懸臂回轉(zhuǎn)、斗輪回轉(zhuǎn)等功能，可以實現(xiàn)連續(xù)取料作業(yè)。斗輪取料機作業(yè)范圍大，可以從軌道兩側(cè)堆場取料經(jīng)皮帶線運送至裝船機裝船，其設(shè)計通過能力為6 000 t/h。

取料機司機可通過司機室操作臺上的各種主令開關(guān)完成各種動作控制，并借助司機室內(nèi)的光字牌和觸摸屏即時掌握取料機當(dāng)前運行狀態(tài)及數(shù)據(jù)信息。如遇特殊情況還可選擇本地及退避操作。原設(shè)計正常取料作業(yè)均采用司機手動操作形式，主要包括3種基本動作，即取料機走行、懸臂回轉(zhuǎn)、懸臂俯仰，通過這3種動作的協(xié)調(diào)配合完成取料作業(yè)。如圖1所示。

圖1 斗輪取料機作業(yè)現(xiàn)場情況Fig.1 Operation of the bucket wheel reclaimer

取料作業(yè)時，懸臂向行走軌道側(cè)回轉(zhuǎn)，當(dāng)斗輪隨懸臂回轉(zhuǎn)至料堆邊緣時，取料機向料堆中步進(jìn)前進(jìn)大約1 m，然后反向回轉(zhuǎn)，即懸臂背離軌道旋向料堆外側(cè)限制點之后，再步進(jìn)前進(jìn)→回轉(zhuǎn)→步進(jìn)前進(jìn)→回轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)連續(xù)作業(yè)。作業(yè)時分4層取料，第1層厚度不得超過4.5 m，第2層至第4層每層取料厚度不得超過4 m；每層取凈后，將取料機高速行走退至料堆的起始點，調(diào)整懸臂俯仰角度后繼續(xù)取下一層。懸臂回轉(zhuǎn)速度要按取料工藝要求進(jìn)行控制，從而保持取料機的料流恒定，最大取料量不得超過6 300 t/h。

由于料堆形狀的不規(guī)則，以及懸臂式斗輪取料機的固有設(shè)計形式(如圖2所示)，取料機作業(yè)過程中，每次能取到的料量是2個圓弧所包含的部分。在固定回轉(zhuǎn)速度的情況下，大角度時上料流量小，而小角度時上料流量大，導(dǎo)致取料量不均勻[1-3]。

圖2 懸臂式斗輪取料機取料量模型示意圖Fig.2 Model of bucket wheel reclaiming

在這一過程中，懸臂帶動斗輪機構(gòu)在料堆某一層取料時形成的2個環(huán)形曲線為平移關(guān)系，回轉(zhuǎn)角越大，取料深度越小。由此可設(shè)取料流量即單位時間內(nèi)的上料重量為M，物料密度為ρ，取料深度即斗輪挖取的物料沿斗輪運動軌跡的法線方向上的深度為Δ，物料層高即分層取料時每層高度為h，回轉(zhuǎn)速度即懸臂末端的線速度為v，則有:

M=ρ×Δ×h×v。

(1)

取料流量不僅與取料層高、懸臂的回轉(zhuǎn)速度有關(guān)，還與取料深度有關(guān)，而取料深度Δ又與每次取料機步進(jìn)長度L及回轉(zhuǎn)角θ有關(guān), 對于某一煤層取料作業(yè)來說, 物料密度ρ、取料層高h(yuǎn)、取料機步進(jìn)長度L以及回轉(zhuǎn)速度v均固定, 取料流量就為回轉(zhuǎn)角θ的函數(shù)。

通過以上分析可以看出，要保證取料流量恒定, 只要根據(jù)當(dāng)前時刻懸臂所處的回轉(zhuǎn)角度, 就可改變回轉(zhuǎn)變頻器輸出頻率以調(diào)節(jié)懸臂回轉(zhuǎn)速度，但斗輪取料機分層取料工藝和現(xiàn)場實際情況千變?nèi)f化, 如取料層高不同、料堆不規(guī)則或作業(yè)中出現(xiàn)物料局部塌方等情況, 將造成瞬時取料流量的波動和起伏。

