論鐵路建設(shè)領(lǐng)域物資與設(shè)備管理

禹強(qiáng)

(北京鐵路局京九電氣化改造工程建設(shè)指揮部,河北石家莊 050023)

論鐵路建設(shè)領(lǐng)域物資與設(shè)備管理

禹強(qiáng)

(北京鐵路局京九電氣化改造工程建設(shè)指揮部,河北石家莊 050023)

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與社會(huì)的進(jìn)步,鐵路建設(shè)領(lǐng)域取得了飛速發(fā)展,給人們的生產(chǎn)以及生活帶來(lái)很大便利,近年來(lái),中央政府相繼出臺(tái)了一系列有關(guān)鐵路路網(wǎng)建設(shè)的通知,這在很大程度上促進(jìn)了鐵路業(yè)的發(fā)展。但是我國(guó)鐵路業(yè)在發(fā)展過(guò)程中還是面臨著很大的挑戰(zhàn),關(guān)于物資與設(shè)備的管理仍舊是鐵路業(yè)急需解決的最重要的課題,本文就鐵路建設(shè)領(lǐng)域物資與設(shè)備的管理的目的、意義、存在的問(wèn)題以及科學(xué)的物資與設(shè)備的管理方法展開(kāi)論述,旨在促進(jìn)鐵路建設(shè)行業(yè)的不斷發(fā)展。

鐵路建設(shè)領(lǐng)域 物資與設(shè)備 管理

21世紀(jì)的今天,人們?cè)絹?lái)越多地關(guān)注交通的發(fā)展,因?yàn)椴还苁锹糜巍⑻接H還是做其他的事都與交通密切相關(guān),至2012年年底,我國(guó)鐵路總運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到11萬(wàn)公里,這是歷史的延續(xù),也是中國(guó)不斷發(fā)展的需要。中國(guó)這個(gè)東方文明古國(guó),擁有悠久的歷史,她更是擁有13億多的人口,可見(jiàn)交通在人們?nèi)粘Ｉ钪械闹匾?。為了滿(mǎn)足人們不斷發(fā)展的需要,我們不得不增加鐵路建設(shè)的項(xiàng)目,從而促進(jìn)鐵路建設(shè)的跨越式發(fā)展,最終提高鐵路資源的利用率與安全率。

1 鐵路建設(shè)領(lǐng)域物資與設(shè)備管理的目的及重要意義

1.1 鐵路建設(shè)領(lǐng)域物資與設(shè)備管理的內(nèi)涵

鐵路建設(shè)領(lǐng)域物資與設(shè)備包括甲控、甲供兩種,其中甲控是指相關(guān)合同、合約規(guī)定的由鐵道部門(mén)或者建設(shè)單位采購(gòu)供應(yīng)的專(zhuān)用物資設(shè)備;甲供是指相關(guān)合同、合約規(guī)定的在建設(shè)單位監(jiān)督下由工程承包單位采購(gòu)的物資設(shè)備,它主要是指那些對(duì)工程質(zhì)量、安全以及造價(jià)有直接影響的大宗型的通用物資設(shè)備。

1.2 鐵路建設(shè)領(lǐng)域物資與設(shè)備管理的目的及意義

鐵路建設(shè)領(lǐng)域物資與設(shè)備管理的目的主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面。首先,它能保障物資設(shè)備的質(zhì)量,鐵路作為當(dāng)下中國(guó)客流量最大的運(yùn)輸工具,它的安全運(yùn)營(yíng),有利于保證人們的生命以及財(cái)產(chǎn)安全,而物資設(shè)備的質(zhì)量是前提;其次,它可以提高物資設(shè)備的利用率,傳統(tǒng)的管理方式下,鐵路建設(shè)行業(yè)常常出現(xiàn)物資浪費(fèi)的現(xiàn)象,這在很大程度上阻礙了鐵路業(yè)的發(fā)展;最后,它能減少鐵路行業(yè)的成本,從而增加其利潤(rùn)。總之,加強(qiáng)鐵路建設(shè)領(lǐng)域物資與設(shè)備的管理勢(shì)在必行。關(guān)于鐵路建設(shè)領(lǐng)域物資與設(shè)備管理的意義,本文從以下幾個(gè)方面展開(kāi)探索,第一,它能充分保障物資的及時(shí)供應(yīng),鐵路建設(shè)行業(yè)流動(dòng)性較大,所在的地點(diǎn)也變化多端,科學(xué)的管理有利于鐵路建設(shè)工程的如期展開(kāi);第二,它有利于提高鐵路建設(shè)工程的質(zhì)量,提高鐵路運(yùn)營(yíng)的安全性;第三,它有利于減少工程開(kāi)支,從而節(jié)約成本。

