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    1000MW超超臨界機(jī)組甩負(fù)荷試驗(yàn)分析

    2014-08-11 21:26:45陳飛呂康強(qiáng)梁綱
    科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2014年25期
    關(guān)鍵詞:限制器輔機(jī)制粉

    陳飛 呂康強(qiáng) 梁綱

    摘 要:重要輔機(jī)發(fā)生故障跳閘,輔機(jī)出力低于給定功率時,自動控制系統(tǒng)將機(jī)組負(fù)荷快速降低至合適出力,是機(jī)組熱工自動控制系統(tǒng)性能和功能的體現(xiàn),也是維護(hù)機(jī)組安全的一個重要保障。通過文章的分析,希望能夠?qū)ο嚓P(guān)工作提供借鑒。

    關(guān)鍵詞:1000MW機(jī)組;快速甩負(fù)荷;輔機(jī)故障;協(xié)調(diào)控制

    引言

    當(dāng)機(jī)組主要輔機(jī)故障跳閘造成機(jī)組實(shí)發(fā)功率受到限制時,為適應(yīng)設(shè)備出力,協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)強(qiáng)制將機(jī)組負(fù)荷減到尚在運(yùn)行的輔機(jī)所能承受的負(fù)荷目標(biāo)值。協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的該功能稱為輔機(jī)故障甩負(fù)荷(RUNBACK),簡稱RB。通過RB試驗(yàn)檢驗(yàn)其控制功能、邏輯、時序等設(shè)計的合理性,同時該試驗(yàn)將取得機(jī)組正常運(yùn)行時不易取得的工況數(shù)據(jù),對機(jī)組安全運(yùn)行具有指導(dǎo)意義。

    1 RB類型和目標(biāo)負(fù)荷

    浙江某電廠5號機(jī)組鍋爐為上海鍋爐廠引進(jìn)法國阿爾斯通公司技術(shù)生產(chǎn)的SG3091/27.56-M54X超超臨界塔式直流爐,主要輔機(jī)配置為2臺送、引、一次風(fēng)機(jī)以及2臺空預(yù)器,6臺HP-1163型中速磨煤機(jī)(5臺運(yùn)行,1臺備用)。汽輪機(jī)是由上海汽輪機(jī)廠和德國SIEMENS公司聯(lián)合設(shè)計制造的N1000-26.25/600/600(TC4F)超超臨界機(jī)組,每臺機(jī)組設(shè)置兩臺50%容量的汽動給水泵組。主要輔機(jī)中任一臺故障,滿足條件觸發(fā)RB,RB觸發(fā)后將根據(jù)跳閘輔機(jī)類型來設(shè)定目標(biāo)負(fù)荷和相應(yīng)的控制程序。機(jī)組的最大允許出力切換為RB目標(biāo)負(fù)荷,各RB類型判別和目標(biāo)負(fù)荷如表1:

    2 RB觸發(fā)條件

    2.1 基本條件:燃料主控投自動、給水控制投自動、負(fù)荷大于500MW、RB功能子環(huán)投入。

    2.2 RB判別回路:單元機(jī)組的功率,鍋爐主控指令,和鍋爐最大可能出力小選后減1,經(jīng)過一個速率限制器輸出,當(dāng)該輸出值大于機(jī)組最大可能出力時,比較器Max2端置1,觸發(fā)機(jī)組RB。

    此回路能保證機(jī)組只有出現(xiàn)最大可能出力突然降低(輔機(jī)停運(yùn)),才會觸發(fā)RB;當(dāng)負(fù)荷或者鍋爐指令異常升高至大于機(jī)組最大可能出力時,不會導(dǎo)致RB誤動。簡單而言,只有機(jī)組出現(xiàn)輔機(jī)停運(yùn)時,才會觸發(fā)RB,而譬如高加解列等造成負(fù)荷上升值超過最大可能出力值是不會觸發(fā)RB的。

    2.3 減負(fù)荷速率和降壓速率

    RB發(fā)生后,鍋爐將快速減負(fù)荷至尚在運(yùn)行輔機(jī)所能承受的目標(biāo)負(fù)荷,汽輪機(jī)控制主蒸汽降壓速率不超過某一限值,使機(jī)組平穩(wěn)過渡到下一平衡點(diǎn)。減負(fù)荷速率和降壓速率由跳閘設(shè)備的特點(diǎn)所決定。各輔機(jī)RB時,鍋爐指令下降速率和主汽壓降壓速率限制如下:

