鄉(xiāng)村物流，“最后一公里”怎么走

魏本貌++熊婷婷

農(nóng)村物流作為聯(lián)系城市和農(nóng)村、連接生產(chǎn)和消費的紐帶，目前還存在哪些問題？農(nóng)民和業(yè)者都有著怎樣的苦衷？該如何走好鄉(xiāng)村物流的“最后一公里”？

現(xiàn)代的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)民生活離不開方便快捷的物流。隨著電腦、網(wǎng)絡(luò)在農(nóng)村日益普及，不少農(nóng)村居民開始網(wǎng)上購物及網(wǎng)上銷售農(nóng)產(chǎn)品。但受制于快遞等農(nóng)村物流發(fā)育不充分，“買難”“賣難”的現(xiàn)象都不同程度存在。

農(nóng)村物流作為聯(lián)系城市和農(nóng)村、連接生產(chǎn)和消費的紐帶，目前還存在哪些問題？農(nóng)民和業(yè)者都有著怎樣的苦衷？該如何走好鄉(xiāng)村物流的“最后一公里”？

農(nóng)民網(wǎng)上創(chuàng)業(yè)，常被快遞難倒

“農(nóng)村快遞基本沒有，收發(fā)貨都要靠自己。”2013年年底，江西新建縣金橋鄉(xiāng)大觀村萬怡星在淘寶網(wǎng)開辦店鋪“小萬牌農(nóng)產(chǎn)品”，為附近村民銷售農(nóng)家土特產(chǎn)。短短半年，“小萬牌農(nóng)產(chǎn)品”就已吸引了來自全國各地的網(wǎng)民光顧，雖不愁銷路，卻常常被快遞難倒。

“網(wǎng)上賣的都是農(nóng)家自產(chǎn)的大米、茶籽油、黃豆、青豆等農(nóng)產(chǎn)品?！比f怡星今年26歲，2011年考取碩士研究生后，因病無法上學(xué)，此后一直在家休養(yǎng)。從2013年年底，為減輕家里經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，他開始在淘寶網(wǎng)創(chuàng)辦“小萬牌農(nóng)產(chǎn)品”，專門賣農(nóng)家土特產(chǎn)。為保證商品質(zhì)量，萬怡星和家人親自到附近村民家里采購，再放到淘寶店鋪銷售，或根據(jù)客戶的預(yù)訂發(fā)貨。雖然小店僅經(jīng)營半年，但銷量一直很好，村里去年秋天收獲的農(nóng)產(chǎn)品，已基本賣完。

“因為產(chǎn)品質(zhì)量好，銷路我們不愁，愁的是發(fā)貨?！比f怡星說，大觀村是一個距離市區(qū)50多公里的小山村，除了金橋鄉(xiāng)郵政局，附近沒有其他快遞網(wǎng)點，“價錢低的速度慢，速度快的價錢太高，郵政快遞不上門取貨，只能把貨物先運到最近的快遞網(wǎng)點郵寄?！?/p>

“我自己身體不好，都是家人負(fù)責(zé)發(fā)貨?！比f怡星說，為發(fā)一趟貨，家人要先從村里把貨扛到公交站，再搭1個多小時的班車到最近的快遞網(wǎng)點，往返一趟要3個小時。銷量大的時候一天要跑一趟，銷量不多的時候兩三天跑一趟。為了趕在當(dāng)天發(fā)貨，有時即使只有1單貨物也要盡量發(fā)出去，“這樣20塊錢的貨物，光來回路費就得20塊，賺錢就談不上了?！?/p>

對于快遞能否下鄉(xiāng)，萬怡星擔(dān)心的是，農(nóng)村電子商務(wù)不發(fā)達(dá)，物流市場需求小，就算快遞網(wǎng)點能落戶鄉(xiāng)村，價格也很難降下來?？爝f企業(yè)增加的成本，最終還是要客戶來承擔(dān)。

對于在農(nóng)村接觸過網(wǎng)購的萬怡星，深感農(nóng)村快遞的不完善?！耙郧皣L試過用家里的地址收快遞，但快遞送到縣城的網(wǎng)點后，就不再往下送，只能自取。一般快遞網(wǎng)點位置比較偏也不好找。后來就干脆讓在市區(qū)的朋友代收，自己再進(jìn)城找朋友拿?！比f怡星說。

韻達(dá)南昌分公司工作人員介紹，近幾年來公司每年來自鄉(xiāng)鎮(zhèn)基層的業(yè)務(wù)量都在遞增?！半S著電子商務(wù)的普及，許多當(dāng)?shù)卮迕穸紩ㄟ^網(wǎng)絡(luò)銷售土特產(chǎn)?！惫ぷ魅藛T還介紹，越來越多來自農(nóng)村的年輕人開始進(jìn)行網(wǎng)購。

成本高市場小，快遞難下鄉(xiāng)

網(wǎng)購正逐漸走進(jìn)普通鄉(xiāng)村，而與之形成鮮明對比的是，快遞企業(yè)的農(nóng)村網(wǎng)點仍然非常少。記者在采訪中了解到，由于運營成本高、市場需求少，多數(shù)快遞公司的網(wǎng)點止步在鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級。

在南昌縣向塘鎮(zhèn)，除了郵政支局，有六七個民營快遞網(wǎng)點，集中分布于向塘機務(wù)段周邊。稍大一些的向塘韻達(dá)快運占據(jù)著路口顯眼位置。記者看到，這個網(wǎng)點有50平方米左右，除了快遞寄存，店內(nèi)還經(jīng)營駕校報名、煙酒飲料銷售等業(yè)務(wù)。

