淺談高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

王 晨

(黑龍江省方正高等級(jí)公路管理處)

1 前 言

一條竣工的高速公路，投入使用一段時(shí)間后，就會(huì)產(chǎn)生一些病害，例如微小的裂縫、車轍、坑槽，但是并不影響高速公路的使用，暫時(shí)也影響不到安全運(yùn)營，但是如果任其發(fā)展，路面的病害就會(huì)越來越惡化，出現(xiàn)一些必須要修整的病害，使維修費(fèi)用增加，造成不必要的費(fèi)用浪費(fèi)?，F(xiàn)在有一項(xiàng)新的技術(shù)，在路面鋪設(shè)一層纖維封層，纖維封層好比在柏油路面上鋪了一層具有高彈性和高耐磨性的防水網(wǎng)墊，阻止了雨水向裂縫、路基的滲透。一般瀝青路面壽命為5～8年，若能在路面即將發(fā)生病害時(shí)候，及時(shí)覺察到，進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，能使路面壽命延長2～3年。根據(jù)不同的分類方法，路面病害可以分成不同的種類，而造成路面病害的原因是多方面的。針對(duì)路面可能出現(xiàn)的病害種類，在病害出現(xiàn)之前的合適時(shí)機(jī)，采用提前的，阻止病害深度發(fā)展的預(yù)先性養(yǎng)護(hù)措施是最有效的方法。

2 高速養(yǎng)護(hù)工作要求和注意事項(xiàng)

一是明確以路面養(yǎng)護(hù)和橋梁安全為重點(diǎn)，建立預(yù)防性養(yǎng)護(hù)評(píng)價(jià)指標(biāo)和體系，科學(xué)制訂養(yǎng)護(hù)計(jì)劃;二是加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理隊(duì)伍技術(shù)力量和人員培訓(xùn)，提高隊(duì)伍素質(zhì);三是加快路面管理系統(tǒng)和橋梁管理系統(tǒng)建設(shè)，努力推進(jìn)高速公路地理信息系統(tǒng)建設(shè);四是提倡管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新，開展養(yǎng)護(hù)技術(shù)推廣和經(jīng)驗(yàn)交流，降低養(yǎng)護(hù)成本;五是檢查《高速公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》和《高速公路養(yǎng)護(hù)維修率》執(zhí)行情況，抓好養(yǎng)護(hù)大修工程驗(yàn)收;六是評(píng)價(jià)路面大修工程缺陷責(zé)任期質(zhì)量狀況，探索瀝青路面大修采用質(zhì)量保證合同形式。

修補(bǔ)路面坑凼、處治路面病害、保持水系暢通，抓好細(xì)節(jié)性養(yǎng)護(hù)，一是邊溝內(nèi)無雜草雜物;二是路緣帶和路面結(jié)合部的雜草要清除;三是綠化帶和路肩草要修剪，路肩堆積物要清理;四是安全標(biāo)志缺失的要補(bǔ)齊;五是路肩帶損壞和移位的要修復(fù)等，抓好示范路段的養(yǎng)護(hù)，鞏固和改善路容路貌。積極面對(duì)公路養(yǎng)護(hù)管理工作的難點(diǎn)問題，創(chuàng)新工作思路和方法，對(duì)公路沿線亂堆、亂放、違法建筑、占道經(jīng)營等現(xiàn)實(shí)問題積極主動(dòng)向地方政府匯報(bào)，爭(zhēng)取地方政府和有關(guān)部門對(duì)路政管理、超限治理、公路設(shè)施維護(hù)的重視和支持。通過集中整治，切實(shí)保持過境公路的暢通。對(duì)整治的路段各單位要管理到位、監(jiān)管及時(shí)、不留后遺癥。

(1)進(jìn)一步加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作。要建立日常橋梁檢查的筆記，建立健全管養(yǎng)路段的橋梁檔案，做到提出哪個(gè)橋梁，想了解橋梁安全運(yùn)營狀況，馬上就可以在檔案中查到，要做到記錄準(zhǔn)確，能體現(xiàn)橋梁每天的安全變化，特別是三類以及以上橋梁，要時(shí)刻關(guān)注橋梁的安全狀態(tài)，要勤檢查勤查看，確保公路橋涵的安全運(yùn)行。

