“支點”的外掛秀

張亦馳

這是一架來自印度海軍航空兵第303“黑豹”中隊的811號米格29K艦載機(jī)，2013年在5月8日，它向外界展示了自己的“利齒”。其實米格29K的外掛方案很多，而這次外掛展示，顯然并不是出于實戰(zhàn)考慮，而是一次純粹的作秀，借此炫耀米格29K的對空、對地、對海攻擊能力。

我們先來看看左翼（也就是畫面的右側(cè)）。

最內(nèi)側(cè)的掛架上掛了一枚Kh-35反艦導(dǎo)彈，印度海軍裝備的是出口型Kh-35E。這種導(dǎo)彈想必大家耳熟能詳了，類似美國“魚叉”。相對于蘇聯(lián)時期高（速度）大（塊頭）上（檔次）的反艦導(dǎo)彈，可謂是小巧玲瓏，對安裝平臺要求不高，所以米格29K才能攜帶2枚。該彈彈體中段裝有4片可折疊式三角形彈翼，彈尾另外還裝有4片小型控制翼。由于導(dǎo)彈使用渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，自單翼前端的彈體下方設(shè)有發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道，該彈重520千克，戰(zhàn)斗部重145千克，射程130千米。

再外側(cè)是一部B8-M1型57毫米20管火箭發(fā)射巢。大概人們對三代機(jī)安裝使用火箭發(fā)射巢有頗多吐槽，認(rèn)為這是浪費。當(dāng)然，在三代機(jī)還很新鮮的時候，讓它們扛火箭發(fā)射巢確實有些奢侈。如今二代機(jī)也越來越少，那庫存的火箭彈總要有飛機(jī)攜帶吧。即便如此，米格29K攜帶57毫米火箭彈確實有些大材小用。相對于西方的70毫米火箭彈和俄式的90毫米火箭彈，57毫米火箭彈不僅射程近，而且威力小，這一點早在阿富汗戰(zhàn)爭中就有所證明。唯一的優(yōu)點是便宜，是一種廉價的對地支援武器。另外，印度展示這種火箭發(fā)射巢大概是為了說明米格29K的武器多樣性，真正打起仗未則未必。順便說句，用三代半戰(zhàn)斗機(jī)攜帶這種武器大概只是發(fā)展中國家的特色。

再往外，是一枚熟悉得不能再熟悉的R-77主動雷達(dá)制導(dǎo)中距彈了，柵格翼是其最明顯的標(biāo)志。這種世界首創(chuàng)的設(shè)計可以大大提高導(dǎo)彈的控制效率，減輕尾翼重量，進(jìn)而可以減小舵機(jī)功率，降低能耗，提高低速飛行穩(wěn)定性和高速飛行時的機(jī)動性。R-77的格柵式舵面可以折疊，以減少占用空間，讓戰(zhàn)機(jī)多掛導(dǎo)彈。其最高90千米的射程超過了美國AIM-120C，略遜色于AIM-120D。當(dāng)然，俄羅斯戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈公司在對其進(jìn)行不斷的改進(jìn)。

最外側(cè)掛架下的那枚彈，從外形看像一枚R-73紅外格斗彈，導(dǎo)引頭特征明顯，但是沒有彈翼和舵。既然出來作秀，為啥不安裝彈翼？其實，這不是一枚實彈，是一枚主要安裝導(dǎo)引頭，沒有發(fā)動機(jī)和戰(zhàn)斗部的訓(xùn)練彈。飛行員在空中進(jìn)行對抗性的格斗訓(xùn)練不可能發(fā)射實彈，但是要分個你死我活，就必須了解最終導(dǎo)引頭是否捕獲了目標(biāo)，而且進(jìn)行的日常模擬訓(xùn)練，也需要訓(xùn)練彈。通常而言，只有導(dǎo)引頭捕獲了目標(biāo)，并保持一定時間，才能算命中。所以這個訓(xùn)練彈只需要安裝一個導(dǎo)引頭，訓(xùn)練空中捕獲的，不需要發(fā)射出去。如今西方進(jìn)行空戰(zhàn)訓(xùn)練時還有一種裝備叫空戰(zhàn)演練儀（ACMI），其吊艙也通常是在近距離格斗彈的外形基礎(chǔ)上安裝數(shù)據(jù)收集和數(shù)據(jù)傳輸裝置而成，也安裝于格斗彈的掛架上。我們經(jīng)常會在美國“紅旗”軍演中看到那些沒有“彈翼的響尾蛇導(dǎo)彈”，實際上就是ACMI吊艙。這種ACMI吊艙通常安裝有本機(jī)的姿態(tài)和各種信息（特別是火控系統(tǒng)）收集裝置，通過數(shù)傳系統(tǒng)實時發(fā)送到地面指揮室，地面人員可通過大屏幕實時看到空中各飛機(jī)的狀態(tài)和火控系統(tǒng)參數(shù)，以及導(dǎo)彈是否鎖定、發(fā)射，導(dǎo)彈“發(fā)射”后，還能模擬射擊的彈道。這為確?？諔?zhàn)訓(xùn)練安全、客觀評價空戰(zhàn)結(jié)果提供了重要依據(jù)。因此，不能排除米格-29K上這個看上去象訓(xùn)練彈的家伙具備這種功能的可能性。

我們再看右側(cè)機(jī)翼下方。前三個和左側(cè)機(jī)翼完全相同，第四個則是在俄式飛機(jī)上很少見的家伙。它不是俄羅斯產(chǎn)品，而是以色列飛機(jī)工業(yè)公司（IAI）埃爾塔EL-TA）分公司的EL/L-8222電子干擾吊艙。它還有一個姊妹產(chǎn)品——EI/L-8212，主要裝備F-15這樣的重型戰(zhàn)斗機(jī)，而EL/L-8222較小，主要裝備F-16這樣的輕型戰(zhàn)斗機(jī)。早在引進(jìn)俄羅斯蘇30MKI的時候，印度就鐵了心不要俄羅斯的對抗系統(tǒng)，而選擇了以色列產(chǎn)品。很顯然，以色列的干擾系統(tǒng)吸收了西方先進(jìn)的電子科技，可以具備更多的干擾模式，而且能夠進(jìn)行自適應(yīng)干擾，也就是根據(jù)敵方雷達(dá)情況隨機(jī)調(diào)整干擾頻率，而當(dāng)時俄羅斯出口的干擾吊艙，只能在地面設(shè)置頻率，空中無法改變。EL/L-8222吊艙還能很方便的進(jìn)行數(shù)據(jù)升級，對抗最新出現(xiàn)的威脅，而且用戶界面很友好。該吊艙還具有重量輕（1000千克）、阻力?。ń孛娣e為19厘米×24厘米）、尺寸小（長2.4米）的優(yōu)勢。

除此之外，該機(jī)機(jī)腹下方還掛載了一個胖胖的“吊艙”。毫無疑問，那是一部副油箱。本來就腿短的米格29K掛載那么多武器就更飛不了太遠(yuǎn)了，而機(jī)腹的PTB-1500副油箱將攜帶燃油量提高了四分之一還多（米格-29K可攜帶5.2噸機(jī)內(nèi)燃油）。只不過，這個副油箱和早期米格29上的相比更胖了，而且它并不是完全的軸對稱形狀，貼近機(jī)腹的部分實際上更為平坦。其實，米格29K最多可以在機(jī)翼下攜帶4個副油箱（兩個150加兩個1500升），加上機(jī)腹副油箱，其燃油攜帶量不比蘇-27遜色多少了，當(dāng)然，后果就是阻力大增，掛架被占用，載彈量受到限制。

[編輯/秦蓁]endprint