短距離速度滑冰彎道技術(shù)訓(xùn)練創(chuàng)新分析

王景茹

短距離速度滑冰彎道技術(shù)是速度滑冰難度較大的技術(shù)動作，彎道技術(shù)是提高速度滑冰運(yùn)動成績的重要環(huán)節(jié)，對速度滑冰有著積極的意義[1]。因此，訓(xùn)練員的訓(xùn)練及科學(xué)試驗(yàn)都是圍繞著短距離速度滑冰來進(jìn)行的，對于意外項(xiàng)目的研究、借鑒及應(yīng)用方向較少。短距離速度滑冰的成敗不僅僅與技術(shù)有關(guān)，也與場地、服裝、體能、技術(shù)及用具有關(guān)。訓(xùn)練員應(yīng)以培訓(xùn)短距離速度滑冰技術(shù)為核心，在加強(qiáng)對外界因素管理的情況下進(jìn)行深入探討。短距離速度滑冰彎道技術(shù)的創(chuàng)新也成了現(xiàn)今技術(shù)員最為關(guān)注的問題之一。

一、短距離速度滑冰彎道技術(shù)訓(xùn)練中易發(fā)生的問題

速度滑冰，即用冰刀為工具，在規(guī)定的距離內(nèi)以競技的方式來完成終點(diǎn)實(shí)現(xiàn)的一種競技運(yùn)動。其中彎道滑行技術(shù)尤為重要，彎道技術(shù)作為整個技術(shù)中重要的環(huán)節(jié)，最容易發(fā)生問題，尤其是在短距離競技中。短距離速度滑冰彎道技術(shù)訓(xùn)練中易發(fā)生的問題有以下幾點(diǎn)。

1.重心點(diǎn)。重心點(diǎn)不穩(wěn)、不準(zhǔn)是短距離滑冰運(yùn)動員的大忌，也是最容易發(fā)生的失誤。造成重心不穩(wěn)的主要原因，一是滑行姿勢不準(zhǔn)確，即運(yùn)動員往往在滑行時(shí)，由于肩部下壓力度不斷增大，上體前傾度加深，造成重心點(diǎn)偏低；二是訓(xùn)練的動作不到位，導(dǎo)致了臀部肌肉力量不足，無法對蹬冰的牽引、體重的變化進(jìn)行支撐；三是跟腱肌柔韌性不足，導(dǎo)致了下彎角度有局限，無法正確把控重心的位置。

重心點(diǎn)不穩(wěn)的后果，首先，膝關(guān)節(jié)前弓的角度過大，造成膝關(guān)節(jié)的承受壓力高于正常值的2陪。其次，當(dāng)腿部用力蹬冰時(shí)，會造成蹬冰的方向發(fā)生偏移，直接降低了過彎道的速度，間接降低了蹬冰的時(shí)效性。再次，離心力增大，造成滑行的后半段困難，對速度的掌控能力也逐漸變?nèi)?。因此，在彎道的滑行中?yīng)盡量放低上體，促使重心更為有效地跟上支撐腳的腳步，保持正確的滑行姿勢，即冰刀要準(zhǔn)確地落入到身體重心可控的范圍之內(nèi)，避免浮腿落刀時(shí)出現(xiàn)改變膝關(guān)節(jié)下彎角度而造成的后坐與前傾?？蛇M(jìn)行交叉跳躍等訓(xùn)練及背部負(fù)重的陸地訓(xùn)練。

2.浮腿落刀。浮腿落刀，是決定滑行方向的手段。冰刀著冰正確，不僅可以給運(yùn)動員營造出最有利的蹬冰條件，還可以幫助運(yùn)動員選擇最合理的滑冰線路，實(shí)現(xiàn)滑行距離的最小化。浮腿落刀不準(zhǔn)確的原因，一是反支撐，是由落刀超出身體重心的投影范圍所導(dǎo)致的；二是裸關(guān)節(jié)力量不足；三是假支撐點(diǎn)，是由自身重心處理不當(dāng)造成的；四是浮腿回收擺動過早，即浮腿的回收擺動早于支撐腿的蹬冰。

浮腿落刀不準(zhǔn)確不但產(chǎn)生了較大的摩擦力，降低已獲得的滑行速度，而且增加了運(yùn)動員滑行的距離，增加了競技時(shí)間。因此，浮腿落刀應(yīng)遵循彎道技術(shù)的基本要求，即右腳內(nèi)刃滑行，左腳外刃滑行。落刀點(diǎn)應(yīng)盡量靠近重心投影處，避免左腿早著冰，并做加強(qiáng)裸關(guān)節(jié)力量的訓(xùn)練。

3.右腿蹬冰。右腿蹬冰是滑冰運(yùn)動中最基礎(chǔ)的部分。往往在滑冰時(shí)，對于右腿蹬冰的重心投影點(diǎn)把控不準(zhǔn)確。右腿蹬冰不均衡的原因，一是右腿支撐體在交叉運(yùn)動時(shí)沒有起到支撐的作用，造成重心沒有完全承接到右腿上；二是蹬冰發(fā)生晚，左腿結(jié)束交叉狀態(tài)時(shí)，當(dāng)左腿擺動至右腿的內(nèi)側(cè)時(shí)，右腿才開始蹬冰。

