路橋施工工程試驗(yàn)檢測(cè)中出現(xiàn)的問題及解決探討

杜 科

（中鐵十一局集團(tuán)第二工程有限公司，湖北 十堰442013）

0 前言

路橋城市道路路面的底基層中具有廣泛的用途。因?yàn)槁窐蚓哂蟹€(wěn)定性以及良好的力學(xué)性能，所以廣泛的用于城市道路的基底施工，本文以承建的一段市政工程為研究對(duì)象，該工程的基層建設(shè)施工采用路橋施工，從原料控制、施工流程以及工程完成后測(cè)試，探討路橋在基層中的應(yīng)用。

1 水泥穩(wěn)粒料的配合比試驗(yàn)

路面施工的質(zhì)量與水泥穩(wěn)粒料拌合物質(zhì)量直接相關(guān)，因此需要在試驗(yàn)基礎(chǔ)上選擇原料，然后進(jìn)行配合比優(yōu)化設(shè)計(jì)。在選擇以及設(shè)計(jì)過程中，監(jiān)理人員與施工人員同時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。根據(jù)工程需求進(jìn)行方案設(shè)計(jì)。

1.1 原材料的質(zhì)量控制

路橋施工質(zhì)量受到原材料的質(zhì)量的直接影響,因此原料選用要按照《公路水泥水泥穩(wěn)粒料路面滑模施工技術(shù)規(guī)程》規(guī)程，監(jiān)理人員從材料廠家抽取試樣,對(duì)原料進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)檢驗(yàn)原材料質(zhì)量,,選定符合要求的原材料進(jìn)行采購(gòu)。筆者對(duì)原料的巖石強(qiáng)度、碎石篩分、含泥量、壓碎值等16組水泥產(chǎn)品進(jìn)行抽檢，最終對(duì)比得到適合施工的原料。因?yàn)樗嘧鳛槲ㄒ坏姆€(wěn)定劑，所以對(duì)工程質(zhì)量非常重要。應(yīng)選用強(qiáng)度等級(jí)高于32.5MPa、終凝時(shí)間較長(zhǎng)的水泥進(jìn)行施工，從而使混凝土凝固時(shí)間較長(zhǎng)，得到較好的施工產(chǎn)品。

1.2 配合比設(shè)計(jì)

在設(shè)計(jì)的過程中，需要對(duì)混合料組成進(jìn)行設(shè)計(jì)，最終得到符合工程要求的水泥穩(wěn)粒料配合比。經(jīng)過對(duì)三種集料的比例進(jìn)行調(diào)整、試配，從而確定符合工程施工要求的摻配比例。在試驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行分析測(cè)試，最終確定碎石的用量比例為：1#料：2#料：3#料=40：25：35(%)。在確定碎石構(gòu)成后分別摻入不同劑量的水泥，形成最終樣品，采用擊實(shí)試驗(yàn)和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，獲得了不同的水泥含量的力學(xué)測(cè)試結(jié)果，最終結(jié)果顯示，三種水泥產(chǎn)品都滿足施工的需求，而且隨著水泥含量的提高，產(chǎn)品的強(qiáng)度富余值越大。根據(jù)貝雷法的分析，水泥含量較高的混合料具有良好的級(jí)配結(jié)構(gòu)，符合嵌擠原理，能夠作為良好的路橋的施工混合料。采用密實(shí)度方法進(jìn)行檢測(cè)判斷，該組成能夠形成較好的骨架結(jié)構(gòu)，具備良好的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)。因此在不同的施工段中，根據(jù)材料的經(jīng)濟(jì)型以及力學(xué)性能選擇路橋基層的配合比，以保證工程施工質(zhì)量。

2 混合料的拌和、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生

在水泥穩(wěn)粒料施工中，包括混合料的拌和、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生混合料的的工藝流程，通過有效的工程施工，得到滿足質(zhì)量的水泥穩(wěn)粒料施工產(chǎn)品，并且對(duì)路面進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。