(2)由于養(yǎng)護(hù)工作人員需要掌握多方面專業(yè)知識(shí)，所以要經(jīng)常舉辦橋梁講座，讓工作人員了解簡(jiǎn)單檢測(cè)橋梁公路的知識(shí)，經(jīng)常請(qǐng)有檢測(cè)資質(zhì)機(jī)構(gòu)的工程師或者高校老師講解一些實(shí)用的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，以便在日常作業(yè)中能夠運(yùn)用自如，以適應(yīng)養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)的需要。

(3)提高對(duì)公路維護(hù)和維修的認(rèn)識(shí)，轉(zhuǎn)變等、靠、要的觀念，能通過日常養(yǎng)護(hù)處理的病害，不能拖到必須通過大中修解決，防微杜漸，要積極主動(dòng)開展養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)工作，并認(rèn)真落實(shí)。

(4)改善養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式。要求養(yǎng)護(hù)維修快速化、機(jī)械化和專業(yè)化，提高養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)技術(shù)含量和質(zhì)量。

(5)高度重視養(yǎng)護(hù)管理工作。一是改變管理方式，注重日常工作和養(yǎng)護(hù)作業(yè)計(jì)劃安排，責(zé)任落實(shí)到人;二是轉(zhuǎn)變環(huán)保型養(yǎng)護(hù)的認(rèn)識(shí)，不能只對(duì)路面進(jìn)行清掃，不管路肩邊溝，任其雜草生長;三是提高對(duì)全面養(yǎng)護(hù)內(nèi)涵的認(rèn)識(shí)，注重混凝土路的清灌縫，注重公路安全設(shè)施的維護(hù)與維修;四是加強(qiáng)安全意識(shí)，加強(qiáng)危橋的檢查、維護(hù)和維修，設(shè)置安全警示標(biāo)志，重視橋梁養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)性工作，責(zé)任落實(shí)到人，加快“安保工程”的實(shí)施。

探索養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式，更新養(yǎng)護(hù)設(shè)備。統(tǒng)一小修保養(yǎng)維修標(biāo)準(zhǔn)，提高維修的效果，確保維修一處成功一處。為適應(yīng)養(yǎng)護(hù)工作的需要，應(yīng)逐年加大對(duì)養(yǎng)護(hù)單位的養(yǎng)護(hù)設(shè)備投入，添置一些專用的養(yǎng)護(hù)機(jī)具，如小型混凝土路面修補(bǔ)機(jī)、運(yùn)料車、綠化剪草機(jī)、清灌縫機(jī)等，改變現(xiàn)有的養(yǎng)護(hù)作業(yè)手段，提高養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)效率和路況質(zhì)量。

3 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的時(shí)機(jī)

就預(yù)防性養(yǎng)護(hù)而言，從字面解釋來看，就是提前性養(yǎng)護(hù)，那么這個(gè)時(shí)間就是關(guān)鍵，要時(shí)刻關(guān)注路面狀況，根據(jù)可能出現(xiàn)的病害類型，制定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施。在預(yù)養(yǎng)護(hù)對(duì)策確定及時(shí)機(jī)選擇過程中，需遵循以下原則:技術(shù)上滿足要求，經(jīng)濟(jì)上比較節(jié)約，性能上符合工程特點(diǎn)。

4 結(jié) 語

瀝青混凝土路面在北方高等級(jí)路面中比較常見，應(yīng)用廣泛。由于北方特有的氣候問題，對(duì)瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，如何進(jìn)行長期有效的養(yǎng)護(hù)，顯得格外重要。養(yǎng)護(hù)效果離不開材料選擇，工藝操作，設(shè)備等幾個(gè)方面。只有這幾個(gè)方面相輔相成、相互配合才能使道路的使用狀態(tài)達(dá)到最好的標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，就是對(duì)公路提前進(jìn)行保養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，使它使用壽命能夠延長，更好的服務(wù)于交通。這項(xiàng)技術(shù)的提出對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展有著深遠(yuǎn)的影響。