高俊
摘要: 筆者根據(jù)多年的電梯檢驗(yàn)經(jīng)驗(yàn),對(duì)電梯限速器—安全鉗系統(tǒng)工作原理進(jìn)行了闡述,并對(duì)可能發(fā)生的故障進(jìn)行了分析,具有一定的參考價(jià)值。
Abstract: Based on years of experience in elevator inspection, the author expounds the working principle of the elevator speed
limiter-safety clamp system and analyzes the possible fault, for colleagues' reference.
關(guān)鍵詞: 電梯檢驗(yàn);電梯限速器;安全鉗;故障
Key words: elevator inspection;elevator speed limiter;security pliers;fault
中圖分類號(hào):TU857 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1006-4311(2014)21-0018-02
0 引言
根據(jù)多年的電梯檢驗(yàn)經(jīng)驗(yàn),對(duì)電梯限速器—安全鉗系統(tǒng)原理進(jìn)行了闡述,對(duì)可能發(fā)生的故障進(jìn)行了分析,供同行們參考。
1 工作原理
1.1 電梯限速器
限速器是電梯安全保護(hù)系統(tǒng)中限速器是重要的安全控制部件。當(dāng)電梯轎廂在運(yùn)行中因各種原因發(fā)生超速,在所有其他安全保護(hù)裝置不起作用的情況下,限速器和安全鉗發(fā)生聯(lián)動(dòng)動(dòng)作,使電梯轎廂制停在導(dǎo)軌上,防止發(fā)生墜落的風(fēng)險(xiǎn)。
它隨時(shí)監(jiān)測(cè)控制電梯轎廂的速度,當(dāng)電梯速度超過(guò)額定速度的115%時(shí),立即發(fā)出指令信號(hào),由離心力是電氣開(kāi)關(guān)斷開(kāi),切斷供電電路,使曳引機(jī)制動(dòng)。繼而由機(jī)械帶動(dòng)安裝在轎廂底部的安全鉗動(dòng)作將轎廂強(qiáng)制制停。指令由限速器發(fā)出,由安全鉗執(zhí)行。兩者的聯(lián)動(dòng)共同保障電梯的安全。
限速器動(dòng)作條件:當(dāng)轎廂速度超過(guò)額定速度的115%,并且在到達(dá)以下限制速度之前,限速器必須啟動(dòng):
①對(duì)于瞬時(shí)型安全鉗,0.80米/秒的速度(滾柱式除外),或者
②對(duì)于滾柱式瞬時(shí)型安全鉗,1.0米/秒的速度,或者
③對(duì)于具有緩沖效果的安全鉗,和對(duì)于用于額定速度不超過(guò)1.0米/秒的漸進(jìn)式安全鉗,1.5米/秒的速度;或者
④對(duì)于用于額定速度超過(guò)1.0米/秒的漸進(jìn)式安全鉗,1.25*v+0.25/v的速度。
限速器是一種安全裝置,因此在產(chǎn)品上市前,制造商應(yīng)該按照EN81-1/2標(biāo)準(zhǔn)的附錄Fo4進(jìn)行評(píng)估。如果評(píng)估結(jié)果是肯定的,將簽發(fā)型式證書(shū),并必須附在設(shè)備上。設(shè)備上同時(shí)顯示CE標(biāo)志。
1.2 電梯安全鉗
安全鉗是一個(gè)安裝在電梯轎廂或電梯對(duì)重底部的制動(dòng)裝置。它包括提拉系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)兩部分。提拉系統(tǒng)的作用是將限速器的機(jī)械動(dòng)作傳遞到制動(dòng)系統(tǒng)并使制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生動(dòng)作,其內(nèi)部的楔形塊會(huì)在制動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)作后將電梯卡在導(dǎo)軌上避免電梯進(jìn)一步墜落。常用安全鉗包括瞬時(shí)式和漸進(jìn)式兩種類型。一般速度比較低的載貨電梯適用瞬時(shí)式是因其能在安全鉗動(dòng)作后瞬間制動(dòng)電梯轎廂,它制動(dòng)時(shí)間短但沖擊大。目前廣泛用于載客電梯的安全鉗是漸進(jìn)式安全鉗,它在安全鉗動(dòng)作后滑動(dòng)一段時(shí)間,逐漸減速至制動(dòng),減速度須小于重力加速度。
分類:
①一種漸進(jìn)型設(shè)備,使得轎廂速度超過(guò)1米/秒;
②具有緩沖效果的瞬時(shí)型安全鉗,使得速度不超過(guò)1米/秒;
③瞬時(shí)型安全鉗,使得速度大于0.63米/秒[1]。
1.3 限速器安全鉗系統(tǒng)