如上所述，采用開環(huán)控制方式的系統(tǒng)無法獲知實時取料流量的大小, 不能根據(jù)現(xiàn)場的作業(yè)情況實時改變懸臂回轉(zhuǎn)速度來改變?nèi)×狭? 進(jìn)而無法實現(xiàn)平穩(wěn)均勻取料，因此在現(xiàn)場實際中更多的是由取料司機手動控制懸臂回轉(zhuǎn)速度來進(jìn)行取料操作。

2 懸臂式斗輪取料機瞬時取料量自動控制技術(shù)

依上述懸臂式斗輪取料機作業(yè)模型而言，目前采用單純的手動操作控制方式，還存在以下幾個問題。

1)通過司機手動操作，司機無法準(zhǔn)確判斷瞬時取料量。一般通過安裝在懸臂皮帶前部的皮帶秤查看流量大小，當(dāng)發(fā)現(xiàn)超載或流量偏小時，此時已延時數(shù)秒鐘的時間，司機就無法實時通過控制懸臂的回轉(zhuǎn)速度來有效控制瞬時取料量。

2)手動操作方式人為因素很大，對取料司機的個人操作技能和經(jīng)驗有很高要求。因此不能準(zhǔn)確地根據(jù)裝船工藝實際需要來提供取料量，自動化程度低，很難適應(yīng)當(dāng)前社會生產(chǎn)高度自動化發(fā)展的要求。

3)手動操作易造成長時間欠載或超載，容易造成取料效率不穩(wěn)定，能源單耗也較高，同時對設(shè)備的使用壽命和安全生產(chǎn)影響較大。

本研究旨在探索高效的取料模式來實現(xiàn)取料作業(yè)效率的最大化。為了實現(xiàn)取料作業(yè)的半自動化，初步在懸臂式斗輪取料機作業(yè)控制中引入了閉環(huán)控制理論。

閉環(huán)控制系統(tǒng)又稱反饋控制系統(tǒng)，它是基于反饋原理建立的自動控制系統(tǒng)。所謂反饋原理，就是根據(jù)系統(tǒng)輸出變化的信息來進(jìn)行控制，即通過比較系統(tǒng)行為(輸出)與期望行為之間的偏差，并消除偏差以獲得預(yù)期的系統(tǒng)性能。在反饋控制系統(tǒng)中，既存在由輸入到輸出的信號前向通路，也包含從輸出端到輸入端的信號反饋通路，兩者組成一個閉合的回路。

圖3所示為閉環(huán)控制系統(tǒng)的簡圖，從圖3可以看出系統(tǒng)設(shè)定值與反饋值的差值，經(jīng)由控制器運算，輸出控制信號給執(zhí)行機構(gòu)，執(zhí)行機構(gòu)作用于被控對象，得到系統(tǒng)輸出；同時，系統(tǒng)輸出經(jīng)信號采集裝置的檢測得到反饋值用于比較控制。

圖3 瞬時料量閉環(huán)控制簡圖Fig.3 Instant closed-loop input control

以閉環(huán)控制為基本控制原理，建立以瞬時取料量為被控量的閉環(huán)控制系統(tǒng)，理論上完全可以實現(xiàn)瞬時取料量對系統(tǒng)設(shè)定值的跟隨。

3 基于閉環(huán)控制方式的取料自動控制系統(tǒng)控制模型

通過以上分析，研究人員建立以恒定取料量為控制目標(biāo)的取料機回轉(zhuǎn)自動控制系統(tǒng)，它的基本控制模型如下：閉環(huán)系統(tǒng)的輸入為瞬時料量期望值，輸出為取料機實際的瞬時取料量。在單機控制程序中，PLC通過檢測期望值與實際值的偏差，來進(jìn)行懸臂回轉(zhuǎn)速度的調(diào)節(jié)以實現(xiàn)瞬時取料量對設(shè)定值的跟隨。

取料機回轉(zhuǎn)閉環(huán)控制系統(tǒng)的實現(xiàn)，關(guān)鍵環(huán)節(jié)在于對實時取料量的檢測。系統(tǒng)反饋信號的實時性、準(zhǔn)確性直接決定著閉環(huán)系統(tǒng)的控制效果。

