淺談起重吊裝作業(yè)事故起因分析與對策

孫鵬偉（新疆中泰化學(xué)股份有限公司 新疆 烏魯木齊 830019）

在對各地多起不同機(jī)種的起重傷害死亡事故的統(tǒng)計分析后可以發(fā)現(xiàn)，流動式起重機(jī)發(fā)生的死亡事故較多，占總數(shù)的21.7%，其次是橋式起重機(jī)，占全部的18-8%。起重作業(yè)傷害人員多，財產(chǎn)損失巨大，是安全生產(chǎn)中一個重要的危險源。因此，對起重吊裝作業(yè)中的風(fēng)險評估，制定防范措施，是保護(hù)作業(yè)人員生命、財產(chǎn)安全的有效手段。

一、起重吊裝作業(yè)過程中的事故原因分析

1.起重指揮風(fēng)險原因

在起重吊裝作業(yè)過程中，指揮人員首先要對被吊物體重量、吊運(yùn)線路、吊裝位置等清楚，較大的起重吊裝作業(yè)，還應(yīng)熟知《吊裝安全施工方案》。指揮作業(yè)時，指揮人員應(yīng)站安全位置上，佩戴鮮明的標(biāo)志，使用標(biāo)準(zhǔn)的信號與司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系。若同時用2臺起重機(jī)吊運(yùn)同一負(fù)載時，指揮人員應(yīng)雙手分別指揮各臺起重機(jī)，以確保同步吊運(yùn)。負(fù)載降落前，必須確認(rèn)降落區(qū)域安全時，方可發(fā)出降落信號。同時還有指揮人員業(yè)務(wù)不熟或精神不集中，都潛在著作業(yè)風(fēng)險。

2.起重指揮風(fēng)險原因

起重機(jī)械操作人員在吊裝作業(yè)時，首先要將吊車四腳支穩(wěn)。吊車四腳的枕木應(yīng)采用堅硬的，并且要求排列緊湊，面積按現(xiàn)場實際情況大于支腿板底部面積。同時，枕木的布置必須保持水平，以確保液壓干斤頂與支腿板保持垂直。若液壓千斤頂與支腿板保持不垂直，可能產(chǎn)生支腿板球鉸接處失效或支腿板在枕木上產(chǎn)生滑移而損壞或?qū)е掠透讚p壞。另外，不能在支腿梁下布置枕木，這會由于傾翻點移向車體而降低穩(wěn)定性。

在吊裝作業(yè)過程中，司機(jī)須熟練掌握標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的通用手勢信號和有關(guān)的各種指揮信號，并與指揮人員密切配合。當(dāng)指揮信號不明時，司機(jī)應(yīng)發(fā)出“重復(fù)”信號詢問，明確指揮意圖后，方可開車。當(dāng)指揮人員發(fā)出信號違反標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定時，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行。在開車前必須鳴鈴示警，必要時，在吊運(yùn)中也要鳴鈴，通知負(fù)載威脅的地面人員撤離。在吊運(yùn)過程中，重物吊運(yùn)路線及吊運(yùn)指定位置和重物降落點，司機(jī)只能服從指揮人員指揮。同時，司機(jī)對任何人發(fā)出的“緊急停止”信號都應(yīng)服從。否則，都有產(chǎn)生事故的可能。

3.司索作業(yè)風(fēng)險原因

司索作業(yè)人員在吊裝作業(yè)時，首先要檢查吊具與索具是否完好，與所吊運(yùn)物品的種類、環(huán)境條件及安全工作負(fù)荷等具體要求是否適應(yīng)。吊具不得超過其額定起重量，吊索不得超過其最大安全工作載荷。吊掛前，應(yīng)確認(rèn)重物上設(shè)置的起重吊掛連接處是否牢固可靠；必要時應(yīng)在吊重物品與吊具、索具間加保護(hù)襯墊。

4.其他方面原因分析

起重吊裝作業(yè)事故除了上述起重吊裝作業(yè)風(fēng)險原因可能產(chǎn)生以外，尚有部分事故是因為其他方面的原因造成的。原因一：起重作業(yè)人員作業(yè)時惡意嘻戲，釀成事故，嚴(yán)重違反《起重作業(yè)安全管理規(guī)定》。原因二：起重吊裝作業(yè)的周邊，沒有設(shè)立警戒線或管理、監(jiān)護(hù)不到位，無關(guān)人員進(jìn)入吊裝作業(yè)區(qū)域，造成事故。原因三：與有關(guān)部門人員聯(lián)系、勾通不夠，周圍進(jìn)行有毒、有害氣體排放等作業(yè)，造成起重吊裝作業(yè)人員傷害，產(chǎn)生事故等，也是造成起重吊裝作業(yè)事故的原因之一。

