通用機(jī)械設(shè)備的維修及保養(yǎng)策略研究

季建勝

浙江紅旗機(jī)械有限公司，浙江湖州 313216

1 研究通用機(jī)械設(shè)備維修和保養(yǎng)策略的意義

1.1 能夠提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益

通過對(duì)企業(yè)通用設(shè)備的維修和保養(yǎng)進(jìn)行研究，能夠使企業(yè)加強(qiáng)對(duì)機(jī)械維修的重視，并且及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備的問題，然后合理、快速的解決，提高設(shè)備維修的準(zhǔn)確性，同時(shí)也及時(shí)有效的對(duì)設(shè)備進(jìn)行了保養(yǎng)，在一定程度上提高了設(shè)備的工作效率，提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

1.2 可以提高設(shè)備的維修質(zhì)量

只有重視設(shè)備的維修和保養(yǎng)，才能從根本上解決設(shè)備的維修和保養(yǎng)中出現(xiàn)的問題，從而通過解決問題，和不斷的引進(jìn)技術(shù)和人才，使設(shè)備的維修質(zhì)量提高。

2 通用機(jī)械設(shè)備的維修及保養(yǎng)策略

2.1 起重機(jī)械

2.1.1 檢修內(nèi)容

起重機(jī)械的維修及保養(yǎng)，與其使用安全有著直接性關(guān)系，同時(shí)也決定了起重機(jī)械設(shè)備能否保持足夠的后續(xù)生命力，從而創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。在起重機(jī)械中，具體是對(duì)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、制動(dòng)裝置、金屬結(jié)構(gòu)、電氣系統(tǒng)及安全保護(hù)裝置等部位的維修及保養(yǎng)。包括：1）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。檢查鋼絲繩固定裝置是否符合要求，預(yù)防出現(xiàn)腐蝕、斷絲、松股、斷股、彎折、扭結(jié)、磨損和壓扁等情況，若不符規(guī)定應(yīng)即刻更換；檢查吊鉤有無斷面磨損、剝裂、扭轉(zhuǎn)變形或開口度增加等缺陷，避免滑輪未設(shè)置防脫繩裝置，或是不夠靈活，滑輪繩槽、輪緣有破邊、磨損等；2）制動(dòng)裝置。檢查機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)散熱情況，并對(duì)制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪間隙加以調(diào)整，確保制動(dòng)器彈簧和拉桿無疲勞變形或裂紋存在，經(jīng)常性檢查濾油器，以防堵塞；并觀察安全閥調(diào)整值在使用后是否出現(xiàn)變動(dòng)，若各機(jī)構(gòu)制動(dòng)器摩擦面有污物，應(yīng)及時(shí)用汽油、稀料等清洗，此外還需對(duì)車輪踏面、輪軸等加以檢查，預(yù)防啃軌事件；3）金屬結(jié)構(gòu)。主要構(gòu)件的維護(hù)，能夠盡量避免在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)變形、碰撞損壞等情況，而檢查其連接螺栓、鉚固，尤其是振動(dòng)部件是否松動(dòng)、缺損等，均能夠起到維修及保養(yǎng)的目的；4）電氣系統(tǒng)。保持清潔，經(jīng)常檢查電纜電線等，并對(duì)損傷部位及時(shí)予以包扎或更換，確保其行程開關(guān)觸點(diǎn)開閉可靠，并設(shè)有短路保護(hù)、過流保護(hù)及超速、失磁保護(hù)等；5）安全保護(hù)裝置。重點(diǎn)在于檢查其超載保護(hù)裝置、緩沖器、力矩限制器等的靈敏度及設(shè)計(jì)情況，若超出規(guī)范，則應(yīng)及時(shí)預(yù)警。

2.1.2 維修及保養(yǎng)工作

一方面，使用單位應(yīng)成立維修及保養(yǎng)小組，按日檢、周檢、月檢及年檢等方式定期組織檢查。通常在起重機(jī)運(yùn)行作業(yè)1000h、4000h 和8000h 時(shí)，應(yīng)分別進(jìn)行小修、中修及大修；另一方面，使用單位還應(yīng)重視日常管理及維修工作，加大維修金投入，并通過專家監(jiān)控系統(tǒng)及監(jiān)測(cè)診斷儀器，測(cè)定起重機(jī)及系統(tǒng)可能故障，以便及時(shí)消除；此外，還應(yīng)加大人才引入和采用新工藝、新技術(shù)的力度等。