懸臂式斗輪取料機作業(yè)時，斗輪驅(qū)動電機電流是反映斗輪所承受的負(fù)載，即斗輪所取料量的最實時的信號。而取料量可由取料流量體現(xiàn)，即單位時間內(nèi)的取料量。本系統(tǒng)中取料量可由安裝于取料機懸臂前部的電子皮帶秤檢測得到。但皮帶秤檢測到的瞬時料量與斗輪瞬時取料流量存在數(shù)秒的延時，因此需要建立瞬時取料量與實時斗輪驅(qū)動電機電流的數(shù)學(xué)模型，從而由實時的斗輪驅(qū)動電機電流計算得到近似的實時取料量，作為控制系統(tǒng)反饋信號。系統(tǒng)控制模型如圖4所示。

圖4 系統(tǒng)控制模型Fig.4 System control model

在本系統(tǒng)中PLC為控制核心，由PLC進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集、瞬時料量反饋值的計算以及回轉(zhuǎn)輸出頻率計算；懸臂回轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)為本系統(tǒng)的執(zhí)行部分，PLC通過對懸臂回轉(zhuǎn)速度的控制來實現(xiàn)單位時間取料量的調(diào)節(jié)；回饋部分由采集得到的斗輪驅(qū)動電機電流值，經(jīng)數(shù)學(xué)運算得到瞬時取料量，最后由皮帶秤實時檢測值進(jìn)行數(shù)據(jù)校正[4-5]。

4 取料作業(yè)自動控制系統(tǒng)的硬件構(gòu)成

取料作業(yè)自動控制系統(tǒng)，由西門子S7-400系列PLC可編程控制器、6SE70系列回轉(zhuǎn)變頻器、拉姆齊14系列皮帶秤、電流采集器、6SE743模擬量采集模塊及PLC控制軟件組成。

斗輪驅(qū)動電機電流檢測：由電流互感器采集斗輪驅(qū)動電機的實時電流，并轉(zhuǎn)換成4～20 mA的電流信號。此信號進(jìn)入取料機PLC，由6SE743模擬量板將電流信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字量信號，再經(jīng)過一系列的數(shù)字運算得到實時的斗輪驅(qū)動電機電流值。

1)取料量檢測 取料量檢測由拉姆齊14系列皮帶秤進(jìn)行，由于皮帶秤安裝于取料機懸臂中部，因此皮帶秤的實時檢測值滯后于實時的斗輪受料量，存在十余秒的延時。

2)執(zhí)行機構(gòu) PLC通過Profibus-DP總線與6SE70變頻器通訊，通過改變變頻器的輸出頻率來進(jìn)行取料機懸臂回轉(zhuǎn)速度的調(diào)節(jié)，以實現(xiàn)料流流量的調(diào)節(jié)。

本系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)如圖5所示。

圖5 硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖Fig.5 Hardware system structure diagram

5 取料作業(yè)自動控制系統(tǒng)的軟件實現(xiàn)

5.1斗輪驅(qū)動電機電流與取料流量數(shù)學(xué)關(guān)系的建立

斗輪驅(qū)動電機電流與取料流量之間存在一定的關(guān)系，理論上取料流量越大，斗輪驅(qū)動電機電流越大，反之越小。但由于物料品種、密度以及黏度的不同，斗輪驅(qū)動電機電流也不盡相同，會略有差異。因此，斗輪驅(qū)動電機電流與瞬時取料量之間的關(guān)系是非線性的，簡單地用斗輪驅(qū)動電機電流來推算斗輪瞬時取料量是不可行的。因此，需要建立兩者之間的數(shù)學(xué)關(guān)系。

曲線擬合，俗稱拉曲線，是一種把現(xiàn)有數(shù)據(jù)通過數(shù)學(xué)方法來表達(dá)的方式?？茖W(xué)和工程問題可以通過諸如采樣、實驗等方法獲得若干離散的數(shù)據(jù)，根據(jù)這些數(shù)據(jù)，研究人員往往希望得到一個連續(xù)的函數(shù)(也就是曲線)或者更加密集的離散方程與已知數(shù)據(jù)相吻合，這個過程就叫作擬合。本設(shè)計正是采用動態(tài)曲線擬合的方法來建立斗輪驅(qū)動電機電流與瞬時取料量之間的關(guān)系[6-8]。