二、事故的預(yù)防與對策

1.事故的預(yù)防

(1)在日常工作中，指定專門人員對吊索、索具進(jìn)行定期保養(yǎng)、維護(hù)。清理繩端斷絲、繩股斷裂、由繩芯損壞而引起的繩徑減小、外部及內(nèi)部磨損、外部及內(nèi)部腐蝕、嚴(yán)重變形的吊索。檢查吊帶應(yīng)無燒傷、褪色、打節(jié)、斷裂等，完好無損，確保標(biāo)識和標(biāo)牌清晰可讀。吊鉤應(yīng)有制造單位的合格證等技術(shù)證明文件，方能接收、使用。檢驗合格的吊鉤，應(yīng)在低應(yīng)力區(qū)作出不易磨滅的標(biāo)記。并建立設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng)檔案。

(2)建立合格的存儲地點，分區(qū)定置擺放吊索、吊具。

(3)接到起重吊裝作業(yè)任務(wù)后，施工單位必須到作業(yè)現(xiàn)場，實地考察，進(jìn)行風(fēng)險評估，制定安全措施。重大項目要制定《起重吊裝作業(yè)安全技術(shù)方案》。在制定《方案》時，應(yīng)遵循《起重吊裝作業(yè)安全管理規(guī)定》等規(guī)章制度，擬定相應(yīng)的安全措施。作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)對檢修人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。

(4)對于盛裝易燃、易爆、易蝕、有毒、劇毒或有害介質(zhì)的設(shè)備，要符合相關(guān)的安全管理規(guī)定，確保起重吊裝人員生命安全及作業(yè)安全。

2.安全措施

(1)起重作業(yè)的司機(jī)、司索、指揮人員要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、考核并取證，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，杜絕違章操作；起重裝置和設(shè)備應(yīng)處于檢驗合格證書的有效期內(nèi)；起重設(shè)備的安全裝置正常工作。

(2)吊車支腳時，應(yīng)對當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)狀況進(jìn)行分析，用枕木(或鋼板等)將支腳墊牢。在吊車臂桿轉(zhuǎn)動、伸出長度、升高角度時應(yīng)對周圍環(huán)境進(jìn)行檢查，檢查是否有高壓電線和其他障礙物。

(3)進(jìn)入檢修區(qū)域，必須穿戴好個人勞保、防護(hù)用具。圈定檢修區(qū)域，懸掛警示標(biāo)志，禁止無關(guān)人員進(jìn)入。必要時，應(yīng)采取措施將作業(yè)現(xiàn)場與生產(chǎn)系統(tǒng)隔離。

(4)吊裝作業(yè)前，作業(yè)負(fù)責(zé)人必須會同有關(guān)部門人員辦理所需的票證，落實措施，并簽字確認(rèn)。

(5)起重作業(yè)前，所有的用具須經(jīng)專業(yè)人員檢查，總負(fù)載不得超過起重設(shè)備的動態(tài)和(或)靜態(tài)裝載能力。

(6)吊索、吊具應(yīng)固定在被吊物件的吊環(huán)或吊耳上。在吊索與被吊物件的棱角部位之間要加襯墊，確保設(shè)備吊裝安全。同時，要在被吊物件上拴纜風(fēng)繩。

(7)指揮人員在指揮起重作業(yè)時，信號、動作要準(zhǔn)確；司機(jī)、司索人員作業(yè)時，要認(rèn)真操作，協(xié)調(diào)配合；發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)及時相互聯(lián)系，共同做好作業(yè)安全工作。

(8)定期組織作業(yè)人員對安全操作規(guī)定學(xué)習(xí)，在工作中嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)定。堅持開展反違章糾察和事故反思教育，增強(qiáng)職工的安全意識，提高職工預(yù)防事故的安全技術(shù)素質(zhì)和判斷處理事故的技能。

結(jié)束語

一個在安全生產(chǎn)上頻繁發(fā)生事故的社會不可能是一個和諧的社會，一個在安全問題上存在嚴(yán)重隱患的企業(yè)同樣不可能是一個和諧的企業(yè)。只要堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則，加強(qiáng)對作業(yè)人員、起重設(shè)備、吊索、吊具的安全管理，針對具體的吊裝任務(wù)進(jìn)行安全分析、風(fēng)險評估，會同有關(guān)部門人員認(rèn)真做好防范措施，共同抓好作業(yè)過程中的風(fēng)險管理，就一定能杜絕起重吊裝作業(yè)事故，確保一方平安。

[1]羅頂瑞，朱兆華.大型吊裝組織設(shè)計與方案實例分析.2008.1：20～25.

[2]朱兆華，羅頂瑞.起重工安全技術(shù).2005.7:70～78.