2 鐵路建設(shè)領(lǐng)域物資與設(shè)備管理中存在的問(wèn)題

2.1 物資籌劃中存在的問(wèn)題

鐵路建設(shè)項(xiàng)目中的物資籌劃是指在工程項(xiàng)目建設(shè)初期對(duì)物資設(shè)備進(jìn)行前期計(jì)劃的過(guò)程,鐵路建設(shè)是一項(xiàng)工程量大、耗費(fèi)高、建設(shè)時(shí)間長(zhǎng)的工作,它能夠有效實(shí)施的前提是既要保證物資設(shè)備種類(lèi)的齊全,又要保證有充足的物資設(shè)備。當(dāng)下,中國(guó)鐵路建設(shè)領(lǐng)域物資籌劃中存在的問(wèn)題主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面,第一,在需要物資的時(shí)候,不是缺這個(gè)就是少那個(gè),無(wú)法保證工作的正常實(shí)施;第二,不能有效地估計(jì)建設(shè)項(xiàng)目的成本,最終造成大量的浪費(fèi),這些都嚴(yán)重阻礙工作的有效運(yùn)營(yíng)。

2.2 設(shè)備采購(gòu)中存在的問(wèn)題

物資采購(gòu)主要核算的是企業(yè)購(gòu)入材料、商品等的采購(gòu)成本,本文從以下幾個(gè)方面探析鐵路建設(shè)領(lǐng)域設(shè)備采購(gòu)中存在的問(wèn)題。首先,購(gòu)買(mǎi)方式單一,直至今日,鐵路建設(shè)領(lǐng)域依舊延續(xù)著傳統(tǒng)的直接購(gòu)買(mǎi)的方式,對(duì)于新時(shí)期的租賃與融資租賃,運(yùn)用得少之又少;其次,不能合理地選擇供應(yīng)商,當(dāng)今世界,商品復(fù)雜多樣,更多的時(shí)候,人們不能分清商品的偽劣,價(jià)格的高低則成了人們選擇的標(biāo)桿,但是,中國(guó)有句話(huà):“便宜沒(méi)好貨,好貨不便宜”,我們不能為追求低價(jià)而忽視質(zhì)量。

3 科學(xué)的鐵路建設(shè)領(lǐng)域物資與設(shè)備管理方法

3.1 預(yù)先做好合理的規(guī)劃

鐵路建設(shè)作為一項(xiàng)大工程,必須保證其物資設(shè)備的多樣性,這樣才能保障工程的有效實(shí)施,為促進(jìn)鐵路建設(shè)的有效運(yùn)營(yíng),我們可以采取以下措施。首先,作為鐵路建設(shè)的負(fù)責(zé)人,必須安排專(zhuān)業(yè)的人才去負(fù)責(zé)預(yù)算這一塊工作,并真正將預(yù)算落到實(shí)處,這樣才能對(duì)鐵路建設(shè)的成本形成一定的認(rèn)識(shí),因此,鐵路建設(shè)管理者可以根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)以及相關(guān)的資料,科學(xué)地、合理地做好規(guī)劃,并在實(shí)踐中不斷地完善這些規(guī)劃;其次,負(fù)責(zé)人要不斷找出能夠降低成本的方法,以最大限度地提高效率,激發(fā)鐵路建設(shè)者的積極性;最后,專(zhuān)門(mén)的預(yù)算人員還要能夠預(yù)測(cè)到意外的、突發(fā)的狀況,這就要求預(yù)算者要做到全方位考慮,一旦意外發(fā)生,工程項(xiàng)目依舊能夠進(jìn)行最后完美竣工。

3.2 完善設(shè)備物資的采購(gòu)流程

21世紀(jì)的今天,信息化得到迅速發(fā)展,而當(dāng)今人們的采購(gòu)方式也越來(lái)越多樣,比如網(wǎng)購(gòu)、租賃、融資租賃等,在鐵路建設(shè)領(lǐng)域中,物資設(shè)備并不是永久有用的,有些設(shè)備物資只能用一次,用了這一次之后丟掉,為了節(jié)約鐵路建設(shè)成本,這些物資就可以采用租賃或者融資租賃的方式,這樣,鐵路建設(shè)工程就可以有效地降低自身建設(shè)的成本,從而將其用于提高其他物資的質(zhì)量,最終保證物質(zhì)設(shè)備的完美竣工。此外,在供應(yīng)商的選擇方面,管理者也要著重選擇那些信譽(yù)好的、產(chǎn)品質(zhì)量高的廠家,那樣,所采夠的物資設(shè)備就能最大程度地滿(mǎn)足鐵路建設(shè)的需要,從而避免不必要的合同糾紛。

4 結(jié)語(yǔ)

總之,科學(xué)的物資設(shè)備管理是鐵路建設(shè)領(lǐng)域不斷發(fā)展的需要,社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使得鐵路建設(shè)領(lǐng)域的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)與要求都有所提高,因此鐵路建設(shè)單位應(yīng)充分做好各方面的管理工作,從而促進(jìn)鐵路建設(shè)的順利開(kāi)展。

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