通過對取料機在各種條件下的作業(yè)情況進(jìn)行觀測，采集并整理了一組斗輪驅(qū)動電機電流和皮帶秤檢測值的數(shù)據(jù)，再選用最小二乘法對二者進(jìn)行動態(tài)曲線擬合。

最小二乘法是一種數(shù)學(xué)優(yōu)化技術(shù)，它通過最小化誤差的平方和尋找數(shù)據(jù)的最佳函數(shù)匹配。利用最小二乘法可以簡便地求得未知的數(shù)據(jù)，并使得這些求得的數(shù)據(jù)與實際數(shù)據(jù)之間誤差的平方和為最小。最小二乘法多項式擬合的基本原理從幾何意義上講，就是尋求與給定點(Xi,Yi) (i=0,1, … ,m)的距離平方和最小的曲線y=P(x)。函數(shù)P(x)稱為擬合函數(shù)或最小二乘解。

試用最小二乘法求斗輪驅(qū)動電機電流和瞬時料流流量的二次擬合多項式P(x)=a0+a1x+a2x2,將采集的數(shù)據(jù)組代入方程組，求得擬合多項式為P=-35+8.6x+0.16x2(其中x為斗輪驅(qū)動電機電流值，P為瞬時取料量)，由此得到的PLC運算程序如圖6所示。

圖6 瞬時取料量計算程序Fig.6 Instantaneous instant reclaimer calculation program

5.2基于Profibus-DP的回轉(zhuǎn)變頻控制

利用Profibus-DP總線進(jìn)行PLC與變頻器的雙向通訊，進(jìn)行回轉(zhuǎn)變頻器的實時控制和狀態(tài)反饋。這樣，復(fù)雜的控制系統(tǒng)只需要通過編程來實現(xiàn)，簡單、易行[9]。

系統(tǒng)通過西門子6SE70系列變頻器自帶的CBP通訊板實現(xiàn)S7-400與變頻器的Profibus-DP通訊，通訊方式選擇PPO4。

經(jīng)過變頻器相關(guān)參數(shù)的設(shè)置及PLC硬件組態(tài)后，編制相應(yīng)的PLC讀寫程序即可完成與變頻器的雙向通訊，通訊主程序如下。

建立DB50，調(diào)用SFC14，SFC15，組態(tài)后6SE70的地址為576，即W#16#240

1)讀出數(shù)據(jù)

CALL "DPRD_DAT" SFC14 ——讀取DP從站的數(shù)據(jù)

LADDR :=W#16#240 //硬件組態(tài)的起始地址，即I Addess中的576

RECORD :=P#DB50.DBX 0.0 BYTE 12 //傳送起始地址及長度

RET_VAL:=DB50.DBW24 //錯誤代碼:查幫助可得具體含義

2)發(fā)送數(shù)據(jù)

CALL "DPWR_DAT" SFC15 ——發(fā)送給DP從站數(shù)據(jù)

LADDR :=W#16#240 //硬件組態(tài)的起始地址，即Q Addess中的576

RECORD :=P#DB50.DBX 12.0 BYTE 12 //傳送起始地址及長度

RET_VAL:=DB50.DBW26 //錯誤代碼:查幫助可得具體含義

經(jīng)過以上的設(shè)置，變頻器相關(guān)控制參數(shù)定義如表1所示。

表1 變頻器控制參數(shù)定義

通過以上分析，可以得出變頻器的PLC控制程序如圖7、圖8所示。

變頻器的頻率控制數(shù)據(jù)由MW93得到，而該數(shù)據(jù)在不同情況下可由2種途徑獲得。

1)取料機回轉(zhuǎn)在手動控制方式時，該數(shù)據(jù)來自于PLC對回轉(zhuǎn)控制操作手柄模擬量信號的采集與變換?；剞D(zhuǎn)控制操作手柄的模擬量信號送入PLC的模擬量板，進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換，得到代表回轉(zhuǎn)頻率給定值的數(shù)字量信號，再經(jīng)過數(shù)據(jù)變換得到與變頻器頻率設(shè)定信號相對應(yīng)的數(shù)據(jù)格式。