2.2 輸送機(jī)械

2.2.1 故障判斷

判斷輸送機(jī)械故障情況，可以起到有效提高機(jī)電管理工作的重要作用。包括：1）工作條件。包括輸送機(jī)的工作地點(diǎn)、作業(yè)環(huán)境、負(fù)荷狀態(tài)，以及其維護(hù)狀況、已用時(shí)間和各機(jī)件的磨損程度等，實(shí)現(xiàn)工作條件與輸送機(jī)結(jié)構(gòu)、性能的相結(jié)合，能夠更為有效地做出故障判斷；2）運(yùn)行狀態(tài)。關(guān)鍵在于把握其聲音、溫度及穩(wěn)定性要素，以此來判斷輸送機(jī)各機(jī)件的運(yùn)行情況。一般輸送機(jī)故障容易因超負(fù)荷引發(fā)，可以通過運(yùn)行聲音沉重、溫度增高等來判斷，而且，當(dāng)負(fù)荷超出一定范圍時(shí)，機(jī)件運(yùn)行會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定現(xiàn)象，可借此來進(jìn)行判斷；3）表現(xiàn)形式。輸送機(jī)每起故障的發(fā)生，均會(huì)由于其發(fā)生部位、損壞形式的不同，而有一定預(yù)兆，使用單位可借此查明故障原因，并作出及時(shí)判斷和處理。

2.2.2 維修及保養(yǎng)工作

結(jié)合其故障判斷方法，通常在維修及保養(yǎng)過程中，可采用“看、摸、聽、嗅、試、量”的方式，通過摸設(shè)備溫升、振動(dòng)程度等，聽運(yùn)行聲音，嗅發(fā)出油溫升高氣味，試安全保護(hù)裝置靈敏性以及量磨損機(jī)件等來檢查設(shè)備。并通過定期巡檢、日檢、季檢等方式，檢查各機(jī)件連接是否緊固、減速器內(nèi)油質(zhì)狀況、電動(dòng)機(jī)絕緣性等，而且，平時(shí)注意潤(rùn)滑注油保養(yǎng)，還能夠起到控制摩擦、減輕磨損、延長(zhǎng)壽命等作用。

2.3 壓縮機(jī)

2.3.1 計(jì)劃?rùn)z修

小修：壓縮機(jī)每運(yùn)轉(zhuǎn)2100h 時(shí)應(yīng)進(jìn)行1 次小修，包括清洗排氣管路、油管、儲(chǔ)氣罐等；并對(duì)其運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的曲軸、連桿等部位的配合間隙，以及各連接部位螺栓、墊片的緊固情況、各閥門的靈敏度和氣缸活塞環(huán)磨損程度等進(jìn)行檢查，以便做到及時(shí)更換，連續(xù)作業(yè)。

中修：運(yùn)轉(zhuǎn)4500h。關(guān)鍵在于檢修各易損零部件，并對(duì)壓力表、閥門密封性等加以校驗(yàn)，對(duì)填料密封元件、氣閥、活塞環(huán)等磨損度較高的零部件進(jìn)行更換。

大修：運(yùn)行20000h 左右進(jìn)行全面檢查，包括檢查曲軸是否有裂紋或偏斜、活塞銷等是否需要更換、軸承磨損情況、螺栓是否出現(xiàn)拉伸變形等，并對(duì)各種閥門進(jìn)行調(diào)節(jié)以及儀表靈敏度的檢查等。

2.3.2 三級(jí)保養(yǎng)

一級(jí)保養(yǎng)：每日做好潤(rùn)滑注油和日志記錄工作，并保持機(jī)器及環(huán)境清潔，交班前擦拭1 遍設(shè)備；二級(jí)保養(yǎng)：每800h 對(duì)氣閥、閥座及閥蓋，以及潤(rùn)滑油過濾器和過濾網(wǎng)等進(jìn)行1 次清洗，清楚積炭，每1200h 清洗1 次濾清器，減少氣缸磨損，并對(duì)整機(jī)間隙作1 次全面檢查；三級(jí)保養(yǎng)：機(jī)組封存前應(yīng)進(jìn)行潤(rùn)滑注油，并對(duì)閑置達(dá)6 個(gè)月的機(jī)組重新進(jìn)行1 次潤(rùn)滑注油；在機(jī)組重新投運(yùn)前，除潤(rùn)滑注油外，還應(yīng)用煤油或汽油等清除油封油脂，加入新油。

3 結(jié)論

通用機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)是十分重要的工作，關(guān)系到設(shè)備是否能夠正常運(yùn)行和設(shè)備的使用壽命，如果能夠正確的對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和維修，不僅可以降低企業(yè)的成本，還可以提高生產(chǎn)效率，增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。此外還可以提高企業(yè)設(shè)備的技術(shù)含量，以及已近先進(jìn)的技術(shù)和人才。

[1]王全利.淺析通用工程機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)[J].科技致富向?qū)В?012(11)：185-186.

[2]丁川.機(jī)修鉗工在設(shè)備保養(yǎng)中的工作[J].中小企業(yè)管理與科技，2010(33)：70-71.

[3]張艷.數(shù)控龍門銑床故障處理[J].輕工設(shè)計(jì)，2011(3)：65-66.