右腿蹬冰不準(zhǔn)確會使左腿易疲勞，而且體重的交換不充分，透支運(yùn)動員體力。因此，為實(shí)現(xiàn)蹬冰的整體效果，提高右腿蹬冰的能力是首要任務(wù)。浮腿冰刀應(yīng)盡量靠近身體重心的投影點(diǎn)，適當(dāng)減弱擺動的頻率?？稍陉懙厣线M(jìn)行右腿蹬伸的訓(xùn)練。

二、彎道技術(shù)速滑與短道速滑的對比

1.速滑姿態(tài)的差異。速滑運(yùn)動員在進(jìn)行彎道滑跑時(shí)，身體與冰面呈平行位置，然而由于蹬冰過程中下體蹲屈度的限制，導(dǎo)致腿部肌肉著力程度低，影響蹬冰效果，降低彎道滑跑速度。而短道速滑彎道滑跑過程中，運(yùn)動員身體姿態(tài)較低，更為貼近冰面，膝蓋、腳踝彎曲角度小，腿部較容易著力，因而蹬冰效率較高，滑跑速度更快。

2.蹬冰力度的差異。速滑運(yùn)動員與短道速滑運(yùn)動員由于平時(shí)訓(xùn)練的著重點(diǎn)不同，速滑運(yùn)動員在彎道滑跑時(shí)缺乏腿部肌肉蹬冰的爆發(fā)力。而短道速滑運(yùn)動員由于短道彎道較多，彎道滑跑速度對總體成績影響較大，平時(shí)訓(xùn)練過程中十分注重彎道滑跑肌肉爆發(fā)力訓(xùn)練，因而在彎道滑跑過程中，蹬冰效率較高并且彎道滑跑節(jié)奏掌握力較強(qiáng)，滑跑速度較快。

3.傾斜角度的差異。彎道滑跑過程中，運(yùn)動員為克服離心力的影響需要身體向左傾斜一定的角度，短道速滑運(yùn)動員在彎道滑跑過程中，身體向左傾斜角度往往比速滑運(yùn)動員更大，較大的向左傾斜角度能夠避免運(yùn)動員身體被離心力拋出，從而減少滑跑長度，變相提高運(yùn)動員彎道滑跑速度。另一方面，運(yùn)動員彎道滑跑向左傾斜角度越大，與冰面接觸角度則越小，運(yùn)動員腿部著力越強(qiáng)，蹬冰效率就越高，提高彎道蹬冰爆發(fā)力，從而提高滑跑速度。

三、短距離速滑運(yùn)動員訓(xùn)練方法

1.身體素質(zhì)訓(xùn)練。運(yùn)動員除了進(jìn)行冰面訓(xùn)練外，平時(shí)的身體素質(zhì)訓(xùn)練也必不可少。身體素質(zhì)訓(xùn)練不僅能夠加強(qiáng)運(yùn)動員肌肉力量，同時(shí)能夠提高運(yùn)動員身體的柔韌性以及協(xié)調(diào)性，這對速度滑冰運(yùn)動有很重要的影響。身體素質(zhì)訓(xùn)練分為專項(xiàng)技術(shù)訓(xùn)練、專項(xiàng)耐力訓(xùn)練、專項(xiàng)身體素質(zhì)訓(xùn)練三種。由于運(yùn)動項(xiàng)目性質(zhì)的差異，短道速滑運(yùn)動員與速滑運(yùn)動員相比，更加注重專項(xiàng)耐力以及腳踝關(guān)節(jié)肌肉力量訓(xùn)練，同時(shí)著重于運(yùn)動員彎道滑跑技術(shù)的提高，因而短道速滑運(yùn)動員在彎道滑跑技術(shù)上往往強(qiáng)于速滑運(yùn)動員。

2.冰上技巧訓(xùn)練。冰上訓(xùn)練過程中，速滑運(yùn)動員直道訓(xùn)練較多，彎道訓(xùn)練則明顯少于短道速滑運(yùn)動員。而在起跑、有氧訓(xùn)練、無氧訓(xùn)練方面，速滑運(yùn)動員與短道速滑運(yùn)動員訓(xùn)練差別較小。

3.速滑彎道訓(xùn)練。短道速滑運(yùn)動員與速滑運(yùn)動員都有各自的一套訓(xùn)練方式，然而就彎道滑跑技術(shù)訓(xùn)練而言，短道速滑技術(shù)訓(xùn)練明顯優(yōu)于速滑訓(xùn)練。短道速滑運(yùn)動員在進(jìn)行彎道訓(xùn)練時(shí)著重于實(shí)戰(zhàn)滑跑技術(shù)以及腿部力量的控制訓(xùn)練。例如，在進(jìn)行冰上訓(xùn)練過程中，通過障礙滑行訓(xùn)練、牽引帶訓(xùn)練等手段，提高短道速滑運(yùn)動員的腿部支撐能力，并以此提高運(yùn)動員蹬冰的爆發(fā)力和向左傾斜角度，進(jìn)而提高彎道滑跑速度。

短距離速度滑冰彎道技術(shù)是以降低重心、有效地對彎道滑行的速度進(jìn)行掌控、加強(qiáng)右腿蹬冰的能力來實(shí)現(xiàn)的，不僅僅可以降低膝關(guān)節(jié)、裸關(guān)節(jié)的受力狀況，也可極大提高運(yùn)動員對彎道傾倒角度的控制，實(shí)現(xiàn)運(yùn)動員運(yùn)動與各個關(guān)節(jié)肌肉群及做工肌肉群的力量，提高短距離速度滑冰運(yùn)動員的專項(xiàng)能力及競技意識、能力的發(fā)揮。

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