汽車(chē)電路的常見(jiàn)故障和解決辦法探析

趙福利

貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，貴州貴陽(yáng) 550008

隨著汽車(chē)行業(yè)及電子應(yīng)用技術(shù)的快速發(fā)展，當(dāng)前汽車(chē)電路系統(tǒng)變得越來(lái)越復(fù)雜，快速、準(zhǔn)確的找到電路故障、及時(shí)對(duì)其進(jìn)行處理，關(guān)系著每一位駕乘人員的安全。因此，對(duì)汽車(chē)電力常見(jiàn)故障問(wèn)題及檢修措施研究，具有非常重大的現(xiàn)實(shí)意義。

1 當(dāng)前汽車(chē)常見(jiàn)故障問(wèn)題分析

對(duì)于汽車(chē)電子設(shè)備而言，其最為突出的一個(gè)特點(diǎn)就是功能的集約化、連接的標(biāo)準(zhǔn)化以及控制系統(tǒng)的電子化。在汽車(chē)電路常見(jiàn)故障檢修過(guò)程中，通常故障問(wèn)題與各電器設(shè)備之間都存在著非常密切的關(guān)系。實(shí)踐中可以看到，因汽車(chē)設(shè)備電路種類(lèi)不同，所以首先應(yīng)當(dāng)對(duì)不同車(chē)型的電路設(shè)備特點(diǎn)進(jìn)行全面的了解，以確保電路故障問(wèn)題能夠得到及時(shí)的檢修。對(duì)于汽車(chē)而言，其車(chē)載電器多是低壓大電流器件，其電路故障表現(xiàn)出一定的特殊性，在維修過(guò)程中，總結(jié)故障問(wèn)題的發(fā)生規(guī)律，從而在以后的維修過(guò)程中，能夠第一時(shí)間準(zhǔn)確找到故障點(diǎn)。實(shí)踐中常見(jiàn)的汽車(chē)電路故障問(wèn)題，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.1 燈泡不亮或已燒壞

汽車(chē)電路中的導(dǎo)線粗細(xì)，取決于電器瓦數(shù)、以及電流的大小。實(shí)際操作過(guò)程中，若盲目的更換功率較大的燈泡，依然使用原來(lái)線束，則在長(zhǎng)期的應(yīng)用過(guò)程中，可能會(huì)導(dǎo)線導(dǎo)線發(fā)熱、變硬，進(jìn)而造成電流增大，此時(shí)很易出現(xiàn)短路或者斷電等故障問(wèn)題。

1.2 線路故障問(wèn)題

汽車(chē)電路中的線路故障問(wèn)題，主要有接觸不良、接線口松脫，以及因潮濕或者腐蝕而引起的線路絕緣性能降低等，最終導(dǎo)致線路出現(xiàn)短路或者斷路等故障問(wèn)題。

1.3 電子元件被擊穿

通常情況下，汽車(chē)電路中的相關(guān)電子元件對(duì)過(guò)流電壓的溫度非常的敏感，比如晶體管P N 結(jié)，很容易被過(guò)電壓擊穿；電容、電解溫度過(guò)高時(shí)，漏電現(xiàn)象也會(huì)隨之增加。同時(shí)，可控硅元件，對(duì)過(guò)流也非常的敏感，有電壓過(guò)流、過(guò)熱時(shí)，可能會(huì)造成電子元件被擊穿等故障問(wèn)題，表現(xiàn)在斷路和短路兩個(gè)方面，而且需要注意的是因電路故障問(wèn)題而造成的過(guò)流電壓擊穿損害，具有不可恢復(fù)性，必須重新?lián)Q件。

1.4 電子元件服役時(shí)間太長(zhǎng)，因老化而降低性能

當(dāng)汽車(chē)電路中的電器電子元件老化以后，就會(huì)嚴(yán)重影響點(diǎn)火效率，而且影響油門(mén)順暢性，進(jìn)而導(dǎo)致油耗增加、動(dòng)力不足等問(wèn)題。實(shí)踐中可以看到，汽車(chē)整體機(jī)械難以充分發(fā)揮其作用的影響因素非常的多，比如電容器量減小、可調(diào)電子持續(xù)變化性能下降以及絕緣電阻阻值減小、晶體管漏電等，都可能造成整體機(jī)械運(yùn)作不暢；對(duì)于繼電器元件而言，因絕緣老化、線圈燒斷以及觸點(diǎn)抖動(dòng)和短路等因素的影響，難以有效調(diào)整初始化動(dòng)作，以致于性能降低。

2 汽車(chē)電路識(shí)讀

為了能夠快速找到汽車(chē)電路故障點(diǎn)，最為關(guān)鍵的就是要能夠有效的識(shí)別汽車(chē)電路圖。實(shí)踐中常見(jiàn)的汽車(chē)電路圖包括原理圖、線路圖以及線束圖。