2.1 混合料的拌和

根據(jù)水泥穩(wěn)粒料的技術(shù)規(guī)范要求，采取集中攪拌站對(duì)混合料進(jìn)行拌制，在配合比試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，按照各種材料的嚴(yán)格計(jì)量進(jìn)行拌和。對(duì)于拌合中的水泥劑量進(jìn)行嚴(yán)格控制，根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)，考慮試驗(yàn)條件差，相比于室內(nèi)試驗(yàn)，實(shí)際水泥劑量可增加0.5%。采用強(qiáng)力式攪拌機(jī)對(duì)混合料進(jìn)行拌和，拌和時(shí)間不少于1 min，而且拌和過程要注意觀察含水量，對(duì)混合料的物料進(jìn)行控制。拌合需要考慮混合料在運(yùn)輸、碾壓過程中會(huì)造成水分的損失，所以應(yīng)該根據(jù)施工天氣、現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行含水量的調(diào)整。

2.2 混合料的運(yùn)輸、攤鋪

（1）運(yùn)輸，在工程施工中，采用大噸位車輛運(yùn)輸混合料，而且在運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)中修建好運(yùn)輸通道，縮短運(yùn)距，運(yùn)輸途中減少中途停車，防止混合料離析或凝固。運(yùn)輸設(shè)計(jì)需要考慮天氣情況，做好防止水分喪失的措施。而且為了滿足施工需求，需要做到隨拌隨鋪。

（2）攤鋪，應(yīng)該對(duì)土基的寬度、高程以及橫坡等進(jìn)行全面檢查后再進(jìn)行混合料攤鋪，對(duì)于不合格土基進(jìn)行處理，而且施工前需要全面清理，確保土基干凈無雜物。攤鋪前應(yīng)進(jìn)行施工放樣試驗(yàn)，根據(jù)攤鋪寬度設(shè)置軸線及高程和樁距，采用紅油漆在樁上用劃出壓實(shí)后的基層高程。為減少接縫，確保攤鋪的質(zhì)量，采用攤鋪機(jī)進(jìn)行混合料基層攤鋪。實(shí)驗(yàn)人員通過試驗(yàn)確定鋪設(shè)的參數(shù)設(shè)定，對(duì)于攤鋪中的松鋪厚度、虛鋪系數(shù)等進(jìn)行調(diào)整，以保證符合試驗(yàn)設(shè)計(jì)。消除攤鋪的粗細(xì)集料分離現(xiàn)象，填補(bǔ)新拌和的混合料。

（3）接縫：當(dāng)環(huán)境的溫濕狀況發(fā)生變化時(shí)，路橋基層容易產(chǎn)生裂縫，裂縫會(huì)影響道路性能，而且路表水進(jìn)入裂縫，會(huì)破壞路面結(jié)構(gòu)。因此需要做好接縫處理，本工程施工按中心線進(jìn)行左右攤鋪，盡量減少縱向接縫。如果攤鋪過程中斷時(shí)間較長(zhǎng)，應(yīng)將混合料弄整齊，放置兩根方木，整平緊靠方木的混合料合理設(shè)計(jì)碾壓速度，進(jìn)行橫向接縫處理。施工嚴(yán)禁斜接，縱向接縫必須垂直。

（4）壓實(shí)。工程施工中安排二臺(tái)18t輪胎壓路機(jī)以及二臺(tái)40t振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)施工。施工首先進(jìn)行初壓，待基本整平后再用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，最后用輪胎壓路機(jī)碾壓壓實(shí)。壓實(shí)中的工藝參數(shù)設(shè)定為振壓速度2km／h。遵循先兩邊后中間、先輕后重的原則，嚴(yán)禁在在碾壓的路段上“急剎車”和“調(diào)頭”。

