大連南關(guān)嶺住宅及公建項(xiàng)目概況探討

段 陽

大連建筑設(shè)計(jì)研究所有限公司，遼寧大連 116000

1 項(xiàng)目概況

大連南關(guān)嶺住宅及公建項(xiàng)目位于大連市甘井子區(qū)南關(guān)嶺的中心地帶，西面2公里左右是正在修建的大連市體育新城，東面2公里是已經(jīng)投入使用的大連市火車站北站。我們地塊的具體位置，北側(cè)為南關(guān)嶺的主要干道嵐嶺路，南側(cè)是19中學(xué)，西側(cè)是云嶺街，東側(cè)是一條現(xiàn)有規(guī)劃路，未來此片區(qū)域的地鐵站就建在A區(qū)與B區(qū)中間的北側(cè)，此地塊交通非常便利，商業(yè)價(jià)值非常高。地塊用地面積35000m2，共有4個(gè)區(qū)域，其中A區(qū) 6700m2，B區(qū) 2500m2，C區(qū) 11400m2，D區(qū) 12700m2，A區(qū) B區(qū)為商業(yè)用地，C區(qū)D區(qū)為居住用地，中間有一道暗渠橫穿整個(gè)地塊，將用地劃分為A、C和B、D兩部分。

地塊的現(xiàn)有周邊建筑，場地東北側(cè)是新建的鵬輝新天居居住小區(qū)，東側(cè)是六、七層住宅區(qū)，南側(cè)是19中學(xué)，西側(cè)是現(xiàn)有工廠，地塊內(nèi)建筑與東側(cè)住宅的最小距離是57m，與東北側(cè)建筑的最小距離是120m，均滿足擋光測算要求。在規(guī)劃和單體方案設(shè)計(jì)上，我們不但要體現(xiàn)自己的特點(diǎn)，還要融合于周邊建筑中，在方案設(shè)計(jì)前期，我們充分考慮了周邊這些建筑的特點(diǎn)和風(fēng)格，力爭通過我們的方案，使整片區(qū)域的城市意象得到延續(xù)和升華。

2 設(shè)計(jì)理念

由于本規(guī)劃用地位于城市建成區(qū)，地塊面積小，并且功能明確，因此本規(guī)劃在遵循規(guī)劃設(shè)計(jì)條件和基本規(guī)劃原理的同時(shí)，著重考慮規(guī)劃與城市和周邊現(xiàn)狀的關(guān)系。首先用地周邊未來有良好的開發(fā)前景，現(xiàn)階段缺少配套商業(yè)，A區(qū)B區(qū)公建解決了周邊用地配套商業(yè)的不足，為周圍居住小區(qū)內(nèi)居民提供生活的便利，同時(shí)它們位于即將使用的體育新城和火車站中間，對連接這兩個(gè)大型城市公建有一定的輔助作用。其次是居住區(qū)域，住宅解決了南關(guān)嶺區(qū)域近段時(shí)間的動(dòng)遷需要。住宅在設(shè)計(jì)上以24層塔式高層為主，這樣可以最大化的保證每套住宅的景觀朝向，增大了樓間距，避免了建筑之間的遮擋，同時(shí)由于周邊住宅以多層和小高層為主，我們的24層塔式高層也給此片區(qū)域增加新的元素，在城市景觀上給此片區(qū)域的建設(shè)錦上添花。

3 項(xiàng)目規(guī)劃布局

在規(guī)劃布局上，我們采用了周邊圍合式的布局方案，沿街布置商業(yè)，住宅沿地塊四周布置，這樣為小區(qū)留下了一個(gè)很大的內(nèi)部庭院，為景觀設(shè)計(jì)提供條件，住宅塔式和板式結(jié)合布局，不但視覺景觀效果好，而且可以減少建筑時(shí)間的干擾。由于建筑在周邊布置，地下車庫中間的柱網(wǎng)可以很規(guī)整，提高了地下停車率。

整個(gè)工程用地35000m2，平均容積率是2.6，其中居住為3.0，商業(yè)味1.55，在面積的分配上我們是這樣考慮的。A區(qū)地上做了一個(gè)三層的中型商場，地下是兩層車庫，車庫解決了A區(qū)B區(qū)的商業(yè)停車問題，A區(qū)商場的建筑面積是10412m2，車庫為7170m2。B區(qū)做了一棟地上三層的中小型商場，地下一層公建，總建筑面積3895m2，C區(qū)為六棟24層塔式住宅，西側(cè)沿街圍合一棟兩層的商業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，C區(qū)建筑面積為54348m2，D區(qū)為一棟24層塔式住宅和兩棟11層單元式住宅，東側(cè)沿街圍合一棟二層商業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，地下滿鋪車庫。在D區(qū)的最南端是一定L型的三層公建，D區(qū)總建筑面積為30784m2，整個(gè)地塊的公建總建筑面積為20200m2，住宅為66182m2，住宅總戶數(shù)是872戶，居住總?cè)丝?616人。

