絲綢之路不是張騫“鑿?fù)ā钡模?/h1>
2014-08-14 09:50:48蘇三
文史博覽·文史 2014年6期
蘇三
漢朝版圖比秦朝大，因其打通了河西走廊——事實(shí)上是控制了河西走廊。之前，河西走廊一直暢通，但人們并不清晰地知道它的存在，絲綢之路的發(fā)現(xiàn)其實(shí)是一位近代法國(guó)傳教士的學(xué)術(shù)成就。即便是見(jiàn)多識(shí)廣的司馬遷，在以嚴(yán)謹(jǐn)著稱的《史記》中也誤認(rèn)為是張騫（前164-前114，漢代探險(xiǎn)家、外交家）“鑿?fù)ā绷酥形鹘煌?，這個(gè)觀念誤導(dǎo)了中國(guó)人2000多年。事實(shí)上，西域的絲綢之路一直發(fā)揮著中西之間的溝通作用，只是這種交流隨著時(shí)局的變化而變化，并非永遠(yuǎn)暢通無(wú)阻。
中國(guó)南方通過(guò)水路交通與西方的交流在商代便已存在，但這樣的交流較陸路少。比如，四川出現(xiàn)的部分面貌為歐羅巴人（又稱白種人或高加索人，主要分布于歐洲、亞洲西部和南部、非洲北部及北美洲北部等地）的三星堆遺址（位于四川廣漢市西北，距今已有3000年至5000年的歷史）就可以說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題，中原的一些考古發(fā)現(xiàn)也證明了中國(guó)與東南亞沿海地區(qū)的聯(lián)系。
羅馬人的船在漢代才到達(dá)中國(guó)南海，但這樣的船隊(duì)所需的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)與政治支持可能難以長(zhǎng)期維持。所以，無(wú)論是陸路還是水路，古代直接的遠(yuǎn)距離溝通極少，而且頗具偶然性，大多數(shù)的東西方交流以及此類的長(zhǎng)途交流，都是通過(guò)短途分段交流連接而實(shí)現(xiàn)的。這樣的交接猶如一種原始咬耳朵式的信息傳播，最后就會(huì)造成信息失真，以訛傳訛，神乎其神——《山海經(jīng)》里面千奇百怪的物種，可能就是類似的傳播方式導(dǎo)致的結(jié)果。endprint
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