“不搞多種經(jīng)營，網(wǎng)點很難維持下去?！惫ぷ魅藛T何師傅告訴記者，現(xiàn)在大多數(shù)快遞公司采取加盟的形式，承包商每年付給公司加盟費，公司支付給承包商每件包裹的投遞費。隨著近幾年快遞行業(yè)的發(fā)展，加盟費已從最初的一年2萬元，漲到一年20萬元。

除去每年的加盟費，向塘韻達(dá)快運有5個專職快遞員和三輛面包車、三輛電動車需要養(yǎng)護(hù)?！鞍l(fā)1單快遞，公司給1塊2毛錢。向塘站淡季一天約300單，旺季有700單左右?！焙螏煾嫡f，對于一個普通快遞網(wǎng)點來說，這個快遞量能勉強維持生存。

“為節(jié)約成本，快遞員一般只對向塘鎮(zhèn)的包裹送貨上門。如果在鄉(xiāng)鎮(zhèn)以下的村子，收件人就要自己上門取件?！焙螏煾到榻B，分配到站點的快件，90%以上地址都在鎮(zhèn)里，而一個村委會有時只有一件，“稍偏遠(yuǎn)些的鄉(xiāng)村，送一件快遞賺1塊2毛錢，跑20公里，光汽油費都不夠?！?/p>

何師傅告訴記者，現(xiàn)在村里的人越來越少，大部分都外出工作。就算是寄件，快遞員上門取也是要虧的，“加盟店都是自負(fù)盈虧，工人工資、房租和車輛費用都自己承擔(dān)，如果沒有市場需求，誰會冒險去鄉(xiāng)村加盟網(wǎng)點?！?/p>

申通快遞南昌分公司工作人員介紹，目前公司網(wǎng)點主要集中在城市中心，附近郊區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)以下網(wǎng)點還很少。雖然有開展“快遞下鄉(xiāng)”的要求，但限于市場因素、資金壓力，考慮到平時的運營成本，這一規(guī)劃短期內(nèi)還無法實施。

“順豐速運目前已啟動快遞下鄉(xiāng)試點，正在上海、廣州等一線城市先期運行。”順豐速運南昌分公司工作人員說，考慮到江西經(jīng)濟(jì)發(fā)展偏落后，市場規(guī)模不大，是否開展快遞下鄉(xiāng)業(yè)務(wù)將視前期試點情況而定。

政府應(yīng)引導(dǎo)快遞企業(yè)進(jìn)軍農(nóng)村

民營快遞企業(yè)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)難覓網(wǎng)點，鄉(xiāng)鎮(zhèn)的郵件快遞業(yè)務(wù)主要依靠設(shè)立在各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的郵政支局。

在新建縣樂化鎮(zhèn)街口，樂化郵政支局每天早上8點開始營業(yè)，因為承擔(dān)著樂化和溪霞兩個鎮(zhèn)的郵政業(yè)務(wù)，所以與其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)相比，平時業(yè)務(wù)量較大。

7月1日上午8點30分，記者在樂化郵政支局看到，投遞到郵局的多數(shù)都是信件，包裹只有20件左右，1小時的時間里，陸續(xù)有附近的居民前來領(lǐng)取包裹。工作人員說，特快專遞有快遞員送貨上門，但是對于普通快遞，收件人只能自己到郵局，憑身份證取件。郵寄快遞都不上門取件。

記者從江西省郵政速遞物流了解到，對于寄送到農(nóng)村的快遞，都是由郵政局在負(fù)責(zé)函件、匯款和特快等主要業(yè)務(wù)時代管。由于農(nóng)村地區(qū)人口居住分散，快遞密度相對較低，寄送成本高，雖然郵政的快遞業(yè)務(wù)在農(nóng)村覆蓋面廣，但是經(jīng)濟(jì)效益并不樂觀。

鄉(xiāng)村物流最后一公里該怎么走？日前南昌市出臺文件，提出加快完善農(nóng)村流通網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)大型流通企業(yè)向農(nóng)村延伸經(jīng)營網(wǎng)點，加快建設(shè)一批鄉(xiāng)鎮(zhèn)商貿(mào)中心。此外，南昌將加快完善農(nóng)產(chǎn)品流通設(shè)施，建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈系統(tǒng)，構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品物流體系。

“發(fā)展鄉(xiāng)村物流面臨的最大難題，就是成本高?！比A東交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院物流研究所副所長張志堅介紹，民營快遞企業(yè)進(jìn)入農(nóng)村，成本是首要考慮的問題，例如，一個快遞單件從北京到南昌，成本只要10元，但從南昌到鄉(xiāng)村，單件成本可能要40到50元，如果沒有較大的市場維持和雄厚的資金保障，民企很難消化。

“此外，雖然近年江西出現(xiàn)很多快遞物流企業(yè)，但真正符合現(xiàn)代物流概念的企業(yè)不多，網(wǎng)點管理水平、員工專業(yè)素質(zhì)和物流技術(shù)等都無法達(dá)到要求。所以，要發(fā)展出完善的農(nóng)村物流體系，單靠某一家快遞企業(yè)無法實現(xiàn)?！睆堉緢哉J(rèn)為，要促進(jìn)鄉(xiāng)村物流業(yè)的發(fā)展，政府的政策和資金支持很重要，同時要對物流行業(yè)統(tǒng)一規(guī)范，籌建完善的物流體系，引導(dǎo)物流快遞企業(yè)向農(nóng)村發(fā)展。此外，物流企業(yè)也應(yīng)轉(zhuǎn)變思想，不能只考慮價格競爭，還要注重服務(wù)質(zhì)量，以服務(wù)贏得市場，其中就包括農(nóng)村市場的開拓。