（5）養(yǎng)生。在基層壓實(shí)后，開始進(jìn)行壓實(shí)度的檢測(cè)，當(dāng)檢查合格后開始養(yǎng)生。基層的養(yǎng)生主要采取充足的水進(jìn)行灑水濕養(yǎng)，而且養(yǎng)生期間要確保水泥穩(wěn)定混合料保持濕潤(rùn)，總養(yǎng)生期應(yīng)該在7天以上。

3 現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度試驗(yàn)檢測(cè)

對(duì)于施工完成的基層，應(yīng)該進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，確保施工質(zhì)量。在檢測(cè)中，主要采用兩個(gè)方面對(duì)路橋混合料的質(zhì)量進(jìn)行控制：無側(cè)限飽水抗壓強(qiáng)度檢測(cè)和壓實(shí)度檢測(cè)。

（1）無側(cè)限飽和抗壓強(qiáng)度，該檢測(cè)是混合料的檢測(cè)，在運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)后抽取具有代表性的混合料進(jìn)行無側(cè)限飽和抗壓強(qiáng)度檢測(cè)，盡量與現(xiàn)場(chǎng)碾壓同時(shí)間完成。根據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》的要求進(jìn)行檢測(cè)，以保證施工質(zhì)量。為了保障無側(cè)限飽和抗壓強(qiáng)度測(cè)試有效，應(yīng)該在養(yǎng)護(hù)時(shí)輕拿輕放測(cè)試樣品，防止不當(dāng)操作影響測(cè)試結(jié)果。而且需要采取適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)之后控制無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。

對(duì)現(xiàn)場(chǎng)強(qiáng)度的影響，各參數(shù)的次序依次為：水泥劑量＞養(yǎng)生時(shí)間＞壓實(shí)度＞含水量。采用7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度，對(duì)水泥穩(wěn)定料的強(qiáng)度進(jìn)行測(cè)試，因?yàn)楦鲄?shù)的影響各異，所以需要在配合比設(shè)計(jì)、施工以及測(cè)試中注重各工藝間的配合，從而滿足工程施工設(shè)計(jì)。

（2）壓實(shí)度，壓實(shí)度是基層工程質(zhì)量最重要的內(nèi)在指標(biāo)之一。水泥穩(wěn)定碎石基層需要充分壓實(shí)，才能夠滿足基層的整體強(qiáng)度，延長(zhǎng)公路的使用壽命，保障基層的穩(wěn)定性。檢測(cè)公路路基施工壓實(shí)度最常用的方法是灌砂法，而且檢測(cè)壓實(shí)度時(shí)，干密度偏差會(huì)導(dǎo)致壓實(shí)度誤差，而且誤差相對(duì)較大。在相關(guān)的研究中，因?yàn)閴簩?shí)度跟含水量相關(guān)，所以根據(jù)水量測(cè)試可以對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行初步判斷。為了配合現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工，采用酒精燃燒法測(cè)試含水量，從而現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算壓實(shí)度。如果壓實(shí)度不能滿足要求，應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行施工改進(jìn)，而且因?yàn)閴簩?shí)度不夠的基層過了初凝時(shí)間，必須鏟除重鋪。所以施工中試驗(yàn)人員應(yīng)該對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行及時(shí)判斷，采用簽字認(rèn)可進(jìn)行確認(rèn)，做到職責(zé)分明。

4 結(jié)束語

本文對(duì)市政工程水泥穩(wěn)定碎石基層的施工以及試驗(yàn)檢測(cè)進(jìn)行討論，為了滿足施工質(zhì)量，一定要對(duì)水泥穩(wěn)定層的原材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，而且混合料的配合比設(shè)計(jì)、拌和、運(yùn)輸、攤鋪、養(yǎng)生、試驗(yàn)檢測(cè)等環(huán)節(jié)進(jìn)行強(qiáng)化管理，進(jìn)行規(guī)范化施工。

［1］JTGE42-2005公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程[S].

［2］CJJ1—2008城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范[S].

［3］張廣敏，宋國(guó)瑞.路橋基層實(shí)驗(yàn)的幾點(diǎn)探索[J].建筑與科技，2008(26)：37-38.