該系統(tǒng)是電梯必不可少的安全保護(hù)裝置,當(dāng)電梯超速、運(yùn)行失控或懸掛裝置斷裂時(shí),限速器安全鉗裝置能迅速將電梯轎廂制停在導(dǎo)軌上,并保持靜止?fàn)顟B(tài),從而避免發(fā)生人員傷亡及設(shè)備損壞事故的發(fā)生。
2 故障分析
2.1 限速器故障分析
①限速器額定動(dòng)作速度改變。
根據(jù)GB7588-2003中9.9.1規(guī)定:容易引起誤動(dòng)作。
原因:彈簧長(zhǎng)期處于反復(fù)伸縮狀態(tài),使其額定動(dòng)作速度改變。
②離心甩動(dòng)部分動(dòng)作不靈活。
原因:轉(zhuǎn)動(dòng)部件長(zhǎng)期缺油,阻力增大致使離心力不夠。不能使限速器動(dòng)作,帶動(dòng)安全鉗。
③鋼絲繩張力不夠,發(fā)生打滑。
原因:鋼絲繩自身的變化延伸,造成張緊裝置觸地,或者鋼絲繩上污物未及時(shí)清理。
④限速器達(dá)到校驗(yàn)周期未校驗(yàn)是上述故障未能及時(shí)排除的最主要原因。
⑤限速器提升力過(guò)大,不能拉起拉桿。
原因:安全鉗的連桿拉臂傳動(dòng)部分缺油、銹蝕。
2.2 電梯安全鉗的故障分析
①轎廂繼續(xù)向下滑動(dòng),造成失效。
原因:安全鉗鉗口內(nèi)有沙子、灰塵、油泥等異物安全鉗楔塊夾不住軌導(dǎo)軌。
處理方法:拆下安全鉗,清理鉗口內(nèi)的異物。
②限速器鋼繩打滑。
原因:由于限速器輪輪槽的磨損造成限速器鋼絲繩的位置下降,夾繩鉗接觸不到鋼繩或制動(dòng)力不夠。
處理方法:調(diào)整限速器夾繩鉗與鋼繩的位置。
③安全鉗誤動(dòng)作,或者無(wú)效動(dòng)作。
原因:安全鉗提拉系統(tǒng)結(jié)構(gòu)尺寸有誤,使得提拉桿行程不夠,提拉不到位,于是楔塊接觸不到軌道工作面。
處理方法:改變提拉桿的有效行程。不同種類的電梯安全鉗的提拉系統(tǒng)結(jié)構(gòu)也不相同,但多數(shù)都是曲柄搖桿機(jī)構(gòu),可通過(guò)改變連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)尺寸來(lái)實(shí)現(xiàn)。
④安全鉗夾繩鉗失效。
原因:限速器鋼絲繩位置超出夾繩鉗有效寬度范圍,使夾繩鉗夾不到限速器鋼絲繩。
處理方法:1)可調(diào)整限速器本身輪槽與夾繩鉗的相對(duì)位置,若其相對(duì)位置不正確。2)可調(diào)整限速器位置,若是限速器安裝位置不正確,造成鋼絲繩與夾繩鉗的相對(duì)位置不正確。3)可調(diào)整鋼絲繩的位置,若鋼絲繩本身位置不正確。
⑤當(dāng)限速器動(dòng)作時(shí)限速器鋼繩在限速器輪槽內(nèi)打滑提不起安全鉗,造成失效。
原因:限速器夾繩鉗制動(dòng)力不夠,夾不住限速器鋼繩。《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定:限速器動(dòng)作時(shí),限速器繩的張緊力不得小于以下兩個(gè)值的較大者:200N或安全鉗裝置起作用所需力的2倍。此處的張緊力應(yīng)理解為:當(dāng)限速器動(dòng)作后,限速器通過(guò)輪槽的摩擦或卡繩裝置給限速器繩的最大制動(dòng)力,也就是限速器繩不在限速器內(nèi)打滑的最小張緊力。此力太小,提拉不動(dòng)安全鉗機(jī)構(gòu),但此力也不能太大,以防超過(guò)鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度將其拉斷。
處理方法:適當(dāng)調(diào)整限速器繩的張緊力,使其有效夾住限速器鋼繩。
⑥新安裝的電梯,限速器反向才能夾住安全鉗。
原因:限速器安裝方向錯(cuò)誤,當(dāng)電梯向下運(yùn)行時(shí),限速器夾繩鉗不能夠夾住限速器鋼繩,反之,當(dāng)電梯向上運(yùn)行時(shí),夾繩鉗反到夾住鋼絲繩,造成失效。
處理方法:重新安裝限速器,使其動(dòng)作方向正確。
3 總結(jié)
限速器—安全鉗聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)是電梯超速下行、失控或墜落的最重要的保護(hù)裝置,我們對(duì)限速器—安全鉗聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)工作原理及失效原因全面了解,可以幫助我們?cè)跈z驗(yàn)時(shí)嚴(yán)格按照操作規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電氣、機(jī)械裝置的進(jìn)行細(xì)致檢驗(yàn),才能消除安全隱患,確保電梯高效、安全運(yùn)行。
參考文獻(xiàn):
[1]GB7588-2003,電梯制造與安裝安全規(guī)范[S].
[2]TSGT7001-2009,電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)定[S].
[3]梁超華.淺淡電梯安全運(yùn)行中安全鉗裝置的檢驗(yàn)[J].廣東科技,2008(24).endprint