2.1 原理圖

原理圖是對(duì)汽車(chē)實(shí)際電路圖的高度簡(jiǎn)化，而且其圖面非常的清晰、電路簡(jiǎn)單明了，電路連接控制關(guān)系非常的清楚，對(duì)于快速查找、故障及時(shí)排除等，具有非常重要的作用。識(shí)讀過(guò)程中，識(shí)讀電器各接線柱的相連情況；識(shí)讀電路所處位置及分線路的具體走向；識(shí)讀分線路開(kāi)關(guān)、繼電器以及保險(xiǎn)裝置的具體作用。

2.2 線路圖

這是最為傳統(tǒng)的一種汽車(chē)電路圖表達(dá)形式，把汽車(chē)電器位置用外形簡(jiǎn)圖在電路圖上表示出來(lái)，再用線條連接電路、保險(xiǎn)以及開(kāi)關(guān)等裝置。識(shí)讀過(guò)程中，對(duì)電器設(shè)備原理、機(jī)構(gòu)要事先有所了解，對(duì)電器設(shè)備規(guī)范要爛熟于心；通過(guò)識(shí)讀可以有效認(rèn)清該車(chē)電器名稱(chēng)、位置以及數(shù)量；通過(guò)識(shí)讀，可以認(rèn)清該車(chē)電器設(shè)備接線柱名稱(chēng)、數(shù)量，了解其作用。

2.3 線束圖

汽車(chē)生產(chǎn)廠家將線路排列好以后，將導(dǎo)線匯合扎成線束，最后畫(huà)成的一幅樹(shù)枝圖。對(duì)其進(jìn)行識(shí)讀時(shí)，應(yīng)認(rèn)清整車(chē)線束組數(shù)、各線束的名稱(chēng)以及具體安裝位置；認(rèn)清每束枝叉通向哪個(gè)電器元件或設(shè)備、分枝叉導(dǎo)線根數(shù)、顏色色和標(biāo)號(hào)；同時(shí)還要認(rèn)清楚插接件及其連接。

3 汽車(chē)電路故障檢修及故障處理方法

3.1 故障檢修要點(diǎn)

首先，對(duì)電路原理進(jìn)行分析，掌握總體電路規(guī)律。根據(jù)不同的車(chē)型、原理要求等，對(duì)電路情況進(jìn)行分析，對(duì)電路系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)量，找到其中的故障點(diǎn)。在此過(guò)程中，檢修人員應(yīng)當(dāng)對(duì)電路系統(tǒng)進(jìn)行全面的分析和了解，以確保故障點(diǎn)的及時(shí)準(zhǔn)確定位。其次，積累汽車(chē)電力元件替代可行性規(guī)律。對(duì)于汽車(chē)而言，其元件數(shù)量非常的多，特別是進(jìn)口車(chē)輛，原裝配件價(jià)格高、頁(yè)面元器件在市面上很難買(mǎi)到，因此應(yīng)注意研究國(guó)產(chǎn)元器件，以替代原裝配件。最后，檢修過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)注意電流過(guò)載等問(wèn)題，堅(jiān)決避免應(yīng)用歐姆表、萬(wàn)用表對(duì)小功率晶體管進(jìn)行檢測(cè)，以免因電流過(guò)載而造成更為嚴(yán)重的損壞和影響。同時(shí)，還要注意三極管擊穿問(wèn)題，即跟換三極管時(shí)應(yīng)接入基極；在具體拆卸過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)最后對(duì)基極進(jìn)行拆卸。汽車(chē)電路故障檢修過(guò)程中，應(yīng)盡可能使用專(zhuān)門(mén)的儀器儀表，以提高檢修的準(zhǔn)確率。

3.2 常用的故障處理方法

直觀診斷法：故障問(wèn)題發(fā)生時(shí)，可能會(huì)伴隨著冒煙、異響、火花以及焦臭等異?，F(xiàn)象發(fā)生，這些可以通過(guò)直接觀察確定病灶。

斷路法：電路發(fā)生短路故障問(wèn)題時(shí)可采用斷路法進(jìn)行判斷，對(duì)懷疑有短路故障的電路段先斷開(kāi)，觀察設(shè)備故障問(wèn)題是否存在，嘗試性的判斷電路位置及原因。

短路法：電路發(fā)生斷路故障問(wèn)題時(shí)，可采用短路法進(jìn)行判斷，用起子將被懷疑故障電路進(jìn)行短接，觀察儀表變化，以此來(lái)判斷是否出現(xiàn)了斷路故障。

試燈法：即用汽車(chē)用燈泡進(jìn)行試驗(yàn)，以檢查電路是否發(fā)生了斷路故障問(wèn)題。

4 結(jié)論

諸如以上的方法還很多，實(shí)踐中根據(jù)需要針對(duì)性的應(yīng)用，可以幫助我們及時(shí)找到故障點(diǎn)，并對(duì)其進(jìn)行維修。

[1]薛風(fēng)，明紅輝.汽車(chē)電路圖識(shí)別方法與技巧研究[J].科技信息，2013(17).