    燃料RB為50%和0.5Mpa/min

    空預(yù)器、送風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)RB為100%和1Mpa/min

    一次風(fēng)機(jī)和給水泵RB為200%和1.5Mpa/min

    3 RB主要聯(lián)鎖

    ●機(jī)組由CCS方式切至TF方式,負(fù)荷指令跟蹤當(dāng)前負(fù)荷值,負(fù)荷速率限制失效。

    ●主汽壓力設(shè)定值跟蹤實(shí)際壓力,經(jīng)RB降壓速率限制器限速后送至DEH作為汽輪機(jī)壓力控制值,原變壓速率限制失效。

    ●鍋爐指令按RB減負(fù)荷速率降至目標(biāo)負(fù)荷,并在RB復(fù)歸前不可控。

    ●除燃料RB不觸發(fā)跳磨外,其他RB均通過跳閘磨煤機(jī)實(shí)現(xiàn)快速減負(fù)荷,并最終保留3臺磨運(yùn)行。RB觸發(fā)瞬間跳閘一臺制粉系統(tǒng),間隔10秒后跳閘第二臺磨,10秒后跳閘第三臺磨(6臺磨運(yùn)行時)。一次風(fēng)機(jī)RB時,跳磨間隔為2秒。跳磨順序均為A-F-E。

    ●汽輪機(jī)控制由限壓方式切至初壓方式,DEH遙控自動撤出。

    ●機(jī)組一次調(diào)頻退出,高旁壓力設(shè)定值降低0.6MPa。

    ●停止熱值校正。

    ●氧量校正自動撤出,跟蹤實(shí)際氧量。

    ●延時7min后,給水焓值控制器閉鎖增焓(即不論焓值多低,均不會因焓值而減少給水)。

    一次風(fēng)機(jī)RB做了較多針對性設(shè)置,主要項目如下:

    仍運(yùn)行的一次風(fēng)機(jī)動葉保護(hù)開;程控投C層油槍;B、C、D制粉系統(tǒng)風(fēng)量低跳閘延時由3s改為30s;B、C、D、E制粉系統(tǒng)冷風(fēng)調(diào)節(jié)擋板自動開10s;2min后增加給水約90T/H。

    4 RB復(fù)歸

    RB有手動和自動兩種復(fù)歸方式。手動復(fù)歸由運(yùn)行人員在OT畫面上操作,但必須等到RB降壓速率限制器前后差壓小于0.2Mpa(主汽壓力穩(wěn)定),且無RB條件存在后才允許復(fù)歸。當(dāng)實(shí)際負(fù)荷與目標(biāo)負(fù)荷偏差小于2%時RB自動復(fù)歸,但RB降壓速率限制器仍有效,直到RB降壓速率限制器前后差壓小于0.2Mpa,該限制器才失效。RB復(fù)歸后,機(jī)組恢復(fù)至正常TF方式,鍋爐主控恢復(fù)手動控制。一般而言,負(fù)荷和壓力的雙重穩(wěn)定才算RB結(jié)束。

    5 RB校驗(yàn)(以燃料RUNBACK和送/引風(fēng)機(jī)RUNBACK試驗(yàn)為例)

    5.1 試驗(yàn)過程

    接值長令,開始相關(guān)RB試驗(yàn),觸發(fā)RB,機(jī)組由CCS方式切至TF方式,限壓切為初壓方式,相關(guān)制粉系統(tǒng)跳閘動作正常,其它參數(shù)如下:

    5.2 試驗(yàn)分析

    輔機(jī)RB后鍋爐主控指令:2臺制粉系統(tǒng)跳閘鍋爐主控指令降為63%,送、引風(fēng)機(jī)RB后鍋爐主控指令為50%。隨著鍋爐主控的迅速下降,給水量快速減少,機(jī)爐側(cè)協(xié)調(diào)系統(tǒng)匹配較好,整個實(shí)驗(yàn)過程沒有發(fā)生嚴(yán)重的水煤比失調(diào)。

    爐膛負(fù)壓分析:送、引風(fēng)機(jī)RB時爐膛負(fù)壓波動為-235/127Pa,2臺制粉系統(tǒng)RB時負(fù)壓波動更大,為-1196/650Pa,這主要是由于送/引風(fēng)機(jī)RB時同側(cè)風(fēng)機(jī)聯(lián)跳,在總體上保持了鍋爐爐膛進(jìn)出工質(zhì)的平衡。同時,送/引風(fēng)機(jī)RB比燃料RB時引風(fēng)機(jī)靜葉開度要大,引風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)特性相對較好。

    溫度分析:RB實(shí)際動作過程中,中間點(diǎn)溫度、過熱度波動較大,先下降,再迅速反彈,燃料RB時中間點(diǎn)溫度最高477℃,過熱度74℃;送、引風(fēng)機(jī)RB時中間點(diǎn)溫度最高466℃,過熱度最高達(dá)到71℃。

    6 結(jié)束語

    通過燃料和送、引風(fēng)機(jī)RB試驗(yàn)校驗(yàn)了本機(jī)組RB功能相關(guān)邏輯基本合理,當(dāng)重要輔機(jī)故障時,能夠保證機(jī)組安全運(yùn)行。試驗(yàn)過程中的數(shù)據(jù)在機(jī)組正常運(yùn)行時無法取得的,而這些數(shù)據(jù)對機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行及事故處理具有重大意義。

    參考文獻(xiàn)

    [1]岳建華.西門子T3000和TXP系統(tǒng)[M].北京:中國電力出版社,2012.

    作者簡介:陳飛(1984-),男,內(nèi)蒙古烏蘭察布人,助理工程師,從事發(fā)電廠集控運(yùn)行工作。

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