2)取料機回轉(zhuǎn)在閉環(huán)自動控制方式時，回轉(zhuǎn)控制操作手柄只控制回轉(zhuǎn)方向，回轉(zhuǎn)變頻器的頻率設(shè)定來源于PID控制器的輸出，它由瞬時取料量偏差經(jīng)PID控制器運算得到。

圖7 變頻器啟停和正反轉(zhuǎn)控制Fig.7 Frequency shifter start/stop and forward/backward control

圖8 變頻器頻率給定Fig.8 Frequency setup of frequency shifter

6 效果評價

本研究所述系統(tǒng)通過曲線擬合法建立了斗輪驅(qū)動電機的工作電流與實時取料量的數(shù)學(xué)關(guān)系，這為閉環(huán)控制系統(tǒng)提供了有效的數(shù)據(jù)保障，也是系統(tǒng)的關(guān)鍵所在。通過檢測和采集方法來取代人的視覺和思維，自動測算瞬時料流流量，并實時對懸臂的回轉(zhuǎn)速度進(jìn)行調(diào)節(jié)從而使取料量保持在額定流量。這對于提高港口取料裝船效率，杜絕人為超載，優(yōu)化能源消耗，保障港口設(shè)備的安全穩(wěn)定高效運行具有十分重要的現(xiàn)實意義。通過將閉環(huán)自動控制理論引入取料機作業(yè)控制系統(tǒng)，可以有效地控制取料機的瞬時取料量，避免因取料量過大導(dǎo)致的超載壓停生產(chǎn)流程的情況，從而提高了設(shè)備的使用壽命，減少了設(shè)備的非生產(chǎn)性故障停機時間。同時，系統(tǒng)能夠有效提高電能的使用效率，既提高了公司經(jīng)濟效益，又符合國家節(jié)能減排的總體要求。取料司機的勞動強度可大大降低，既符合系統(tǒng)設(shè)計的人性化要求又體現(xiàn)了企業(yè)的人文關(guān)懷。

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Research of automatic control technology for instantaneous reclaiming rate of a bucket-wheel reclaimer and its energy-saving application

HAO Shen, LI Qiquan, LIU Likun

(The No.6 Branch Company, Qinhuangdao Port Company Limited, Hebei Port Group, Qinhuangdao Hebei 066000, China)

As the largest coal mine exporting port, Qinhuangdao Port employs "Crane type bucket wheel reclaimer-belt conveyor-shipment loader" infrastructure to fulfill the shipment. This paper is to explore a high efficiency operation mode of the reclaimer to maximize the loading productivity, while to reduce the power consumption. The features and reclaiming operation method of a bucket-wheel reclaimer are analyzed. Based on the analysis, a closed loop method is introduced. A closed loop control system is constructed for measuring instantaneous reclaiming rate by using a belt weigher in real time. Combining with the collected current signal from the bucket wheel, the field bus is used as the detecting device. By using PLC as control centre in the system, the reclaiming procedure is done by a closed loop intelligent control over the bucket wheel boom rotating velocity combined with real-time motor current data of bucket wheel drive which is used as operating data feedback. A novel automatic controlling system for bucket wheel reclaimer is proposed which is based on profibus-DP fieldbus. This system is now under pilot run at the Number 6 Branch Company of the Qinhuangdao Port Company Limited, with reclaiming rate increased, overloading operation minimized and significant electric energy saving effect achieved.

bucket-wheel reclaimer； instantaneous reclaiming rate； automatic control； efficiency enhancement； energy efficient; curve-fitting; least square method

1008-1534(2014)04-0326-06

2013-11-11;

2014-01-12；責(zé)任編輯：張 軍

郝 珅(1983-)，男，河北秦皇島人，工程師，碩士研究生，主要從事港口物流運輸及港口機械設(shè)備方面的研究。

E-mail:neohao@126.com

TP336

A

10.7535/hbgykj.2014yx04012

郝 珅，李齊權(quán)，劉立坤.斗輪式取料機瞬時取料量自動控制技術(shù)的研究及其節(jié)能應(yīng)用[J].河北工業(yè)科技，2014，31(4)：326-331.

HAO Shen, LI Qiquan, LIU Likun.Research of automatic control technology for instantaneous reclaiming rate of a bucket-wheel reclaimer and its energy-saving application[J].Hebei Journal of Industrial Science and Technology, 2014，31(4)：326-331.