4 項(xiàng)目交通規(guī)劃

道路交通的分析是這樣的，首先周邊路寬分別是30m，云嶺路20m，東側(cè)規(guī)劃路是20m。場地主要出入口位于東西兩側(cè)，路網(wǎng)由沿地塊四周的外環(huán)路和內(nèi)部的內(nèi)環(huán)路組成，路寬4m，C區(qū)D區(qū)的外環(huán)路在最南側(cè)連接在一起，兩個(gè)區(qū)域的內(nèi)環(huán)路通過在暗渠上的一條4m寬的道路連接，車行路網(wǎng)與消防車道合二為一，消防路的轉(zhuǎn)彎半徑均大于等于12m，在高層建筑的兩個(gè)長邊均設(shè)有消防車道，在單體建筑的出入口一側(cè)設(shè)有15米X15米的消防撲救面。規(guī)劃設(shè)計(jì)條件中對本地塊的停車率要求是居住部分停車率0.6輛/戶，公建部分停車率是1輛/100m2，我們設(shè)計(jì)了地上和地下兩部分停車，主要以地下停車為主，A區(qū)的兩層地下車庫停車數(shù)為170輛，在南側(cè)設(shè)有兩個(gè)出入口，C區(qū)D區(qū)地下停車數(shù)是262輛，C區(qū)在南端設(shè)有兩個(gè)出入口，D區(qū)在北端設(shè)有一個(gè)出入口。地下停車數(shù)共438輛，地面停車數(shù)為321輛，滿足規(guī)劃設(shè)計(jì)的要求。

場地用地紅線是不規(guī)則的多邊形，南北向長約180m，東西向長約250m，場地原始高差南北向約4m，東西向約3m，地勢較平坦，我們設(shè)計(jì)的高差南北約3m，東西約2m。場地排水，我們是這樣考慮的，由于中間的暗渠兩側(cè)設(shè)有雨水管井，為了減少城市干道的排水壓力，場地內(nèi)排水均排入暗渠的雨水井內(nèi)，場地的道路找坡比較平緩，坡度均在2%左右，滿足道路排水和消防的要求。

5 景觀設(shè)計(jì)

景觀設(shè)計(jì)上以場地中間的暗渠作為景觀軸，由兩側(cè)高層住宅圍合的內(nèi)部庭院作為景觀廣場，景觀軸兩側(cè)的景觀廣場相互之間互相滲透。這種景觀布置方式，不但可以利用中間暗渠這個(gè)不可建區(qū)域增大綠化率，同時(shí)可以在空間上將C、D區(qū)兩個(gè)東西方向的景觀廣場在南北向上有所延續(xù)。

6 建筑設(shè)計(jì)風(fēng)格

結(jié)合項(xiàng)目的定位，地理位置、使用功能，我們的立面建筑風(fēng)格是簡約的新古典風(fēng)格。由于公建沿街布置，為了強(qiáng)調(diào)它的整體品質(zhì)和韻律感，與住宅的設(shè)計(jì)比起來，我們對簡約的新古典風(fēng)格進(jìn)行了豐富和處理，公建平面以大空間為主，具體由二次承接單位進(jìn)行二次設(shè)計(jì)和裝修。外圍采用均勻的柱網(wǎng)，結(jié)合內(nèi)部結(jié)構(gòu)，立面在每個(gè)柱子外做了一個(gè)高聳的扶壁柱，柱子的比例關(guān)系和細(xì)節(jié)經(jīng)過多次推敲，每兩個(gè)扶壁柱之間在三層做廣告牌，在每個(gè)入口處都做了兩層通高的廣告牌，這樣使入口更加明顯，整個(gè)商場的立面是一個(gè)古典中夾雜著現(xiàn)代氣息的立面設(shè)計(jì)。住宅立面設(shè)計(jì)方法主要是通過對外墻體、門窗、幕墻、線腳形成體塊、面、線的相互關(guān)系形成對比。在沿主要干道嵐嶺路的立面處理上，我們在住宅的交通核部分設(shè)計(jì)了玻璃幕墻的效果，窗間墻做了接近玻璃的材質(zhì)，達(dá)到效果。這個(gè)高聳的玻璃幕墻，使面寬略大的住宅顯得更加挺拔。窗上、下口做了多道線腳，簡約中又有細(xì)節(jié)。立面豎向設(shè)計(jì)上采用新古典的三段式，底部三層底座，中間部分每三層作為一個(gè)單元，頂部用大的線腳做收檐。建筑色彩上主要以暖色為主，在周邊的灰色系間增加了幾分暖意，同時(shí)赭石色又是灰色的協(xié)調(diào)色，與周邊的建筑很好的協(xié)調(diào)在一起。

單體平面設(shè)計(jì)，戶型的交通核分別作了合用前室和消防前室，作了兩部一噸的電梯，其中有一部是消防電梯，通向地下室，建筑單體戶型，均滿足規(guī)范上關(guān)于乳罩、通風(fēng)、采光的要求，明廚、明衛(wèi)，動(dòng)靜分區(qū)。單體的戶型面積及配比滿足甲方提出的動(dòng)遷戶的配比要求。

[1]馬榮國，唐正鋒，梁國華.交通影響分析影響范圍的確定[J].西安文理學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)， 2006(3).